随大都号船长王军去远航

    “阿罗哈杯”2016第七届环海南岛国际大帆船赛虽然已经落下帷幕，但是回忆赛事的战况，仍让人心潮澎湃。编有幸跟随大都号完成了一天一夜的长航，接下来便为各位分享下远航当中的那些欢乐与不易。

期待经历了三亚到万宁无风的平静之旅、分界洲岛酣战，恰逢天公作美，风力强劲，各个船队对于万宁至三亚段拉力赛充满期待。
8:30上午8时30分，赛事组委会在石梅湾游艇会举行了拉力赛起航仪式，黎族姑娘奉上美酒，为勇士们壮行。大概是不习惯酒的味道，几位水手几经皱眉，然而美女当前，又不得不下肚。机智的船长们开完船长会议便径直回到各自的岗位，设置坐标点，做出发前的最后准备，完美避开了姑娘们的敬酒，兴许是知道海上会查醉驾吧。出发早上9时，船队陆续开出石梅湾码头，船长王军（船员喜欢称他军哥）根据海上的风况，趁着还未起航再一次跟船员们明确战术。9时15分裁判组发出起航信号，大部队开始向着三亚进发。
起航起航后，大都号船员们有条不紊地进行着各项操作，附近的汉嘉逸蓝号、曦冉号也都趁着大风与大都号结伴而行，根据赛前会议第8坐标点取消，各船队便在13节的风中向着第9坐标点奔去。

中午然而好风不长久，时至中午，风力变小，大船速度开始慢下来，受到海流影响，大部分船队飘荡在第9坐标点附近，不能绕标。海面如镜，没有了大风天的刺激，小风天船员们也可以自娱自乐，经典老歌一首接一首，军哥带头，船员殿后，大都号上歌声此起彼伏。下午下午时分，风力稍有增强，各支船队时不时升起球帆，视风力情况再与前帆交替使用。军哥也让大家在下风压舷，以保证帆形，此时北京三叉戟·福日帆船队紧随大都，这让全体船员不敢松懈，随时听候船长命令，准备进入岗位工作。日落夕阳西下，船只开始起速，伴随着日落，静静聆听船头划开海浪的声音，简直不能更美妙。红色夕阳洒在船头，竟然有种想开到世界尽头的冲动。  

20:00夜幕降临，军哥时不时查看一下自己与下一坐标点的距离和周围船只的位置，并嘱咐缭手调整球帆。晚上8时船风力减弱，凭借着微弱的月光，船长根据船况不时让船员在左右舷轮换，以保证船速。而此时，军哥已经持续掌舵接近12小时，从早上9时许开始到夜间，军哥从未离开过舵手的位置，这对于一个年近半百的人来说，不论体力还是精神上无疑都是一个考验。夜航军哥也不时地站起来调整下状态，让自己更清醒。这样的夜航，对于军哥已经不是第一次，之前参加海峡杯，5小时的准备加之22小时的航行，连续27小时不眠不休，让他在靠岸后瘫坐码头。军哥说这些都是宝贵的记忆，帆船的历练让自己并没有觉得已经人到中年，反而更有活力。

默契球帆缭手也一直与军哥默契配合，根据风况不时调整，其他没有任务的水手则在甲板压舷休息，呼噜声随着海风一路飘荡。
惬意过了不久月亮开始穿过云层，照亮海面。躺在甲板上，头顶明亮星光，看着主帆和球帆中挂着的圆月，海风习习，很是惬意，顿时觉得大家念念不忘的蓝色鸦片，大抵就是如此吧。半夜半夜时分，船上寂静无语，而此时飞来一只小鸟，径直落在军哥头顶，大概是飞行太累，军哥怎样做动作，小鸟都始终停在那里，船员戏称其为船长助理。

到达凌晨2时许，船长指挥连续换了两次舷，船速也达到4.2节，此后风力保持的不错，船也终于在5时30分冲过终点线。冲线的一刹那，所有的劳累、困乏都被抛之脑后，甲板上只有船员激动的欢呼声，大家击掌庆祝，互相拥抱，这美好的画面分分钟让人动容。

靠岸靠岸后，军哥也如释重负：很享受这个过程，大家能平安到达就是胜利。海帆赛是我们磨练团队的一个优秀平台，很多平时不能集体活动的同事、朋友都在这里同舟共济，一起奋战，这种感觉很棒，明年还会继续参加。

