帆船课堂第十六讲 | 备用技巧

                                                

每个航员的航海生涯中都要用到一些重要的技巧，以应对航海时发生的各种状况。包括：划船、摇舵(sculling)，下锚(anchoring)，拖船(towing)以及将船停到已系泊妥当船舶的旁边…...等。
划船、摇舵(Sculling)
接近码头、其它系泊船或受限制水域里航行时，不用帆而使用肌肉的力量可能是较安全、较佳操控船的方式。主要有以下三种方式：双桨划(rowing)、单桨划(padding)或摇舵。采单、双桨划船适用于稍长距离的行驶，而摇舵则仅用于短距离的帆船位置调整。
单桨划适合两名航员以上协力操作。舵手负责掌舵，另一航员则在船舷边划桨。如果保持将中央板适度放出，产生足够的抗侧滑效应，航员就只需在一舷划船即可，不需要经常换舷划。
短距离的调整船位，摇舵是最简便的操作。往复地摇动舵柄，使舵像鱼的艉鳍打水般推动船前进。如果你已经降下帆，那么收起或卷起它们，以便它们不会影响你的航行。

编注：双手各持一桨采背向前的双桨划，小船的左右舷边需设有桨耳(thole)的装置；双手持单桨面向前只在一侧舷边划船的方式，小船上就不需要装置桨耳。如果有其它调整船位的方法，尽量勿采用易耗损船舵枢轴的摇舵操作。

下锚与起锚
航行若遭遇无风并且逆流时，可能打算先下锚等水流流向改变（编注：例如潮汐流向不同）或起风时再起航。或因其它原因驾驶舱中没有足够航行当值的人力，例如用餐或做暴风雨来临前的防范准备等，而需要先下锚。
在准备下锚前先卷收或卸下前帆，以空出船艏操作下锚所需要的安全空间。 确保锚绳已卷收整齐，以便在下锚时能顺畅地释放，检查锚绳分别在船上及锚上的两端都应系紧。锚绳与水深的比率至少应达到7：1，例如打算下锚水域的水深10公尺，就应该释放约70公尺的锚绳。知道下锚水域的水深非常重要，因为需要准备足够长的锚绳。



起锚时，收拉锚绳到船抵达锚的正上方（编注：锚绳垂直水面），然后迅速向上拉使锚离水。若锚或锚绳很脏，可在水面下左右甩动几下冲洗干净。锚收回上船后，应将它绑紧以防船倾覆时落水（编注：若锚落水将影响倾覆扶正的操作）。平时就应将锚绳备妥绑紧，以便在紧急状况下可以迅速施放下锚。
拖船
遇到无风或故障等使帆船失去动力或潜在失控的状况时，需要以缆绳将待援船拖到岸边或安全的水域。因此航员应该熟练抛掷或接捡缆绳的技术。拖绳可能用直接抛掷或浮在水面上慢慢漂近待援船。将拖绳捡起后要系紧在船上牢固的地方，通常是系在桅杆根部接近桅座处。



许多种小帆船都在船艏固定一条称为系艇索(boat line)的缆绳，也可用系艇索来拖船；牵引船只拖一艘船时通常会主动行驶到待拖的船边拿到系艇索。若牵引船需要同时牵引多艘小船，就会将一条很长的牵引绳拖曳在船艉后，让待拖船上的航员将系艇索绑到牵引绳上来拖船。牵引绳通常用聚丙烯材质制成，所以可以漂浮在水上容易被发现与捆绑系艇索。抓牵引绳的技巧，是先将船与牵引绳平行，在绳子经过时抓住它，将系艇索以三套节(Rolling Hitch)捆绑在牵引绳上。
靠近系泊中的船
有时为了替换航员或取得装备，需要靠接其它系泊中的船。以下是不必降帆就可靠接的方法：在没有水流或水流很小的水域，系泊船会漂到船艏顶风的状态。有两种方式用滑行带来靠近此船：第一种是帆船以侧风航行接近系泊船，然后将船艏转向顶风，慢慢的沿着系泊船船舷侧面滑行到并靠，操作过程中要注意航员肢体避免遭两船间隙夹挤受伤。第二种方法是以侧风航行接近系泊船时，放松控帆索泄风减速滑行到预订位置，以船舷靠接系泊船的船艉。



操作靠接其它船舶时，减缓船速非常重要。宁可未顺利抵达而再次尝试，比快速地撞船要好得多。不要靠近正顺风航行或侧顺风航行的船只。最好的停船的方式是松帆泄风或者使船艏顶风。应先采取靠近浮标或系泊点而不是系泊船来练习停靠技术。
掌握了这些备用技巧，相信你一定能在航海途中有备无患。帆船课堂已经渐入尾声，你是否已经成为一名合格的水手了呢？

