十年同行|钟勇：十年中国杯 百年赛事路

                                                                        

>钟勇中国杯帆船赛组委会副秘书长深圳市纵横四海航海赛事管理有限公司首席执行官
http://static.video.qq.com/TPout.swf?vid=j0313lvosl6&auto=1

“中国航海是世界航海的未来”中国杯初衷其实当初创办中国杯我们有几个想法，第一，我们就想通过中国杯的举办，构建一个中国跟亚洲地区甚至国际之间的帆船文化和航海技术的交流平台。第二我们希望中国杯能够为参赛的各国选手提供一个公平、公正、公开的竞争环境。在这个基础上，我们主打是希望能够以统一设计的概念，来作为中国杯最大的发展方向。所以从这九年来看，第一年是一个统一设计组别的船型，到今年已经增加到六个统一设计级别船型，我想这也是一个进步。
那么最终的目的只有一个，希望我们来自全世界的选手享受一个公平、公正、公开的竞赛环境，享受航海，在中国享受帆船竞技的乐趣。


（“中国杯”荣获国际帆联颁发的“推动航海运动特别奖”）

十年中国杯今年是中国杯的十周年，这个比赛经过了九年在中国的发展，我想用一个很简短的话来概括：中国杯，起源与深圳，最早只是深圳跟香港地区的一个比赛。没想到经过九年的发展，这个比赛现在发展成为全球世界知名度排名第三的国际品牌赛事，我想这是一个很大的进步。应该说中国杯带动了整个航海产业在中国的发展，由原来一种无序的状态，到今天整个国家出台了航海产业发展的国家战略的规划，我想这也是这个行业健康有序发展所期待的一个春天。


（与国际奥委会副主席黄思绵）

十年感悟中国杯已经九年了，对于我来讲，就好像昨天我们刚刚开始在筹备第一届中国杯，时间很快。那短短的九年，其实最大的一个感悟或者成就就是我们为中国航海的未来培养了一批人才，这个是我认为我们在这九年所获得最大的收获，因为只有不断地培养人才，中国的航海才有未来。


（与国际帆联副主席国家体育总局水上运动管理中心主任李全海）

第十届亮点中国杯经过了九年的发展，参赛的国际化程度和规模都逐渐在发展。那么为了保证这个竞赛的质量，也为了给选手提供一个公平、公正、公开的竞争环境，所以我们在规模上会有所控制；去年是第九届中国杯，报名参赛的队伍有150多支船队。最终我们经过资格审查和对参赛船队的船舶进行了检查，接受了111支船队参加中国杯。今年是中国杯的十周年庆典，我们也希望能够有更多的船队来参加中国杯。所以从这个层面上来讲，我们今年应该是把原来一个赛场增加到两个赛场。这样来做呢，第一是可以增加我们赛场的容量，第二可以让更多的船队参加比赛。我们会把相对专业的Racing组的船队放到一个赛场，把Cruising组的放到另外一个赛场，这样让我们专业的船队能够享受到竞技的乐趣，也让更多的参与中国杯的选手享受到竞技的乐趣，这是我们中国杯十周年的一个大变化。

上周末我们刚好和香港海事处召开了一次中国杯通航的保障会议，在这之前我们做了一个统计，今年参与中国杯的报名状况超过120支船队了。所以今年我们会把报名的截止时间提前到7月底。预计争取控制在130支船队这样一个规模范围内。


（与国际帆船联合会运营总监Helen Fry）

百年赛事路中国杯作为一个赛事平台来讲，我们希望把它构建成一个帆船爱好者的国际文化、航海技术交流的一个平台，从这个层面来看呢，中国杯已经达到了它的使命。从长远发展来讲，我们想中国杯要晋升世界一流赛事，我们认为还是有一定的发展空间。第一，能够吸引更多高水平的国际船队来参加中国杯；第二，我们希望中国杯不仅仅是今天这样一个比赛，现在目前这个赛事四天，第一天从香港到深圳，第二天、第三天、第四天在国内的场地赛，这样的比赛是一个近岸的赛事。
那么在不久，我们希望中国杯的赛场能够走出中国，变成一个从太平洋到印度洋的一个离岸的赛事；那离岸的赛事举办成功之后呢，我们还想沿着当年海上丝绸之路的路径，让中国杯变成一个环球比赛；所以我们认为未来中国杯将会由三个比赛构成，一个是现在的近岸赛，第二个是离岸比赛，第三个是环球比赛。那么这个近岸的比赛我们一年举办一届，离岸赛我们两年举办一届，环球比赛我们四年举办一届。我相信未来的中国杯将涵盖这三个比赛，这才是我们为中国杯做的最大的一个规划，也希望这个规划能够最终实现，把它作为中国杯未来发展的一个愿景。


