帆船赛全球最大赞助商竟然是中国企业！

                        全球顶级帆船赛事和主要赞助商
帆船运动起源欧洲，它与世界杯足球赛、奥运会、一级方程式赛车并称为世界四大体育盛事，下面简介世界五大帆船赛事。
美洲杯帆船赛
赛艇运动中保存的最著名也是最古老的一项体育比赛。源于1851年8月22日，一艘由代表纽约游艇俱乐部（New York Yacht Club，NYYC）的财团拥有的30.86米长纵帆船“美洲号”（America），同15艘代表皇家快艇舰队（Royal Yacht Squadron）的帆船在英国南部的怀特岛附近比赛。
“沃尔沃”环球帆船赛
起源于1973年，此后每四年举办一次，被称为世界的帆船节。一般在每年秋季（北半球）启程，次年夏天结束，是全世界最高水平的帆船赛之一。如今的“沃尔沃环球帆船赛”不仅是参赛船员们挑战极限的角斗场，也是世界顶极大公司公关竞技的舞台。
“一吨级杯”帆船赛

“一吨级杯”帆船赛是一项重要的深海国际帆船赛。1907年，法国巴黎帆船俱乐部设立“一吨级帆船杯”，授予排水量在一吨左右的帆船国际比赛的优胜者。从1907年到1955年，这一奖杯均授予长约6.l米的一吨级帆船。
劳力士悉尼至霍巴特帆船赛

悉尼至霍巴特赛全程628海里，63年来，一直是澳大利亚夏季体育赛事的焦点。从技术层面而言，这项赛事被广泛视为在航海赛事中对船舶驾驶技术的最严峻考验。
百慕大帆船赛
百慕大是北大西洋西侧的岛群，附近的海域常有风暴，至今仍有百慕大三角危险区之说，被称为群魔之岛。1906年美国人托马斯·弗莱明· 戴设计制造了一条小型帆船，表演了安全渡海到百慕大的远航，从此兴起了从纽约到百慕大的越海比赛。

帆船赛主要赞助商


根据国际知名研究公司IEG的报告，全球帆船赛事赞助有10%来自中国企业吉利(2013年数据）



全球主要帆船赛事赞助中，运动服装装备企业提供的赞助是其他企业的4.4倍。

沃尔沃和东风的成功案例
沃尔沃环球帆船赛是全球历时最长的体育比赛，每届投入资金约为5500万欧元。资金主要是通过赞助商、电视转播权、合作伙伴或者是经停港的承办费用等渠道来筹集的，另外一部分来自沃尔沃集团和沃尔沃汽车公司的资金注入。从投资收益效果来看，它为沃尔沃带来的品牌回报不可计量，而中国吉利因收购沃尔沃后开始承担50%赛事费用，也让帆船赛得以继续并壮大起来，并以“中国元素”为之锦上添花。



正如沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官斯蒂芬•雅各布在回答记者提问“是否需要说服李书福董事长巨额投入此次赛事”时所说的那样：“需要说服，用数字来说服。”雅各布给出的数字应该足于说服李书福。上一届沃尔沃环球帆船赛的投资回报率达到400%，13亿观众收看了电视转播，400万观众在各个比赛港口现场观看了比赛，由此得到的最直接收益是，沃尔沃的品牌知名度提升了10%。在收益方面，主要体现在吸引人们对沃尔沃品牌的关注等“无形资产价值”上。在这400万观众中，90%的人以前是没有去过沃尔沃经销店的，这里有很多潜在的客户。同时，沃尔沃帆船赛还直接带动了其帆船版纪念车型沃尔沃XC60的销售。

对于体育营销而言，赛事和品牌的契合点尤为重要，雅各布说：“人与科技的创新是环球帆船赛和沃尔沃品牌的结合点。”同时，环球帆船赛所需要的异乎寻常的团队精神、超凡的领导能力和对安全与环保的强烈关注形成了比赛的特点，与沃尔沃汽车公司的核心价值也形成良好的呼应。

沃尔沃环球帆船赛的每支参赛船队的背后都站着一位无比有眼光的“金主”，中国东风队、瑞典爱生雅队、阿联酋阿布扎比队、土耳其与美国联合船队阿尔维麦迪卡队、荷兰布鲁内尔队、西班牙曼福队、丹麦维斯塔斯风力队这七支参赛的船队，都是由各国的知名赞助商冠名的。



成为沃尔沃环球帆船赛41年历史上第一支获得赛段冠军的中国赛队，中国本土汽车品牌——东风商用车有限公司独家冠名的“东风队”一战成名，随着而来的则是其品牌曝光度和影响力的巨大提升。在东风商用车展厅举办的船队新闻发布会，出席的嘉宾和报道的媒体记者将展厅挤得水泄不通，可见东风队的人气之高。





