【峰冒险】“LEO号”航海生活大揭秘：一瞬天堂，一瞬地狱

Alex：大家好，我们是石波和高高，乘自己的双体帆船LEO号在海上生活。我们取了两人英文名字的第一个字母，组成我们航海团的名字：AD帆船航海团（Alex的A和Diana的D）

Diana：我们很庆幸能有共同的目标，都想过真正自由快乐的生活，果断卖了房子买了船，跑到海上来当幸福的流浪汉。于是很多朋友特别好奇长期住在船上的航海生活到底是怎样的，我们就借着翟峰前辈的分享会来个大揭秘，尽量把我们生活的方方面面展示给大家。 Alex：LEO号是一艘1994年德国Baltec造船厂生产的木质复合材质双体帆船，之所以选择双体，是因为未来的很多年都在这艘船上生活，希望空间能大一些，舒适度好一些，行驶时候更加平稳。

LEO长12.3米，宽6.95米，有3个船舱卧室和一个客厅，驾驶舱还有一个宽敞的露天客厅。建筑面积80多平方米，三房两厅一厨两卫还带阳光露台超大游泳池和无敌360度海景的移动house！

另外，我们又配备了全套的潜水设备、钓鱼设备和船用烧烤炉，于是就我们就可以在船上就可以吃喝玩乐一条龙。


Diana：其实航海生活在我们看来，就是在天堂和地狱之间无缝切换，在你爱极了它的时候，给你当头一棒坠入地狱，在你恨极了他的时候，突然阳光明媚恍若天堂。不相信的话就听我们一条一条慢慢道来……
【天堂篇】 1．自由自在玩转世界 Alex：有了船以后，发现几乎所有的地方都可以去（当然要遵循海图的指示，在适合的地方停靠），在最美的海滩，只要抛锚就可以欣赏无尽美景，搭配我们的潜水装备，基本上能看到任何有趣的海底世界。刚开始每次停靠的时候，都会不停地问自己好多遍：真的可以停在这里吗？不会有人赶走我们吗？现在已经习惯在大家的注视中稳稳的下锚停靠，充满自信，理直气壮！



Diana：自驾帆船旅行基本上节省了所有的机票酒店费用，以及很大部分的餐费，靠风力前进不怎么费油，是当之无愧的穷游首选方案！比如去年底我们在菲律宾苏禄海就专门开到海中间的环礁图巴塔哈，周围的水深4000米，突然升起这么一对环礁，实在是太神奇了，垂直能见度超过50米！这在靠近大陆的地方是不可能有的景致，看到这一切我们只能感恩LEO，带我们来到之前想都不敢想的地方！

2．深度体验当地生活
Alex：因为我们可以住在船上，而船又可以随意停泊，所以我们不太喜欢去停游艇会，而是选择河流入海口处的渔村，渔港，还有避风的小岛停靠，然后上岸交朋友，吃当地食物，一路走来感受了好多别人看不到的人文风情。

Diana：之前在泰国有一次避风停靠在小岛附近，那里躲了好多渔船，船长就开小艇过去买鱼，结果搬回来一大桶螃蟹还附送一条大石斑，当时船长问要多少钱，渔民笑呵呵手一挥，拿去吃吧不要钱，船长实在过意不去塞了500株给他（100元）这些螃蟹又大又肥，我们和当时的伙伴另一条单体帆DreamCatcher 上4个人吃到快爆炸！



Diana：又有一次在马来西亚东部，开到古晋的河道可是没找到港口，干脆就在村子旁边下锚了，那是一个很小的渔村，正赶上穆斯林的斋月结束，相当于他们的新年，于是他们热情接待了从河里漂来的我们，挨家挨户的吃过去，跟半个村子的村民都成了朋友！我们无以回报，就让大家来我们船上做客，于是LEO上装满了快乐的村民，渔村家家有小船，这船离开那船过来，欢声笑语热闹非凡，LEO变成了村子里的观光景点！任何民俗村和文化村都不如我们在渔村感受到的真切。


