在家造帆船（下篇）

在上次造好船后，对船进行了一些改进。加了拖车（可拆卸，便携 式，拆成几部分，横梁两段、 车轮两部分，可夹在稳向板任何位置上） 。加了热那亚帆和相关滑轮和夹绳器，可升降，可左右两侧换帆 （我的微风帆，解决有时正开到湖面中间就没风时的尴尬，或只有微风天气时用，不用时放在船头的口袋里）桅杆增加两股加强钢丝绳 （防突然的狂风，做到万无一失，现在共四根）船底部钢丝绳换成 6mm钢筋（共1米多长拿在手里很轻，也很有弹性）， 防止在湖中 撞上水里的东西。（以防万一，撞上也不用担心，估计不太可能撞断 6mm钢筋。）有的地方，岸边水里有拦东西的很粗的钢丝绳或别的什么东西。加了前部 储物 空间（有两个超大号口袋），座位板上粘了两块黑色防滑胶皮，加了两个把手，一边一个（抬船用 ）。买了个吸盘式手机架 ，吸船甲板上（夹手机或指南球，湖上用不着指南球没买）差不多就这些了 ，希望广大帆友（特别是专业的）多提意见 ，有不足的地方再改，第一次造船没经验，都是自学的也不知道对不对。原来还增加了可升降的桅杆顶 浮球  （  买的充气球 重 ，还没想好用啥球代替，没找到专用的  )       新加大三角帆大约 3.2平 （参考weta 三体帆船 ，前帆3.2平，大三角帆8平 ，主帆8.3，因weta为三体，我的为双体，故我设计的大三角帆比例大约为weta大三角帆的90%以减小侧倾力，以提高安全性）  略小于主帆3.8平 ，为原来前帆面积230% 不知合理不 ，希望 给个建议。船帆可有 3.8平（风力4-5级）原前帆卷帆变小代替爆风帆，5.3平（风力3-4级），6.9平，（风力＜2级） （又研究了一下3米的smartkat双体充气帆船 6.9平，没有超过它的总面积 ，还是安全的）三种选择，风力大于5级不下水。帆船倾覆角度（无人空载地面上）大约40度， 浮筒 离开地面大约50厘米， 在水中 重心底 ，当一侧浮筒离开水面，会失去浮力，扶正力会增加，加上人体重压舷，40度内应不会倾覆。（还未翻过不 知水中极限倾覆角度）优酷视频: 我DIY的双体充气帆船  http://v.youku.com/v_show/id_XMT ... tml?from=s1.8-1-1.2  原前帆航行
优酷视频: 大前帆航行 http://v.youku.com/v_show/id_XMTU0ODA0MjI0MA==.html大前帆航行
优酷视频: 升起大前帆 http://v.youku.com/v_show/id_XMTU0ODA1MDc4OA==.html大前帆航行

在家造帆船加大三角帆 http://www.51hanghai.com/forum.p ... 14&fromuid=9905 (出处: 我要航海网)以前的帖子

在家造帆船 http://www.51hanghai.com/forum.p ... =61315&fromuid=9905 (出处: 我要航海网) 以前的帖子

优酷视频: 我DIY的双体充气帆船

好牛。。。。

喜欢你的帆船。。。

     楼主的帆船应该大力推广，不知道最后的价格和minicat有什么区别？如果有价格优势，应该会有广阔的市场前景。
     
     还有，本航海网上也见到几款同类型的帆船，比如看到的（一款适合国人玩的帆船  http://www.51hanghai.com/thread-36521-1-1.html）。楼主是造船之人，能否从专业角度比较网上几款类似的帆船，为广大未入门者有个比较和鉴别。谢谢了！

船长55 发表于 2016-5-8 12:23
楼主的帆船应该大力推广，不知道最后的价格和minicat有什么区别？如果有价格优势，应该会有广阔的市场 ...