    “阿罗哈杯”2016第七届环海南岛国际大帆船赛虽然已经落下帷幕，但是回忆赛事的战况，仍让人心潮澎湃。编有幸跟随大都号完成了一天一夜的长航，接下来便为各位分享下远航当中的那些欢乐与不易。

期待经历了三亚到万宁无风的平静之旅、分界洲岛酣战，恰逢天公作美，风力强劲，各个船队对于万宁至三亚段拉力赛充满期待。
8:30上午8时30分，赛事组委会在石梅湾游艇会举行了拉力赛起航仪式，黎族姑娘奉上美酒，为勇士们壮行。大概是不习惯酒的味道，几位水手几经皱眉，然而美女当前，又不得不下肚。机智的船长们开完船长会议便径直回到各自的岗位，设置坐标点，做出发前的最后准备，完美避开了姑娘们的敬酒，兴许是知道海上会查醉驾吧。出发早上9时，船队陆续开出石梅湾码头，船长王军（船员喜欢称他军哥）根据海上的风况，趁着还未起航再一次跟船员们明确战术。9时15分裁判组发出起航信号，大部队开始向着三亚进发。
起航起航后，大都号船员们有条不紊地进行着各项操作，附近的汉嘉逸蓝号、曦冉号也都趁着大风与大都号结伴而行，根据赛前会议第8坐标点取消，各船队便在13节的风中向着第9坐标点奔去。

中午然而好风不长久，时至中午，风力变小，大船速度开始慢下来，受到海流影响，大部分船队飘荡在第9坐标点附近，不能绕标。海面如镜，没有了大风天的刺激，小风天船员们也可以自娱自乐，经典老歌一首接一首，军哥带头，船员殿后，大都号上歌声此起彼伏。下午下午时分，风力稍有增强，各支船队时不时升起球帆，视风力情况再与前帆交替使用。军哥也让大家在下风压舷，以保证帆形，此时北京三叉戟·福日帆船队紧随大都，这让全体船员不敢松懈，随时听候船长命令，准备进入岗位工作。日落夕阳西下，船只开始起速，伴随着日落，静静聆听船头划开海浪的声音，简直不能更美妙。红色夕阳洒在船头，竟然有种想开到世界尽头的冲动。  

20:00夜幕降临，军哥时不时查看一下自己与下一坐标点的距离和周围船只的位置，并嘱咐缭手调整球帆。晚上8时船风力减弱，凭借着微弱的月光，船长根据船况不时让船员在左右舷轮换，以保证船速。而此时，军哥已经持续掌舵接近12小时，从早上9时许开始到夜间，军哥从未离开过舵手的位置，这对于一个年近半百的人来说，不论体力还是精神上无疑都是一个考验。夜航军哥也不时地站起来调整下状态，让自己更清醒。这样的夜航，对于军哥已经不是第一次，之前参加海峡杯，5小时的准备加之22小时的航行，连续27小时不眠不休，让他在靠岸后瘫坐码头。军哥说这些都是宝贵的记忆，帆船的历练让自己并没有觉得已经人到中年，反而更有活力。

默契球帆缭手也一直与军哥默契配合，根据风况不时调整，其他没有任务的水手则在甲板压舷休息，呼噜声随着海风一路飘荡。
惬意过了不久月亮开始穿过云层，照亮海面。躺在甲板上，头顶明亮星光，看着主帆和球帆中挂着的圆月，海风习习，很是惬意，顿时觉得大家念念不忘的蓝色鸦片，大抵就是如此吧。半夜半夜时分，船上寂静无语，而此时飞来一只小鸟，径直落在军哥头顶，大概是飞行太累，军哥怎样做动作，小鸟都始终停在那里，船员戏称其为船长助理。

到达凌晨2时许，船长指挥连续换了两次舷，船速也达到4.2节，此后风力保持的不错，船也终于在5时30分冲过终点线。冲线的一刹那，所有的劳累、困乏都被抛之脑后，甲板上只有船员激动的欢呼声，大家击掌庆祝，互相拥抱，这美好的画面分分钟让人动容。

靠岸靠岸后，军哥也如释重负：很享受这个过程，大家能平安到达就是胜利。海帆赛是我们磨练团队的一个优秀平台，很多平时不能集体活动的同事、朋友都在这里同舟共济，一起奋战，这种感觉很棒，明年还会继续参加。