媒体关注丨《游艇业》专访冯晖先生：“自由在你我心中”

         
      近日，司南杯大帆船赛发起人之一冯晖先生接受了《游艇业》杂志的专访，他谈到了自己的航海经历，以及参与发起司南杯大帆船赛的心路历程，分享了他对于航海及生活的独到理解。内容如下：
编辑/鲍晶 摄影/谷知霖（今谷影像） 场地支持/亚龙湾游艇会、三亚太阳湾柏悦酒店
编者按：早在几年前，《游艇业》的自由岛专栏就一直在追踪着一群帆船玩家的足迹，告诉大家到底怎么玩帆船。时隔四年，再一次见到冯晖先生，他爽朗的笑声让我感到特别熟悉。看到《游艇业》杂志，他自然地流露出，“和《游艇业》很有渊源啊。”刚一出亚龙湾，我们乘坐的蓝高450双体帆船，就在狂风大浪中颠簸不停。这并没有影响到我们随船出海的心情，蓝天、白云、碧海和谐统一成无法用语言能表达出来的，令人震惊的一种美。就像冯总说的，此刻这艘船是多余的、我们也是多余的。抱着对大自然的一颗敬畏之心，感受自然给予的馈赠，追求真正的自由，而这种自由就在你我心中……

《游艇业》：您第一次接触帆船是什么时候？
冯晖先生：刚开始的时候，我出于商务需要，购置了游艇。游艇属于速度型的，是点到点的玩法，比较酷，但不太适合长航，运行成本高，海上补给也比较困难。8年前一次偶然的机会，我乘坐朋友的双体帆船出海，上船之后感触很深，虽然行驶速度比较慢，但回来之后觉得意犹未尽，没过瘾，这是我第一次感受到了帆船的与众不同。抛开文化和环保的主题，我觉得帆船特别浪漫，靠自然动力前进，可以用无限航区这一概念来解释，驾驶帆船可以到任何海域，这种人与自然默契的结合，让人感动。

《游艇业》：在您眼中，帆船运动和其他运动的区别是什么？
冯晖先生：我认为所有的运动都有共通之处，不过帆船运动和他的运动还不太一样。比如说，高尔夫是一项从心理和技术方面不断挑战自我和PK他人的运动。而帆船更多倾向于团队协作，团队之间一定要有忠诚度、信任度，合作的默契和吃苦精神。如果团队没有凝聚力，很难完成长航。一般七天左右的长航，队员之间要共同克服群体之间的孤独感和个人内心的孤独感。经历大风大浪的时候，团队共同努力克服，共同面对，一起成长。每完成一次航行，我们都在期待下一次的起航，这是可以陪伴一辈子的运动。

《游艇业》：司南杯的四大发起人，当时是出于怎样的契机，要筹办司南杯？为什么要将赛事命名为“司南杯”？
冯晖先生：当时，我们经常航行到南中国海，到达北礁时候，由死珊瑚堆积而成的方圆50公里的蟹岛令人震撼。30米深的玻璃水水域，清澈得像一面镜子，仿佛触手可及。潜水的时候，我们发现了碎石片和古船，了解之后才知道这是中国海上丝绸之路的一段，也是中国海捞瓷的产地。在古代，没有灯塔，船只夜航时一不留神，很容易撞到礁石沉船。看到这一幕幕，油然而生了穿越感，中国的这片海域太美了。因此我们想以帆船赛事的名义，把中国的航海人聚在一起，体验独一无二的美。有一次出海回程的时候，大家一起讨论，决定把赛事命名为司南杯。而古时，也是先有司南，再有指南针，才有了中华航海和东方航海，具有极其深刻的历史意义。走这趟古航线，也是为了祭奠中华古航海，传承中国现代航海的文明。

