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帆船赛事分享 驾驶帆船在海山浪谷中穿梭,太美妙了:亚诺环中国海帆船赛系列之真实的远航

2015-11-3 21:20 · 我的航海故事
来自: 北京

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上周末以我要航海网媒体船员身份参加亚诺环中国海厦门-深圳赛段,一路下来,对专业船员的生活有了一个直接的体验。虽然之前看了很多相关的沃尔沃帆船赛事纪录片,也知道会很幸苦、很危险、很有挑战性,当自己真的参与进去,也只有真的参与了,才会知道那种感觉。
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所有人轮流值班,4小时在甲板上,4小时睡觉(如下图有值班表)。东风队职业船员郑英杰、刘明、MOMO、康康、我;之前听说沃尔沃赛事的时候,他们每人每次就睡2小时,觉得不可思议,现在我们每次4小时轮值,说实话,有点天昏地暗的感觉,有时候起床是正中午太阳高照,有时候起床是月黑风高的凌晨,最初大家说话很多,慢慢的起床之后一句话也不说,坐甲板上,该干嘛干嘛。不干嘛就吃东西,因为怕下仓晕船,我把薯片、水、牙刷、手机、毛巾、晕船药.......全部装身上随身带,睡觉都在身上,我发现这是一个好办法,2号船极致玩家的记者每次出仓吐一次,每次进舱拿相机出来吐一次......
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出发之后MOMO很享受当舵手的感觉,还和我说“你就别开了,免得开沟里”;8小时睡醒之后,她就不再把开船当成一个享受的事情,晚上11点钟,我和MOMO一起吐了,晕船药药效过了,赶紧吃药。
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时间过得真快,当夜色慢慢笼罩我们,很美妙,有一种我在世界中的感觉,似乎平日城市阑珊的灯火将我们和真实世界隔离的很远很远。 9132056363cb22fb69.png

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后半夜值班,借着月光,我们不断的航行,晚上掌舵全拼感觉,我形容开船就和骑自行车一样,要顺着船的力量和海浪传递过来的速度操舵。不断的左滑右拐,刘明说,这叫滑浪,其实就和冲浪一样,只不过咱们是用大帆船,这种感觉很刺激,当时觉得,开着帆船在海山浪谷中穿梭,太美妙了;还有什么运动比这更有意思呢?
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刘明也是湖北人,似乎湖北很多航海的人哟;才发现,掌舵是最幸苦的事情;巨浪的时候,我在远处偷拍他。康康说他一直没找到掌舵的感觉,第二天我在舱底睡觉,只听到上面啪的一声,应该是顺风换舷了,但没过几秒钟,又啪的一下,又换舷了?透过舱壁小窗看到月色中的康康!因为跑的正顺风,而且很多时候角度需要越正越好,所以一不小心就会直接给换舷了,没准备的话情况下顺风换舷,容易把器材损坏,我们主缭底部的一个滑轮组固件绷坏了一块。主帆还破了一个洞,2号船的主帆也破了一个洞。我正顺风掌舵的时候,一旦感觉舵里没力量,就知道该“回轮”了。
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MOMO吃了晕船药也不管用,第二天似乎进仓睡觉也想吐,后面的蓝色桶就是专门给他冲呕吐物的,{:soso_e119:}{:soso_e119:}{:soso_e119:}{:soso_e119:}{:soso_e119:}
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船长在前面开船,后面MOMO似乎又想吐了,说实话,真不容易。
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我问刘明“咱们现在和沃尔沃环球帆船赛有什么区别?”,他说咱们现在只是湿身,沃尔沃帆船赛的时候,人就基本泡在水里;
我很难想象长期泡水里是啥感觉,只知道每次值班下仓睡觉,直接就躺床上,衣服基本都是湿的,但也顾不了那么多,疲惫至极,躺下就能睡着,好在舱内至少没风,现在回想起来,身上还发冷,我们是怎么做到的?每次睡不了几个小时就起来值班,没白天没黑夜,对了,2天42个小时在船上吃的最好的一顿就是一桶泡面,2号船据说就没开火,全吃的饼干零食。我一共吃了一小桶泡面、1个苹果、2桶薯片、十几片饼干、居然没生病没感冒。
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我记得之前有个朋友说沃尔沃环球帆船赛的船员“他们就是野兽”,我看孔晨诚有野兽的感觉,非野兽不能爱上这种马拉松式的风帆赛事和运动。
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拍了几张海浪的照片,记起翟墨大哥之前和我说,大家都以为海是蓝色的,其实深海中大海是黑色的。
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阳光好的时候,我看到深蓝色的大海。
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活着,就是要创造奇迹!
洪运来 楼主 来自: 北京

