探秘ASA教练班

2016年的春节，当所有人都沉浸在过年的轻松愉悦中时，ASA（American Sailing Association）的小伙伴们仍紧锣密鼓地安排着2016年的第一期教练班（IQC，Instructor Qualification Clinic）。这不，年一过完，参加教练班的各路大神们就从全国各地赶来深圳七星湾游艇会了。小编也幸运滴见证了全过程。

从履历上看，这些教练都是大咖了，有参加过美国杯中国队的，有省队退役的，有中国杯组委会的，有在其他帆船学校任教多年的，有经常跑远航的，帆船经验是杠杠滴！都让小编顶礼膜拜！

2月26日早8:30，教练们都轻轻松松来上课了，路上遇到了从美国远道而来的评估员（IE, Instructor Evaluator），热情地和大家打招呼，看起来非常平易近人，距离感瞬间缩短好多。

进了教室，刚坐定，IE介绍着这几天的安排后，就拿出来了一叠厚厚的文件分发给大家，“先做这套卷子”。Oh My God， 一上来就下马威。幸亏考卷是中英对照的，否则就死翘翘了。这也是ASA人性化的充分体现。

下图： 讲解试题


下图：课堂教学能力测试，每位教练都必须讲一节5-15分钟的课，指定话题。讲课教练借助了七星湾游艇会浪哥的教具 ——绳结图。小编一会儿就学会了几种常用的绳结，课下多多练习，争取做到教练要求的 "闭着眼也能熟练快速地打出来"。
下图：怎样使用灭火器


沿岸导航是普遍薄弱的环节，第一天下午IE就给教练们上了一下午的导航课，怎样读懂海图、怎么使用作图工具、怎么定船位、怎么量航程、怎样读潮汐表、怎样算水深等等，事无巨细都一一教到，还布置了很多作业，让大家晚上做。导航课程贯穿了整个教练班全程。5天下来，几乎每天晚上教练们都加班加点，奋战很晚才睡，为的就是消化白天的知识，能熟练掌握。又找回了当年做学生的感觉。小编想由衷地说一句：教练们辛苦了。

下图：看看听的多认真

下图：不仅自己会做，也要讲给他人听

下图：讨论问题！黑板上的东东看起来好深奥

下图：秘笈

下图：对方位罗经

对于用海图导航，有的教练提出了疑问"现在都用GPS、电子海图了，纸质海图还用的着吗？"。IE说电子仪器会受到干扰，会出故障失效，在这种情况下，水手必须利用纸质海图。还讲了他亲身经历过的这种电子仪器全部失灵，叫天天不应，叫地地不灵的绝境，就是依靠海图到达了目的地，并且与预定地点的误差只有一海里。听了后，我们都肃然起敬。

忙里偷闲，来张深圳七星湾游艇会的全景，极养眼



海上实操部分同样也有技能测试和教学能力测试。有时候，一整天都待在船上。
下图：检查船


下图：IE示范怎样抛缆绳

下图：那谁，缆绳都抛到岸电上了，大力士！

IE要求所有操作都必须单人完成，在10米长的大飞虎上，还是非常困难的。教练忙的淋漓大汗，前帆缭绳、主帆缭绳、舵柄之间来回转。可惜小编的相机在船舱里，没有拍下珍贵的一幕。
下图：考试中。

下图：传说中的赤潮，小编第一次见。真不愿看到本该蔚蓝的海水成这个颜色。


从未玩过帆船的小编也有幸登船亲身体验了一把，各位教练轮流给小编上了一课，在各位教练的悉心教导下，小半天时间，小编也会迎风转向、顺风转向、直线航行、会看气流线了。教练们还把操舵的艰巨任务交给了小编，协助船艏抛锚、有两次回港都是小编操舵停靠码头的。你们真是胆子大，不过也充分证明了各位教练教得真是棒棒哒，强烈推荐。

各项考核都通过，IE会当场在教练的ASA Official CertificationLog Book上签证考核课程。然后等待美国寄过来教练认证资料。
下图：IE在ASA Log Book上签证

下图：庄严时刻


总结：教练班期间，时间安排非常紧凑，考核的内容很细，提前准备会有很大帮助，也会让你轻松很多。有很多知识需要消化，所以作业务必按要求完成。

悄悄告诉你，这次来的IE有美国海岸警卫队颁发的500吨级商船船长证，能在美国和国际水域航行，自1969年起在世界航海过，跨过大西洋、越过太平洋、墨西哥湾、加勒比海、巴拿马运河等，经验丰富，教学细致严谨，要求严格。我们还在Google地图上找到了他的三体船呢！