链接上的帆船看了，对于充气帆船定位是娱乐和抗倾覆性、便携性，总翻船没乐趣，抗倾覆性和性能比，我要抗倾覆性，充气帆船是不能和硬体双体比的，充气的船轻， 最好 平头主帆宽些，桅杆别太高 ， 底部透明 ， 底部斜边增加帆面积，提高抗倾覆性。高桅杆 窄帆 稳定性不好，和硬体不同， 充气的船体太长不好运输存放， 双舵不实用 复杂 ，一边船体离开水面时， 另一个强度要求高，也不好控制， 容易翻。 75公斤太重了。minicat310 设计很好，一直很喜欢。但要求轻而牺牲了强度35公斤，强度提高重量不提高，价格会提高很多，比如用碳纤维，价格不提高强度提高，又会增加重量 ，太重人背不动的，主帆在突遇大风时不能降帆，没有横桅杆，但主帆升降时不多，有倾覆危险，突然变成大风天不好往回开，湖里风小动力有些小，海里风够用 ，强度有些单薄，船窄，宽一点点就好了，这是抗倾覆性和性能比较。船没有完美的。
我造的比minicat310便宜，但没有它的精致。结实但比它重，抗倾覆性提高了，加了拖车方便了，抗倾覆性好没翻过，主帆可升降，提高安全性，加了大三角帆，湖里微风时用动力强，但又复杂了。还是不完美。5级风试了没翻完全抗的住，6-7级风没敢下水。重40多公斤，做了两口袋，好拿，一直放比亚迪F0后背箱运输。家里放柜里，并不完美，个人观点不足的请谅解。感觉链接上的帆船没有minicat的好。

mini帆船 发表于 2016-5-8 14:28
链接上的帆船看了，对于充气帆船定位是娱乐和抗倾覆性、便携性，总翻船没乐趣，抗倾覆性和性能比，我要抗 ...

比较了你的船和mini cat310感觉还是有些区别：
1、mini cat甲板框架是通过插口插在浮筒上，你使用的是绑带。如果漏了气（不是全部漏光，而是部分漏气，这是充气船很常见的）你的连接绑带会不会就松动了？而 mini cat浮筒漏了气，由于是插口固定，可能还能够保持连接状态。

2、mini cat甲板是1.4米宽，我曾经坐过，坐上去两个人感觉还是有点挤。你的船看上去更小，两个成年人是不是更挤了？特别是在风力较大（你说过，你的船曾经经历过5级风！一般laser之类的小帆船在这个风力之下是很容易翻的）需要频繁换边压舷，两个成年人如何伸展得开？

3、还有你们的鳍都是单独固定安装上浮筒的，看样子就是塑料板，都很单薄。鰭在在浮筒底部，靠岸时，如何避免在岸边水底的擦碰？ 要知道，帆船靠岸是往往速度较快，会直接冲到岸边，如何避免单薄的鰭的擦碰？我坐过hobie和laser帆船，这些船都有避免鰭碰擦水底的方法，要么是将鰭升起来，要么是和船体一体的深龙骨替代鰭，可以直接承受船的重量和冲击。

4、你和mini cat船都是单舵，你的船曾经经历过5级风。 我们在海边玩hobie双体帆船的时候，5级风的情况下操作，常常会出现单边船体入水，另一边离开水面的情况，需要压舷。这个时候，翘起一边的舵就会失效，这种情况下，双舵的优势就会体现出来了。如果是类似海况，你们的单舵的效率和平常比较，可能会有什么不一样？
5、关于抗颠覆性的问题，船体越宽越大，抗颠覆性越好。你的船体尺寸和mini cat310类似，应该和mini cat310比较才合适，不应该和不同尺寸，不同的船型比较。不知道你的船和mini cat的抗颠覆性比较如何？



目前就只是感觉有上面的几点问题，没有实地体验过你和minicat的船，如果有了实地体验，可能会有更多的建议。

船长55 发表于 2016-5-8 23:25
比较了你的船和mini cat310感觉还是有些区别：
1、mini cat甲板框架是通过插口插在浮筒上，你使用的是绑 ...

