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我经常听到国内人士反应RYA培训比ASA有规矩。虽然我也同时手里拿着RYA的Cruising Instructor 巡航教练证和ASA 到204和205的教练证,我也只想指出来RYA与ASA的区别在哪。
经过搜索ASA在线资源,我发现ASA确实无法发给任何职业资格证书。其实ASA网站自己提供的教练说明说的是,不在美国的ASA教练并不需要具备任何职业资格证(如果想看元件,地址:http://asa.com/pdf/USCG-questions.pdf)。
这个跟RYA是相反的,在发RYA教练证书之前,所有的巡航教练必须持有MCA(英国的海事和海岸警备局, 简称MCA)发的“商业签注”职业资格。 无论何地,RYA始终要求在世界各地所有的教练持有有效的职业资格证书 (所谓的“商业签注”,见下),这样RYA可以保证其手下船长的水平。其实职业资格和教练资格是分开的,但是都要每五年补一次证。
下面我提供了一个简单的对比表,反正已经在ASA拿到同样级别的证书,可以在RYA无条件的参加下一级别的课程和考试。
1. 英国MCA 职业资格: 这个是最初级的专业资格级别,适用范围: 在离母港3海里内可以操作24米长以内的船. (必须有上面标注的两个资格)
2. 英国MCA职业资格: 第二类专业资格,适用范围: 在离避风港20海里内可以操作24米长以内的船
3. 英国MCA职业资格: 第三类专业资格,适用范围: 离逼疯港150海里内可以操作24米长的船
4. 英国MCA职业资格: 第四类专业资格, 只用范围: 全球,可以操作24米以内的船
职业资格:
RYA证书可以再补上职业资格,叫做 “商业签注”。RYA的实操证书分两种,最基本的是课程完成证书,比如说日间船长实操课程发给的证书,拿到时候可以直接补“商业签注”。另外一种证书是通过考试才能拿到,比如说近岸船长和离岸船长都是参加课程后考试才能拿到“商业签注:
在证书的第二页有类似于下面的字段:
(商业签注)允许在英国海事及海岸救援局执业守则管制的船只参与商业活动至:
最终日期
有辅助动力的帆船
我希望通过上面的简单描述让大家更好的了解RYA巡航培训的整体面目。上面提到的所有的实操证书可以分帆船或者动力船的途径。在英国,从帆船和动力船的角度来讲,RYA同样被MCA视为其发证授权代表,于是RYA证书在帆船和游艇业里面都是作为最权威性的职业资格证。另外通过拿到RYA发的MCA认可的职业资格是目前最直接进入超级游艇船队的途径。比如说,离岸船长证书加STCW78的四个标准技能证书可以作为超级游艇(3000公吨内)大副 [Chief Mate (Yachts <3000)]的基本资格。
上面所说的内容是我今天在RYA, ASA, MCA, USCG和种种培训机构网站提供的详细说明证实过的,如果有不尽事宜,欢迎来补充和纠正。
Peter
2016/7/28
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