我也买了一艘小帆船 Tornado 770

您好，请问船内厕所问题怎么解决的，什么设备？谢谢。

楼主一直会在荷兰吗？有机会去看你哦！{:soso_e100:}

木匠外甥 发表于 2015-9-8 15:37
您好，请问船内厕所问题怎么解决的，什么设备？谢谢。

旧的马桶坏了，买了个新的手泵马桶装上

楼主的实现了买船的梦想,离你航行的自由又近了一步.谢谢楼主分享这个过程,让我们仔细的对比了一下国内的帆船市场.看来,我们还是有巨大的差距....看来,我要的船只能在国外买了.

Josh 你好牛，我还没有开始拿到Day  Skipper的执照，非常羡慕你，多交流！^^

朴喜 发表于 2015-9-27 00:35
Josh 你好牛，我还没有开始拿到Day  Skipper的执照，非常羡慕你，多交流！^^

过奖了，也就是喜欢帆船，但又穷屌丝一个，只能自己摸索了。你座标在哪啊，Day Skipper 很简单的，我也没做什么准备，去之前就是温习了一下术语，不过我那时有个家伙就显得不太熟练，所以最后考官给了他个tidal的，tidal的话就换不了ICC了。也没学到什么，所以很心疼钱= =（又暴露本质了）。

joshyu 发表于 2015-9-27 01:53
过奖了，也就是喜欢帆船，但又穷屌丝一个，只能自己摸索了。你座标在哪啊，Day Skipper 很简单的，我也没 ...

我现在人在北京，原来留学的时候关顾着拿学位了，天天实验室，几乎没有关心过外面的世界。现在想起来，悔恨的很，哈哈哈。真是可是有了钱的时候，我又没时间。不过我在努力去学一个day skipper。你是在荷兰拿的执照么？ICC是怎么回事？

朴喜 发表于 2015-9-27 07:44
我现在人在北京，原来留学的时候关顾着拿学位了，天天实验室，几乎没有关心过外面的世界。现在想起来，悔 ...

哈哈。我在荷兰的RYA拿的。ICC 就有点“国际驾船执照”的意思。具体参考http://www.rya.org.uk/infoadvice/boatingabroad/icc/Pages/icc.aspx
具体哪些国家要求ICC，可以在这个网站上看，进去选countries，然后左手边选documents
http://www.rya.org.uk/infoadvice/boatingabroad/icc/Pages/icc.aspx

我最近也在看楼主推荐的这个荷兰网站。虽然看不懂，但是会看价格，上面欧元的价格是7块多RMB，我也希望能花几万块买一条小船。然后开始我的航海生活。。国内联系了一家航海驾照大概要13000左右好贵。。。不想去学了。打算找个高手拜师，反正我的船也不会在国内登陆，及时登陆也是找个小村，开车直接拉走。。求指点，这种船如何开回中国！！

gaowuxia 发表于 2015-10-1 12:51
我最近也在看楼主推荐的这个荷兰网站。虽然看不懂，但是会看价格，上面欧元的价格是7块多RMB，我也希望能花 ...

Hi gaowuxia 很高兴那个网站对你有用。荷兰的帆船季快要结束了，所以帆船价格应该是一年中最低的时候。其实我懂的荷兰文也很少，我都是用google chrome浏览器，自动翻译成英文看的，也可以选择翻译成中文，不过我没有试过。我也不知道国内google translator有没有被屏蔽。

1万三啊，掩目——。我八月份去上了RYA day skipper的课程，5天是730欧，我都有点承受不起。而且教练教的东西90%我都自学学过了，剩下的10%是他在讲段子。不过为了拿到证书也没办法。如果你是刚接触帆船的话，我觉得随便找个人带你就好啦，并不需要什么高手。

然后我想提醒你的一点是，根据我这大半年的经验，买这种价格比较低的帆船，买完之后改造和维护的费用可能比买船本身的话费还要多。我的船买来开出去当然是没问题，但是一艘船的状况要多良好，要有多少设备，我相信不同的人都会有自己的判断。我这个人比较纠结，所以很多东西都会想去把他修好。比如说，我船上有一些灯泡是坏的，这边LED灯泡一颗都是十几欧，所以单换灯泡就花了一百多欧。然后为了换桅杆顶上的灯泡，要么把把桅杆放下来，要么爬上去。找人放桅杆的话一次要一百多欧，所以放下来在竖回去就要两百多欧了，所以我决定自己爬上去。那问题又来了，我的桅杆是没有台阶的，那只能买台阶装上去。可是我又觉得装了台阶不好看。所以最后我去户外店买了一套攀岩的设备，可以（比较）安全地爬上去又降下来，这样又花了两百欧。跟船有关的东西都很贵的，就连一颗螺丝钉都要比一般的贵好几倍。然后买太阳能板啊，新蓄电池啊，太阳能充电的控制器啊，这些原来船上都没有（或者有但被船主搬到他新船上用了），很容易五六百欧就没有了。所以结论是，这坑还蛮深的！所以你自己选船的时候可能会想要多留意这些细节哦。

