晕不死小姐的航海宣言：大海虐我千百遍，我待大海如初恋

                        


吃饭是为了更好的吐

听闻我要去远航的朋友们都无一例外的先想到我会晕船的问题，晕是肯定晕的，但是我不能因噎废食，吐死也要去的才是我啊！其实情况也没有想象的那么糟糕，出发后的整个下午我都活蹦乱跳的。晚上6点钟下班后，我还下船舱睡了4个小时的安稳觉。可当我摸到了眼镜爬上甲板准备接班时，胃里的食物就呆不住了，一股脑的全争先恐后去喂鱼了，我这才明白原来晕船可以来的这么快，都等不及我有意识，就瞬间完成了晕船后的行为。


我们的食物袋
吐到干呕都不再有食物喂鱼后，明哥提醒我应该去吃一些东西，这样晚上值班才能有体力。可是我都把口水吐干净了，哪里有什么胃口吃东西。出发前采购的各种好吃的在那时竟然失去了光彩，我压根都想不起船舱里储备着什么，这真是吃货的悲哀啊。可怜的把自己挂在围栏上，看着黑压压咆哮过来的大海，我开始脑补各种悲惨镜头：沃尔沃环球帆船赛的时候要在船上待20多天呢，要是换我会不会饿死？随船记者要拍照写文章还要在船舱里给大家做饭，要是我会不会想跳船？远航因为晕船变的一点都不可爱，想到这里，刚喝的八宝粥又被我一口吐个精光。


晕船之后的本姑娘就这个熊样了……自黑无底线了，55555
看我实在有些撑不住了，杰哥让我提前下班去舱里睡觉。早上6点钟在起来的时候，整个人清爽了许多，吃了一碗泡面到最后也没有再去喂鱼！这对我来说是多么大的进步！明哥说其实风浪很大的时候他们也都晕船，但是他们晕船之后一点都不耽误工作，也有清醒的头脑知道自己在船上该干什么。我想，这就是职业帆船运动员的基本素质，大风大浪里磨练出的顽强意志力。


杰哥和明哥的造型差距有些大啊，这是传说中的一个像夏天一个像秋天吗？吼吼 这就是我的“沃尔沃”

3万多海里的航行是大家仰望的“沃尔沃”，270海里的航行对于我这个远航菜鸟来说也是我的“沃尔沃”。地球上70%的面积都是大海，人们向往大海也敬畏大海，似乎每个人心中都有个蓝色情怀。在36小时的航行中，我第一次体会到了一望无际没有陆地的感觉，看到了大海时而可以美如玉石，时而又翻滚的让人不寒而栗。阴天没有月光的时候，海浪黑压压的催赶着我们。漆黑的海面上灯光点点，有的能看见左舷的红灯，有的能看见右舷的绿灯，各式船只都努力的奔赴着自己的目的地，孤单又不乏有趣。我不知道他们都是为了什么在黑夜中赶路，那感觉却像极了漫漫人生路，同样的时刻相聚在一片海域，真有点缘分的意思呢。



翻滚吧，30节风力的台湾海峡
有人把沃尔沃远洋65赛船的船舱比作“滚筒洗衣机”，人在船舱内总有翻江倒海之感，压根与舒适无缘。相比起来，我的“沃尔沃”简直舒服了太多。但是风浪中的船上依然是遭罪的。睡在船舱里，听到甲板上的一切动静都会变的特别恐怖，比如一个简单的迎风换舷，船身的瞬间倾斜和巨大的声响甚至让我觉得船要散架一般。海浪翻滚的砸向甲板的冲撞声、船头划浪的拍打声、摇动绞盘的吱吱声在船舱内都能听的一清二楚，又能让我联想到许多。


在颠簸的船上看导航仪是件想想都很晕的事
我无法想象在巨大的噪音声中生活20多天是什么感觉，可能也会习惯，可能也会倒头就睡。平日里时不时的听哥哥弟弟们讲起他们的航海生活，可再艰苦的日子从他们嘴里讲出来的时候却变得风轻云淡，每每想到这里，我都不由得再次向身边的航海战士们肃然起敬。


这就是本姑娘掌舵超过了小黑的船见证(☆_☆)
苦逼归苦逼，远航途中也有欢乐的故事，不然人们怎么会上瘾呢？比如刚出发的时候我掌舵开船，把小黑给超了，那满满的成就感足够我嘲笑他一阵。比如2号船在途中遇到了大海豚随行，也妥妥的让我羡慕到流口水。台湾海峡把我折腾地翻江倒海般难受，可我也看到了宛如一幅山水画的晚霞美景。有人说过航海最美好的不是过程，而是回忆，对此我深深滴表示认同。



这是我驾船超越对手时候的船姿，怎么样，不错吧？
记得杰哥在船上问我后悔不后悔跟他们出来远航，我说不后悔啊，因为上了船就没有退路。而你若再问我下次还去远航吗？我会说去啊，因为我是晕不死小姐。大海虐我千百遍，我待大海如初恋，你们说是不是？

凹造型时间……






转自：沃尔沃东风队
图片由我要航海网和极致玩家提供

                    

