【九个月的回顾与展望】沃尔沃环球帆船赛见证中国东风队成长与追梦之旅

历时9个月，跨越四大洋，经停11个国家的2014-15沃尔沃环球帆船赛终于要落下帷幕了。对中国东风队来说这段生活在极限的旅程也即将画上句号。一路的跌宕起伏见证着这支年轻队伍的成长，两个赛段冠军、一个港内赛冠军让东风队品尝了胜利的喜悦；而在南大洋桅杆折断以被迫退赛的经历也让他们尝尽了失败的苦涩。但这一切都随着东风队摘得赛季季军头衔的那一刻定格成了最美好的回忆。这支中国船队通过自己的不懈努力，为实现自己的帆船梦想，为推动帆船运动在中国的发展，也书写了中国船队在沃尔沃环球帆船赛中的浓墨重彩。





连获亚军，崭露头角

在正式比赛开始之前，不少人都将东风队定义为一支弱旅，认为他们不会在比赛中获得出色的成绩。然而第一第二赛段中，东风队连续收获两个亚军，这让之前不看好他们的人都大吃一惊。

第一第二赛段中，东风队不仅连续获得两个亚军，并且成绩与冠军船队非常接近，可以说是拼搏到了冲线前的最后一刻，给夺得赛段冠军的船队带来了极大的压力，也获得了竞争对手的尊重。这是中国船队首次在2014-15沃尔沃环球帆船赛中崭露头角，出色的表现改变了许多人心中“中国没有远洋水手”的刻板印象。





三亚夺冠，一鸣惊人

东风队当然不会满足于仅收获赛段亚军，在第三赛段这一驶向母港的征程中，东风队一路领先，在母港捧起赛段冠军奖杯，终于一鸣惊人。

从阿布扎比到三亚的第三赛段中，东风队驶过了交通繁忙的马六甲海峡，克服了两次机械故障，战胜了一次又一次自然环境和人为因素的考验，凭借娴熟的技术和完美的操作，在领先的位置越跑越稳。所幸的是，他们的努力终于有了回报。在母港捧起奖杯的时刻，他们终于向世界证明了自己的实力，证明了中国在远洋航海运动中的突破。





在此之后他们又在三亚捧起了港内赛冠军奖杯，在母港连获两个冠军，更显得意义非凡。夏尔船长在赛后也将这一段列为了自己在2014-15赛季中最难忘的时刻。

折桅退赛，遭遇重创

顺境是每个人都希望的，但是逆境才能给人予磨砺。三亚夺冠固然振奋人心，但临近合恩角的桅杆折断让东风队有了更进一步的成长。





在本届比赛最漫长，航行环境最恶劣的第五赛段中，东风队也遭遇了他们的最大危机——桅杆断裂，这迫使他们不得不退出这一赛段的竞争。为此他们只能吞下8分积分，极大地影响了他们的总成绩，而严重的器械故障给他们能否继续正常参加之后的赛段也带来威胁。但是东风队并没有因此消沉，夏尔船长更是坚信：没有抵达最后的终点哥德堡，一切就都有可能！东风队紧张而有条不紊地完成了帆船和新桅杆的运输工作，终于赢得了这场与时间的赛跑，在伊塔加修复了帆船，顺利地站上了第六赛段的出发线。





对于这段经历，刘学在赛后坦言，这可能是他这届赛事中最为艰难的时刻，“在我跑合恩角的那一段，曾经有天，大风浪不断，穿非常颠簸，刺骨得冷，一上甲板就要冻成干了。曾经就有想为什么要过来遭罪。之后还发生了侧翻、桅杆断裂，给自己的打击很大，因为好不容易用自己的意志力战胜了身体上的极限，却在最后一刻遭遇滑铁卢。不过最后我们都挺过来了，对于我而言，这是一段非常好的成长经验。”

绝地再战，美国夺魁

桅杆修好之后的首场比赛，东风队就在纽波特拿下了第六赛段的冠军。绝地再战获得如此优秀的成绩，让人叹服。





纽波特见证了本届比赛最激烈的冠亚军之争，东风队和阿布扎比队在冲线之前的四个小时里，有17次交互领先，最接近时仅距离90米。但是东风队还是力压对手，率先冲过终点线。这也是东风号新生后的首个赛段，因此对东风队来说这个奖杯是对他们最好的肯定。而这一赛段的表现证明，他们并没有辜负所有人的期待，也再次证明了他们的实力和韧性。

赛季季军，再创历史

最后，当船队抵达了2014-15沃尔沃环球帆船赛的终点哥德堡时，东风队的排名定格在了季军的位置。这是中国人第一次站在沃尔沃环球帆船赛的总领奖台上，也是中国船队在世界帆船盛事上的最大成就。