与此相关的是，维修养护又很花费时间，那就要考虑签证的问题了。因为你要考虑到荷兰这边办事是超慢。不像国内找个师傅，打个电话一下午就搞定了。这边很多都要打电话发邮件预约什么的，一封邮件一来一回就一个星期了。而且这边大部分周末不上班的，或者周日周一不上班（真是好怀念万能的淘宝啊）。我之前想要添一张storm jib，发了很多邮件询价（经常要隔周才回复，好想念阿里旺旺。。）终于找到一家蛮有名的价格又合适的，快要下订金的时候顺便问了要多久才能做好，回复说“明年一到三月份”，我“。。。”。最后只能找一家贵一点，但是过两周就能拿到的。所以你买的船如果需要一定的维修的话，那很可能至少需要一两个月时间，如果是一般旅游签证的话，很可能期效没有这么久哦。除非你飞两次，一次买船一次拿船。

然后就是怎么开回国的问题，我也一直在考虑这个问题的。不过我也只停留在上网查资料的阶段，我自己没实践过，也不知道有其他人实践过。所以只能跟你分享一些我收集到的信息。其实开船本身很简单，麻烦的是经停别的国家的时候涉及到的手续，文件啊，证书啊。这里推荐一个很有用的网站 www.noonsite.com 里面有可以大部分（如果不是所有的话）国家跟游艇相关的信息，比如气候啊，要求船只需要携带哪些文件啊，通关程序啊等等。

一般需要的文件：

• ICC (International Certification of Competence) 其实有点像帆船的“国际驾照” 荷兰是不需要这个东西的，如果你的帆船是15米以下。法国是要求这个证件的。西班牙是不要求这个的，但据noonsite.com上介绍，西班牙很多港口的工作人员都认为自己国家的法律要求这个证件（囧）。
• 证明你对船只的所有权/ICP 在荷兰办ICP需要有一个荷兰国籍的人做你的代表，这个不难，我就找卖家帮我做，费用28欧，需要两三星期
• 纳税证明/VAT declaration 你开船到其他欧盟国家，要证明你的船已经在任何一个欧盟成员国付过税了。我之前有查到过，1985年以前的船都默认付过税，但是我不确信，所以我就按一般要求寄了相关材料去申请，过了两周收到一封信说“抱歉，你的案子我们需要多一些时间研究”，我就知道！！！即使是相关部门他们自己也不太清楚的！过了一周又收到一封信，上面就引用相关规定证实85年以前的船默认付过税。其实我要的就是这个，到时谁要是哪个白目的工作人员要求我出示赋税证明，我就拿这封信给他看，呛到他没话说，哈哈好得意的样子
• 电台的执照ship's radio licence，以及电台的操作执照radio operator’s certificate of competence 这是两个不同的东西，有点像“行驶证”和“驾照”的关系。有些国家对这个要求很严格，查到没有的话可以把你罚得头破血流。这就是我船上的电台被我卖掉的原因= =
• 签证
  

西欧和地中海一些国家对证件还是要求比较严格的。当然西方人士拿到这些证件都很简单的，不就是发几封邮件，考个小试，费用也很低。但是对于我（们）那就十分蛋疼了。比如英国上网登记一下就可以免费申请到ship's radio licence，MMSI，Call sign。而我在网上查了好几天，都不知道在国内怎么拿到这三个东西，甚至连一点头绪都没有，知道的麻烦告诉我，我会像感谢党一样感谢你！

然后如果申根签证对你来说可能会是个问题的话，不妨考虑在新西兰或者澳大利亚买啊。我之前也有这样考虑的。

新西兰的话可以看这个网站http://www.trademe.co.nz/motors/ ... ction-952490379.htm

澳大利亚看这个http://www.gumtree.com.au/s-boats-jet-skis/c18420

以上随便写了一些，希望对你有一点点帮助

您好，请问船内厕所问题怎么解决的，什么设备？谢谢。

楼主一直会在荷兰吗？有机会去看你哦！{:soso_e100:}

木匠外甥 发表于 2015-9-8 15:37
您好，请问船内厕所问题怎么解决的，什么设备？谢谢。

旧的马桶坏了，买了个新的手泵马桶装上

楼主的实现了买船的梦想,离你航行的自由又近了一步.谢谢楼主分享这个过程,让我们仔细的对比了一下国内的帆船市场.看来,我们还是有巨大的差距....看来,我要的船只能在国外买了.