据说从开赛至今，东风队在媒体传播方面已经达到了非常高的关注度：西班牙站赛段共发布稿件3171篇，投放67个国家；南非站社交媒体Twitter的点击率达到57万次、微博71万次；阿联酋站接待媒体263人次，社交媒体Facebook点击率63万次，Youtube点击率200万次；作为主场的三亚站更是赢得了满堂喝彩，中央电视台也在第一时间报道了东风队，前来港口迎接勇士归航的人们挤满了整个码头，兴奋异常。

这次比赛的另一个特色是帆船在东风最重要的销售市场停靠，包括南非、中东和巴西。参赛帆船将在50个巴基斯坦国内经销地停靠，并在杜拜完成第二阶段的赛事。


庞大的海洋工业和广泛的赞助领域
在国外，驾帆船出海是老少皆宜的运动，美国有1700万艘帆船，欧洲有1900万艘，新西兰400万人口，拥有100万艘。人们把出海当作是一种人生享受。欧洲的海洋工业大约值170亿英镑，英国的值18亿英镑。英国海洋联盟有1500个注册会员公司，雇用了大约3万人。美国的海洋工业大约值290亿美元，估计有7200万人从事游艇业（包括动力游艇、帆船和个人水上飞艇）。每年9.1％的船销售在美国，美国国家海洋制造商协会有1500会员企业，直接雇用人数约15万人。

海洋行业是一个庞大的行业，赞助商包括造船、设计和各种设备供应包括装饰、风帆、装备、服饰、电子、内部设备等所有建造和装备一艘帆船需要的东西。从树立品牌这一目的来看，全世界有相当多的人都在从事这一行业，普通消费者也会因赞助体育运动项目活动而收到赞助商品牌的信息。




在帆船赞助的研究中有不少例子说明，对于赞助商来说，品牌的合适性比帆船运动参与人口统计更加重要。作为B2B品牌来说，赞助商非常清楚赞助帆船比赛是想接触和开发品牌的目标人群，而不是普通的民众。Kingfisher公司早期在赞助Ellen MacArthur时，主体目标人群是投资界，而非普罗大众。Sony公司赞助Whitbread环球帆船赛是为了建立关系，而非提高品牌认知度。帆船赞助对消费品品牌来说也是非常有效的，法国的赞助商就是通过帆船赞助来实现树立品牌和加强内部沟通的。

纵观所有的重大赛事，人们可以看到帆船运动能够为一些品牌提供良好的大众宣传效果，既可提高产品身价又能降低常规宣传投入，这些品牌包括轿车、电脑、尊贵型品牌或金融服务项目等。近年来一些消费品品牌，如B＆Q百安居、Castorama、Geant、Ecover等都纷纷把帆船赞助作为市场推广的重要手段。





海洋战略和新丝路把帆船推上风口
十八大报告明确提出我国应“提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国”正式拉开了中国发展海洋强国战略的序幕，推动21世纪海上丝绸之路的建设，弘扬海洋文化已成为事关中华民族伟大复兴的重要课题。

去年5月我国第一部海洋文化产业蓝皮书《粤桂琼海洋文化产业蓝皮书（2010~2013）》指出，随着国家和地方政府对文化建设的重视，粤桂琼海洋文化产业强势增长，2010年~2012年粤桂琼三省（区）海洋文化产业增加值按宽口径计算（含滨海旅游业）分别为2629.84亿元、3036.01亿元和3865.59亿元，产业增长值占全国海洋文化产业增长值的比例达35%左右。

三省（区）海洋文化产业呈现出滨海旅游业担当主力、节庆会展强势增长、广电传媒优势凸显、图书出版海味浓郁、滨海休闲异彩纷呈、特色演艺蓄势待发、动漫产业潜力巨大等特点。《蓝皮书》预测，未来几年海洋文化产业将呈现滨海旅游业、新闻出版业、广电影视业、体育与休闲文化产业、庆典会展业共同竞进的局面，“十二五”末预计能达到约12%的增速。



在国家和地方政府的推动下，特别是社会上日益高涨的帆船运动热把帆船赛事和相关行业一下推上了风口，仅2015年国内举办的各类帆船赛就有司南杯帆船赛、世界极限帆船系列赛（青岛）、城市俱乐部国际帆船赛、上海航海节国际帆船系列赛、环海南岛国际大帆船赛、长沙湘江国际帆船赛，以及即将到来的中国环渤海帆船拉力赛、中国杯帆船赛等等。

各类赛事的赞助招商价格也是一路看涨，有跟国际大赛看齐的趋势。总冠名价格从200多万到1000万，相应的各项赞助回报也各有不同。














上述报价资料均从网络公开资料收集整理。


                    

