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远洋途中,你更了解船的发动机?还是自己的身体?

2015-10-14 08:48 · 大杂烩
来自: 北京

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     不少朋友对于WMAI几周前推出的新课程“OEM—离岸紧急医学课”非常感兴趣,并提出很多的问题希望了解该课程的更多特点。由于WMAI中国此次是首次引进该课程,我们更希望从WMAI美国总部的OEM学员回馈那里找到一些信息,来让大家在课前更加了解OEM。以下便是该学员的课后总结:

       在我们身处离岸/远洋等环境时关乎挽救他人,甚至是自己生命的电子书。比起我们的身体,大多数人在船上更了解自己的柴油机引擎。以我自己的情况为例,我是“老鹰童子军”的成员,在过去除了学习过急救课程及CPR培训等之外,我对其余的急救领域一无所知。为了消除我自己对“冰山一角”的认知及针对自己的爱好,我参加了WMAI举办的一个为期三日的“离岸紧急医学”课程,这也是我强烈推荐的一个课程。
     “离岸急诊医学-Offshore Emergency Medicine”,英文简称“OEM”,他是海洋导航航海技术学院的一部分,通过课程考核,你不仅获得了“拯救生命“的先进知识,颁发证书也是该课程的一个珍贵“财富”。
      撰写OEM教材的主编:Jeff Isaac才华横溢,他住在科罗拉多州经营一家诊所。但他花费了很多时间在该区域领导专业搜救团队支落基山脉抢救伤员、病患以及死亡。Jeff也是一个经验丰富的水手,他拥有一艘非常棒的船——CD33(我也恰好有一艘),那也是我的第一艘船,我十分想念她。
OEM课程的教材“野外救援与医学”是由Jeff和他的合作伙伴DavidJohnson(国际野外医学协会主席)共同撰写,我推荐您购买它(如果读者英文水平不错)并且把这本书放在你的船上。我在其中没有任何的经济利益,只是希望通过我的认识,来传播更为有价值的信息。这个课程让我最吃惊的即使是复杂的医学,也能用最简明的方式来阐述。当你面对一个“医学知识基本属于空白”的学员(当然这里指我),只能走过去对一个伤口贴一个创可贴的人,现在,我所拥有的“知识”,我想把它写下来以防忘记。如果您觉得这些信息有用,或者觉得更加好,那所有的功劳都可以归给“WMAI-国际野外医学协会”了。

一些刺耳的语言
      这里我想指出关于海上航行:希望这个可怕的事情不会发生在你或你的船员/伙伴身上。我和我的妻子在我们最新的一艘船上航行。我们在东南亚周围航行,穿过印度洋,通过“海盗巷”,直上红海穿过地中海。唯一的医疗问题是我愚蠢的将沉重的船舱木门撞到我没有穿鞋的脚趾上。当时的情形是一声尖叫声回荡在海面。尽管现在我暂时失去了趾甲,但我当时仅仅需要的是一些抗生素软膏和绷带,如果我懂得如何处理,那情况将会好的多。
       在这里我又想说,如果你非常了解你的柴油发动机,那你很幸运。但你的身体也没有太大不同,你理应了解它。