（与国际帆联副主席Scott Perry）

中国航海是世界航海的未来其实每一个竞赛都有自己竞赛的特点，例如美洲杯是典型的对抗赛，沃尔沃比赛是一个环球的比赛。因为中国帆船运动起步较晚，那么我们起点也比较低，能够跟国际选手同台竞技，这在很多年前是不能想象的，那今天我们构建了这个平台，我相信我们希望中国杯未来的走向，它还是保留有自己的特点，因为我们不管从竞赛的环境、举办的季节，那么中国杯都希望能够变成整个全球航海届的一个大的Party，因为中国航海是世界航海的未来，能够来中国航海，我相信是很多选手梦寐以求的事情。那么从这个层面来讲，这样一个大的航海届的盛会，我相信全世界顶级的选手，最终都会来到中国杯。



帆船和游艇业进入了黄金发展时期中国杯这样一个公共产品，我们带动了政府对整个产业的高度关注，所以从去年的8月12号国家国务院颁发了一个法规，把中国的游艇产业纳入到高端旅游产业来发展，最近国务院又再次把帆船运动列入到全民健身计划的项目之一。从这个层面来讲，我相信中国的航海、中国的游艇产业、中国的帆船运动都迎来了发展的春天，我想对于那些已经进入这个行业十几年的企业，或者个人，或者集体，都将是一个非常好的机会。我们中国杯走到今天，我相信迎来了一个高度发展的、高速成长的机会，这也是我们所期待的一个事情。

转自：中国杯帆船赛

                    

要把游艇帆船从高端旅游产业，转变为平民旅游产品！这是才能高速发展和成长

                                                                        

>钟勇中国杯帆船赛组委会副秘书长深圳市纵横四海航海赛事管理有限公司首席执行官
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“中国航海是世界航海的未来”中国杯初衷其实当初创办中国杯我们有几个想法，第一，我们就想通过中国杯的举办，构建一个中国跟亚洲地区甚至国际之间的帆船文化和航海技术的交流平台。第二我们希望中国杯能够为参赛的各国选手提供一个公平、公正、公开的竞争环境。在这个基础上，我们主打是希望能够以统一设计的概念，来作为中国杯最大的发展方向。所以从这九年来看，第一年是一个统一设计组别的船型，到今年已经增加到六个统一设计级别船型，我想这也是一个进步。
那么最终的目的只有一个，希望我们来自全世界的选手享受一个公平、公正、公开的竞赛环境，享受航海，在中国享受帆船竞技的乐趣。


（“中国杯”荣获国际帆联颁发的“推动航海运动特别奖”）

十年中国杯今年是中国杯的十周年，这个比赛经过了九年在中国的发展，我想用一个很简短的话来概括：中国杯，起源与深圳，最早只是深圳跟香港地区的一个比赛。没想到经过九年的发展，这个比赛现在发展成为全球世界知名度排名第三的国际品牌赛事，我想这是一个很大的进步。应该说中国杯带动了整个航海产业在中国的发展，由原来一种无序的状态，到今天整个国家出台了航海产业发展的国家战略的规划，我想这也是这个行业健康有序发展所期待的一个春天。


（与国际奥委会副主席黄思绵）

十年感悟中国杯已经九年了，对于我来讲，就好像昨天我们刚刚开始在筹备第一届中国杯，时间很快。那短短的九年，其实最大的一个感悟或者成就就是我们为中国航海的未来培养了一批人才，这个是我认为我们在这九年所获得最大的收获，因为只有不断地培养人才，中国的航海才有未来。