小声问一下，私人的帆船会有公司来赞助吗？

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看来是个大工程

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帆船运动起源欧洲，它与世界杯足球赛、奥运会、一级方程式赛车并称为世界四大体育盛事，下面简介世界五大帆船赛事。
美洲杯帆船赛
赛艇运动中保存的最著名也是最古老的一项体育比赛。源于1851年8月22日，一艘由代表纽约游艇俱乐部（New York Yacht Club，NYYC）的财团拥有的30.86米长纵帆船“美洲号”（America），同15艘代表皇家快艇舰队（Royal Yacht Squadron）的帆船在英国南部的怀特岛附近比赛。
“沃尔沃”环球帆船赛
起源于1973年，此后每四年举办一次，被称为世界的帆船节。一般在每年秋季（北半球）启程，次年夏天结束，是全世界最高水平的帆船赛之一。如今的“沃尔沃环球帆船赛”不仅是参赛船员们挑战极限的角斗场，也是世界顶极大公司公关竞技的舞台。
“一吨级杯”帆船赛

“一吨级杯”帆船赛是一项重要的深海国际帆船赛。1907年，法国巴黎帆船俱乐部设立“一吨级帆船杯”，授予排水量在一吨左右的帆船国际比赛的优胜者。从1907年到1955年，这一奖杯均授予长约6.l米的一吨级帆船。
劳力士悉尼至霍巴特帆船赛

悉尼至霍巴特赛全程628海里，63年来，一直是澳大利亚夏季体育赛事的焦点。从技术层面而言，这项赛事被广泛视为在航海赛事中对船舶驾驶技术的最严峻考验。
百慕大帆船赛
百慕大是北大西洋西侧的岛群，附近的海域常有风暴，至今仍有百慕大三角危险区之说，被称为群魔之岛。1906年美国人托马斯·弗莱明· 戴设计制造了一条小型帆船，表演了安全渡海到百慕大的远航，从此兴起了从纽约到百慕大的越海比赛。

帆船赛主要赞助商


根据国际知名研究公司IEG的报告，全球帆船赛事赞助有10%来自中国企业吉利(2013年数据）



全球主要帆船赛事赞助中，运动服装装备企业提供的赞助是其他企业的4.4倍。

沃尔沃和东风的成功案例
沃尔沃环球帆船赛是全球历时最长的体育比赛，每届投入资金约为5500万欧元。资金主要是通过赞助商、电视转播权、合作伙伴或者是经停港的承办费用等渠道来筹集的，另外一部分来自沃尔沃集团和沃尔沃汽车公司的资金注入。从投资收益效果来看，它为沃尔沃带来的品牌回报不可计量，而中国吉利因收购沃尔沃后开始承担50%赛事费用，也让帆船赛得以继续并壮大起来，并以“中国元素”为之锦上添花。



正如沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官斯蒂芬•雅各布在回答记者提问“是否需要说服李书福董事长巨额投入此次赛事”时所说的那样：“需要说服，用数字来说服。”雅各布给出的数字应该足于说服李书福。上一届沃尔沃环球帆船赛的投资回报率达到400%，13亿观众收看了电视转播，400万观众在各个比赛港口现场观看了比赛，由此得到的最直接收益是，沃尔沃的品牌知名度提升了10%。在收益方面，主要体现在吸引人们对沃尔沃品牌的关注等“无形资产价值”上。在这400万观众中，90%的人以前是没有去过沃尔沃经销店的，这里有很多潜在的客户。同时，沃尔沃帆船赛还直接带动了其帆船版纪念车型沃尔沃XC60的销售。

对于体育营销而言，赛事和品牌的契合点尤为重要，雅各布说：“人与科技的创新是环球帆船赛和沃尔沃品牌的结合点。”同时，环球帆船赛所需要的异乎寻常的团队精神、超凡的领导能力和对安全与环保的强烈关注形成了比赛的特点，与沃尔沃汽车公司的核心价值也形成良好的呼应。

沃尔沃环球帆船赛的每支参赛船队的背后都站着一位无比有眼光的“金主”，中国东风队、瑞典爱生雅队、阿联酋阿布扎比队、土耳其与美国联合船队阿尔维麦迪卡队、荷兰布鲁内尔队、西班牙曼福队、丹麦维斯塔斯风力队这七支参赛的船队，都是由各国的知名赞助商冠名的。



成为沃尔沃环球帆船赛41年历史上第一支获得赛段冠军的中国赛队，中国本土汽车品牌——东风商用车有限公司独家冠名的“东风队”一战成名，随着而来的则是其品牌曝光度和影响力的巨大提升。在东风商用车展厅举办的船队新闻发布会，出席的嘉宾和报道的媒体记者将展厅挤得水泄不通，可见东风队的人气之高。





