《华商论见》之邝向荣关于游艇产业的央视访谈“探讨创新对创业的重要意义”

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近期，向荣游艇港供应链开发（深圳）有限公司总裁邝向荣做客《华商论见》栏目，与著名主持人孟盛楠探讨创新对创业的重要意义。

邝向荣是毕业于香港大学的建筑师，自1994年开始在国内提供设计规划服务，20多年间多次获奖，曾获得年度十大最具影响力设计师的称号，他也是热爱帆船运动36年的资深玩家船长，约十年前中国游艇业刚起步，他有见国内游艇港设计的参考资料贫乏，便花了两年的工余时间编写《游艇港》一书并于2012年出版，引导游艇业向强国富民方向发展。


在回答自己企业的创新亮点时，邝向荣先生说道“有两个产品，一个是游艇港方面的设计，我规划设计的特点是比较全面，除了考虑到地面上的城市规划，也考虑到水面上风浪水文的问题，所以我的设计是水陆整体，连带动经济产业链我都考虑进去，我的设计在国内已经拿了很多奖，也被评为中国区最具影响力设计师；另外一个产品是中式帆船游艇，为了抢救频临灭绝的中式帆船文化，我们正在以现代科技设计研发越洋中式帆船，准备作历史性的环球航行及重走海上丝路，报审后我们就可以建造这个船了。”

录制本次节目时，邝向荣先生最希望表达的想法是：
1、我的游艇港规划业务以“普及大众的游艇业” 为核心价值，目标是让水上休闲平民化，达到“强国富民”的目的。国人普遍受了广告等误导，以为游艇是奢华高不可攀，实际上水上休闲一般人都负担得起，我司规划设计的作品充分贯彻《游艇港》书中强调游艇业是“强国富民”的精神，“强国”是借助民间休闲航海培养人才，为建设海洋强国的国策夯实基础，“富民”是利用游艇业的巨大产业链（含旅游及文化产业）带动6-10倍自身的经济效益，重振破落水岸的经济及因渔资源枯竭入困境的渔民社群。

2.中式帆船环球及重走海上丝路的挑战，在设计新一代越洋中式帆船的过程中我们克服了不少挑战，我们面临的另一挑战是寻找2500万经费的赞助，我计划出售船的命名权及广告来筹这毕款，因为这船的名字会永远记录在中国历史及登上吉尼斯世界纪录大全，活动的广告也会吸引到全球观众的注视，因为这是中华民族的事，我谢绝外国品牌赞助，我相信中国知名企业尤其是绿色能源、通讯及航海品牌都会乐于支持。”

知名媒体人王磊先生这样说道“创新其实是人类在前沿，别人都没有涉猎的领域里边，或者说在一些细分领域和空间里边，被别人漏掉的，填补空白性的东西。”

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近期，向荣游艇港供应链开发（深圳）有限公司总裁邝向荣做客《华商论见》栏目，与著名主持人孟盛楠探讨创新对创业的重要意义。

邝向荣是毕业于香港大学的建筑师，自1994年开始在国内提供设计规划服务，20多年间多次获奖，曾获得年度十大最具影响力设计师的称号，他也是热爱帆船运动36年的资深玩家船长，约十年前中国游艇业刚起步，他有见国内游艇港设计的参考资料贫乏，便花了两年的工余时间编写《游艇港》一书并于2012年出版，引导游艇业向强国富民方向发展。


在回答自己企业的创新亮点时，邝向荣先生说道“有两个产品，一个是游艇港方面的设计，我规划设计的特点是比较全面，除了考虑到地面上的城市规划，也考虑到水面上风浪水文的问题，所以我的设计是水陆整体，连带动经济产业链我都考虑进去，我的设计在国内已经拿了很多奖，也被评为中国区最具影响力设计师；另外一个产品是中式帆船游艇，为了抢救频临灭绝的中式帆船文化，我们正在以现代科技设计研发越洋中式帆船，准备作历史性的环球航行及重走海上丝路，报审后我们就可以建造这个船了。”

录制本次节目时，邝向荣先生最希望表达的想法是：
1、我的游艇港规划业务以“普及大众的游艇业” 为核心价值，目标是让水上休闲平民化，达到“强国富民”的目的。国人普遍受了广告等误导，以为游艇是奢华高不可攀，实际上水上休闲一般人都负担得起，我司规划设计的作品充分贯彻《游艇港》书中强调游艇业是“强国富民”的精神，“强国”是借助民间休闲航海培养人才，为建设海洋强国的国策夯实基础，“富民”是利用游艇业的巨大产业链（含旅游及文化产业）带动6-10倍自身的经济效益，重振破落水岸的经济及因渔资源枯竭入困境的渔民社群。

2.中式帆船环球及重走海上丝路的挑战，在设计新一代越洋中式帆船的过程中我们克服了不少挑战，我们面临的另一挑战是寻找2500万经费的赞助，我计划出售船的命名权及广告来筹这毕款，因为这船的名字会永远记录在中国历史及登上吉尼斯世界纪录大全，活动的广告也会吸引到全球观众的注视，因为这是中华民族的事，我谢绝外国品牌赞助，我相信中国知名企业尤其是绿色能源、通讯及航海品牌都会乐于支持。”

知名媒体人王磊先生这样说道“创新其实是人类在前沿，别人都没有涉猎的领域里边，或者说在一些细分领域和空间里边，被别人漏掉的，填补空白性的东西。”