GR-750帆船获得睿泽皓宇绳缆赞助

2015年10月13日，北京睿泽皓宇科技公司陈总将GR-750所用绳缆送到果村

这批绳缆由北京睿泽皓宇科技公司加工制作、免费提供，希望GR-750能早日下水，实现更多人的帆船航海梦想。

自2015年9月中后，GR-750进入后期制作阶段，包括：安装舷边挡脚条、进舱口推拉盖板滑道、桅杆/帆桁修整打磨、甲板铺装防滑材料等等。

关于船壳的涂装：
GR-750为木结构，玻璃钢壳体。在设计之初试图用环氧树脂漆作为基层涂装材料。由于工期未能按照计划执行，环氧树脂漆购进后在场房存放了将近一年，导致配套的固化剂失效（自行固化）。经向厂家咨询，他们认为固化剂起封后要及时用完，时间不要超过两周。本想再买些固化剂，听此言只能作罢，再想其它办法，总不能把整桶的环氧树脂漆扔掉吧。
场房里还存有一定数量的123不饱和树脂，于是尝试着，用环氧树脂漆当色浆，加入稀料降低黏度，再兑入123不饱和树脂和专用固化剂，测试结果尚能满意，非常稳定。至此全船底漆就用这个方法来调配刷涂。
树脂属于自固化，具有很高的粘接强度。兑入稀料后可能会产生微孔，但作为玻璃钢壳体的底漆来使用还是可以的。再之，树脂腻子，树脂底漆，使用的都是用一种树脂，不会产生反应，在操作时常常和腻子交替使用，操作随意性很强。

船甲板防滑材料：
对于GR-750甲板防滑材料的选用纠结了很长时间，最后还是确定直接在甲板上糊一层玻璃布，刷涂树脂。玻璃布比较耐磨，对底层能起到保护作用。场房里剩余的玻璃布还够用，何必浪费掉。从实际效果看，还是可以接受的。
操作时，先在甲板上刷涂一层树脂漆（就是上面所说的混合树脂），待表干后，铺上玻璃布，刷上树脂（和做玻璃钢的工艺相同），选择你喜欢的颜色滚涂一层面漆即可。滚涂的好处是有粗糙感，实际效果也是可以接受的。

终于快完工了！！！

哦，越来越像样子了

支持实干的人！

这个必须支持，期待帆船下水

佩服佟老师的持之以恒，期盼早日下水！

环氧树脂做船壳胶料本身就会有水渗透，而您的稀释改造大大增加了渗水通道。这个船使用起来非常麻烦。

环氧树脂做船壳胶料本身就会有水渗透，而您的稀释改造大大增加了渗水通道。这个船使用起来非常麻烦。

环氧树脂做船壳胶料本身就会有水渗透，而您的稀释改造大大增加了渗水通道。这个船使用起来非常麻烦。

zhoukeqincason 发表于 2016-3-11 02:06
环氧树脂做船壳胶料本身就会有水渗透，而您的稀释改造大大增加了渗水通道。这个船使用起来非常麻烦。

谢谢！用100%固体涂料当然好，比如PE，但成本太高，也不具备施工条件。当时的考虑是底层为玻璃钢，是防水的，面漆仅仅是要涂装效果。稀料挥发产生的毛细孔会缩短表面涂料的寿命，日后因盐分结晶将导致涂层起鼓或剥落。由于这是DIY项目，表面涂层寿命不是关键问题，必要时可以上岸重新做一遍涂装。这在船只维护上也是常见的。

2015年10月13日，北京睿泽皓宇科技公司陈总将GR-750所用绳缆送到果村

这批绳缆由北京睿泽皓宇科技公司加工制作、免费提供，希望GR-750能早日下水，实现更多人的帆船航海梦想。

自2015年9月中后，GR-750进入后期制作阶段，包括：安装舷边挡脚条、进舱口推拉盖板滑道、桅杆/帆桁修整打磨、甲板铺装防滑材料等等。

关于船壳的涂装：
GR-750为木结构，玻璃钢壳体。在设计之初试图用环氧树脂漆作为基层涂装材料。由于工期未能按照计划执行，环氧树脂漆购进后在场房存放了将近一年，导致配套的固化剂失效（自行固化）。经向厂家咨询，他们认为固化剂起封后要及时用完，时间不要超过两周。本想再买些固化剂，听此言只能作罢，再想其它办法，总不能把整桶的环氧树脂漆扔掉吧。
场房里还存有一定数量的123不饱和树脂，于是尝试着，用环氧树脂漆当色浆，加入稀料降低黏度，再兑入123不饱和树脂和专用固化剂，测试结果尚能满意，非常稳定。至此全船底漆就用这个方法来调配刷涂。
树脂属于自固化，具有很高的粘接强度。兑入稀料后可能会产生微孔，但作为玻璃钢壳体的底漆来使用还是可以的。再之，树脂腻子，树脂底漆，使用的都是用一种树脂，不会产生反应，在操作时常常和腻子交替使用，操作随意性很强。

船甲板防滑材料：
对于GR-750甲板防滑材料的选用纠结了很长时间，最后还是确定直接在甲板上糊一层玻璃布，刷涂树脂。玻璃布比较耐磨，对底层能起到保护作用。场房里剩余的玻璃布还够用，何必浪费掉。从实际效果看，还是可以接受的。
操作时，先在甲板上刷涂一层树脂漆（就是上面所说的混合树脂），待表干后，铺上玻璃布，刷上树脂（和做玻璃钢的工艺相同），选择你喜欢的颜色滚涂一层面漆即可。滚涂的好处是有粗糙感，实际效果也是可以接受的。

终于快完工了！！！

哦，越来越像样子了

支持实干的人！

这个必须支持，期待帆船下水

佩服佟老师的持之以恒，期盼早日下水！

环氧树脂做船壳胶料本身就会有水渗透，而您的稀释改造大大增加了渗水通道。这个船使用起来非常麻烦。

环氧树脂做船壳胶料本身就会有水渗透，而您的稀释改造大大增加了渗水通道。这个船使用起来非常麻烦。

环氧树脂做船壳胶料本身就会有水渗透，而您的稀释改造大大增加了渗水通道。这个船使用起来非常麻烦。

zhoukeqincason 发表于 2016-3-11 02:06
环氧树脂做船壳胶料本身就会有水渗透，而您的稀释改造大大增加了渗水通道。这个船使用起来非常麻烦。

谢谢！用100%固体涂料当然好，比如PE，但成本太高，也不具备施工条件。当时的考虑是底层为玻璃钢，是防水的，面漆仅仅是要涂装效果。稀料挥发产生的毛细孔会缩短表面涂料的寿命，日后因盐分结晶将导致涂层起鼓或剥落。由于这是DIY项目，表面涂层寿命不是关键问题，必要时可以上岸重新做一遍涂装。这在船只维护上也是常见的。