全程跟踪郭川航海日志-“中国·青岛号”北冰洋创纪录航行

国际标准时间9月15日，在冲过白令海峡的终点线创造北冰洋东北航线不间断航行的新世界纪录后，郭川和国际船员们用伏特加和三文鱼好好犒劳了一下自己。随后，“中国·青岛”号继续不间断航行，向南一路航行穿越了白令海，在进入北太平洋海域后，改向西南航行，目前已航行到日本以东洋面，约在北纬41度，东经152度附近。






连续将近两个星期和北冰洋极寒天气和冰雪威胁作战，“中国·青岛”号的船员在冲过终点线后其实都已经疲惫不堪。即便船员们在创下新世界纪录后，稍稍放慢了航行速度，并在之后两天时间尽量挤出时间休息，他们依旧笑称“两天哪够缓过劲来，手指还是冻僵的感觉”。好在随着船队航行一路南下，天气渐渐变暖，船员们的心情也越来越放松。





对于经历过北冰洋的极端航行条件的船员们来说，如今能在没有冰雪的汪洋上，时不时看着太阳，看着云彩的航行真是美好。今天，趁着天气暖和，三个星期以来因为冷从来没想过、也没敢梳洗过的船员们总算有机会各自梳洗一下。自打9月3日从摩尔曼斯克启航，船员们所有的梳洗仅限于拿湿纸巾擦一下脸，因为冷，很多时候连这个也能省则省。可今天，天气总算暖和到他们能洗洗脸、擦擦身体了。德国船员鲍里斯甚至尝试了洗澡，一桶水当头浇下去后，他笑说这是近三个星期以来，“头一次感觉那么爽”。






可到了下午，天气又变了，“中国·青岛”号的航行从未缺少风浪的陪伴。随着20号台风从南向北移动，“中国·青岛”号今天航行的线路已经离台风中心很近。受台风的影响，风速维持在27节以上，顺风时基本超过30节。郭川船长表示，接下去会调整航向，驾驶“中国·青岛”号往更偏西的方向走，纬度稍微走高一点，这样离台风中心能更远一些，保证航行的安全。




根据气象专家预报，“中国·青岛”号预计将在5天内抵达青岛。
(来自:[url=]郭川创纪录航行)[/url]

                    

国际标准时间9月15日，在冲过白令海峡的终点线创造北冰洋东北航线不间断航行的新世界纪录后，郭川和国际船员们用伏特加和三文鱼好好犒劳了一下自己。随后，“中国·青岛”号继续不间断航行，向南一路航行穿越了白令海，在进入北太平洋海域后，改向西南航行，目前已航行到日本以东洋面，约在北纬41度，东经152度附近。






连续将近两个星期和北冰洋极寒天气和冰雪威胁作战，“中国·青岛”号的船员在冲过终点线后其实都已经疲惫不堪。即便船员们在创下新世界纪录后，稍稍放慢了航行速度，并在之后两天时间尽量挤出时间休息，他们依旧笑称“两天哪够缓过劲来，手指还是冻僵的感觉”。好在随着船队航行一路南下，天气渐渐变暖，船员们的心情也越来越放松。





对于经历过北冰洋的极端航行条件的船员们来说，如今能在没有冰雪的汪洋上，时不时看着太阳，看着云彩的航行真是美好。今天，趁着天气暖和，三个星期以来因为冷从来没想过、也没敢梳洗过的船员们总算有机会各自梳洗一下。自打9月3日从摩尔曼斯克启航，船员们所有的梳洗仅限于拿湿纸巾擦一下脸，因为冷，很多时候连这个也能省则省。可今天，天气总算暖和到他们能洗洗脸、擦擦身体了。德国船员鲍里斯甚至尝试了洗澡，一桶水当头浇下去后，他笑说这是近三个星期以来，“头一次感觉那么爽”。






可到了下午，天气又变了，“中国·青岛”号的航行从未缺少风浪的陪伴。随着20号台风从南向北移动，“中国·青岛”号今天航行的线路已经离台风中心很近。受台风的影响，风速维持在27节以上，顺风时基本超过30节。郭川船长表示，接下去会调整航向，驾驶“中国·青岛”号往更偏西的方向走，纬度稍微走高一点，这样离台风中心能更远一些，保证航行的安全。




根据气象专家预报，“中国·青岛”号预计将在5天内抵达青岛。
(来自:[url=]郭川创纪录航行)[/url]