6艘帆船误入养殖区 近7小时救回12名受困人员

       5月29日下午，一艘拖船拖拽着6艘帆船和12名队员，从奥帆中心驶向唐岛湾海域。由于海上大雾加上天色已晚，众人在金沙滩附近海域的养殖区内迷路。当晚，渔业部门、边防派出所和救生协会接到求助后，立即投入救援，救援船用了近7个小时将所有人平安营救上岸。

■29日22：306艘帆船海上受困请求紧急救援
      “我们拖着几艘帆船在金沙滩附近的海域迷路了，四周全是网箱，船上共有十几人，请求紧急救援。”5月29日晚10时30分，黄岛区海洋与渔业局渔政大队接到报警求助称，有一艘拖船拖拽着6艘帆船在海上被困，需要立即救援。
      接到求助后，中国渔政37617号立即集结队员出港营救。“当天晚上船上有4人执勤，接到通知后，又有两名住在附近的队员赶了过来，我们一共6人出发救援。”陈希俊船长告诉记者，当晚他们摸黑从积米崖渔港驶出时，发现了一个难题，“海上有大雾、下着小雨，还刮着南风，虽然浪不大但是涌很高，对救援十分不利。”
      陈船长说，考虑到海上被困人员的安危，船上所有船员都瞪大了眼睛望向四周海域，希望能早一点搜索到被困船只和人员的踪影。

■30日3：00养殖区航道复杂5个小时后才找到
      “救援途中我们一直通过电话联络，了解对方的具体位置，最终确认他们是在金沙滩南侧的海域被困，那里正好是一大片养殖区。”熟悉周边海域环境的陈船长称，那片养殖区距离金沙滩岸边约有3海里远，白天风平浪静时，只需要半个小时就能驶到，然而当晚救援时，他们在浓雾和涌浪中却摸索了5个多小时，直到5月30日凌晨3时许，才最终找到受困的船只和人员。“航道很窄而且曲曲折折，必须要十分小心四周的网箱，稍不注意就会缠上螺旋桨，那样别说救援了，连我们都会被困在里面，陷入巨大的危险。”陈船长解释说。
      救援人员称，渔政船和受困的拖船并靠到一起后，其中4名被困拖船上的男子立即转移到了渔政船上，剩下的人员留在拖船上，准备紧随渔政船驶出这个“八卦阵”。“在海上又冷又饿又晃，已经体力不支，到了我们渔政船上的几个人直接躺在地上爬不起来了。”船上一名救援队员说，他们找来热水和食物，但几人晕船晕得厉害，根本吃不下。

■30日5：00平安抵达积米崖港12人成功获救
      5月30日早上5时许，在渔政船的领航下，受困的船员和船只终于平安抵达了积米崖港。12人平安获救后，对参与救援的所有人员感激不已。
      记者了解到，受困的船员都是从事帆船训练的人员，被救上岸后，其中一人晕船厉害，在海上长时间被困受到了一些惊吓，所幸其他人均无大碍。
5月29日下午，他们一行人从青岛奥帆中心出发，由一艘拖船拖拽着6艘帆船往唐岛湾方向进发，原本计划着在天黑前到达。傍晚时分海上弥漫起了雾气不好分辨方向，拖船和帆船误打误撞驶进了养殖区，被困在网箱中间，尝试多次都无法找到航道驶出，于是赶紧报警求助。
      据介绍，为了第一时间将受困人员和船只平安营救出来，除了黄岛区海洋与渔业局外，当地边防派出所官兵和青岛救生协会的队员也参与到救援中。青岛救生协会的王会长告诉记者，当晚接到协助救援通知后，他们立即集结了11名骨干力量，从两个方向向事发海域进发，“两艘快艇分别从奥帆中心和薛家岛轮渡出发，我们提前掌握了受困船只的经纬度，是东经120度14分，北纬25度55分。”王会长称，在事发海域附近，由于到处都是网箱，担心螺旋桨被缠住，他们只好打开探照灯，在周围一圈圈查找，“我们启动了船上的导航仪、声纳系统、定位仪，以及水下搜救机器人，最终找到了受困船只和渔政船，把所有人营救上岸。”王会长说。

