“红牛号”蓄势待发，世界最小三体竞技帆船挑战中国海。

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北京时间2016年5月30日，大学老师王家凌将驾驶“红牛号”，即当今世界最小，长度仅6.72米的极限三体竞技帆船，开启其单人、不间断、无补给穿越中国海的挑战。

按计划，“红牛号”将从大连出发，途径渤海、黄海、东海，穿越台湾海峡进去南海，绕过三沙市的永兴岛之后，向西触碰我国南海海域边界的第九段线末点（即：16°28.410′N 108°51.196′E），最终返回三亚。全程约4587公里，2477海里，预计连续航行15天，这将是首次单人使用7米以下的三体竞技帆船，进行不间断穿越中国海的挑战。

单人、不间断、无补给的航海挑战除了对专业航海设备有极高要求外，更重要的是对航海者的心理和生理的巨大考验。

由于该三体船舱极小，内部长不足1.2米，因此在大约15天的挑战期限中，挑战者都将在甲板上生活和工作；全程使用海水淡化设备满足生活用水供给，也将挑战人的生理极限。

中国海是世界公认最难航行的海域，渔网遍布整个沿海，大小船只众多，航行灯不明确，这都将是此次挑战面临的巨大困难。对于驾驶长度不足7米的三体竞技帆船穿越该海域来说，需要时刻准备躲避各个方向的往来船只，通过专业航海导航设备的合理分析，选择精确航线。特别是在夜晚或者海面能见度极低的情况下，甚至无法观测到1海里左右的船只，这将促使挑战者在绝大多数的航行时间内，时刻保持清醒，主动躲避，才能顺利行驶。

“红牛号”始发在即，挑战永无止尽，在未来的15天里，期待着“红牛号”为我们传回捷报。


转自：红牛运动世界
                    

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北京时间2016年5月30日，大学老师王家凌将驾驶“红牛号”，即当今世界最小，长度仅6.72米的极限三体竞技帆船，开启其单人、不间断、无补给穿越中国海的挑战。

按计划，“红牛号”将从大连出发，途径渤海、黄海、东海，穿越台湾海峡进去南海，绕过三沙市的永兴岛之后，向西触碰我国南海海域边界的第九段线末点（即：16°28.410′N 108°51.196′E），最终返回三亚。全程约4587公里，2477海里，预计连续航行15天，这将是首次单人使用7米以下的三体竞技帆船，进行不间断穿越中国海的挑战。

单人、不间断、无补给的航海挑战除了对专业航海设备有极高要求外，更重要的是对航海者的心理和生理的巨大考验。

由于该三体船舱极小，内部长不足1.2米，因此在大约15天的挑战期限中，挑战者都将在甲板上生活和工作；全程使用海水淡化设备满足生活用水供给，也将挑战人的生理极限。

中国海是世界公认最难航行的海域，渔网遍布整个沿海，大小船只众多，航行灯不明确，这都将是此次挑战面临的巨大困难。对于驾驶长度不足7米的三体竞技帆船穿越该海域来说，需要时刻准备躲避各个方向的往来船只，通过专业航海导航设备的合理分析，选择精确航线。特别是在夜晚或者海面能见度极低的情况下，甚至无法观测到1海里左右的船只，这将促使挑战者在绝大多数的航行时间内，时刻保持清醒，主动躲避，才能顺利行驶。

“红牛号”始发在即，挑战永无止尽，在未来的15天里，期待着“红牛号”为我们传回捷报。


转自：红牛运动世界