Josh 你好牛，我还没有开始拿到Day  Skipper的执照，非常羡慕你，多交流！^^

朴喜 发表于 2015-9-27 00:35
Josh 你好牛，我还没有开始拿到Day  Skipper的执照，非常羡慕你，多交流！^^

过奖了，也就是喜欢帆船，但又穷屌丝一个，只能自己摸索了。你座标在哪啊，Day Skipper 很简单的，我也没做什么准备，去之前就是温习了一下术语，不过我那时有个家伙就显得不太熟练，所以最后考官给了他个tidal的，tidal的话就换不了ICC了。也没学到什么，所以很心疼钱= =（又暴露本质了）。

joshyu 发表于 2015-9-27 01:53
过奖了，也就是喜欢帆船，但又穷屌丝一个，只能自己摸索了。你座标在哪啊，Day Skipper 很简单的，我也没 ...

我现在人在北京，原来留学的时候关顾着拿学位了，天天实验室，几乎没有关心过外面的世界。现在想起来，悔恨的很，哈哈哈。真是可是有了钱的时候，我又没时间。不过我在努力去学一个day skipper。你是在荷兰拿的执照么？ICC是怎么回事？

朴喜 发表于 2015-9-27 07:44
我现在人在北京，原来留学的时候关顾着拿学位了，天天实验室，几乎没有关心过外面的世界。现在想起来，悔 ...

哈哈。我在荷兰的RYA拿的。ICC 就有点“国际驾船执照”的意思。具体参考http://www.rya.org.uk/infoadvice/boatingabroad/icc/Pages/icc.aspx
具体哪些国家要求ICC，可以在这个网站上看，进去选countries，然后左手边选documents
http://www.rya.org.uk/infoadvice/boatingabroad/icc/Pages/icc.aspx

我最近也在看楼主推荐的这个荷兰网站。虽然看不懂，但是会看价格，上面欧元的价格是7块多RMB，我也希望能花几万块买一条小船。然后开始我的航海生活。。国内联系了一家航海驾照大概要13000左右好贵。。。不想去学了。打算找个高手拜师，反正我的船也不会在国内登陆，及时登陆也是找个小村，开车直接拉走。。求指点，这种船如何开回中国！！

gaowuxia 发表于 2015-10-1 12:51
我最近也在看楼主推荐的这个荷兰网站。虽然看不懂，但是会看价格，上面欧元的价格是7块多RMB，我也希望能花 ...

Hi gaowuxia 很高兴那个网站对你有用。荷兰的帆船季快要结束了，所以帆船价格应该是一年中最低的时候。其实我懂的荷兰文也很少，我都是用google chrome浏览器，自动翻译成英文看的，也可以选择翻译成中文，不过我没有试过。我也不知道国内google translator有没有被屏蔽。

1万三啊，掩目——。我八月份去上了RYA day skipper的课程，5天是730欧，我都有点承受不起。而且教练教的东西90%我都自学学过了，剩下的10%是他在讲段子。不过为了拿到证书也没办法。如果你是刚接触帆船的话，我觉得随便找个人带你就好啦，并不需要什么高手。

然后我想提醒你的一点是，根据我这大半年的经验，买这种价格比较低的帆船，买完之后改造和维护的费用可能比买船本身的话费还要多。我的船买来开出去当然是没问题，但是一艘船的状况要多良好，要有多少设备，我相信不同的人都会有自己的判断。我这个人比较纠结，所以很多东西都会想去把他修好。比如说，我船上有一些灯泡是坏的，这边LED灯泡一颗都是十几欧，所以单换灯泡就花了一百多欧。然后为了换桅杆顶上的灯泡，要么把把桅杆放下来，要么爬上去。找人放桅杆的话一次要一百多欧，所以放下来在竖回去就要两百多欧了，所以我决定自己爬上去。那问题又来了，我的桅杆是没有台阶的，那只能买台阶装上去。可是我又觉得装了台阶不好看。所以最后我去户外店买了一套攀岩的设备，可以（比较）安全地爬上去又降下来，这样又花了两百欧。跟船有关的东西都很贵的，就连一颗螺丝钉都要比一般的贵好几倍。然后买太阳能板啊，新蓄电池啊，太阳能充电的控制器啊，这些原来船上都没有（或者有但被船主搬到他新船上用了），很容易五六百欧就没有了。所以结论是，这坑还蛮深的！所以你自己选船的时候可能会想要多留意这些细节哦。

