扔掉你的电子设备

航行中电子设备为我们提供极其重要的信息，但它们也并不总是最好的选择。




电子设备为我们提供了重要的信息，但尝试一下没有它们的航行，你会吃惊地发现你其实对它们的依赖极其有限。


在Proto Roz进行的Melges 24欧洲帆船赛的开幕赛上，我邀请了多次世界冠军得主，意大利的传奇帆船手Flavio Favini和我一同驾驶帆船。在头天的比赛中，风力不能满足航行的要求，所以我们谈论了这样一个话题：电子设备。

Favini和我谈起了在一条小船上安装电子设备的优点和缺点。随着过去10多年电子设备复杂性和价格的降低，我们已经看到它们出现在了小型帆船(小于32英尺）上。今天，我们甚至看到在Melges 20s装备了B&G显示屏和Velocitek的GPS。它能显示船的速度，航向，倾角，对地速度等信息。对一艘20英尺的小船来说这算是非常大的信息量了。
就算这些信息对我们非常有帮助，但有时它们也许并不总是最好的选择。当Favini在和我谈论时，他也表达了同样的观点。下面就是我们关于在小船上安装电子设备的主要想法。

只有你的工作出色，电子设备才能正常工作。

在船上我们被一些失灵的电子设备搞得一团糟的时间常常大于它们能给我们提供帮助的时间。有太多的功能可能出故障：电池失效，锈蚀，失去补偿，风化等等，随着这项清单的增加，失败的风险也在增加。
如果你在船上安装了电子设备，你需要有一个人专门来确保这些电子设备运行正常，定时对它校准，更换新电池。

水手过于追求目标航速

目标航速，当我听到这四个字时，总是有些难堪。
“风力怎么样？”
“差不多12节，所以根据目标航速，我们需要达到顶风6.9节，顺风9.5节。”
目标航速使小船的按照它的指示航行，但它给缭手，舵手及整只船队带来错误的安全感（如果能轻易达到目标航速）和不安全感（达不到目标航速）。
就我个人来说，我几乎不去关注目标航速。我通常在比赛前就进行调整，确定我的目标航速。这对比赛来说真的非常重要！我会花很多时间来确定实际的航行情况（左右舷的海浪状态），风向和风速的变化，并调整到最佳的，可靠的，速度最快的状态。
如果你有一个值得信赖的速度表，你可以在你的航行日志中清楚地查到在相似的情况下需要多快的航速。但是你也需要根据实际的海况和风的偏转做微小的调整以发挥出船的最大潜力。
目标航速对我们来说只是一项严格的参考，而根据实际情况在赛前进行计划，并根据航行日志进行调整对我们来说才是真正的磨练。

电子设备让人的本能变得迟钝

顶尖的水手并不依赖电子设备来让帆船航行更快，而是将注意力集中到船的状态上：
● 舵柄的感觉是什么样？
● 帆船倾斜得有多快？
● 船的起伏怎么样？
● 帆的形态怎么样？对气压的变换有什么反应？
他们都好像具有精巧的六轴陀螺仪，能感知到船在水里的航行状态。他们也从其他船员那里得到反馈。通过相对速度来进行必要的调整。这在离开起航线时尤为重要。
电子设备会使你的本能变得迟钝，你会开始依赖它们，而不是你自己的“六轴陀螺仪”。当你把注意力从波浪和风的实际状态转移到数字的时候，你的感知能力也降低了。
考虑到这三个因素，我们将最大的注意力集中于在更小的船上使用电子设备。

电子设备让你更慢

电子设备的问题是它总会慢一拍。你从它那里得到的信息总是被延时了，所以你的反应也会更慢。为了让你的船更快，你需要先发制人，而不能后知后觉。
每当我思考在一条小船上使用电子设备的时候，我总是想到天行者卢克在死星的那场战斗。让他毁灭死星的并不是他的高科技装备，而是他的原力（他的本能），知道周围的环境和自己的能力。
所以当你下次航海的时候，试着使用你自己的“陀螺仪”吧。关掉你的电子设备，倾听帆船告诉你的信息。你会对它告诉你的消息感到吃惊的。


转载请注明：本文来自 我要航海网-帆译组/wingstc
欢迎专家批评指正，以为大家提供更好的资讯内容

同感，驾驶帆船，最好除了基本的通讯外，不要有太多没用的电子设备，开那么快干嘛？否则就去坐飞机得了。比赛除外哈，比赛更应该去掉一切电子设备。

非常赞同，人类大跨步发展时代和电子设备息息相关，但是在海上其实和100年前没什么变化，本能的锻炼才是一个水手赖以生存的条件

远风 发表于 2016-5-23 11:00
非常赞同，人类大跨步发展时代和电子设备息息相关，但是在海上其实和100年前没什么变化，本能的锻炼才是一 ...

100年…变化老大了，通导技术可以说完全改革了。别说一百年了，十年前跟现在都没法比。

ocelot 发表于 2016-6-4 05:01
100年…变化老大了，通导技术可以说完全改革了。别说一百年了，十年前跟现在都没法比。

通信导航技术变化是很大，但是别忘了，船队发明是用于交通，不是通讯

希望能有个比赛。规定只能依靠六分仪和航迹推算来环球航行，比赛采用计时法，不分赛段，可选择是否停靠入港，用时最短的队获胜，那真挺有意思的，估计关注的人会不少。

指南针，地图，六分仪，望远镜，风向标。

其实最重要的设备没有一个是电子的。

不用吧 不用吧 趁早把这个本来就小众的东西玩死了事

逆流 发表于 2016-8-29 10:07
指南针，地图，六分仪，望远镜，风向标。

其实最重要的设备没有一个是电子的。

我得把你说的记下来

信息是最重要资源，但也让航海变的像在花园里散步。

航行中电子设备为我们提供极其重要的信息，但它们也并不总是最好的选择。




电子设备为我们提供了重要的信息，但尝试一下没有它们的航行，你会吃惊地发现你其实对它们的依赖极其有限。


在Proto Roz进行的Melges 24欧洲帆船赛的开幕赛上，我邀请了多次世界冠军得主，意大利的传奇帆船手Flavio Favini和我一同驾驶帆船。在头天的比赛中，风力不能满足航行的要求，所以我们谈论了这样一个话题：电子设备。

