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沃尔沃帆船赛大家也大概都听说过。如果没听说过,与克利伯(见典例1)同样也属于目前世界最大最权威性帆船赛之一。
当然与美洲杯无法比(我这里也没法告诉你怎么去夺奥运金牌,哼哼哼)但是我想提供一些比较现实和直接与职业帆船水手有关系的指导。
虽然沃尔沃也已经超越了很多人能意识到他/她生活里会发生的事情,但是在有这个意念的基础上,有一些必备条件,其中一个是
RYA/MCA的职业资格。
在打开沃尔沃帆船赛的网站里面有关于赛事细则的说明 (http://www.volvooceanrace.com/en/presszone/en/30_Rules-and-regulations.html)
里面有下面字段:
Crew
The Person in Charge and the Reserve Person in Charge (usually the skipper and the navigator) must have the minimum /RYA/MCA Yachtmaster Ocean or equivalent qualification that is approved by the Race Committee. All other crew must have a valid RYA/MCA yachtmaster Coastal Skipper or equivalent qualitfication that is approved by the Race Committee.
中文可以这么理解:
船队
船队主管和预备主管 (一般来说是船长和导航员)最低必须具备 RYA/MCA 远洋船长证书 或者赛组委会认可的同等效率证书。其他所有的对手必须具备RYA/MCA 近岸船长证书或者赛组委会认可的同等效率证书。
这里面不单是提到船长和大副的资格证书,也提到了所有队手的资格证书。这个在克利伯的要求上面又增加了一层安全要求。虽然沃尔沃的经济模式与克利伯的不同 (不属于纯粹商业载客)但是MCA的要求不纯粹是针对载客船,实际上是覆盖所有商业性 活动和带薪职位。只要水手职位是带薪的,在英籍船只,必须使用MCA规定运行。
因为沃尔沃的船可能只有一部分是英籍船,从沃尔沃网站里提到上面的资格要求看,严格的说只有英籍船需要执行商业签注的要求,但是按照沃尔沃网站的说明,所有的船队都需要具备一样的资格水平。 |