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克利伯赛况——当所有船队抵达计分门时，均向船员Sarah表示了致敬 所有船队对在赛程中不幸丧生的船员Sarah Young表示非常敬仰，Sarah Young与4月3日当地时间12:02在IchorCoal（矿业号）上举行一个简短的仪式之后进行了海葬。 在船上仪式进行的同时，其他11条船也进行了各自的一分钟默哀，然后诵读祷告和圣诗，进行祈祷。 Darren Ladd，IchorCoal（矿业号）船长，在他今天的博客中描述了Sarah的冒险精神。他说：“Sarah是一个冒险家，生活充满激情。她离去了，是一个冒险家的环球斗争死去了。我希望我们所有人都能平静的与她说再见，仪式是为Sarah代表所有那些侥幸存活下来并且有幸认识她的人。今天我们向Sarah再见，但她仍存在于我们心中。” Peter Thornton,GREAT Britain（宏伟英国号）船长，讲述了他和他的船队祭奠Sarah的过程。“我们在12:00举行了一分钟默哀，之后进行了我们自己的祭奠仪式。在甲板上，我们赤裸在冷风中用刺骨的雪水洗澡，通过海面反射显得特别凄凉，又一位朋友离去，我们永远不会忘记她。” 接下来24小时的环境仍然异常艰难，随着一场骤雪的降下，导致数条船的位置发生变化，或并排处于这样多变的环境下。 船位于337.5°（北-北西）大流中风由西伯利亚东部吹来，这意味着极度寒冷的气候条件。未来几天的风会持续稳定下来，然后在下一次恶劣气候来临前达到一个低点。 Derry~Londonderry~Doire依然在第一位上，Unicef第二，落后38海里，LMAX Exchange第三，落后第一50海里。 LMAX Exchange已经绕过计分门，GREAT Britain的船位很隐蔽，直到航行方位1200UTC，Garmin也航向计分门时才显现，观众们将保持很大的悬念关于谁将问鼎最高三点第一个通过。 Peter Thornton今天在他的博客中描述了他们如何玩隐身战术。“目前对我们而言，我们继续朝向方位东而且离计分门也更近一点，我们同时还要利用我们的隐蔽战术，对LMAX Exchange和Garmin两条船增加一些不确定性！” “不幸的是，我们没有可以利用侧推的选择（当然现在比赛完可以用了），因此我们只能依靠于当前异常柔弱的风力及气流了，风的强度以及方位对航行会有着天壤地别的影响。然而，没有足够的条件允许我们重新调帆，这就使得情况有一些多变了。” “绕完计分门后我们当然得观测接下来的航程，看谁在有利的航线上，谁在我们更偏南一侧！接下来的确是一段比较长的路伙计们！”Peter补充。 Dan Smith，Derry~Londonderry~Doire的船长，在他今天的报告中解释了，为什么他的船队决定不走计分门。 “狂风昨天抖了一天直到傍晚风才回落至大约30节，我们花了一整夜在处理支索和主帆。最后我们将帆捆绑在甲板上，直到晨曦看到第一束光才迅速将帆升起。” “我们现在保持着很好的速度朝着西雅图方向，你们可以看到我们并没有朝向计分门方向。我们做好了南侧航线需要做很多的变线决心，而且在我船与西雅图之间还没有过多的标记点，会有许多的障碍”Dan补充道。 谁在GREATBritain，LMAXExchange和Garmin之间，就有可能捡起第三名，二点和一点就在计分门处。 0900 UTC所有位置准确。 赛事办公组将与今日UK时间中午12:00进行他们自己的一分钟默哀仪式纪念Sarah，并且邀请她的队友们回家，还有她的朋友及爱人，以及任何一个希望向Sarah表达敬仰的人均可出席。
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