Diana：还有一次我们停在了东马的自然保护区迪加岛，去热带雨林徒步，大雨过后一路上看到奇奇怪怪的动物们，各种绚丽颜色的四脚蛇，燕尾蝶，树上有飞来飞去嘲笑我们的猴子，回来的乱石里海滩还有鳄鱼大小的巨蜥蜴好奇的跟我们对视。

这些经历都是LEO带给我们的礼物，深度体验当地生活，不再做一个匆匆的过客。 3．最深刻的体会 Alex：航海过程中，最深刻体验到的是各种毫无保留的善意和帮助。作为航海圈的新手，老是遇到困难和危险，一路上碰到数也数不清的好心人，毫无保留的帮助我们。 Diana：记得刚刚开始航海，我们从船上到岸边乘坐的小艇老是打不着火，经常坐在上面使劲点火，一抬头已经被浪冲的好远。于是经常有船主看到了不管离得多远，开小艇过来救我们，用一根绳子把我们拖到船上或者岸上，然后摆摆手就走了留下一个潇洒的背影。

Diana：有一次在兰卡威的真浪海滩，我们去买菜回来时候小艇又挂了！用尽力气打不着火，真浪那里还停的无敌远，顶风顶浪完全划不动！实在搞不定了跑去岸边摩托艇香蕉船降落伞的小摊，问他们谁懂引擎，然后一听说小艇引擎坏了，呼啦啦来了一群年轻人帮忙修，来帮忙的还有热情的老爷爷，一直帮我们把小艇往海里推，不然就冲上岸了，还有个芬兰大哥，在旁边各种帮忙出主意！酷日之下就聚集了这么多人帮忙，我心里有点毛毛的，这要是修好了得收我多少钱啊！然后本地机械师看到我们买了那么多菜，手一挥叫来一个开摩托艇的小子，说先带她去吧菜放船上，不然会坏掉！

我忐忑滴上了摩托艇把蔬菜和肉都放回船上，我心中又duang起来，免费开摩托艇送我来船上，莫非要来抢劫我们，还是要敲诈一大笔！最后大家试着换了油滤，火花塞，最后发现问题出在电路连接，历时两个半小时正午的太阳下终于给修好了！这时候我特别紧张的问机械师，我们应该给你多少钱啊？他露出来一嘴白牙说，不用不用！我们惊呆了，烈日下几小时的帮忙，水里岸上的折腾，让我心中的计价器已经转到极限的时候他说不用钱！深深觉得自己境界太低了，不知道该怎么面对这群真诚可爱的小伙子，最后死命塞了50块给他，他脸红红的收下了，我们互相鞠躬了好几轮，没办法表达感激之情！
在修船厂别的船主一看来了新船都跑来问候，帮我们出主意，给我们各种配件修船材料的经销商电话地址。比如这回我们打算随便用个便宜的船底漆就好了，隔壁船的David大叔急了，说那哪行，必须用这里能找到最好的Jotun漆，便宜的两三个月就掉了你们还得回来重新上岸刷！还给了Jotun总部的销售电话。看我们迟迟不订货，他就自己帮我们订了然后强迫我们买下来！然后他才满意的离开去小岛游玩了。这种温馨的强买强卖经常发生。