（与国际帆联副主席国家体育总局水上运动管理中心主任李全海）

第十届亮点中国杯经过了九年的发展，参赛的国际化程度和规模都逐渐在发展。那么为了保证这个竞赛的质量，也为了给选手提供一个公平、公正、公开的竞争环境，所以我们在规模上会有所控制；去年是第九届中国杯，报名参赛的队伍有150多支船队。最终我们经过资格审查和对参赛船队的船舶进行了检查，接受了111支船队参加中国杯。今年是中国杯的十周年庆典，我们也希望能够有更多的船队来参加中国杯。所以从这个层面上来讲，我们今年应该是把原来一个赛场增加到两个赛场。这样来做呢，第一是可以增加我们赛场的容量，第二可以让更多的船队参加比赛。我们会把相对专业的Racing组的船队放到一个赛场，把Cruising组的放到另外一个赛场，这样让我们专业的船队能够享受到竞技的乐趣，也让更多的参与中国杯的选手享受到竞技的乐趣，这是我们中国杯十周年的一个大变化。

上周末我们刚好和香港海事处召开了一次中国杯通航的保障会议，在这之前我们做了一个统计，今年参与中国杯的报名状况超过120支船队了。所以今年我们会把报名的截止时间提前到7月底。预计争取控制在130支船队这样一个规模范围内。


（与国际帆船联合会运营总监Helen Fry）

百年赛事路中国杯作为一个赛事平台来讲，我们希望把它构建成一个帆船爱好者的国际文化、航海技术交流的一个平台，从这个层面来看呢，中国杯已经达到了它的使命。从长远发展来讲，我们想中国杯要晋升世界一流赛事，我们认为还是有一定的发展空间。第一，能够吸引更多高水平的国际船队来参加中国杯；第二，我们希望中国杯不仅仅是今天这样一个比赛，现在目前这个赛事四天，第一天从香港到深圳，第二天、第三天、第四天在国内的场地赛，这样的比赛是一个近岸的赛事。
那么在不久，我们希望中国杯的赛场能够走出中国，变成一个从太平洋到印度洋的一个离岸的赛事；那离岸的赛事举办成功之后呢，我们还想沿着当年海上丝绸之路的路径，让中国杯变成一个环球比赛；所以我们认为未来中国杯将会由三个比赛构成，一个是现在的近岸赛，第二个是离岸比赛，第三个是环球比赛。那么这个近岸的比赛我们一年举办一届，离岸赛我们两年举办一届，环球比赛我们四年举办一届。我相信未来的中国杯将涵盖这三个比赛，这才是我们为中国杯做的最大的一个规划，也希望这个规划能够最终实现，把它作为中国杯未来发展的一个愿景。


（与国际帆联副主席Scott Perry）

中国航海是世界航海的未来其实每一个竞赛都有自己竞赛的特点，例如美洲杯是典型的对抗赛，沃尔沃比赛是一个环球的比赛。因为中国帆船运动起步较晚，那么我们起点也比较低，能够跟国际选手同台竞技，这在很多年前是不能想象的，那今天我们构建了这个平台，我相信我们希望中国杯未来的走向，它还是保留有自己的特点，因为我们不管从竞赛的环境、举办的季节，那么中国杯都希望能够变成整个全球航海届的一个大的Party，因为中国航海是世界航海的未来，能够来中国航海，我相信是很多选手梦寐以求的事情。那么从这个层面来讲，这样一个大的航海届的盛会，我相信全世界顶级的选手，最终都会来到中国杯。



帆船和游艇业进入了黄金发展时期中国杯这样一个公共产品，我们带动了政府对整个产业的高度关注，所以从去年的8月12号国家国务院颁发了一个法规，把中国的游艇产业纳入到高端旅游产业来发展，最近国务院又再次把帆船运动列入到全民健身计划的项目之一。从这个层面来讲，我相信中国的航海、中国的游艇产业、中国的帆船运动都迎来了发展的春天，我想对于那些已经进入这个行业十几年的企业，或者个人，或者集体，都将是一个非常好的机会。我们中国杯走到今天，我相信迎来了一个高度发展的、高速成长的机会，这也是我们所期待的一个事情。

转自：中国杯帆船赛

                    

要把游艇帆船从高端旅游产业，转变为平民旅游产品！这是才能高速发展和成长