与此相关的是，维修养护又很花费时间，那就要考虑签证的问题了。因为你要考虑到荷兰这边办事是超慢。不像国内找个师傅，打个电话一下午就搞定了。这边很多都要打电话发邮件预约什么的，一封邮件一来一回就一个星期了。而且这边大部分周末不上班的，或者周日周一不上班（真是好怀念万能的淘宝啊）。我之前想要添一张storm jib，发了很多邮件询价（经常要隔周才回复，好想念阿里旺旺。。）终于找到一家蛮有名的价格又合适的，快要下订金的时候顺便问了要多久才能做好，回复说“明年一到三月份”，我“。。。”。最后只能找一家贵一点，但是过两周就能拿到的。所以你买的船如果需要一定的维修的话，那很可能至少需要一两个月时间，如果是一般旅游签证的话，很可能期效没有这么久哦。除非你飞两次，一次买船一次拿船。

然后就是怎么开回国的问题，我也一直在考虑这个问题的。不过我也只停留在上网查资料的阶段，我自己没实践过，也不知道有其他人实践过。所以只能跟你分享一些我收集到的信息。其实开船本身很简单，麻烦的是经停别的国家的时候涉及到的手续，文件啊，证书啊。这里推荐一个很有用的网站 www.noonsite.com 里面有可以大部分（如果不是所有的话）国家跟游艇相关的信息，比如气候啊，要求船只需要携带哪些文件啊，通关程序啊等等。

一般需要的文件：

• ICC (International Certification of Competence) 其实有点像帆船的“国际驾照” 荷兰是不需要这个东西的，如果你的帆船是15米以下。法国是要求这个证件的。西班牙是不要求这个的，但据noonsite.com上介绍，西班牙很多港口的工作人员都认为自己国家的法律要求这个证件（囧）。
• 证明你对船只的所有权/ICP 在荷兰办ICP需要有一个荷兰国籍的人做你的代表，这个不难，我就找卖家帮我做，费用28欧，需要两三星期
• 纳税证明/VAT declaration 你开船到其他欧盟国家，要证明你的船已经在任何一个欧盟成员国付过税了。我之前有查到过，1985年以前的船都默认付过税，但是我不确信，所以我就按一般要求寄了相关材料去申请，过了两周收到一封信说“抱歉，你的案子我们需要多一些时间研究”，我就知道！！！即使是相关部门他们自己也不太清楚的！过了一周又收到一封信，上面就引用相关规定证实85年以前的船默认付过税。其实我要的就是这个，到时谁要是哪个白目的工作人员要求我出示赋税证明，我就拿这封信给他看，呛到他没话说，哈哈好得意的样子
• 电台的执照ship's radio licence，以及电台的操作执照radio operator’s certificate of competence 这是两个不同的东西，有点像“行驶证”和“驾照”的关系。有些国家对这个要求很严格，查到没有的话可以把你罚得头破血流。这就是我船上的电台被我卖掉的原因= =
• 签证
  

西欧和地中海一些国家对证件还是要求比较严格的。当然西方人士拿到这些证件都很简单的，不就是发几封邮件，考个小试，费用也很低。但是对于我（们）那就十分蛋疼了。比如英国上网登记一下就可以免费申请到ship's radio licence，MMSI，Call sign。而我在网上查了好几天，都不知道在国内怎么拿到这三个东西，甚至连一点头绪都没有，知道的麻烦告诉我，我会像感谢党一样感谢你！

然后如果申根签证对你来说可能会是个问题的话，不妨考虑在新西兰或者澳大利亚买啊。我之前也有这样考虑的。

新西兰的话可以看这个网站http://www.trademe.co.nz/motors/ ... ction-952490379.htm

澳大利亚看这个http://www.gumtree.com.au/s-boats-jet-skis/c18420

以上随便写了一些，希望对你有一点点帮助