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·迎风行驶 帆船课堂第九讲 | 迎风行驶
·顺风行驶 帆船课堂第十讲 | 顺风行驶
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学习了，谢谢。

                                                

每个航员的航海生涯中都要用到一些重要的技巧，以应对航海时发生的各种状况。包括：划船、摇舵(sculling)，下锚(anchoring)，拖船(towing)以及将船停到已系泊妥当船舶的旁边…...等。
划船、摇舵(Sculling)
接近码头、其它系泊船或受限制水域里航行时，不用帆而使用肌肉的力量可能是较安全、较佳操控船的方式。主要有以下三种方式：双桨划(rowing)、单桨划(padding)或摇舵。采单、双桨划船适用于稍长距离的行驶，而摇舵则仅用于短距离的帆船位置调整。
单桨划适合两名航员以上协力操作。舵手负责掌舵，另一航员则在船舷边划桨。如果保持将中央板适度放出，产生足够的抗侧滑效应，航员就只需在一舷划船即可，不需要经常换舷划。
短距离的调整船位，摇舵是最简便的操作。往复地摇动舵柄，使舵像鱼的艉鳍打水般推动船前进。如果你已经降下帆，那么收起或卷起它们，以便它们不会影响你的航行。

编注：双手各持一桨采背向前的双桨划，小船的左右舷边需设有桨耳(thole)的装置；双手持单桨面向前只在一侧舷边划船的方式，小船上就不需要装置桨耳。如果有其它调整船位的方法，尽量勿采用易耗损船舵枢轴的摇舵操作。

下锚与起锚
航行若遭遇无风并且逆流时，可能打算先下锚等水流流向改变（编注：例如潮汐流向不同）或起风时再起航。或因其它原因驾驶舱中没有足够航行当值的人力，例如用餐或做暴风雨来临前的防范准备等，而需要先下锚。
在准备下锚前先卷收或卸下前帆，以空出船艏操作下锚所需要的安全空间。 确保锚绳已卷收整齐，以便在下锚时能顺畅地释放，检查锚绳分别在船上及锚上的两端都应系紧。锚绳与水深的比率至少应达到7：1，例如打算下锚水域的水深10公尺，就应该释放约70公尺的锚绳。知道下锚水域的水深非常重要，因为需要准备足够长的锚绳。



起锚时，收拉锚绳到船抵达锚的正上方（编注：锚绳垂直水面），然后迅速向上拉使锚离水。若锚或锚绳很脏，可在水面下左右甩动几下冲洗干净。锚收回上船后，应将它绑紧以防船倾覆时落水（编注：若锚落水将影响倾覆扶正的操作）。平时就应将锚绳备妥绑紧，以便在紧急状况下可以迅速施放下锚。
拖船
遇到无风或故障等使帆船失去动力或潜在失控的状况时，需要以缆绳将待援船拖到岸边或安全的水域。因此航员应该熟练抛掷或接捡缆绳的技术。拖绳可能用直接抛掷或浮在水面上慢慢漂近待援船。将拖绳捡起后要系紧在船上牢固的地方，通常是系在桅杆根部接近桅座处。



许多种小帆船都在船艏固定一条称为系艇索(boat line)的缆绳，也可用系艇索来拖船；牵引船只拖一艘船时通常会主动行驶到待拖的船边拿到系艇索。若牵引船需要同时牵引多艘小船，就会将一条很长的牵引绳拖曳在船艉后，让待拖船上的航员将系艇索绑到牵引绳上来拖船。牵引绳通常用聚丙烯材质制成，所以可以漂浮在水上容易被发现与捆绑系艇索。抓牵引绳的技巧，是先将船与牵引绳平行，在绳子经过时抓住它，将系艇索以三套节(Rolling Hitch)捆绑在牵引绳上。
靠近系泊中的船
有时为了替换航员或取得装备，需要靠接其它系泊中的船。以下是不必降帆就可靠接的方法：在没有水流或水流很小的水域，系泊船会漂到船艏顶风的状态。有两种方式用滑行带来靠近此船：第一种是帆船以侧风航行接近系泊船，然后将船艏转向顶风，慢慢的沿着系泊船船舷侧面滑行到并靠，操作过程中要注意航员肢体避免遭两船间隙夹挤受伤。第二种方法是以侧风航行接近系泊船时，放松控帆索泄风减速滑行到预订位置，以船舷靠接系泊船的船艉。



操作靠接其它船舶时，减缓船速非常重要。宁可未顺利抵达而再次尝试，比快速地撞船要好得多。不要靠近正顺风航行或侧顺风航行的船只。最好的停船的方式是松帆泄风或者使船艏顶风。应先采取靠近浮标或系泊点而不是系泊船来练习停靠技术。
掌握了这些备用技巧，相信你一定能在航海途中有备无患。帆船课堂已经渐入尾声，你是否已经成为一名合格的水手了呢？

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