我们安装引擎之前没有更换传动轴的齿轮油密封圈，因为本来用传动轴的船不太多，船工没经验也没提醒我们要更换，另一艘双体船的船主Evan专门跑过来提醒我们，把传动轴拆开给我们讲怎样更换，还拿了自己的全新配件塞给我们让我们作为样本去订货。Alex：每个人都把自己的经验无私的分享出来，哪条船遇到困难，都是一群船主跑来帮忙，这也是我们特别喜欢这个圈子的原因。 说了这么久天堂版，再来看看地狱版帆船生活吧！
【地狱篇】 1．  无穷无尽的苦力 Diana：船上大大小小几十条绳子，不停地打开绑住，物资补给用人力搬，升帆放小艇都是拉绳子，大太阳底下掌舵一点遮拦也没有，晒的黑漆漆，柴油汽油机油润滑油身上衣服干净不了一会就蹭脏了，每天要保养每月要保养每年要保养的部件超级多，所有空余时间都交给保养船！没事干吊到18米高的桅杆上检查帆绳和卡扣，风一吹摇摇晃晃比蹦极还没有安全感！穿越大洋好多天不停歇的航行，需要船员轮流值班盯着，管你是烈日艳阳还是狂风骤雨。。。有时候航行接连几天暴雨，到处又湿又冷，冷到我们把潜水服穿在里面御寒。风浪大的时候容易脱锚，晚上睡不好不停查看位置有没有移动，半夜一看船溜走了赶紧冒着暴雨去起锚重新下锚，雨点打在雨衣上炸裂般的巨响，雨水挡住视线，大风吹走我们的语言，无论怎样喊都听不到对方！


Diana：作为一个曾经娇滴滴的精致白领，现在黑不溜秋满手老茧，20公升的油桶提起来还健步如飞，神马包包珠宝已经淡出脑海，看到名牌本季新款心里想的是，疯了吗这些钱添个新的自动驾驶仪多好！晚上睡觉前再也顾不上看个肥皂剧玩会游戏，脑子里想的都是今天蓄电池里的电怎么用的特别快，水深探测仪上面的密封圈明天一定要换掉，今晚风大我起来再去检查下锚链吧。。。难得哪天空一点，还得把航海学的书拿出来看看，潮汐洋流风，物理化学发动机，导航急救气象学，都是性命攸关的知识不学会死…


2．  残酷的海洋
Alex：我们一共进了两次修船厂，每次都是在风景特别美的地方，玩的开心然后就忘记大海的残酷，立刻被惩罚收到教训。第一次是触礁，倒出来损坏了舵，修理了一个月。第二次非常严重。差点遭遇灭顶之灾。Diana：我们在薄荷岛绑在锚球上，当天过台风早上听到连续的撞击巨响，惊醒跑出去看，看到的是毁灭性的景象：因为风大，浮球的绳子断掉了，我们被风吹到岸边的礁石滩，现在是低潮位，我们LEO已经站在礁石上了！没错我们搁浅了……
船最怕的就是上岸，船搁浅就好比汽车开进了海里，是最重大的灾难！船长尝试发动引擎，可是水实在太浅，船身纹丝不动，我们叫来了一群渔民帮忙推船，大家用尽力量还是不能让船移动半分！各种尝试无效，我们的LEO站在礁石滩，浪一个接一个的拍过来，每一个浪都让船底多撞击一下岩石，发出巨大的声响，一声声敲在心里最痛的地方，我们都哭了……唯一的办法是等潮水涨上来，再找船把我们拖下去，于是人生中最煎熬的这三四个小时开始了：
LEO承受不了这持续不断的撞击，先是一侧龙骨折断，慢慢漂上岸了，然后两侧的舵都被撞破变形，由于持续尝试启动引擎，两只螺旋桨全都折断。这时候因为传动轴被礁石顶进船身，密封圈破裂，两侧引擎室都开始漏水，我们用水桶和脸盆马不停蹄地舀了几个小时，直到水位重新降到水线以下，进水速度才逐渐放缓。我们根本顾不上难过和害怕，心里想的是LEO你一定别放弃，再坚持一下下，马上开始涨潮了，我们会拼尽全力救你！

终于潮水涨上来了，朋友的船把我们拉出礁石滩，我们重新下了锚，然后坐下歇了一口气。船长下去查看伤情，仅剩的那一侧龙骨只有三分之一连着，扑拉扑拉的扇动好像折断的翅膀，两个舵都毁掉了，而且方向不同，螺旋桨都断了，飞出去的螺旋桨碎片嵌入船身，幸运的是，船身看起来没有大的损坏，也没漏水……本来以为引擎还能用，现在没戏了；本想用帆跑，可是舵失效了，没有方向，帆也没用。那么想救LEO就只有一个办法了，找拖船把我们拖到修船厂！