目前你知道的可能是错误的!
       我学到的第一件事是一件我从未深究过的事——你从红十字会或基督教青年会CPR课程中学习到的东西在离岸的情况下使用可能全部是错误的!目前大家学习到的急救课程总是基于城市环境而设置,目的是为了让病人活着直到救护车到来。所以像我一样,你可能会想“我最好也了解一下野外急救课程”。“野外急救课程”适用于在野外环境或高级医疗救助无法到达的情况下可以让病人根据一些原则来存活几个小时或者一天到两天,知道高级医疗救助到达。这个课程将教你将自己放进一个特殊场景:如果你航行巴拿马和马克萨斯或中途出现问题,你需要考虑的是你可能是自己一个人并且与一个病情非常严重的病人相处数个星期。这种情况我们应该如何处理?我们当时班上有10个学员,所有人都是长途航行的水手并且有特定的场景及物资的设置。
       在船上你有一些优于在家里以及野外应急场景的设置——你可以携带更多装备。以你的选择不是一个营地而是一艘船为例,是否应该打包和携带一个AED(自动体外除颤仪)。(我们学到了为什么不这样做)。另一个区别是在船上你可能会在数日或数周内都得不到任何的帮助。我们都知道海洋是世界上最大且最难以到达的野外环境,在这里你需要能够处理自己的任何事情。请不要认为如果收音机或无线电显示你离岸2000英里,能有人可以帮助到你。事实上并不可能。你需要帮助你的病人存活数天甚至一个星期或更多,直到你能到达港口或接近直升机救援可行的陆地范围。所有这些都意味着“离岸紧急医疗”与看见一个胖子被奥利奥卡住气管而具有全然不同的情况及后果。

这一切都归结于此严重还是不严重?
       对于每个单独的事故或伤害,你都需要回答这个问题。因为这个答案将能马上决定行动的方向。这种心态我发现是最有趣的。通常我们看到血,我们自己的或别人的,我们都会吓一大跳!可你不能再这样下去,这个问题就和你怎么都会想办法解决你引擎的问题一样。一个人从高处跌落,头部和手部流血弄得甲板上到处都是,你会怎样做?在航行过程中这个问题严重还是不严重?嘿!这是最令人兴奋的时刻,这个课程就会教你深入的了解你需要知道什么。
       在这个课程中,你还会了解到包含并不仅限于“海上基本生命支持”、“疼痛管理”、环境突发事件处理、远洋常见病、诊断工具使用、特定疾病陈述、晕船、航行途中牙科问题等更多话题,并且还有很多机会演练。更多知识点等待你们一起去发掘~

(转自:国际野外医学协会 )WMAI
向南怀瑾致敬
gaowuxia 来自: 山东
从头看到尾,不如吃一板头孢好使
2015-10-13 23:26

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     不少朋友对于WMAI几周前推出的新课程“OEM—离岸紧急医学课”非常感兴趣,并提出很多的问题希望了解该课程的更多特点。由于WMAI中国此次是首次引进该课程,我们更希望从WMAI美国总部的OEM学员回馈那里找到一些信息,来让大家在课前更加了解OEM。以下便是该学员的课后总结:

       在我们身处离岸/远洋等环境时关乎挽救他人,甚至是自己生命的电子书。比起我们的身体,大多数人在船上更了解自己的柴油机引擎。以我自己的情况为例,我是“老鹰童子军”的成员,在过去除了学习过急救课程及CPR培训等之外,我对其余的急救领域一无所知。为了消除我自己对“冰山一角”的认知及针对自己的爱好,我参加了WMAI举办的一个为期三日的“离岸紧急医学”课程,这也是我强烈推荐的一个课程。
     “离岸急诊医学-Offshore Emergency Medicine”,英文简称“OEM”,他是海洋导航航海技术学院的一部分,通过课程考核,你不仅获得了“拯救生命“的先进知识,颁发证书也是该课程的一个珍贵“财富”。
      撰写OEM教材的主编:Jeff Isaac才华横溢,他住在科罗拉多州经营一家诊所。但他花费了很多时间在该区域领导专业搜救团队支落基山脉抢救伤员、病患以及死亡。Jeff也是一个经验丰富的水手,他拥有一艘非常棒的船——CD33(我也恰好有一艘),那也是我的第一艘船,我十分想念她。
OEM课程的教材“野外救援与医学”是由Jeff和他的合作伙伴DavidJohnson(国际野外医学协会主席)共同撰写,我推荐您购买它(如果读者英文水平不错)并且把这本书放在你的船上。我在其中没有任何的经济利益,只是希望通过我的认识,来传播更为有价值的信息。这个课程让我最吃惊的即使是复杂的医学,也能用最简明的方式来阐述。当你面对一个“医学知识基本属于空白”的学员(当然这里指我),只能走过去对一个伤口贴一个创可贴的人,现在,我所拥有的“知识”,我想把它写下来以防忘记。如果您觉得这些信息有用,或者觉得更加好,那所有的功劳都可以归给“WMAI-国际野外医学协会”了。

