中国航海家王家凌海上遭遇惊魂4小时，绝望之时他遇到一艘如东渔船……

         
       6月5日中午12点左右，在东海海面上，一艘从大连出发的单人竞技帆船遭遇了大风浪，挑战者王家凌被困海上，在海上漂泊了4个小时后，王家凌被经过的如东渔船成功搭救。

       昨天（6月10日）下午3点，渔船在如东小洋口6号码头靠岸。




王家凌的“红牛号”航行在海面上

极限挑战遭遇险情               
       挑战者王家凌，今年38岁，大连外国语大学教师，中国航海家。

       5月30日，他从大连港小平岛出发，驾驶长度仅有6.72米的“红牛号”三体竞技帆船，参加为期15天的穿越中国海极限挑战。这次挑战跨越2000多海里，单人、不间断、无补给。




王家凌和他的“红牛号”从大连扬帆起航

        6月5日一大早，王家凌行驶到东海138海区9小区海域时，遇到恶劣天气，情况十分危险。
王家凌告诉记者：“遭遇到了比较大的风暴，瞬间风力达到了11级，船受到了很大损伤，发动机出现了问题，主帆、锁具也出现了一些问题，滑轮废了一个，船体进水非常严重。”
        王家凌当即立断，准备放弃比赛，进入通州湾躲避风浪。但是，由于风浪过大，他无法成功躲避，随后只能一直在海上飘荡，帆船随时都有沉没的危险。

绝望之际遇到如东渔船     
           
        就在他绝望之际，5日中午12点，海面上出现了一艘渔船。王家凌说：“ 当时是9级、10级的风，船有可能会沉。突然看见这艘渔船，非常高兴，感觉非常好。当时我就在船上招手，使劲喊。”



营救王家凌的苏如渔03268

        这艘渔船是江苏如东县的苏如渔03268号。发现王家凌时，海面风浪接近三米高，船老大马新龙和船上的13名船员正在吃午饭，看到王家凌在帆船上招手后，他立刻意识到，有人遇险求救。
        马新龙说：“我马上叫船员去救他，打算先把那个船拖到我们大锚上，叫他上我的船，这样就安全了。先顾人，后顾船。 ”


（网络配图）

       考虑到海上风浪太大，救人存在一定的危险。马新龙派出了3名经验丰富的老船员，穿着救生衣，驾驶3艘舢板成功营救了王家凌。
       王家凌说：“他的船下来好几条小船，把我和船拉到锚地，挂到锚上，然后我就上了船。”
       随后，王家凌在马新龙的渔船上与船员们一起在海上呆了5天，直到昨天下午3点，渔船完成作业后，在如东小洋口6号码头靠岸。

挑战行动世界罕见
       据了解，王家凌挑战的“穿越中国海”活动，是一次世界罕见的单人航海征程，从大连出发，目的地是海南三亚。全程不在任何陆地、岛屿停靠，不进行任何形式的补给，通过海水淡化进行生活用水供给。



       在约15天的挑战时间里，王家凌都要在甲板生活、工作，即使刮风下雨也无法进入船舱。海浪会随时进到甲板，因此他必须时刻保持清醒，每次睡觉时间都不会超过20分钟，是一次挑战生理与心理极限的极限航程。


计划线路         
      
在如东收获宝贵情谊
        为了这次极限挑战，王家凌等待了两年。两年中，他专心研究线路和船型，多次扬帆出海。这场突如其来的意外，虽然让这次挑战折戟，但也让王家凌收获了宝贵的情谊。



船老大马新龙（左）和航海家王家凌（右）

       王家凌告诉记者：“我的想法是，回去前要去马新龙家一趟，第一感谢他。第二，我们之间相处得非常好，我想邀请他家里人来大连，带着好好玩一玩。我非常感谢，我也想告诉大家，如东有马大叔这样的人是非常非常幸运的，真是如东的一个骄傲。”

       今天，王家凌的朋友从南通赶来，协助王家凌将帆船分解后返回大连。

来源：如东电视台微信（ID：JSRDTV2015）

                    