Alex：于是到现在我们的船还在大修，庆幸的是我们的船体够坚固，经历了这样的磨难都没有沉没，也算是不幸中的大幸了！大海给的教训真的毫不留情！3.无底洞般的养船花销 Alex： 老船主Peter说，每年船的基本保养费用大概在船价的10%左右，每5年还需要一次深度保养，而且这是在没有发生任何事故的情况下。我们实际上去年的开销超过30万，因为添置了一些设备，最大的部分就是这次的大事故，估计到完全修好需要15万以上。

Diana：在有船之后，我们的消费观念都起了翻天覆地的变化，自己吃穿完全不挑剔，但是给船添置设备更换配件，一定都选择能力范围内最好的，只有让船时时保持最好的状态，她才能保证我们的生命安全。所以在做航海旅行的预算时，一定要把养船的费用算进去，这实在是相当大的一部分开销。 Alex：时间有限，今天就跟大家分享这么多帆船旅行故事，谢谢大家。

这就是我们帆船旅行者的天堂和地狱，每个上过帆船的人，都像留了一部分魂魄在海上，老是想再乘船出海，这就是帆船的魅力，虽然艰苦危险，但我们还是很爱这样的生活，‍我们欢迎大家来跟我们一起旅行，体验航海的喜怒哀乐。是收费活动不免费的哦！

太棒了，万分感谢分享？预祝你们早日修好船，早日从新踏上旅途

苦并快乐着。

精彩好文，为那些助人为乐的当地人和船友的无私相助感动。

有机会参加

作为曾经的LEO船员，船长和大副句句大实话，恭喜LEO重新上路了

请问这个船是在国外买的还是国内买的？能告知价格吗

好文章，收获颇多！

自由自在的生活（羡慕嫉妒，没有恨哈哈）

好

来自苹果APP客户端

Alex：大家好，我们是石波和高高，乘自己的双体帆船LEO号在海上生活。我们取了两人英文名字的第一个字母，组成我们航海团的名字：AD帆船航海团（Alex的A和Diana的D）

Diana：我们很庆幸能有共同的目标，都想过真正自由快乐的生活，果断卖了房子买了船，跑到海上来当幸福的流浪汉。于是很多朋友特别好奇长期住在船上的航海生活到底是怎样的，我们就借着翟峰前辈的分享会来个大揭秘，尽量把我们生活的方方面面展示给大家。 Alex：LEO号是一艘1994年德国Baltec造船厂生产的木质复合材质双体帆船，之所以选择双体，是因为未来的很多年都在这艘船上生活，希望空间能大一些，舒适度好一些，行驶时候更加平稳。

LEO长12.3米，宽6.95米，有3个船舱卧室和一个客厅，驾驶舱还有一个宽敞的露天客厅。建筑面积80多平方米，三房两厅一厨两卫还带阳光露台超大游泳池和无敌360度海景的移动house！

另外，我们又配备了全套的潜水设备、钓鱼设备和船用烧烤炉，于是就我们就可以在船上就可以吃喝玩乐一条龙。


Diana：其实航海生活在我们看来，就是在天堂和地狱之间无缝切换，在你爱极了它的时候，给你当头一棒坠入地狱，在你恨极了他的时候，突然阳光明媚恍若天堂。不相信的话就听我们一条一条慢慢道来……
【天堂篇】 1．自由自在玩转世界 Alex：有了船以后，发现几乎所有的地方都可以去（当然要遵循海图的指示，在适合的地方停靠），在最美的海滩，只要抛锚就可以欣赏无尽美景，搭配我们的潜水装备，基本上能看到任何有趣的海底世界。刚开始每次停靠的时候，都会不停地问自己好多遍：真的可以停在这里吗？不会有人赶走我们吗？现在已经习惯在大家的注视中稳稳的下锚停靠，充满自信，理直气壮！