比较了你的船和mini cat310感觉还是有些区别：
1、mini cat甲板框架是通过插口插在浮筒上，你使用的是绑带。如果漏了气（不是全部漏光，而是部分漏气，这是充气船很常见的）你的连接绑带会不会就松动了？而 mini cat浮筒漏了气，由于是插口固定，可能还能够保持连接状态。

（回复：连接绑带是双层汽车安全带，死圈不是可打开的，会松动但不会掉出来。）

2、mini cat甲板是1.4米宽，我曾经坐过，坐上去两个人感觉还是有点挤。你的船看上去更小，两个成年人是不是更挤了？特别是在风力较大（你说过，你的船曾经经历过5级风！一般laser之类的小帆船在这个风力之下是很容易翻的）需要频繁换边压舷，两个成年人如何伸展得开？

（回复：我的船看上去小，但实际是不比minicat小的，甲板是向外延伸的人可座在船沿，当上身完全在船外时，脚钩住船上的汽车安全带。laser是单体稳向板的，我的是双体的，一边座一个，不用换边压舷，但要调座的位置，和座姿，一个人上半身在船外，另一个往中间座。或都座同一侧，风向变时 降主帆，调好座的位置到另一边，升主帆，但那次是一边座一个没调，前帆卷上 ，变小当暴风帆，全卷上的话，感觉不灵活，方向不好控制。船头有大浪时水是打上甲板的，船像皮球在水里一上一下的甲板中间的防水布湿了，带的吃的也不能吃了。）

3、还有你们的鳍都是单独固定安装上浮筒的，看样子就是塑料板，都很单薄。鰭在在浮筒底部，靠岸时，如何避免在岸边水底的擦碰？ 要知道，帆船靠岸是往往速度较快，会直接冲到岸边，如何避免单薄的鰭的擦碰？我坐过hobie和laser帆船，这些船都有避免鰭碰擦水底的方法，要么是将鰭升起来，要么是和船体一体的深龙骨替代鰭，可以直接承受船的重量和冲击。

（回复：我不是生产帆船的，我是自己造的为了玩，稳向板不是安在浮筒上的是通过汽车安全带连接在船架上的，充气后会勒紧。浮筒前部下面没有稳向板，不会碰到的，稳向板聚丙烯的强度高韧性好，还有钢结构加强，以前冲上过岸，那时不会玩，试过没事。帆船靠岸有教学，后来学会了，要先减速的。）

4、你和mini cat船都是单舵，你的船曾经经历过5级风。 我们在海边玩hobie双体帆船的时候，5级风的情况下操作，常常会出现单边船体入水，另一边离开水面的情况，需要压舷。这个时候，翘起一边的舵就会失效，这种情况下，双舵的优势就会体现出来了。如果是类似海况，你们的单舵的效率和平常比较，可能会有什么不一样？

（回复：我不是销售商，就是自己造着玩的，hobie是硬体的，这个优点是充气的比不了的，单舵充气船一边离开水面是不好控制的，要压舷让离开水面的浮筒下来，或放松主帆。用不到双舵，也看到高手把充气帆船的一边离开水面开，一般用不到，很多人这样开有困难，因浮筒是充气的，正常行使就像大的双体船，两边都在水中，舵比较长，这样实用，hobie帆比较大另一边容易离开水面，我的是充气的，帆小船轻，人比船重 ，不太容易一边离开水面，离开水面的情况还没遇到过。）

5、关于抗颠覆性的问题，船体越宽越大，抗颠覆性越好。你的船体尺寸和mini cat310类似，应该和mini cat310比较才合适，不应该和不同尺寸，不同的船型比较。不知道你的船和mini cat的抗颠覆性比较如何？

（回复：我比较的是minicat310 ,这点我应改加前题，前面说了310 到抗倾覆这应再说一次是310 ，这个是计算的，是比310高的，船浮筒加船架都超35公斤了，比310宽，详细计算帆对船倾覆的力矩力臂，和船重力的力矩力臂，轴是一边浮筒的中心线，高中力学加微积分，太多的不想说了，书里有，船在岸上加拖车架重心提高很高，一般风是吹不翻的。310牺牲抗倾覆性是为了更轻，性能更好，抗倾覆性高，别的性能要下降的，这是不好取舍的，我是为了安全。同大小类似的硬体双体船，比赛船比带仓的游玩的双体船抗倾覆性差，但性能高很多。原理网上有，也有书。
谢谢你的回复，我专业是橡胶合成不是造船的，船的事在网上和书里学的水平就这样了请谅解）


