主帆调整

有没有人能够系统的给我解答一下主帆的操作，以及主帆帆型，帆弧，帆深。

http://www.51hanghai.com/thread-37678-1-1.html

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这东西要是细讲的话估计写书也得得个百八十页，所以最好你能先看书，有什么不明白的再具体问题具体问。你正在问的问题也是我现在正想了解的问题，我昨晚研究半宿，今天研究一天~上论坛上一看你问的内容我还以为是我自己半夜梦游上来注册的号发的贴呢~~

这东西要是细讲的话估计写书也得得个百八十页，所以最好你能先看书，有什么不明白的再具体问题具体问。你正在问的问题也是我现在正想了解的问题，我昨晚研究半宿，今天研究一天~上论坛上一看你问的内容我还以为是我自己半夜梦游上来注册的号发的贴呢~~

sail 发表于 2015-10-8 20:50
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谢谢！！

付双英 发表于 2015-10-8 21:47
这东西要是细讲的话估计写书也得得个百八十页，所以最好你能先看书，有什么不明白的再具体问题具体问。你正 ...

嗯嗯，共同交流

以我目前的理解来说，帆型和帆弧是一个东西，帆深应该是说的舷深吧，就是帆弧最深点与帆前缘和后缘间连线的距离。

如上图，实线是帆弧，虚线是虚拟的帆前后缘的连接线，你说的帆深就是中间箭头区域是吧？这问题我也问过，也没啥太好的答案，书也查过。我现在的理解是这舷深越大越好，在可能的范围内越大越好，因为当你把帆弧调整的太大的时候帆会抖会哗哗响，这时空气流动变差了，伯努力力学原理已经消失了，这时候把帆弧稍调小至帆不哗哗响的状态就是最大舷深，这时候前进力最强。


这是我对调整帆弧的理解。但调整帆弧之前要先考虑调整风向角。就是横杆与风向的夹角，你得先知道这个才能去考虑调整帆弧的问题。这个问题我也是问过很多人又查过一些资料还是没有确切答案，我现在的理解是每条船的最佳风向角都不一样，先去测量最佳风向角，测出该船的最佳风向角以后，比如这条船最佳风向角是45度，有了这个数据基础后，该船在横风和迎风行驶时横杆始终要保持与风向呈45度夹角，再适当调整帆弧就可以达到最高速度，跑侧顺的时候横杆与风向的夹角调整为：船的航向与真风风向的夹角度数减去90再加45。
例如风向正北风，你航向是东南135度跑侧顺，那么横杆与风向夹角应为135-90+45=90度。注意这是横杆与风向的角度，不是船中线的角度。


就像上边这张图一样，红线是一条正南正北正东正西的方向线，箭头表示风向正北风。绿色是迎风45度，也是这船的极限迎风航线，也是最佳风向角，这时候主帆拉至最紧。主帆杆与风呈45度角，当你跑迎风50度角的时候主撩松一点使横杆放出5度，这时候横杆与风向的角度同样还是45度……以此类推直至正横风时横杆调整到了45度。这时候如果航向再偏南的话就成侧顺了，那么就应用到了我们上面的公式。

需要注意的是这45度角不是绝对的，每条船的最佳风向角都不一样，性能越好的船这最佳风向角越小，可行驶的方向范围越大，可迎风的角度越小，但计算公式和调帆公式是不变的，只要把这45度换成你测得的你的船的最佳角度就行了。

这是我目前的理解，欢迎高手指正。

我上边说的是复杂说法，简单说法就是看帆飘带，把帆飘带调整至平行就行了。
上风飘带乱飘撩绳就拉紧一些，下风面的帆飘带乱飘就松松帆~~

理论还是应该结合实际，多多操作！