Diana：自驾帆船旅行基本上节省了所有的机票酒店费用，以及很大部分的餐费，靠风力前进不怎么费油，是当之无愧的穷游首选方案！比如去年底我们在菲律宾苏禄海就专门开到海中间的环礁图巴塔哈，周围的水深4000米，突然升起这么一对环礁，实在是太神奇了，垂直能见度超过50米！这在靠近大陆的地方是不可能有的景致，看到这一切我们只能感恩LEO，带我们来到之前想都不敢想的地方！

2．深度体验当地生活
Alex：因为我们可以住在船上，而船又可以随意停泊，所以我们不太喜欢去停游艇会，而是选择河流入海口处的渔村，渔港，还有避风的小岛停靠，然后上岸交朋友，吃当地食物，一路走来感受了好多别人看不到的人文风情。

Diana：之前在泰国有一次避风停靠在小岛附近，那里躲了好多渔船，船长就开小艇过去买鱼，结果搬回来一大桶螃蟹还附送一条大石斑，当时船长问要多少钱，渔民笑呵呵手一挥，拿去吃吧不要钱，船长实在过意不去塞了500株给他（100元）这些螃蟹又大又肥，我们和当时的伙伴另一条单体帆DreamCatcher 上4个人吃到快爆炸！



Diana：又有一次在马来西亚东部，开到古晋的河道可是没找到港口，干脆就在村子旁边下锚了，那是一个很小的渔村，正赶上穆斯林的斋月结束，相当于他们的新年，于是他们热情接待了从河里漂来的我们，挨家挨户的吃过去，跟半个村子的村民都成了朋友！我们无以回报，就让大家来我们船上做客，于是LEO上装满了快乐的村民，渔村家家有小船，这船离开那船过来，欢声笑语热闹非凡，LEO变成了村子里的观光景点！任何民俗村和文化村都不如我们在渔村感受到的真切。


Diana：还有一次我们停在了东马的自然保护区迪加岛，去热带雨林徒步，大雨过后一路上看到奇奇怪怪的动物们，各种绚丽颜色的四脚蛇，燕尾蝶，树上有飞来飞去嘲笑我们的猴子，回来的乱石里海滩还有鳄鱼大小的巨蜥蜴好奇的跟我们对视。

这些经历都是LEO带给我们的礼物，深度体验当地生活，不再做一个匆匆的过客。 3．最深刻的体会 Alex：航海过程中，最深刻体验到的是各种毫无保留的善意和帮助。作为航海圈的新手，老是遇到困难和危险，一路上碰到数也数不清的好心人，毫无保留的帮助我们。 Diana：记得刚刚开始航海，我们从船上到岸边乘坐的小艇老是打不着火，经常坐在上面使劲点火，一抬头已经被浪冲的好远。于是经常有船主看到了不管离得多远，开小艇过来救我们，用一根绳子把我们拖到船上或者岸上，然后摆摆手就走了留下一个潇洒的背影。

Diana：有一次在兰卡威的真浪海滩，我们去买菜回来时候小艇又挂了！用尽力气打不着火，真浪那里还停的无敌远，顶风顶浪完全划不动！实在搞不定了跑去岸边摩托艇香蕉船降落伞的小摊，问他们谁懂引擎，然后一听说小艇引擎坏了，呼啦啦来了一群年轻人帮忙修，来帮忙的还有热情的老爷爷，一直帮我们把小艇往海里推，不然就冲上岸了，还有个芬兰大哥，在旁边各种帮忙出主意！酷日之下就聚集了这么多人帮忙，我心里有点毛毛的，这要是修好了得收我多少钱啊！然后本地机械师看到我们买了那么多菜，手一挥叫来一个开摩托艇的小子，说先带她去吧菜放船上，不然会坏掉！