陈锦浩与杨济儒是中国水手中并肩征战了第一和最后一个赛段的战友，见证了东风队最初的起航和最后的抵达。九个月的环球航行让这两位水手思考了很多，成长了很多。陈锦浩说：“沃尔沃环球帆船赛和自己之前想象的不一样，比想象中更加艰苦。有几个赛段在终点前被对手超越，那是感觉最刻骨铭心，最自责的时候，只恨自己没有做到最好。有时候在海里受伤觉得快要坚持不下去了，只能靠与自己的对话让自己坚持下来。”但是他也表示：“参加2014-15沃尔沃环球帆船赛让我收获了许多远洋航海的经验与技术。我觉得我们是幸运的一批，能够参加到这届比赛中。如果下一届还有中国队参赛，我还会尽我最大的努力去争取参加。把我的知识经验分享给国内热爱帆船的人。”





杨济儒也在赛后坦言复杂的心情：“整个比赛经历过很多事情，流过血、流过泪、流过汗，酸甜苦辣都尝过一遍。以前比赛中很累的时候真盼望着快点结束。但突然到今天发现这一切结束了，心里多少有一些伤感。因为这一年半来早已习惯了艰苦的航海生活。” 队中年纪最轻的刘学（小黑）也表示：“沃尔沃环球帆船赛跟我之前想象的有点不一样，在赛前感受到的只有恐惧、难熬、兴奋、漫长，可是赛后回想起来这些缺都成了我最为美好的回忆，让我感觉很舍不得就这样结束。如果十分满分的话我对自己在赛事中的表现打8分，我觉得自己还不够全神贯注，跟其他国外水手相比，我对帆船的热爱程度还不够，还要学习更多！”





小黑提到队友对自己的帮助时表示，因为自己年纪最小，所以收到了很多人的帮助。而在航海过程中，瑞典籍水手马丁作为他直接的老师，教导了他如果做一名优秀的pit man，怎样去和团队配合。“沃尔沃环球帆船赛对我而言只是一个开始，在世界水手的知识海洋里，我只是一艘小小的船，我在继续在这片海洋里航行，让自己的船不断壮大。我也希望更多的伙伴能参与进来这个帆船的大家庭。”





在这九个月的航行中，东风队一直在书写中国帆船运动的新历史，而最终获得赛季季军，则让这段历史更有力量感和说服力。2014-15沃尔沃环球帆船赛见证了东风队一路的成长，并与东风队携手使帆船运动被更多的中国人认识、接受并熟识，为中国远洋航海事业的后续蓬勃发展注入了一剂强心剂。沃尔沃环球帆船赛希望通过自己提供的这个舞台，让更多人热爱航行热爱海洋的人们，无论国籍性别，踏上追梦的征途，感受生活在极限，并最终实现人类和海洋的和谐相处。

中国人的骄傲，每天看一次都鼓舞人心。

历时9个月，跨越四大洋，经停11个国家的2014-15沃尔沃环球帆船赛终于要落下帷幕了。对中国东风队来说这段生活在极限的旅程也即将画上句号。一路的跌宕起伏见证着这支年轻队伍的成长，两个赛段冠军、一个港内赛冠军让东风队品尝了胜利的喜悦；而在南大洋桅杆折断以被迫退赛的经历也让他们尝尽了失败的苦涩。但这一切都随着东风队摘得赛季季军头衔的那一刻定格成了最美好的回忆。这支中国船队通过自己的不懈努力，为实现自己的帆船梦想，为推动帆船运动在中国的发展，也书写了中国船队在沃尔沃环球帆船赛中的浓墨重彩。





连获亚军，崭露头角

在正式比赛开始之前，不少人都将东风队定义为一支弱旅，认为他们不会在比赛中获得出色的成绩。然而第一第二赛段中，东风队连续收获两个亚军，这让之前不看好他们的人都大吃一惊。

第一第二赛段中，东风队不仅连续获得两个亚军，并且成绩与冠军船队非常接近，可以说是拼搏到了冲线前的最后一刻，给夺得赛段冠军的船队带来了极大的压力，也获得了竞争对手的尊重。这是中国船队首次在2014-15沃尔沃环球帆船赛中崭露头角，出色的表现改变了许多人心中“中国没有远洋水手”的刻板印象。





三亚夺冠，一鸣惊人

东风队当然不会满足于仅收获赛段亚军，在第三赛段这一驶向母港的征程中，东风队一路领先，在母港捧起赛段冠军奖杯，终于一鸣惊人。

从阿布扎比到三亚的第三赛段中，东风队驶过了交通繁忙的马六甲海峡，克服了两次机械故障，战胜了一次又一次自然环境和人为因素的考验，凭借娴熟的技术和完美的操作，在领先的位置越跑越稳。所幸的是，他们的努力终于有了回报。在母港捧起奖杯的时刻，他们终于向世界证明了自己的实力，证明了中国在远洋航海运动中的突破。