一些刺耳的语言
      这里我想指出关于海上航行:希望这个可怕的事情不会发生在你或你的船员/伙伴身上。我和我的妻子在我们最新的一艘船上航行。我们在东南亚周围航行,穿过印度洋,通过“海盗巷”,直上红海穿过地中海。唯一的医疗问题是我愚蠢的将沉重的船舱木门撞到我没有穿鞋的脚趾上。当时的情形是一声尖叫声回荡在海面。尽管现在我暂时失去了趾甲,但我当时仅仅需要的是一些抗生素软膏和绷带,如果我懂得如何处理,那情况将会好的多。
       在这里我又想说,如果你非常了解你的柴油发动机,那你很幸运。但你的身体也没有太大不同,你理应了解它。

目前你知道的可能是错误的!
       我学到的第一件事是一件我从未深究过的事——你从红十字会或基督教青年会CPR课程中学习到的东西在离岸的情况下使用可能全部是错误的!目前大家学习到的急救课程总是基于城市环境而设置,目的是为了让病人活着直到救护车到来。所以像我一样,你可能会想“我最好也了解一下野外急救课程”。“野外急救课程”适用于在野外环境或高级医疗救助无法到达的情况下可以让病人根据一些原则来存活几个小时或者一天到两天,知道高级医疗救助到达。这个课程将教你将自己放进一个特殊场景:如果你航行巴拿马和马克萨斯或中途出现问题,你需要考虑的是你可能是自己一个人并且与一个病情非常严重的病人相处数个星期。这种情况我们应该如何处理?我们当时班上有10个学员,所有人都是长途航行的水手并且有特定的场景及物资的设置。
       在船上你有一些优于在家里以及野外应急场景的设置——你可以携带更多装备。以你的选择不是一个营地而是一艘船为例,是否应该打包和携带一个AED(自动体外除颤仪)。(我们学到了为什么不这样做)。另一个区别是在船上你可能会在数日或数周内都得不到任何的帮助。我们都知道海洋是世界上最大且最难以到达的野外环境,在这里你需要能够处理自己的任何事情。请不要认为如果收音机或无线电显示你离岸2000英里,能有人可以帮助到你。事实上并不可能。你需要帮助你的病人存活数天甚至一个星期或更多,直到你能到达港口或接近直升机救援可行的陆地范围。所有这些都意味着“离岸紧急医疗”与看见一个胖子被奥利奥卡住气管而具有全然不同的情况及后果。

这一切都归结于此严重还是不严重?
       对于每个单独的事故或伤害,你都需要回答这个问题。因为这个答案将能马上决定行动的方向。这种心态我发现是最有趣的。通常我们看到血,我们自己的或别人的,我们都会吓一大跳!可你不能再这样下去,这个问题就和你怎么都会想办法解决你引擎的问题一样。一个人从高处跌落,头部和手部流血弄得甲板上到处都是,你会怎样做?在航行过程中这个问题严重还是不严重?嘿!这是最令人兴奋的时刻,这个课程就会教你深入的了解你需要知道什么。
       在这个课程中,你还会了解到包含并不仅限于“海上基本生命支持”、“疼痛管理”、环境突发事件处理、远洋常见病、诊断工具使用、特定疾病陈述、晕船、航行途中牙科问题等更多话题,并且还有很多机会演练。更多知识点等待你们一起去发掘~

(转自:国际野外医学协会 )WMAI
向南怀瑾致敬
从头看到尾,不如吃一板头孢好使
2015-10-13 23:26
一个普通有点儿想法的人
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