我忐忑滴上了摩托艇把蔬菜和肉都放回船上，我心中又duang起来，免费开摩托艇送我来船上，莫非要来抢劫我们，还是要敲诈一大笔！最后大家试着换了油滤，火花塞，最后发现问题出在电路连接，历时两个半小时正午的太阳下终于给修好了！这时候我特别紧张的问机械师，我们应该给你多少钱啊？他露出来一嘴白牙说，不用不用！我们惊呆了，烈日下几小时的帮忙，水里岸上的折腾，让我心中的计价器已经转到极限的时候他说不用钱！深深觉得自己境界太低了，不知道该怎么面对这群真诚可爱的小伙子，最后死命塞了50块给他，他脸红红的收下了，我们互相鞠躬了好几轮，没办法表达感激之情！
在修船厂别的船主一看来了新船都跑来问候，帮我们出主意，给我们各种配件修船材料的经销商电话地址。比如这回我们打算随便用个便宜的船底漆就好了，隔壁船的David大叔急了，说那哪行，必须用这里能找到最好的Jotun漆，便宜的两三个月就掉了你们还得回来重新上岸刷！还给了Jotun总部的销售电话。看我们迟迟不订货，他就自己帮我们订了然后强迫我们买下来！然后他才满意的离开去小岛游玩了。这种温馨的强买强卖经常发生。

我们安装引擎之前没有更换传动轴的齿轮油密封圈，因为本来用传动轴的船不太多，船工没经验也没提醒我们要更换，另一艘双体船的船主Evan专门跑过来提醒我们，把传动轴拆开给我们讲怎样更换，还拿了自己的全新配件塞给我们让我们作为样本去订货。Alex：每个人都把自己的经验无私的分享出来，哪条船遇到困难，都是一群船主跑来帮忙，这也是我们特别喜欢这个圈子的原因。 说了这么久天堂版，再来看看地狱版帆船生活吧！
【地狱篇】 1．  无穷无尽的苦力 Diana：船上大大小小几十条绳子，不停地打开绑住，物资补给用人力搬，升帆放小艇都是拉绳子，大太阳底下掌舵一点遮拦也没有，晒的黑漆漆，柴油汽油机油润滑油身上衣服干净不了一会就蹭脏了，每天要保养每月要保养每年要保养的部件超级多，所有空余时间都交给保养船！没事干吊到18米高的桅杆上检查帆绳和卡扣，风一吹摇摇晃晃比蹦极还没有安全感！穿越大洋好多天不停歇的航行，需要船员轮流值班盯着，管你是烈日艳阳还是狂风骤雨。。。有时候航行接连几天暴雨，到处又湿又冷，冷到我们把潜水服穿在里面御寒。风浪大的时候容易脱锚，晚上睡不好不停查看位置有没有移动，半夜一看船溜走了赶紧冒着暴雨去起锚重新下锚，雨点打在雨衣上炸裂般的巨响，雨水挡住视线，大风吹走我们的语言，无论怎样喊都听不到对方！


Diana：作为一个曾经娇滴滴的精致白领，现在黑不溜秋满手老茧，20公升的油桶提起来还健步如飞，神马包包珠宝已经淡出脑海，看到名牌本季新款心里想的是，疯了吗这些钱添个新的自动驾驶仪多好！晚上睡觉前再也顾不上看个肥皂剧玩会游戏，脑子里想的都是今天蓄电池里的电怎么用的特别快，水深探测仪上面的密封圈明天一定要换掉，今晚风大我起来再去检查下锚链吧。。。难得哪天空一点，还得把航海学的书拿出来看看，潮汐洋流风，物理化学发动机，导航急救气象学，都是性命攸关的知识不学会死…


