“三亚号”成败在此一举

<p>
        <span style="font-size:16px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;<img alt="三亚号船长" src="/uploads/allimg/111219/82-111219232503V7.jpg" style="width: 607px; height: 337px; " /></span></p>
<p>
        <span style="font-size:16px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 中国三亚号终于在沃尔沃帆船赛的第二赛段启航后的第七天成功领航，然而三亚号即将遭遇的强热带风暴将给前路充满未知和凶险。<br />
        <br />
        &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 此前，由新西兰籍船长迈克&bull;桑德森率领的&ldquo;三亚号&rdquo;一直与其他船队一道向东行驶，试图找到印度洋上持续稳定的信风带。然而作为本届比赛中唯一一支使用二手赛船的队伍，&ldquo;三亚号&rdquo;船员们意识到，在同样条件下和其他性能更好的新船比拼是没有任何优势的。经过船长和导航员的再三考虑，船队决定放弃传统路线，沿着马达加斯加岛海域北上。迈克&bull;桑德森也毫不讳言的表示，选择新的冒险路线完全是基于现实情况的战略决策：<br />
        <br />
        &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &ldquo;想要赢得整个比赛，我们的船还不够快，所以我们需要抓住一些像这样不多的机会，让船队赢得若干赛段，或者是能够站在领奖台上；从比赛的一开始，我们大家对于这一点就很清除了。&rdquo;<br />
        <br />
        &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&ldquo;三亚号&rdquo;在上个月第一赛段刚开始后，就在地中海的暴风雨中与海上漂浮物发生碰撞，船体严重损坏，不得不暂时退出比赛。然而，在第二赛段船队北上的路途中，船队将会遭遇比地中海更恶劣的天气，最大风力可能超过50节。对于刚刚修复的&ldquo;三亚号&rdquo;来说，此举是否太过冒险了呢？迈克船长并不这么认为：&nbsp;&ldquo;希望大家不要觉得我们的新路线是鲁莽可怕的，风险肯定是有的，我们可能驶入一个相当大的低气压系统，遭遇50节大风，而且也说不定我们在传统路线中会表现得更好，但是在做决定前，我和导航员前思后想已经好些时日了，成败在此一举。&rdquo;&nbsp;&ldquo;三亚号&rdquo;船员对于船队的重大战略调整表示支持，根据媒体船员介绍，目前水手们&ldquo;干劲儿十足，工作氛围十分愉快&rdquo;。<br />
        <br />
        &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 随着&ldquo;三亚号&rdquo;开始北上，弗兰科&bull;卡玛斯率领的&ldquo;安盟4代&rdquo;也作出战术调整，这支法国船队选择的路线是：南下。貌似南辕北辙的路线在本周六开始帮助安盟队逐渐搭上稳定的海风，开始重新快速向北进发，但是周日午后风速减弱，安盟队航行速度也不得不跟着放慢。<br />
        <br />
        &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 仍然在向东推进的彪马队、看步&bull;新西兰酋长队和西班牙电信队依然仅仅咬住彼此，形成军团作战的格局，所幸都已经进入相对稳定的风区；而阿布扎比队则误入无风地带，导致前进困难，目前已经掉到最后一位。<br />
        <br />
        &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 根据格林尼治时间16日零点的最新位置报告，三亚队以180海里的优势依然处于领航位置，看步&bull;新西兰酋长队、西班牙电信队、彪马队、安盟队和阿布扎比队位列二到六名位，让我们期待各队更好的表现。</span></p>

<p>
        <span style="font-size:16px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;<img alt="三亚号船长" src="/uploads/allimg/111219/82-111219232503V7.jpg" style="width: 607px; height: 337px; " /></span></p>
<p>
        <span style="font-size:16px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 中国三亚号终于在沃尔沃帆船赛的第二赛段启航后的第七天成功领航，然而三亚号即将遭遇的强热带风暴将给前路充满未知和凶险。<br />
        <br />
        &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 此前，由新西兰籍船长迈克&bull;桑德森率领的&ldquo;三亚号&rdquo;一直与其他船队一道向东行驶，试图找到印度洋上持续稳定的信风带。然而作为本届比赛中唯一一支使用二手赛船的队伍，&ldquo;三亚号&rdquo;船员们意识到，在同样条件下和其他性能更好的新船比拼是没有任何优势的。经过船长和导航员的再三考虑，船队决定放弃传统路线，沿着马达加斯加岛海域北上。迈克&bull;桑德森也毫不讳言的表示，选择新的冒险路线完全是基于现实情况的战略决策：<br />
        <br />
        &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &ldquo;想要赢得整个比赛，我们的船还不够快，所以我们需要抓住一些像这样不多的机会，让船队赢得若干赛段，或者是能够站在领奖台上；从比赛的一开始，我们大家对于这一点就很清除了。&rdquo;<br />
        <br />
        &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&ldquo;三亚号&rdquo;在上个月第一赛段刚开始后，就在地中海的暴风雨中与海上漂浮物发生碰撞，船体严重损坏，不得不暂时退出比赛。然而，在第二赛段船队北上的路途中，船队将会遭遇比地中海更恶劣的天气，最大风力可能超过50节。对于刚刚修复的&ldquo;三亚号&rdquo;来说，此举是否太过冒险了呢？迈克船长并不这么认为：&nbsp;&ldquo;希望大家不要觉得我们的新路线是鲁莽可怕的，风险肯定是有的，我们可能驶入一个相当大的低气压系统，遭遇50节大风，而且也说不定我们在传统路线中会表现得更好，但是在做决定前，我和导航员前思后想已经好些时日了，成败在此一举。&rdquo;&nbsp;&ldquo;三亚号&rdquo;船员对于船队的重大战略调整表示支持，根据媒体船员介绍，目前水手们&ldquo;干劲儿十足，工作氛围十分愉快&rdquo;。<br />
        <br />
        &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 随着&ldquo;三亚号&rdquo;开始北上，弗兰科&bull;卡玛斯率领的&ldquo;安盟4代&rdquo;也作出战术调整，这支法国船队选择的路线是：南下。貌似南辕北辙的路线在本周六开始帮助安盟队逐渐搭上稳定的海风，开始重新快速向北进发，但是周日午后风速减弱，安盟队航行速度也不得不跟着放慢。<br />
        <br />
        &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 仍然在向东推进的彪马队、看步&bull;新西兰酋长队和西班牙电信队依然仅仅咬住彼此，形成军团作战的格局，所幸都已经进入相对稳定的风区；而阿布扎比队则误入无风地带，导致前进困难，目前已经掉到最后一位。<br />
        <br />
        &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 根据格林尼治时间16日零点的最新位置报告，三亚队以180海里的优势依然处于领航位置，看步&bull;新西兰酋长队、西班牙电信队、彪马队、安盟队和阿布扎比队位列二到六名位，让我们期待各队更好的表现。</span></p>