感谢深圳七星湾游艇会的巧仪美女，浪哥，小邱的精心安排和所有支持这次ASA教练班的同行们。你们辛苦啦！

2016年的春节，当所有人都沉浸在过年的轻松愉悦中时，ASA（American Sailing Association）的小伙伴们仍紧锣密鼓地安排着2016年的第一期教练班（IQC，Instructor Qualification Clinic）。这不，年一过完，参加教练班的各路大神们就从全国各地赶来深圳七星湾游艇会了。小编也幸运滴见证了全过程。

从履历上看，这些教练都是大咖了，有参加过美国杯中国队的，有省队退役的，有中国杯组委会的，有在其他帆船学校任教多年的，有经常跑远航的，帆船经验是杠杠滴！都让小编顶礼膜拜！

2月26日早8:30，教练们都轻轻松松来上课了，路上遇到了从美国远道而来的评估员（IE, Instructor Evaluator），热情地和大家打招呼，看起来非常平易近人，距离感瞬间缩短好多。

进了教室，刚坐定，IE介绍着这几天的安排后，就拿出来了一叠厚厚的文件分发给大家，“先做这套卷子”。Oh My God， 一上来就下马威。幸亏考卷是中英对照的，否则就死翘翘了。这也是ASA人性化的充分体现。

下图： 讲解试题


下图：课堂教学能力测试，每位教练都必须讲一节5-15分钟的课，指定话题。讲课教练借助了七星湾游艇会浪哥的教具 ——绳结图。小编一会儿就学会了几种常用的绳结，课下多多练习，争取做到教练要求的 "闭着眼也能熟练快速地打出来"。
下图：怎样使用灭火器


沿岸导航是普遍薄弱的环节，第一天下午IE就给教练们上了一下午的导航课，怎样读懂海图、怎么使用作图工具、怎么定船位、怎么量航程、怎样读潮汐表、怎样算水深等等，事无巨细都一一教到，还布置了很多作业，让大家晚上做。导航课程贯穿了整个教练班全程。5天下来，几乎每天晚上教练们都加班加点，奋战很晚才睡，为的就是消化白天的知识，能熟练掌握。又找回了当年做学生的感觉。小编想由衷地说一句：教练们辛苦了。

下图：看看听的多认真

下图：不仅自己会做，也要讲给他人听

下图：讨论问题！黑板上的东东看起来好深奥

下图：秘笈

下图：对方位罗经

对于用海图导航，有的教练提出了疑问"现在都用GPS、电子海图了，纸质海图还用的着吗？"。IE说电子仪器会受到干扰，会出故障失效，在这种情况下，水手必须利用纸质海图。还讲了他亲身经历过的这种电子仪器全部失灵，叫天天不应，叫地地不灵的绝境，就是依靠海图到达了目的地，并且与预定地点的误差只有一海里。听了后，我们都肃然起敬。

忙里偷闲，来张深圳七星湾游艇会的全景，极养眼



海上实操部分同样也有技能测试和教学能力测试。有时候，一整天都待在船上。
下图：检查船


下图：IE示范怎样抛缆绳

下图：那谁，缆绳都抛到岸电上了，大力士！

IE要求所有操作都必须单人完成，在10米长的大飞虎上，还是非常困难的。教练忙的淋漓大汗，前帆缭绳、主帆缭绳、舵柄之间来回转。可惜小编的相机在船舱里，没有拍下珍贵的一幕。
下图：考试中。

下图：传说中的赤潮，小编第一次见。真不愿看到本该蔚蓝的海水成这个颜色。


从未玩过帆船的小编也有幸登船亲身体验了一把，各位教练轮流给小编上了一课，在各位教练的悉心教导下，小半天时间，小编也会迎风转向、顺风转向、直线航行、会看气流线了。教练们还把操舵的艰巨任务交给了小编，协助船艏抛锚、有两次回港都是小编操舵停靠码头的。你们真是胆子大，不过也充分证明了各位教练教得真是棒棒哒，强烈推荐。

各项考核都通过，IE会当场在教练的ASA Official CertificationLog Book上签证考核课程。然后等待美国寄过来教练认证资料。
下图：IE在ASA Log Book上签证

下图：庄严时刻


总结：教练班期间，时间安排非常紧凑，考核的内容很细，提前准备会有很大帮助，也会让你轻松很多。有很多知识需要消化，所以作业务必按要求完成。

悄悄告诉你，这次来的IE有美国海岸警卫队颁发的500吨级商船船长证，能在美国和国际水域航行，自1969年起在世界航海过，跨过大西洋、越过太平洋、墨西哥湾、加勒比海、巴拿马运河等，经验丰富，教学细致严谨，要求严格。我们还在Google地图上找到了他的三体船呢！

感谢深圳七星湾游艇会的巧仪美女，浪哥，小邱的精心安排和所有支持这次ASA教练班的同行们。你们辛苦啦！