2．  残酷的海洋
Alex：我们一共进了两次修船厂，每次都是在风景特别美的地方，玩的开心然后就忘记大海的残酷，立刻被惩罚收到教训。第一次是触礁，倒出来损坏了舵，修理了一个月。第二次非常严重。差点遭遇灭顶之灾。Diana：我们在薄荷岛绑在锚球上，当天过台风早上听到连续的撞击巨响，惊醒跑出去看，看到的是毁灭性的景象：因为风大，浮球的绳子断掉了，我们被风吹到岸边的礁石滩，现在是低潮位，我们LEO已经站在礁石上了！没错我们搁浅了……
船最怕的就是上岸，船搁浅就好比汽车开进了海里，是最重大的灾难！船长尝试发动引擎，可是水实在太浅，船身纹丝不动，我们叫来了一群渔民帮忙推船，大家用尽力量还是不能让船移动半分！各种尝试无效，我们的LEO站在礁石滩，浪一个接一个的拍过来，每一个浪都让船底多撞击一下岩石，发出巨大的声响，一声声敲在心里最痛的地方，我们都哭了……唯一的办法是等潮水涨上来，再找船把我们拖下去，于是人生中最煎熬的这三四个小时开始了：
LEO承受不了这持续不断的撞击，先是一侧龙骨折断，慢慢漂上岸了，然后两侧的舵都被撞破变形，由于持续尝试启动引擎，两只螺旋桨全都折断。这时候因为传动轴被礁石顶进船身，密封圈破裂，两侧引擎室都开始漏水，我们用水桶和脸盆马不停蹄地舀了几个小时，直到水位重新降到水线以下，进水速度才逐渐放缓。我们根本顾不上难过和害怕，心里想的是LEO你一定别放弃，再坚持一下下，马上开始涨潮了，我们会拼尽全力救你！

终于潮水涨上来了，朋友的船把我们拉出礁石滩，我们重新下了锚，然后坐下歇了一口气。船长下去查看伤情，仅剩的那一侧龙骨只有三分之一连着，扑拉扑拉的扇动好像折断的翅膀，两个舵都毁掉了，而且方向不同，螺旋桨都断了，飞出去的螺旋桨碎片嵌入船身，幸运的是，船身看起来没有大的损坏，也没漏水……本来以为引擎还能用，现在没戏了；本想用帆跑，可是舵失效了，没有方向，帆也没用。那么想救LEO就只有一个办法了，找拖船把我们拖到修船厂！

Alex：于是到现在我们的船还在大修，庆幸的是我们的船体够坚固，经历了这样的磨难都没有沉没，也算是不幸中的大幸了！大海给的教训真的毫不留情！3.无底洞般的养船花销 Alex： 老船主Peter说，每年船的基本保养费用大概在船价的10%左右，每5年还需要一次深度保养，而且这是在没有发生任何事故的情况下。我们实际上去年的开销超过30万，因为添置了一些设备，最大的部分就是这次的大事故，估计到完全修好需要15万以上。

Diana：在有船之后，我们的消费观念都起了翻天覆地的变化，自己吃穿完全不挑剔，但是给船添置设备更换配件，一定都选择能力范围内最好的，只有让船时时保持最好的状态，她才能保证我们的生命安全。所以在做航海旅行的预算时，一定要把养船的费用算进去，这实在是相当大的一部分开销。 Alex：时间有限，今天就跟大家分享这么多帆船旅行故事，谢谢大家。

这就是我们帆船旅行者的天堂和地狱，每个上过帆船的人，都像留了一部分魂魄在海上，老是想再乘船出海，这就是帆船的魅力，虽然艰苦危险，但我们还是很爱这样的生活，‍我们欢迎大家来跟我们一起旅行，体验航海的喜怒哀乐。是收费活动不免费的哦！

太棒了，万分感谢分享？预祝你们早日修好船，早日从新踏上旅途

苦并快乐着。

精彩好文，为那些助人为乐的当地人和船友的无私相助感动。

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好文章，收获颇多！

自由自在的生活（羡慕嫉妒，没有恨哈哈）

好

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