安全究竟有多重要?亚诺环中国海帆船赛系列之真实的远航

未完待续,占坑刨地
2015-11-2 01:48
活着,就是要创造奇迹!
洪运来 楼主 来自: 北京

晕不死小姐:大海虐我千百遍,我待大海如初恋:亚诺环中国海帆船赛之真实的远航

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2015-11-2 01:51
活着,就是要创造奇迹!
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赛船详解-亚诺3600:亚诺环中国海帆船赛系列之真实的远航

未完待续,占坑刨地
2015-11-2 01:52
活着,就是要创造奇迹!
洪运来 楼主 来自: 北京

郑英杰、刘明、刘学、孔晨诚:亚诺环中国海帆船赛系列之真实的远航

未完待续,占坑刨地
2015-11-2 01:53
活着,就是要创造奇迹!
短短_KJS5w 来自: 辽宁沈阳
晕船,疲惫,湿身,天昏地暗,但是期待,看到常人看不到的风景,经历常人不能想象的经历——果然美妙~
2015-11-2 06:33
polo小子 来自: 山东青岛
的确不错的一个互动类活动,希望多举行这样活动让长航不在是梦
2015-11-2 11:35
付双英 来自: 广东深圳
长航的时候赶上顺风掌舵是件很痛苦的事~~
2015-11-3 05:00
QQ微信号:4598999
蔡弟弟 来自: 上海
出海 就要有对大海的畏惧心态,用最完善的安全意识安全经验克服这种畏惧。
好刺激的感觉 我昨天刚开始学帆船 不知何时能杨帆大海
2015-11-3 13:52
洪运来 楼主 来自: 北京
付双英 发表于 2015-11-3 05:00
长航的时候赶上顺风掌舵是件很痛苦的事~~

非也,船长说,如果我们顶风航行的话,那就有点他们沃尔沃的感觉了,船头的浪会直接扑到船尾,会幸苦百倍。所以我看阿布扎比队经常用的那个面罩头盔挺好的。
2015-11-3 21:20
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上周末以我要航海网媒体船员身份参加亚诺环中国海厦门-深圳赛段,一路下来,对专业船员的生活有了一个直接的体验。虽然之前看了很多相关的沃尔沃帆船赛事纪录片,也知道会很幸苦、很危险、很有挑战性,当自己真的参与进去,也只有真的参与了,才会知道那种感觉。
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所有人轮流值班,4小时在甲板上,4小时睡觉(如下图有值班表)。东风队职业船员郑英杰、刘明、MOMO、康康、我;之前听说沃尔沃赛事的时候,他们每人每次就睡2小时,觉得不可思议,现在我们每次4小时轮值,说实话,有点天昏地暗的感觉,有时候起床是正中午太阳高照,有时候起床是月黑风高的凌晨,最初大家说话很多,慢慢的起床之后一句话也不说,坐甲板上,该干嘛干嘛。不干嘛就吃东西,因为怕下仓晕船,我把薯片、水、牙刷、手机、毛巾、晕船药.......全部装身上随身带,睡觉都在身上,我发现这是一个好办法,2号船极致玩家的记者每次出仓吐一次,每次进舱拿相机出来吐一次......
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出发之后MOMO很享受当舵手的感觉,还和我说“你就别开了,免得开沟里”;8小时睡醒之后,她就不再把开船当成一个享受的事情,晚上11点钟,我和MOMO一起吐了,晕船药药效过了,赶紧吃药。
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时间过得真快,当夜色慢慢笼罩我们,很美妙,有一种我在世界中的感觉,似乎平日城市阑珊的灯火将我们和真实世界隔离的很远很远。 9132056363cb22fb69.png