Favini和我谈起了在一条小船上安装电子设备的优点和缺点。随着过去10多年电子设备复杂性和价格的降低，我们已经看到它们出现在了小型帆船(小于32英尺）上。今天，我们甚至看到在Melges 20s装备了B&G显示屏和Velocitek的GPS。它能显示船的速度，航向，倾角，对地速度等信息。对一艘20英尺的小船来说这算是非常大的信息量了。
就算这些信息对我们非常有帮助，但有时它们也许并不总是最好的选择。当Favini在和我谈论时，他也表达了同样的观点。下面就是我们关于在小船上安装电子设备的主要想法。

只有你的工作出色，电子设备才能正常工作。

在船上我们被一些失灵的电子设备搞得一团糟的时间常常大于它们能给我们提供帮助的时间。有太多的功能可能出故障：电池失效，锈蚀，失去补偿，风化等等，随着这项清单的增加，失败的风险也在增加。
如果你在船上安装了电子设备，你需要有一个人专门来确保这些电子设备运行正常，定时对它校准，更换新电池。

水手过于追求目标航速

目标航速，当我听到这四个字时，总是有些难堪。
“风力怎么样？”
“差不多12节，所以根据目标航速，我们需要达到顶风6.9节，顺风9.5节。”
目标航速使小船的按照它的指示航行，但它给缭手，舵手及整只船队带来错误的安全感（如果能轻易达到目标航速）和不安全感（达不到目标航速）。
就我个人来说，我几乎不去关注目标航速。我通常在比赛前就进行调整，确定我的目标航速。这对比赛来说真的非常重要！我会花很多时间来确定实际的航行情况（左右舷的海浪状态），风向和风速的变化，并调整到最佳的，可靠的，速度最快的状态。
如果你有一个值得信赖的速度表，你可以在你的航行日志中清楚地查到在相似的情况下需要多快的航速。但是你也需要根据实际的海况和风的偏转做微小的调整以发挥出船的最大潜力。
目标航速对我们来说只是一项严格的参考，而根据实际情况在赛前进行计划，并根据航行日志进行调整对我们来说才是真正的磨练。

电子设备让人的本能变得迟钝

顶尖的水手并不依赖电子设备来让帆船航行更快，而是将注意力集中到船的状态上：
● 舵柄的感觉是什么样？
● 帆船倾斜得有多快？
● 船的起伏怎么样？
● 帆的形态怎么样？对气压的变换有什么反应？
他们都好像具有精巧的六轴陀螺仪，能感知到船在水里的航行状态。他们也从其他船员那里得到反馈。通过相对速度来进行必要的调整。这在离开起航线时尤为重要。
电子设备会使你的本能变得迟钝，你会开始依赖它们，而不是你自己的“六轴陀螺仪”。当你把注意力从波浪和风的实际状态转移到数字的时候，你的感知能力也降低了。
考虑到这三个因素，我们将最大的注意力集中于在更小的船上使用电子设备。

电子设备让你更慢

电子设备的问题是它总会慢一拍。你从它那里得到的信息总是被延时了，所以你的反应也会更慢。为了让你的船更快，你需要先发制人，而不能后知后觉。
每当我思考在一条小船上使用电子设备的时候，我总是想到天行者卢克在死星的那场战斗。让他毁灭死星的并不是他的高科技装备，而是他的原力（他的本能），知道周围的环境和自己的能力。
所以当你下次航海的时候，试着使用你自己的“陀螺仪”吧。关掉你的电子设备，倾听帆船告诉你的信息。你会对它告诉你的消息感到吃惊的。


转载请注明：本文来自 我要航海网-帆译组/wingstc
欢迎专家批评指正，以为大家提供更好的资讯内容

同感，驾驶帆船，最好除了基本的通讯外，不要有太多没用的电子设备，开那么快干嘛？否则就去坐飞机得了。比赛除外哈，比赛更应该去掉一切电子设备。

非常赞同，人类大跨步发展时代和电子设备息息相关，但是在海上其实和100年前没什么变化，本能的锻炼才是一个水手赖以生存的条件

远风 发表于 2016-5-23 11:00
非常赞同，人类大跨步发展时代和电子设备息息相关，但是在海上其实和100年前没什么变化，本能的锻炼才是一 ...

100年…变化老大了，通导技术可以说完全改革了。别说一百年了，十年前跟现在都没法比。

ocelot 发表于 2016-6-4 05:01
100年…变化老大了，通导技术可以说完全改革了。别说一百年了，十年前跟现在都没法比。

通信导航技术变化是很大，但是别忘了，船队发明是用于交通，不是通讯

希望能有个比赛。规定只能依靠六分仪和航迹推算来环球航行，比赛采用计时法，不分赛段，可选择是否停靠入港，用时最短的队获胜，那真挺有意思的，估计关注的人会不少。

指南针，地图，六分仪，望远镜，风向标。

其实最重要的设备没有一个是电子的。

不用吧 不用吧 趁早把这个本来就小众的东西玩死了事

逆流 发表于 2016-8-29 10:07
指南针，地图，六分仪，望远镜，风向标。

其实最重要的设备没有一个是电子的。

我得把你说的记下来

信息是最重要资源，但也让航海变的像在花园里散步。