目前就只是感觉有上面的几点问题，没有实地体验过你和minicat的船，如果有了实地体验，可能会有更多的建议。

（回复：我也很想看看minicat的船 ，我也没见过别的充气帆船，我家这是小城市，没海只有湖。）

在上次造好船后，对船进行了一些改进。加了拖车（可拆卸，便携 式，拆成几部分，横梁两段、 车轮两部分，可夹在稳向板任何位置上） 。加了热那亚帆和相关滑轮和夹绳器，可升降，可左右两侧换帆 （我的微风帆，解决有时正开到湖面中间就没风时的尴尬，或只有微风天气时用，不用时放在船头的口袋里）桅杆增加两股加强钢丝绳 （防突然的狂风，做到万无一失，现在共四根）船底部钢丝绳换成 6mm钢筋（共1米多长拿在手里很轻，也很有弹性）， 防止在湖中 撞上水里的东西。（以防万一，撞上也不用担心，估计不太可能撞断 6mm钢筋。）有的地方，岸边水里有拦东西的很粗的钢丝绳或别的什么东西。加了前部 储物 空间（有两个超大号口袋），座位板上粘了两块黑色防滑胶皮，加了两个把手，一边一个（抬船用 ）。买了个吸盘式手机架 ，吸船甲板上（夹手机或指南球，湖上用不着指南球没买）差不多就这些了 ，希望广大帆友（特别是专业的）多提意见 ，有不足的地方再改，第一次造船没经验，都是自学的也不知道对不对。原来还增加了可升降的桅杆顶 浮球  （  买的充气球 重 ，还没想好用啥球代替，没找到专用的  )       新加大三角帆大约 3.2平 （参考weta 三体帆船 ，前帆3.2平，大三角帆8平 ，主帆8.3，因weta为三体，我的为双体，故我设计的大三角帆比例大约为weta大三角帆的90%以减小侧倾力，以提高安全性）  略小于主帆3.8平 ，为原来前帆面积230% 不知合理不 ，希望 给个建议。船帆可有 3.8平（风力4-5级）原前帆卷帆变小代替爆风帆，5.3平（风力3-4级），6.9平，（风力＜2级） （又研究了一下3米的smartkat双体充气帆船 6.9平，没有超过它的总面积 ，还是安全的）三种选择，风力大于5级不下水。帆船倾覆角度（无人空载地面上）大约40度， 浮筒 离开地面大约50厘米， 在水中 重心底 ，当一侧浮筒离开水面，会失去浮力，扶正力会增加，加上人体重压舷，40度内应不会倾覆。（还未翻过不 知水中极限倾覆角度）优酷视频: 我DIY的双体充气帆船  http://v.youku.com/v_show/id_XMT ... tml?from=s1.8-1-1.2  原前帆航行
优酷视频: 大前帆航行 http://v.youku.com/v_show/id_XMTU0ODA0MjI0MA==.html大前帆航行
优酷视频: 升起大前帆 http://v.youku.com/v_show/id_XMTU0ODA1MDc4OA==.html大前帆航行

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好牛。。。。

喜欢你的帆船。。。

     楼主的帆船应该大力推广，不知道最后的价格和minicat有什么区别？如果有价格优势，应该会有广阔的市场前景。
     
     还有，本航海网上也见到几款同类型的帆船，比如看到的（一款适合国人玩的帆船  http://www.51hanghai.com/thread-36521-1-1.html）。楼主是造船之人，能否从专业角度比较网上几款类似的帆船，为广大未入门者有个比较和鉴别。谢谢了！

船长55 发表于 2016-5-8 12:23
楼主的帆船应该大力推广，不知道最后的价格和minicat有什么区别？如果有价格优势，应该会有广阔的市场 ...