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后半夜值班,借着月光,我们不断的航行,晚上掌舵全拼感觉,我形容开船就和骑自行车一样,要顺着船的力量和海浪传递过来的速度操舵。不断的左滑右拐,刘明说,这叫滑浪,其实就和冲浪一样,只不过咱们是用大帆船,这种感觉很刺激,当时觉得,开着帆船在海山浪谷中穿梭,太美妙了;还有什么运动比这更有意思呢?
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刘明也是湖北人,似乎湖北很多航海的人哟;才发现,掌舵是最幸苦的事情;巨浪的时候,我在远处偷拍他。康康说他一直没找到掌舵的感觉,第二天我在舱底睡觉,只听到上面啪的一声,应该是顺风换舷了,但没过几秒钟,又啪的一下,又换舷了?透过舱壁小窗看到月色中的康康!因为跑的正顺风,而且很多时候角度需要越正越好,所以一不小心就会直接给换舷了,没准备的话情况下顺风换舷,容易把器材损坏,我们主缭底部的一个滑轮组固件绷坏了一块。主帆还破了一个洞,2号船的主帆也破了一个洞。我正顺风掌舵的时候,一旦感觉舵里没力量,就知道该“回轮”了。
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MOMO吃了晕船药也不管用,第二天似乎进仓睡觉也想吐,后面的蓝色桶就是专门给他冲呕吐物的,{:soso_e119:}{:soso_e119:}{:soso_e119:}{:soso_e119:}{:soso_e119:}
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船长在前面开船,后面MOMO似乎又想吐了,说实话,真不容易。
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我问刘明“咱们现在和沃尔沃环球帆船赛有什么区别?”,他说咱们现在只是湿身,沃尔沃帆船赛的时候,人就基本泡在水里;
我很难想象长期泡水里是啥感觉,只知道每次值班下仓睡觉,直接就躺床上,衣服基本都是湿的,但也顾不了那么多,疲惫至极,躺下就能睡着,好在舱内至少没风,现在回想起来,身上还发冷,我们是怎么做到的?每次睡不了几个小时就起来值班,没白天没黑夜,对了,2天42个小时在船上吃的最好的一顿就是一桶泡面,2号船据说就没开火,全吃的饼干零食。我一共吃了一小桶泡面、1个苹果、2桶薯片、十几片饼干、居然没生病没感冒。
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我记得之前有个朋友说沃尔沃环球帆船赛的船员“他们就是野兽”,我看孔晨诚有野兽的感觉,非野兽不能爱上这种马拉松式的风帆赛事和运动。
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拍了几张海浪的照片,记起翟墨大哥之前和我说,大家都以为海是蓝色的,其实深海中大海是黑色的。
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晕不死小姐:大海虐我千百遍,我待大海如初恋:亚诺环中国海帆船赛之真实的远航

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2015-11-2 01:53
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晕船,疲惫,湿身,天昏地暗,但是期待,看到常人看不到的风景,经历常人不能想象的经历——果然美妙~
2015-11-2 06:33
的确不错的一个互动类活动,希望多举行这样活动让长航不在是梦
2015-11-2 11:35
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出海 就要有对大海的畏惧心态,用最完善的安全意识安全经验克服这种畏惧。
好刺激的感觉 我昨天刚开始学帆船 不知何时能杨帆大海
2015-11-3 13:52
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长航的时候赶上顺风掌舵是件很痛苦的事~~

非也,船长说,如果我们顶风航行的话,那就有点他们沃尔沃的感觉了,船头的浪会直接扑到船尾,会幸苦百倍。所以我看阿布扎比队经常用的那个面罩头盔挺好的。
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