在此之后他们又在三亚捧起了港内赛冠军奖杯，在母港连获两个冠军，更显得意义非凡。夏尔船长在赛后也将这一段列为了自己在2014-15赛季中最难忘的时刻。

折桅退赛，遭遇重创

顺境是每个人都希望的，但是逆境才能给人予磨砺。三亚夺冠固然振奋人心，但临近合恩角的桅杆折断让东风队有了更进一步的成长。





在本届比赛最漫长，航行环境最恶劣的第五赛段中，东风队也遭遇了他们的最大危机——桅杆断裂，这迫使他们不得不退出这一赛段的竞争。为此他们只能吞下8分积分，极大地影响了他们的总成绩，而严重的器械故障给他们能否继续正常参加之后的赛段也带来威胁。但是东风队并没有因此消沉，夏尔船长更是坚信：没有抵达最后的终点哥德堡，一切就都有可能！东风队紧张而有条不紊地完成了帆船和新桅杆的运输工作，终于赢得了这场与时间的赛跑，在伊塔加修复了帆船，顺利地站上了第六赛段的出发线。





对于这段经历，刘学在赛后坦言，这可能是他这届赛事中最为艰难的时刻，“在我跑合恩角的那一段，曾经有天，大风浪不断，穿非常颠簸，刺骨得冷，一上甲板就要冻成干了。曾经就有想为什么要过来遭罪。之后还发生了侧翻、桅杆断裂，给自己的打击很大，因为好不容易用自己的意志力战胜了身体上的极限，却在最后一刻遭遇滑铁卢。不过最后我们都挺过来了，对于我而言，这是一段非常好的成长经验。”

绝地再战，美国夺魁

桅杆修好之后的首场比赛，东风队就在纽波特拿下了第六赛段的冠军。绝地再战获得如此优秀的成绩，让人叹服。





纽波特见证了本届比赛最激烈的冠亚军之争，东风队和阿布扎比队在冲线之前的四个小时里，有17次交互领先，最接近时仅距离90米。但是东风队还是力压对手，率先冲过终点线。这也是东风号新生后的首个赛段，因此对东风队来说这个奖杯是对他们最好的肯定。而这一赛段的表现证明，他们并没有辜负所有人的期待，也再次证明了他们的实力和韧性。

赛季季军，再创历史

最后，当船队抵达了2014-15沃尔沃环球帆船赛的终点哥德堡时，东风队的排名定格在了季军的位置。这是中国人第一次站在沃尔沃环球帆船赛的总领奖台上，也是中国船队在世界帆船盛事上的最大成就。





陈锦浩与杨济儒是中国水手中并肩征战了第一和最后一个赛段的战友，见证了东风队最初的起航和最后的抵达。九个月的环球航行让这两位水手思考了很多，成长了很多。陈锦浩说：“沃尔沃环球帆船赛和自己之前想象的不一样，比想象中更加艰苦。有几个赛段在终点前被对手超越，那是感觉最刻骨铭心，最自责的时候，只恨自己没有做到最好。有时候在海里受伤觉得快要坚持不下去了，只能靠与自己的对话让自己坚持下来。”但是他也表示：“参加2014-15沃尔沃环球帆船赛让我收获了许多远洋航海的经验与技术。我觉得我们是幸运的一批，能够参加到这届比赛中。如果下一届还有中国队参赛，我还会尽我最大的努力去争取参加。把我的知识经验分享给国内热爱帆船的人。”





杨济儒也在赛后坦言复杂的心情：“整个比赛经历过很多事情，流过血、流过泪、流过汗，酸甜苦辣都尝过一遍。以前比赛中很累的时候真盼望着快点结束。但突然到今天发现这一切结束了，心里多少有一些伤感。因为这一年半来早已习惯了艰苦的航海生活。” 队中年纪最轻的刘学（小黑）也表示：“沃尔沃环球帆船赛跟我之前想象的有点不一样，在赛前感受到的只有恐惧、难熬、兴奋、漫长，可是赛后回想起来这些缺都成了我最为美好的回忆，让我感觉很舍不得就这样结束。如果十分满分的话我对自己在赛事中的表现打8分，我觉得自己还不够全神贯注，跟其他国外水手相比，我对帆船的热爱程度还不够，还要学习更多！”





小黑提到队友对自己的帮助时表示，因为自己年纪最小，所以收到了很多人的帮助。而在航海过程中，瑞典籍水手马丁作为他直接的老师，教导了他如果做一名优秀的pit man，怎样去和团队配合。“沃尔沃环球帆船赛对我而言只是一个开始，在世界水手的知识海洋里，我只是一艘小小的船，我在继续在这片海洋里航行，让自己的船不断壮大。我也希望更多的伙伴能参与进来这个帆船的大家庭。”





在这九个月的航行中，东风队一直在书写中国帆船运动的新历史，而最终获得赛季季军，则让这段历史更有力量感和说服力。2014-15沃尔沃环球帆船赛见证了东风队一路的成长，并与东风队携手使帆船运动被更多的中国人认识、接受并熟识，为中国远洋航海事业的后续蓬勃发展注入了一剂强心剂。沃尔沃环球帆船赛希望通过自己提供的这个舞台，让更多人热爱航行热爱海洋的人们，无论国籍性别，踏上追梦的征途，感受生活在极限，并最终实现人类和海洋的和谐相处。

中国人的骄傲，每天看一次都鼓舞人心。