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前沿设计 恳请各位帆友就船东是否烂尾赖账定性问题帮我投一票，多谢！

Orisun
2016-5-16 18:03 · 帆船设计
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来自： 重庆

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事情的由来是我作为主任设计师接了一位船主的24m帆船设计项目，当时他找我除了船型之外就提了2个要求：一个是内龙骨设计，另外一个就是要达到ISO Category A级标准。整个过程中的周折这里就不多说了，合同上约定的原文是“约xxx天”，在这个“xxx天”之后的第10天，我们整个设计团队交出了一份不倒翁设计的最终答案，在各项硬性指标上，远远超过了船主的要求 ISO A级，甚至达到了 ISAF Category 0级的Volvo环球帆船赛的报名资格要求，这在整个国内都是独一份的，更不用说船主要求的特殊船型达到这个标准的了，不敢说是后无来者，至少前无古人我们做到了。这份设计的硬性指标意味着无论是在国内送审，还是在全球范围内送各大船级社，都是能过得了船级社图审的。

      不知道船主的具体原因，在我们做出了最后设计结果之后，除了整理数据和由草图成为正式送审图纸之外均已完毕的阶段，也就是完成了送审设计工作的95%以上内容的情况下，船主各种扯皮挑刺造成最后一句主旨：我作为主任设计师，在技术层面上说了也不算，船主说了的才算。但在船舶设计领域里面，我已对船主多次强调过，交通运输工具由于人命关天，我的设计是否安全，评价者只能是船检部门而不是船主，因为船主本身作为外行是没有评价的资格和能力的。

因为双方不能就此达成一致意见，大家都同意取消合同。我作为整个设计团队的负责人，提出来到目前为止的所有设计工作都已满足阶段成果，甚至直接送审都可以了，应该结算清楚整个过程的工作成果，可以不包含合同中整个送审完成的费用，甚至我考虑到船主认为的超期对他造成了损失，哪怕在合同并无超期罚款内容的情况下也主动提出可以抵扣结算费用；但我必须保留风帆部分的核心数据作为控制船主在结算后违反合同私下送审的手段。船主不是不想要现在这个设计结果，而是一直拖延和回避讨论对我整个设计团队的结算问题，直到发帖子前我主动留给船主正面谈判的机会和时间不是一个小数，结果就是现在这样我不得不发帖子让大家都知道这个消息了。

在这里，我作为一个帆船设计师，恳请各位帆友对该船主的行为是否构成甲方烂尾赖账的定性问题做出公决。这不仅仅为了设计费这么点小钱，而是为了整个行业和帆船事业立个规矩。

如果后面该船主仍然没有结算的态度和实际行为，我将公布该船主的姓名等公开信息，将其列入Orisun设计室的黑名单，并将在全国设计师圈内号召各位行内人士和我一起抵制这类直接造成国内设计水平不断沦落的不良人士，同时欢迎各位行内设计人员加入到Orisun设计室中来大家一起共同分享新市场的成果。同时也呼吁游艇帆船相关体育产业项目的体育界人士一起抵制这种不良分子，不能再像其他行业及领域一样，不断重复结束了政治互害模式，又展开了经济互害模式这种怪圈，在帆船游艇这个素质要求最高的领域内，还大家一个纯净的空间。

新浪微博和本网站帖子上的帆友具名留言评论，我将在今后用九折收费来报答你对我的肯定，点赞帆友我用九八折收费报答。谢谢各位帆友的支持，本老生感激不尽！！！


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Orisun帆船设计室黑名单

太平洋警察出马：关于老树和老邝“24米中式帆船设计”项目的纠纷


2016-5-23 15:54
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承接国内帆艇设计业务，以船总长英尺计费，明码实价非诚勿扰。微博/微信号Orisun8998，请说明来意。
paulpll007 来自： 广东广州

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在知识产权保护日益严谨的中国，坚决抵制甲方这种行为！甲方以为自己出钱就是大爷么？甲方这样我觉得适合自己开个公司，招几个小弟，坐在旁边指点江山到半夜！爱怎么改怎么改，想怎么做怎么做！
2016-5-16 15:39
游艇设计 来自： 广东佛山

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坚决抵制这种没有诚信的人
2016-5-16 15:48
young01200 来自： 广东珠海

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在知识产权保护日益严谨的中国，坚决抵制甲方这种行为！甲方以为自己出钱就是大爷么？甲方这样我觉得适合自己开个公司，招几个小弟，坐在旁边指点江山到半夜！爱怎么改怎么改，想怎么做怎么做！
2016-5-16 15:53
jingang0 来自： 辽宁大连

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中国的知识产权一。应该保护了。
2016-5-16 16:05
风来西林
sunday123qq 来自： 山东青岛

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支持支持，必须顶起来，
2016-5-16 16:10
聂金龙 来自： 广东

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设计者的利益需要得到保护
2016-5-16 16:51
VincentOu 来自： 江苏常州

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坚决抵制甲方的行为，设计属于特殊定制品，船东这么干太无节操了，没那本事自己搞定客户就不要当中介商来戏弄工程师和设计师，甲方敢出来做拉皮条的生意，就应该为自己的行为负责。
2016-5-16 17:01
看有飞碟 来自： 福建

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人无信则不立
2016-5-16 17:29
廖晓浪 来自： 中国

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必须坚决抵制坑爹客户！！！orisun加油↖(^ω^)↗↖(^ω^)↗！！！
2016-5-16 18:03

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      不知道船主的具体原因，在我们做出了最后设计结果之后，除了整理数据和由草图成为正式送审图纸之外均已完毕的阶段，也就是完成了送审设计工作的95%以上内容的情况下，船主各种扯皮挑刺造成最后一句主旨：我作为主任设计师，在技术层面上说了也不算，船主说了的才算。但在船舶设计领域里面，我已对船主多次强调过，交通运输工具由于人命关天，我的设计是否安全，评价者只能是船检部门而不是船主，因为船主本身作为外行是没有评价的资格和能力的。

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风来西林
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2016-5-16 17:01
看有飞碟

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廖晓浪

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必须坚决抵制坑爹客户！！！orisun加油↖(^ω^)↗↖(^ω^)↗！！！
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Orisun
Naval Architect & Financier. Specialized in Sailboat Design.
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