                        


吃饭是为了更好的吐

听闻我要去远航的朋友们都无一例外的先想到我会晕船的问题，晕是肯定晕的，但是我不能因噎废食，吐死也要去的才是我啊！其实情况也没有想象的那么糟糕，出发后的整个下午我都活蹦乱跳的。晚上6点钟下班后，我还下船舱睡了4个小时的安稳觉。可当我摸到了眼镜爬上甲板准备接班时，胃里的食物就呆不住了，一股脑的全争先恐后去喂鱼了，我这才明白原来晕船可以来的这么快，都等不及我有意识，就瞬间完成了晕船后的行为。


我们的食物袋
吐到干呕都不再有食物喂鱼后，明哥提醒我应该去吃一些东西，这样晚上值班才能有体力。可是我都把口水吐干净了，哪里有什么胃口吃东西。出发前采购的各种好吃的在那时竟然失去了光彩，我压根都想不起船舱里储备着什么，这真是吃货的悲哀啊。可怜的把自己挂在围栏上，看着黑压压咆哮过来的大海，我开始脑补各种悲惨镜头：沃尔沃环球帆船赛的时候要在船上待20多天呢，要是换我会不会饿死？随船记者要拍照写文章还要在船舱里给大家做饭，要是我会不会想跳船？远航因为晕船变的一点都不可爱，想到这里，刚喝的八宝粥又被我一口吐个精光。


晕船之后的本姑娘就这个熊样了……自黑无底线了，55555
看我实在有些撑不住了，杰哥让我提前下班去舱里睡觉。早上6点钟在起来的时候，整个人清爽了许多，吃了一碗泡面到最后也没有再去喂鱼！这对我来说是多么大的进步！明哥说其实风浪很大的时候他们也都晕船，但是他们晕船之后一点都不耽误工作，也有清醒的头脑知道自己在船上该干什么。我想，这就是职业帆船运动员的基本素质，大风大浪里磨练出的顽强意志力。


杰哥和明哥的造型差距有些大啊，这是传说中的一个像夏天一个像秋天吗？吼吼 这就是我的“沃尔沃”

3万多海里的航行是大家仰望的“沃尔沃”，270海里的航行对于我这个远航菜鸟来说也是我的“沃尔沃”。地球上70%的面积都是大海，人们向往大海也敬畏大海，似乎每个人心中都有个蓝色情怀。在36小时的航行中，我第一次体会到了一望无际没有陆地的感觉，看到了大海时而可以美如玉石，时而又翻滚的让人不寒而栗。阴天没有月光的时候，海浪黑压压的催赶着我们。漆黑的海面上灯光点点，有的能看见左舷的红灯，有的能看见右舷的绿灯，各式船只都努力的奔赴着自己的目的地，孤单又不乏有趣。我不知道他们都是为了什么在黑夜中赶路，那感觉却像极了漫漫人生路，同样的时刻相聚在一片海域，真有点缘分的意思呢。



翻滚吧，30节风力的台湾海峡
有人把沃尔沃远洋65赛船的船舱比作“滚筒洗衣机”，人在船舱内总有翻江倒海之感，压根与舒适无缘。相比起来，我的“沃尔沃”简直舒服了太多。但是风浪中的船上依然是遭罪的。睡在船舱里，听到甲板上的一切动静都会变的特别恐怖，比如一个简单的迎风换舷，船身的瞬间倾斜和巨大的声响甚至让我觉得船要散架一般。海浪翻滚的砸向甲板的冲撞声、船头划浪的拍打声、摇动绞盘的吱吱声在船舱内都能听的一清二楚，又能让我联想到许多。


在颠簸的船上看导航仪是件想想都很晕的事
我无法想象在巨大的噪音声中生活20多天是什么感觉，可能也会习惯，可能也会倒头就睡。平日里时不时的听哥哥弟弟们讲起他们的航海生活，可再艰苦的日子从他们嘴里讲出来的时候却变得风轻云淡，每每想到这里，我都不由得再次向身边的航海战士们肃然起敬。


这就是本姑娘掌舵超过了小黑的船见证(☆_☆)
苦逼归苦逼，远航途中也有欢乐的故事，不然人们怎么会上瘾呢？比如刚出发的时候我掌舵开船，把小黑给超了，那满满的成就感足够我嘲笑他一阵。比如2号船在途中遇到了大海豚随行，也妥妥的让我羡慕到流口水。台湾海峡把我折腾地翻江倒海般难受，可我也看到了宛如一幅山水画的晚霞美景。有人说过航海最美好的不是过程，而是回忆，对此我深深滴表示认同。



这是我驾船超越对手时候的船姿，怎么样，不错吧？
记得杰哥在船上问我后悔不后悔跟他们出来远航，我说不后悔啊，因为上了船就没有退路。而你若再问我下次还去远航吗？我会说去啊，因为我是晕不死小姐。大海虐我千百遍，我待大海如初恋，你们说是不是？

凹造型时间……






转自：沃尔沃东风队
图片由我要航海网和极致玩家提供