每一个航海人都是勇敢的

这样的船根本不适合这样的冒险，非要这样走，必须有好的天气预报支持，否则就是赌。

蜗牛 发表于 2016-6-12 19:53
这样的船根本不适合这样的冒险，非要这样走，必须有好的天气预报支持，否则就是赌。

为什么？是因为船太小还是其它原因？请解答，谢谢！

船体进水严重，这个时候就体现封闭的浮筒的好处了。9级风，十米的浪了，瞬间覆盖。

好家。

这么小的船，遇到不好的天气真的就是在玩命啊。

         
       6月5日中午12点左右，在东海海面上，一艘从大连出发的单人竞技帆船遭遇了大风浪，挑战者王家凌被困海上，在海上漂泊了4个小时后，王家凌被经过的如东渔船成功搭救。

       昨天（6月10日）下午3点，渔船在如东小洋口6号码头靠岸。




王家凌的“红牛号”航行在海面上

极限挑战遭遇险情               
       挑战者王家凌，今年38岁，大连外国语大学教师，中国航海家。

       5月30日，他从大连港小平岛出发，驾驶长度仅有6.72米的“红牛号”三体竞技帆船，参加为期15天的穿越中国海极限挑战。这次挑战跨越2000多海里，单人、不间断、无补给。




王家凌和他的“红牛号”从大连扬帆起航

        6月5日一大早，王家凌行驶到东海138海区9小区海域时，遇到恶劣天气，情况十分危险。
王家凌告诉记者：“遭遇到了比较大的风暴，瞬间风力达到了11级，船受到了很大损伤，发动机出现了问题，主帆、锁具也出现了一些问题，滑轮废了一个，船体进水非常严重。”
        王家凌当即立断，准备放弃比赛，进入通州湾躲避风浪。但是，由于风浪过大，他无法成功躲避，随后只能一直在海上飘荡，帆船随时都有沉没的危险。

绝望之际遇到如东渔船     
           
        就在他绝望之际，5日中午12点，海面上出现了一艘渔船。王家凌说：“ 当时是9级、10级的风，船有可能会沉。突然看见这艘渔船，非常高兴，感觉非常好。当时我就在船上招手，使劲喊。”



营救王家凌的苏如渔03268

        这艘渔船是江苏如东县的苏如渔03268号。发现王家凌时，海面风浪接近三米高，船老大马新龙和船上的13名船员正在吃午饭，看到王家凌在帆船上招手后，他立刻意识到，有人遇险求救。
        马新龙说：“我马上叫船员去救他，打算先把那个船拖到我们大锚上，叫他上我的船，这样就安全了。先顾人，后顾船。 ”


（网络配图）

       考虑到海上风浪太大，救人存在一定的危险。马新龙派出了3名经验丰富的老船员，穿着救生衣，驾驶3艘舢板成功营救了王家凌。
       王家凌说：“他的船下来好几条小船，把我和船拉到锚地，挂到锚上，然后我就上了船。”
       随后，王家凌在马新龙的渔船上与船员们一起在海上呆了5天，直到昨天下午3点，渔船完成作业后，在如东小洋口6号码头靠岸。

挑战行动世界罕见
       据了解，王家凌挑战的“穿越中国海”活动，是一次世界罕见的单人航海征程，从大连出发，目的地是海南三亚。全程不在任何陆地、岛屿停靠，不进行任何形式的补给，通过海水淡化进行生活用水供给。



       在约15天的挑战时间里，王家凌都要在甲板生活、工作，即使刮风下雨也无法进入船舱。海浪会随时进到甲板，因此他必须时刻保持清醒，每次睡觉时间都不会超过20分钟，是一次挑战生理与心理极限的极限航程。


计划线路         
      
在如东收获宝贵情谊
        为了这次极限挑战，王家凌等待了两年。两年中，他专心研究线路和船型，多次扬帆出海。这场突如其来的意外，虽然让这次挑战折戟，但也让王家凌收获了宝贵的情谊。



船老大马新龙（左）和航海家王家凌（右）

       王家凌告诉记者：“我的想法是，回去前要去马新龙家一趟，第一感谢他。第二，我们之间相处得非常好，我想邀请他家里人来大连，带着好好玩一玩。我非常感谢，我也想告诉大家，如东有马大叔这样的人是非常非常幸运的，真是如东的一个骄傲。”

       今天，王家凌的朋友从南通赶来，协助王家凌将帆船分解后返回大连。

来源：如东电视台微信（ID：JSRDTV2015）

                    

每一个航海人都是勇敢的

这样的船根本不适合这样的冒险，非要这样走，必须有好的天气预报支持，否则就是赌。

蜗牛 发表于 2016-6-12 19:53
这样的船根本不适合这样的冒险，非要这样走，必须有好的天气预报支持，否则就是赌。

为什么？是因为船太小还是其它原因？请解答，谢谢！

船体进水严重，这个时候就体现封闭的浮筒的好处了。9级风，十米的浪了，瞬间覆盖。

好家。

这么小的船，遇到不好的天气真的就是在玩命啊。