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摘要：ASA104、ASA105是基于ASA101，ASA103课程上开发的，所以需要一定经验基础的学习。其课程内容包括航行计划，航线规划，导航及定位知识，船上生活，航海技术，应急情况处理等多方面的知识点。培训学校应该更重视沿岸长距离航行导航课程的开设与实，让更多准航海朋友自已制定航行线路沿岸长距离航行，我相信在此基础上我们会很快的学习好ASA104、ASA105课程。
纵观美国帆船联合会ASA龙骨帆船培训体系课程在中国的现状，ASA101，ASA103课程以零帆船基础入门，简单易学得到了快速的发展。而ASA104沿岸航行课程和105地文导航课程具有一定的难度和复杂性，对学员来说需要较为扎实的基础，对于教学老师则提出了更高的要求。
如ASA105地文导航课程，既要求老师有一定的理论和实践功底，又要求课程的设置科学合理，讲解生动有趣，否则很容易陷入枯燥乏味；而ASA104的课程，要求有一个长航的过程，并不是简单的长时间跑船，而是涉及到航行计划，航线规划，导航及定位知识，船上生活，航海技术，应急情况处理等多方面的知识点。有些培训学校会简单的带学员参加一次长途的航海，学员仅仅在航行的过程中积累“航海里程数”和“航海经验值”，这些当然都是有益的，但还很不够。
沿岸长距离航行将是ASA104、ASA105航海课程的重点！
既要学习美国海图，也要学习中国海图.海图的学习关乎对地理知识的基本了解！
沿岸长距离航行将是ASA104、ASA105航海课程的重点！
先确定天气、之后观查水流.最后制定航行线路！
沿岸长距离航行将是ASA104、ASA105航海课程的重点！
每个转向点，每段航程，转向点的风向，风速都是至关重要的，另外每段航程都应该明确规划出来。各自写出来大家一起分析
沿岸长距离航行将是ASA104、ASA105航海课程的重点！
学员如何学好ASA104，ASA105的课程，老师如何教授好这两门课程？
首先，ASA104，ASA105应该设立为一个组合课程。地文导航课程是沿岸长距离航行的导航基础，沿岸长距离航行是导航课程的实践。
虽然我们现在的船上都有电子海图，貌似不会迷路，但是小比例的海图规划，大比例的海图审查，海图符号（障碍物和助航标志）的识别，真航向、磁航向、罗经航向，对水对地速度，转向点的设置，潮汐和水流等不论是在电子海图中，还是纸海图中，都是共同需要知道并熟悉的问题，不过是换了使用和表现的介质而已。
沿岸长距离航行将是ASA104、ASA105航海课程的重点！
很多时候，我们船上的罗经都没有经过自差的校正，其实完全可以自己校正得到一张本船的罗经自差表
沿岸长距离航行将是ASA104、ASA105航海课程的重点！
简单的两线定位法，就能给出基本精确的船位
同样，如果不在航行的过程中，按照提前规划的航线，认真的记录航海日志，定时测定船只的方位，分析风和流对航迹的影响，及时调整操舵的航向，那么导航知识也不会得到有效的应用和实践。
沿岸长距离航行将是ASA104、ASA105航海课程的重点！
定时记录航海日志是航海课程的必修课
所以，通过组合课程，我们除了考虑实施ASA105导航课程的独立性及ASA104国外大帆船空船租赁的可实施性以外，还需要考虑国内学员学习ASA104，ASA105课程的实用性，就是：“学员可以自行计划并执行一次安全的沿岸航行”。 围绕这个目标，我们把这种组合课程按照下列的内容做一个课程设计。
沿岸长距离航行将是ASA104、ASA105航海课程的重点！
以我们的经验，报名ASA104及ASA105课程的学员都是非常认真的渴望学到真正的航海知识，也许他们都怀揣一个帆船环球的梦想。
如果说ASA101和ASA103给大家打开一扇如何操纵帆船的大门，那么ASA104和ASA105则让我们更多的认知帆船以外的知识，真正认知自然，站在帆船之外评价一条帆船的航行状态，将帆船的驾驶和航行的环境更加有机的结合起来，让我们学会尊重自然，敬畏自然，把风和流看做我们的朋友好好合作！ 当我们参考着其他前辈的航海路书，考虑大气，洋流，规划着自己的航程，驾驶着熟悉的船只，胸有成竹的徜徉在蓝色的水面，这是何等的自由！帆船航海课程，给自己一个追求自由梦想的理由！
转自“爱船的牛牛” | 
