国内帆艇船检标准普及性解释系列讲座（九）

昨天在来回车程上耽搁了八个小时，到家后都11点多了。忘了前天晚上提前给各位请假，实在对不起每天默默点击的上千潜水支持者，实在抱歉！{:soso_e127:}{:soso_e183:}

今天直接把船体部分单体和双体的强度部分发完。

这部分应该说有点力学基础的人都很容易看明白的，无非就是规定了个强度和结构失稳的界限。在这里对双体的要求特别提出来，而且还规定了计算的方法，应是难得的严格要求了。

明天开讲第三章。压载龙骨、桅索拉板和桅杆 的强度计算部分。讲完这本CCS帆艇指南，就是CCS《游艇入级与建造规范》中关于送审资料中需要的机电部分，以及和帆艇指南中的不同点，最后再讲MSA检验中现有游艇的入级检验和类似于汽车年检的换证检验，毕竟船主要想得到本国船籍的登记证书，还都得和MSA打交道，这点肯定跑不了的。

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今天直接把船体部分单体和双体的强度部分发完。

这部分应该说有点力学基础的人都很容易看明白的，无非就是规定了个强度和结构失稳的界限。在这里对双体的要求特别提出来，而且还规定了计算的方法，应是难得的严格要求了。

明天开讲第三章。压载龙骨、桅索拉板和桅杆 的强度计算部分。讲完这本CCS帆艇指南，就是CCS《游艇入级与建造规范》中关于送审资料中需要的机电部分，以及和帆艇指南中的不同点，最后再讲MSA检验中现有游艇的入级检验和类似于汽车年检的换证检验，毕竟船主要想得到本国船籍的登记证书，还都得和MSA打交道，这点肯定跑不了的。