链接上的帆船看了，对于充气帆船定位是娱乐和抗倾覆性、便携性，总翻船没乐趣，抗倾覆性和性能比，我要抗倾覆性，充气帆船是不能和硬体双体比的，充气的船轻， 最好 平头主帆宽些，桅杆别太高 ， 底部透明 ， 底部斜边增加帆面积，提高抗倾覆性。高桅杆 窄帆 稳定性不好，和硬体不同， 充气的船体太长不好运输存放， 双舵不实用 复杂 ，一边船体离开水面时， 另一个强度要求高，也不好控制， 容易翻。 75公斤太重了。minicat310 设计很好，一直很喜欢。但要求轻而牺牲了强度35公斤，强度提高重量不提高，价格会提高很多，比如用碳纤维，价格不提高强度提高，又会增加重量 ，太重人背不动的，主帆在突遇大风时不能降帆，没有横桅杆，但主帆升降时不多，有倾覆危险，突然变成大风天不好往回开，湖里风小动力有些小，海里风够用 ，强度有些单薄，船窄，宽一点点就好了，这是抗倾覆性和性能比较。船没有完美的。
我造的比minicat310便宜，但没有它的精致。结实但比它重，抗倾覆性提高了，加了拖车方便了，抗倾覆性好没翻过，主帆可升降，提高安全性，加了大三角帆，湖里微风时用动力强，但又复杂了。还是不完美。5级风试了没翻完全抗的住，6-7级风没敢下水。重40多公斤，做了两口袋，好拿，一直放比亚迪F0后背箱运输。家里放柜里，并不完美，个人观点不足的请谅解。感觉链接上的帆船没有minicat的好。

mini帆船 发表于 2016-5-8 14:28
链接上的帆船看了，对于充气帆船定位是娱乐和抗倾覆性、便携性，总翻船没乐趣，抗倾覆性和性能比，我要抗 ...

比较了你的船和mini cat310感觉还是有些区别：
1、mini cat甲板框架是通过插口插在浮筒上，你使用的是绑带。如果漏了气（不是全部漏光，而是部分漏气，这是充气船很常见的）你的连接绑带会不会就松动了？而 mini cat浮筒漏了气，由于是插口固定，可能还能够保持连接状态。

2、mini cat甲板是1.4米宽，我曾经坐过，坐上去两个人感觉还是有点挤。你的船看上去更小，两个成年人是不是更挤了？特别是在风力较大（你说过，你的船曾经经历过5级风！一般laser之类的小帆船在这个风力之下是很容易翻的）需要频繁换边压舷，两个成年人如何伸展得开？

3、还有你们的鳍都是单独固定安装上浮筒的，看样子就是塑料板，都很单薄。鰭在在浮筒底部，靠岸时，如何避免在岸边水底的擦碰？ 要知道，帆船靠岸是往往速度较快，会直接冲到岸边，如何避免单薄的鰭的擦碰？我坐过hobie和laser帆船，这些船都有避免鰭碰擦水底的方法，要么是将鰭升起来，要么是和船体一体的深龙骨替代鰭，可以直接承受船的重量和冲击。

4、你和mini cat船都是单舵，你的船曾经经历过5级风。 我们在海边玩hobie双体帆船的时候，5级风的情况下操作，常常会出现单边船体入水，另一边离开水面的情况，需要压舷。这个时候，翘起一边的舵就会失效，这种情况下，双舵的优势就会体现出来了。如果是类似海况，你们的单舵的效率和平常比较，可能会有什么不一样？
5、关于抗颠覆性的问题，船体越宽越大，抗颠覆性越好。你的船体尺寸和mini cat310类似，应该和mini cat310比较才合适，不应该和不同尺寸，不同的船型比较。不知道你的船和mini cat的抗颠覆性比较如何？



目前就只是感觉有上面的几点问题，没有实地体验过你和minicat的船，如果有了实地体验，可能会有更多的建议。

船长55 发表于 2016-5-8 23:25
比较了你的船和mini cat310感觉还是有些区别：
1、mini cat甲板框架是通过插口插在浮筒上，你使用的是绑 ...