据说从开赛至今，东风队在媒体传播方面已经达到了非常高的关注度：西班牙站赛段共发布稿件3171篇，投放67个国家；南非站社交媒体Twitter的点击率达到57万次、微博71万次；阿联酋站接待媒体263人次，社交媒体Facebook点击率63万次，Youtube点击率200万次；作为主场的三亚站更是赢得了满堂喝彩，中央电视台也在第一时间报道了东风队，前来港口迎接勇士归航的人们挤满了整个码头，兴奋异常。

这次比赛的另一个特色是帆船在东风最重要的销售市场停靠，包括南非、中东和巴西。参赛帆船将在50个巴基斯坦国内经销地停靠，并在杜拜完成第二阶段的赛事。


庞大的海洋工业和广泛的赞助领域
在国外，驾帆船出海是老少皆宜的运动，美国有1700万艘帆船，欧洲有1900万艘，新西兰400万人口，拥有100万艘。人们把出海当作是一种人生享受。欧洲的海洋工业大约值170亿英镑，英国的值18亿英镑。英国海洋联盟有1500个注册会员公司，雇用了大约3万人。美国的海洋工业大约值290亿美元，估计有7200万人从事游艇业（包括动力游艇、帆船和个人水上飞艇）。每年9.1％的船销售在美国，美国国家海洋制造商协会有1500会员企业，直接雇用人数约15万人。

海洋行业是一个庞大的行业，赞助商包括造船、设计和各种设备供应包括装饰、风帆、装备、服饰、电子、内部设备等所有建造和装备一艘帆船需要的东西。从树立品牌这一目的来看，全世界有相当多的人都在从事这一行业，普通消费者也会因赞助体育运动项目活动而收到赞助商品牌的信息。




在帆船赞助的研究中有不少例子说明，对于赞助商来说，品牌的合适性比帆船运动参与人口统计更加重要。作为B2B品牌来说，赞助商非常清楚赞助帆船比赛是想接触和开发品牌的目标人群，而不是普通的民众。Kingfisher公司早期在赞助Ellen MacArthur时，主体目标人群是投资界，而非普罗大众。Sony公司赞助Whitbread环球帆船赛是为了建立关系，而非提高品牌认知度。帆船赞助对消费品品牌来说也是非常有效的，法国的赞助商就是通过帆船赞助来实现树立品牌和加强内部沟通的。

纵观所有的重大赛事，人们可以看到帆船运动能够为一些品牌提供良好的大众宣传效果，既可提高产品身价又能降低常规宣传投入，这些品牌包括轿车、电脑、尊贵型品牌或金融服务项目等。近年来一些消费品品牌，如B＆Q百安居、Castorama、Geant、Ecover等都纷纷把帆船赞助作为市场推广的重要手段。





海洋战略和新丝路把帆船推上风口
十八大报告明确提出我国应“提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国”正式拉开了中国发展海洋强国战略的序幕，推动21世纪海上丝绸之路的建设，弘扬海洋文化已成为事关中华民族伟大复兴的重要课题。

去年5月我国第一部海洋文化产业蓝皮书《粤桂琼海洋文化产业蓝皮书（2010~2013）》指出，随着国家和地方政府对文化建设的重视，粤桂琼海洋文化产业强势增长，2010年~2012年粤桂琼三省（区）海洋文化产业增加值按宽口径计算（含滨海旅游业）分别为2629.84亿元、3036.01亿元和3865.59亿元，产业增长值占全国海洋文化产业增长值的比例达35%左右。

三省（区）海洋文化产业呈现出滨海旅游业担当主力、节庆会展强势增长、广电传媒优势凸显、图书出版海味浓郁、滨海休闲异彩纷呈、特色演艺蓄势待发、动漫产业潜力巨大等特点。《蓝皮书》预测，未来几年海洋文化产业将呈现滨海旅游业、新闻出版业、广电影视业、体育与休闲文化产业、庆典会展业共同竞进的局面，“十二五”末预计能达到约12%的增速。



在国家和地方政府的推动下，特别是社会上日益高涨的帆船运动热把帆船赛事和相关行业一下推上了风口，仅2015年国内举办的各类帆船赛就有司南杯帆船赛、世界极限帆船系列赛（青岛）、城市俱乐部国际帆船赛、上海航海节国际帆船系列赛、环海南岛国际大帆船赛、长沙湘江国际帆船赛，以及即将到来的中国环渤海帆船拉力赛、中国杯帆船赛等等。

各类赛事的赞助招商价格也是一路看涨，有跟国际大赛看齐的趋势。总冠名价格从200多万到1000万，相应的各项赞助回报也各有不同。














上述报价资料均从网络公开资料收集整理。


                    

小声问一下，私人的帆船会有公司来赞助吗？

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看来是个大工程