《游艇业》：和其他国内赛事相比，“司南杯”有何特殊之处？
冯晖先生：任何事情，没有文化的依托和铺垫，都会略显浅薄。无论是个人、企业还是团队，只有用历史总结和提炼，才有文化的生成。如果没有历史作为依托，我们只能制造文化。司南杯是厚重的，有中国古航海做依托，有郑和七下西洋做依托，有海上丝绸之路做依托，在尊重比赛规则的前提下，我们更尊重他的文化意义。

《游艇业》：“司南杯”在创办的过程中，有什么令人难忘的故事？
冯晖先生：刚开始的时候，葛卫东、吴轶、陈伟晶和我都太爱这件事了，为了这个梦想而执前进着。我们四个人都有自己的企业和团队，但是这么多年没有在一线打拼了，也遇到了很多手足无措和头疼的事情。但是彼此之间分工合作，就靠着司南这种精神和信念坚持下来了。尤其是去年我们在西沙永乐群岛的全富岛登岛，放下了纪念碑石，建起了国旗基座和旗杆，当那么多的航海人共同见证五星红旗升起的时刻，很多人都感动得哭了，这才是中国航海人的情怀。

《游艇业》：您一般喜欢出海去哪些海域？
冯晖先生：我个人还是喜欢微风下出海，享受平静海面的给予和馈赠。多数情况下，天气是可以预测的，一旦遇上了大风大浪，也要积极面对，我们只有对未知的恐惧，经历了，就没有可怕的事情。
《游艇业》：帆船赛事是富人的专属吗？您觉得应该如何推广帆船文化，让更多的人了解帆船？
冯晖先生：六年前，我们在三亚发起了一个活动，绕中国海岸线航行。在三亚起航的时候，只有两艘船，而行驶到舟山，已经扩大到五条，到达青岛的时候，船队规模达到9条，有100多人参与。我接触过上亿的帆船，也接触过几万的帆船，但我个人觉得帆船就是一种运动，和钱没关系。很多船员就是因为爱航海，才参与进来，这是一种文化，也是一项团队运动。一两百万的帆船，可以几个人一起买，鼓励大家一起出海，一起玩。

《游艇业》：您喜欢什么帆船品牌的、大型帆船还是中小型帆船？帆船给您带来的最大改变是什么？
冯晖先生：每个品牌、每种型号的帆船都有各自的特点。双体帆船适用于商务接待，但是运动性弱一些。而对于追求速度的人来说，单体帆船更适合。选择帆船之前，还是要多体验，体验之后，才知道自己想要的是什么。航行在海上，天与海之间，唯一变化的是云，能见度最好的情况之下，可以看到方圆8海里的景色，天、海、人之间完美的和谐，此刻船是多余的、我们也是多余的，我爱帆船。玩帆船，让我们耐得住寂寞，也增强团队的凝聚力、融合度和包容性。

《游艇业》：能给初级帆船玩家一些专业建议吗？
冯晖先生：大海是需要敬畏的，抱着对大自然的一颗敬畏之心，感受自然的给予。正所谓海上无小事，首先要了解海洋，不能盲目自大，要听专业人员指挥，按规则要求去做。一旦爱上了航海，就离不开了。
《游艇业》：作为资深的钓友，能推荐几处适合钓鱼的海域吗？
冯晖先生：当然西沙是最好的钓点。不过，钓鱼是讲究季节性和技巧的，在这个季节的亚龙湾海域，马鲛鱼、旗鱼、金枪鱼虽然不像西沙那么密集，也能拖上几十斤的。夏天鱼种偏少，炮弹鱼和海狼多一些。舟山也是不错的选择，以浮游矶钓为主。

《游艇业》：您还创办了“自由海”文化平台，在您的理解，什么是真正的“自由”？
冯晖先生：每个人的心里都渴望自由。自由要有度，才是真正的自由。在事业和工作中打拼，难免失去自我，此时我们需要一个吸氧平台去调整心态，回到本我，那才是真正的自己。自由岛就是调整心态的吸氧平台，倡导的是一种理念和文化，真正的自由其实就在你我心中。