比较了你的船和mini cat310感觉还是有些区别：
1、mini cat甲板框架是通过插口插在浮筒上，你使用的是绑带。如果漏了气（不是全部漏光，而是部分漏气，这是充气船很常见的）你的连接绑带会不会就松动了？而 mini cat浮筒漏了气，由于是插口固定，可能还能够保持连接状态。

（回复：连接绑带是双层汽车安全带，死圈不是可打开的，会松动但不会掉出来。）

2、mini cat甲板是1.4米宽，我曾经坐过，坐上去两个人感觉还是有点挤。你的船看上去更小，两个成年人是不是更挤了？特别是在风力较大（你说过，你的船曾经经历过5级风！一般laser之类的小帆船在这个风力之下是很容易翻的）需要频繁换边压舷，两个成年人如何伸展得开？

（回复：我的船看上去小，但实际是不比minicat小的，甲板是向外延伸的人可座在船沿，当上身完全在船外时，脚钩住船上的汽车安全带。laser是单体稳向板的，我的是双体的，一边座一个，不用换边压舷，但要调座的位置，和座姿，一个人上半身在船外，另一个往中间座。或都座同一侧，风向变时 降主帆，调好座的位置到另一边，升主帆，但那次是一边座一个没调，前帆卷上 ，变小当暴风帆，全卷上的话，感觉不灵活，方向不好控制。船头有大浪时水是打上甲板的，船像皮球在水里一上一下的甲板中间的防水布湿了，带的吃的也不能吃了。）

3、还有你们的鳍都是单独固定安装上浮筒的，看样子就是塑料板，都很单薄。鰭在在浮筒底部，靠岸时，如何避免在岸边水底的擦碰？ 要知道，帆船靠岸是往往速度较快，会直接冲到岸边，如何避免单薄的鰭的擦碰？我坐过hobie和laser帆船，这些船都有避免鰭碰擦水底的方法，要么是将鰭升起来，要么是和船体一体的深龙骨替代鰭，可以直接承受船的重量和冲击。

（回复：我不是生产帆船的，我是自己造的为了玩，稳向板不是安在浮筒上的是通过汽车安全带连接在船架上的，充气后会勒紧。浮筒前部下面没有稳向板，不会碰到的，稳向板聚丙烯的强度高韧性好，还有钢结构加强，以前冲上过岸，那时不会玩，试过没事。帆船靠岸有教学，后来学会了，要先减速的。）

4、你和mini cat船都是单舵，你的船曾经经历过5级风。 我们在海边玩hobie双体帆船的时候，5级风的情况下操作，常常会出现单边船体入水，另一边离开水面的情况，需要压舷。这个时候，翘起一边的舵就会失效，这种情况下，双舵的优势就会体现出来了。如果是类似海况，你们的单舵的效率和平常比较，可能会有什么不一样？

（回复：我不是销售商，就是自己造着玩的，hobie是硬体的，这个优点是充气的比不了的，单舵充气船一边离开水面是不好控制的，要压舷让离开水面的浮筒下来，或放松主帆。用不到双舵，也看到高手把充气帆船的一边离开水面开，一般用不到，很多人这样开有困难，因浮筒是充气的，正常行使就像大的双体船，两边都在水中，舵比较长，这样实用，hobie帆比较大另一边容易离开水面，我的是充气的，帆小船轻，人比船重 ，不太容易一边离开水面，离开水面的情况还没遇到过。）

5、关于抗颠覆性的问题，船体越宽越大，抗颠覆性越好。你的船体尺寸和mini cat310类似，应该和mini cat310比较才合适，不应该和不同尺寸，不同的船型比较。不知道你的船和mini cat的抗颠覆性比较如何？

（回复：我比较的是minicat310 ,这点我应改加前题，前面说了310 到抗倾覆这应再说一次是310 ，这个是计算的，是比310高的，船浮筒加船架都超35公斤了，比310宽，详细计算帆对船倾覆的力矩力臂，和船重力的力矩力臂，轴是一边浮筒的中心线，高中力学加微积分，太多的不想说了，书里有，船在岸上加拖车架重心提高很高，一般风是吹不翻的。310牺牲抗倾覆性是为了更轻，性能更好，抗倾覆性高，别的性能要下降的，这是不好取舍的，我是为了安全。同大小类似的硬体双体船，比赛船比带仓的游玩的双体船抗倾覆性差，但性能高很多。原理网上有，也有书。
谢谢你的回复，我专业是橡胶合成不是造船的，船的事在网上和书里学的水平就这样了请谅解）


目前就只是感觉有上面的几点问题，没有实地体验过你和minicat的船，如果有了实地体验，可能会有更多的建议。

（回复：我也很想看看minicat的船 ，我也没见过别的充气帆船，我家这是小城市，没海只有湖。）