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今天是本系列帆艇船检标准的最后一讲,主要说说在CCS《游艇入级与建造规范》中提到而没在《帆艇检验指南》中具体列出来的部分,毕竟《规范》是总纲,而《指南》只是就帆艇的船体部分有规定,也就是说在国内,是把帆艇划归为游艇类别的。所以除了机电部分必须遵照《规范》中的要求以外,特别在检验程序方面作出了具体的要求,这中间就包含了很多帆友十分关心的现有游艇的入级问题,以及相当于汽车换籍年检的换证检验。
在通过了送审图纸的检验以后,找到了符合船检制造资质的生产厂,接下来的就是制造检验的部分。具体内容如下:
而同时,最终船主必须在其取得国籍、产权及适航证书的管理部门MSA所公布的《游艇法定检验暂行规定 2013》中的具体条款如下:
然后就是现有游艇和换证检验的具体规定了:
至于新建游艇检验,还是那一套程序流程,所以就不再发一遍了。 至于其后部分各个方面的不同点,觉得还是算了吧,毕竟这是专业技术文件,恐怕一般的帆友也不会怎么感兴趣的,就留给专业人员来操心吧。 最后,再次谢谢每天默默点击的上千位支持者,如果各位有耐心啃完了这个文字系列的讲座的话,相信不管是买家还是想做DIYer的设计者,都会有个提高的,不管如何,帆船作为历史最悠久而不是之一的交通工具,安全性放在第一位是有传统的了,至少如果买家以后遇到了合心意的船,我认为多半首先不由自主要先从标准规范上的相关要求谈起了,从这个意义上来说,我觉得已经达到开这个不讨喜的讲座目的了。{:soso_e183:}谢谢各位!!!
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