         
      近日，司南杯大帆船赛发起人之一冯晖先生接受了《游艇业》杂志的专访，他谈到了自己的航海经历，以及参与发起司南杯大帆船赛的心路历程，分享了他对于航海及生活的独到理解。内容如下：
编辑/鲍晶 摄影/谷知霖（今谷影像） 场地支持/亚龙湾游艇会、三亚太阳湾柏悦酒店
编者按：早在几年前，《游艇业》的自由岛专栏就一直在追踪着一群帆船玩家的足迹，告诉大家到底怎么玩帆船。时隔四年，再一次见到冯晖先生，他爽朗的笑声让我感到特别熟悉。看到《游艇业》杂志，他自然地流露出，“和《游艇业》很有渊源啊。”刚一出亚龙湾，我们乘坐的蓝高450双体帆船，就在狂风大浪中颠簸不停。这并没有影响到我们随船出海的心情，蓝天、白云、碧海和谐统一成无法用语言能表达出来的，令人震惊的一种美。就像冯总说的，此刻这艘船是多余的、我们也是多余的。抱着对大自然的一颗敬畏之心，感受自然给予的馈赠，追求真正的自由，而这种自由就在你我心中……

《游艇业》：您第一次接触帆船是什么时候？
冯晖先生：刚开始的时候，我出于商务需要，购置了游艇。游艇属于速度型的，是点到点的玩法，比较酷，但不太适合长航，运行成本高，海上补给也比较困难。8年前一次偶然的机会，我乘坐朋友的双体帆船出海，上船之后感触很深，虽然行驶速度比较慢，但回来之后觉得意犹未尽，没过瘾，这是我第一次感受到了帆船的与众不同。抛开文化和环保的主题，我觉得帆船特别浪漫，靠自然动力前进，可以用无限航区这一概念来解释，驾驶帆船可以到任何海域，这种人与自然默契的结合，让人感动。

《游艇业》：在您眼中，帆船运动和其他运动的区别是什么？
冯晖先生：我认为所有的运动都有共通之处，不过帆船运动和他的运动还不太一样。比如说，高尔夫是一项从心理和技术方面不断挑战自我和PK他人的运动。而帆船更多倾向于团队协作，团队之间一定要有忠诚度、信任度，合作的默契和吃苦精神。如果团队没有凝聚力，很难完成长航。一般七天左右的长航，队员之间要共同克服群体之间的孤独感和个人内心的孤独感。经历大风大浪的时候，团队共同努力克服，共同面对，一起成长。每完成一次航行，我们都在期待下一次的起航，这是可以陪伴一辈子的运动。

《游艇业》：司南杯的四大发起人，当时是出于怎样的契机，要筹办司南杯？为什么要将赛事命名为“司南杯”？
冯晖先生：当时，我们经常航行到南中国海，到达北礁时候，由死珊瑚堆积而成的方圆50公里的蟹岛令人震撼。30米深的玻璃水水域，清澈得像一面镜子，仿佛触手可及。潜水的时候，我们发现了碎石片和古船，了解之后才知道这是中国海上丝绸之路的一段，也是中国海捞瓷的产地。在古代，没有灯塔，船只夜航时一不留神，很容易撞到礁石沉船。看到这一幕幕，油然而生了穿越感，中国的这片海域太美了。因此我们想以帆船赛事的名义，把中国的航海人聚在一起，体验独一无二的美。有一次出海回程的时候，大家一起讨论，决定把赛事命名为司南杯。而古时，也是先有司南，再有指南针，才有了中华航海和东方航海，具有极其深刻的历史意义。走这趟古航线，也是为了祭奠中华古航海，传承中国现代航海的文明。

《游艇业》：和其他国内赛事相比，“司南杯”有何特殊之处？
冯晖先生：任何事情，没有文化的依托和铺垫，都会略显浅薄。无论是个人、企业还是团队，只有用历史总结和提炼，才有文化的生成。如果没有历史作为依托，我们只能制造文化。司南杯是厚重的，有中国古航海做依托，有郑和七下西洋做依托，有海上丝绸之路做依托，在尊重比赛规则的前提下，我们更尊重他的文化意义。

《游艇业》：“司南杯”在创办的过程中，有什么令人难忘的故事？
冯晖先生：刚开始的时候，葛卫东、吴轶、陈伟晶和我都太爱这件事了，为了这个梦想而执前进着。我们四个人都有自己的企业和团队，但是这么多年没有在一线打拼了，也遇到了很多手足无措和头疼的事情。但是彼此之间分工合作，就靠着司南这种精神和信念坚持下来了。尤其是去年我们在西沙永乐群岛的全富岛登岛，放下了纪念碑石，建起了国旗基座和旗杆，当那么多的航海人共同见证五星红旗升起的时刻，很多人都感动得哭了，这才是中国航海人的情怀。

《游艇业》：您一般喜欢出海去哪些海域？
冯晖先生：我个人还是喜欢微风下出海，享受平静海面的给予和馈赠。多数情况下，天气是可以预测的，一旦遇上了大风大浪，也要积极面对，我们只有对未知的恐惧，经历了，就没有可怕的事情。
《游艇业》：帆船赛事是富人的专属吗？您觉得应该如何推广帆船文化，让更多的人了解帆船？
冯晖先生：六年前，我们在三亚发起了一个活动，绕中国海岸线航行。在三亚起航的时候，只有两艘船，而行驶到舟山，已经扩大到五条，到达青岛的时候，船队规模达到9条，有100多人参与。我接触过上亿的帆船，也接触过几万的帆船，但我个人觉得帆船就是一种运动，和钱没关系。很多船员就是因为爱航海，才参与进来，这是一种文化，也是一项团队运动。一两百万的帆船，可以几个人一起买，鼓励大家一起出海，一起玩。

《游艇业》：您喜欢什么帆船品牌的、大型帆船还是中小型帆船？帆船给您带来的最大改变是什么？
冯晖先生：每个品牌、每种型号的帆船都有各自的特点。双体帆船适用于商务接待，但是运动性弱一些。而对于追求速度的人来说，单体帆船更适合。选择帆船之前，还是要多体验，体验之后，才知道自己想要的是什么。航行在海上，天与海之间，唯一变化的是云，能见度最好的情况之下，可以看到方圆8海里的景色，天、海、人之间完美的和谐，此刻船是多余的、我们也是多余的，我爱帆船。玩帆船，让我们耐得住寂寞，也增强团队的凝聚力、融合度和包容性。

《游艇业》：能给初级帆船玩家一些专业建议吗？
冯晖先生：大海是需要敬畏的，抱着对大自然的一颗敬畏之心，感受自然的给予。正所谓海上无小事，首先要了解海洋，不能盲目自大，要听专业人员指挥，按规则要求去做。一旦爱上了航海，就离不开了。
《游艇业》：作为资深的钓友，能推荐几处适合钓鱼的海域吗？
冯晖先生：当然西沙是最好的钓点。不过，钓鱼是讲究季节性和技巧的，在这个季节的亚龙湾海域，马鲛鱼、旗鱼、金枪鱼虽然不像西沙那么密集，也能拖上几十斤的。夏天鱼种偏少，炮弹鱼和海狼多一些。舟山也是不错的选择，以浮游矶钓为主。

《游艇业》：您还创办了“自由海”文化平台，在您的理解，什么是真正的“自由”？
冯晖先生：每个人的心里都渴望自由。自由要有度，才是真正的自由。在事业和工作中打拼，难免失去自我，此时我们需要一个吸氧平台去调整心态，回到本我，那才是真正的自己。自由岛就是调整心态的吸氧平台，倡导的是一种理念和文化，真正的自由其实就在你我心中。