■30日11：00事发地十五六海里外找回4艘漂散帆船
      记者了解到，船只被困后，由于缆绳断裂，拖船拖拽的6艘帆船中有4艘消失在大海里。
      在将人员救援上岸后，两艘快艇再次返回事发海域附近寻找这些帆船，“我们搜寻了很大的一片海域，连灵山岛和竹岔岛都去搜寻过，30日上午11点左右，终于在事发海域南侧十五六海里的位置，找到了这4 艘帆船。”王会长说，整个搜救过程中，所有队员没有休息没有进食，十分疲乏。“让大家欣慰的是，我们安全救到了人、找到了帆船。”青岛救生协会队员赵希勇说。
      青岛海之帆帆船俱乐部的张经理介绍，这些帆船是三体帆船，与平时海边常见的帆船有所不同，三体帆船的船型更大、更宽，“这种帆船的造价根据船型大小也不一样，一般乘坐两三人的造价数万元，稍大一些的造价能达到几十万元。”张经理说。
      记者联系上了一名受困获救的船员，这位船员称，他们一行人都是岛城一家帆船俱乐部的，原计划在“六一”儿童节到唐岛湾给孩子们庆祝节日，让孩子们能近距离接触帆船。5月29日下午起航后，由于海上雾气太重，加上拖船船长不熟悉路线，等发现进入养殖区时已经晚了，只好报警求助。“太感谢所有来救援的队员了，非常感谢大家!”这名船员感激地说。
来源：信网-半岛都市报

船上一定要带着导航设备，最近海边总有大雾，出海一定注意安全

出海是为了happy，不要乐极生悲~安全第一！

专业人员都出了这种状况，还是大意了。

什么情况？事前考虑的不周到吗？

中国人口巨大,海产品需求量也大,这就造成了中国的近海养殖是全世界最多的国家,这就造成了几个问题,一是近海特别脏;二是近海特别乱;三是近海航行很危险!张召忠曾经说过我们的近海养殖能防潜艇,很多人还笑话他.呵呵,你要知道,领海只有12海里,中国的近海养殖在有些海域,远远超出了这个范围,说防潜艇一点不为过.对于帆船,那就更能防了,哈哈.

这么做确实有点大意，安全问题都没有考虑。设备不全！

近海养殖 束缚我朝海军 能否挡住外敌 是个问题

这么多船都没有导航设备的？太大意了。

做足准备看来很重要啊

       5月29日下午，一艘拖船拖拽着6艘帆船和12名队员，从奥帆中心驶向唐岛湾海域。由于海上大雾加上天色已晚，众人在金沙滩附近海域的养殖区内迷路。当晚，渔业部门、边防派出所和救生协会接到求助后，立即投入救援，救援船用了近7个小时将所有人平安营救上岸。

■29日22：306艘帆船海上受困请求紧急救援
      “我们拖着几艘帆船在金沙滩附近的海域迷路了，四周全是网箱，船上共有十几人，请求紧急救援。”5月29日晚10时30分，黄岛区海洋与渔业局渔政大队接到报警求助称，有一艘拖船拖拽着6艘帆船在海上被困，需要立即救援。
      接到求助后，中国渔政37617号立即集结队员出港营救。“当天晚上船上有4人执勤，接到通知后，又有两名住在附近的队员赶了过来，我们一共6人出发救援。”陈希俊船长告诉记者，当晚他们摸黑从积米崖渔港驶出时，发现了一个难题，“海上有大雾、下着小雨，还刮着南风，虽然浪不大但是涌很高，对救援十分不利。”
      陈船长说，考虑到海上被困人员的安危，船上所有船员都瞪大了眼睛望向四周海域，希望能早一点搜索到被困船只和人员的踪影。

■30日3：00养殖区航道复杂5个小时后才找到
      “救援途中我们一直通过电话联络，了解对方的具体位置，最终确认他们是在金沙滩南侧的海域被困，那里正好是一大片养殖区。”熟悉周边海域环境的陈船长称，那片养殖区距离金沙滩岸边约有3海里远，白天风平浪静时，只需要半个小时就能驶到，然而当晚救援时，他们在浓雾和涌浪中却摸索了5个多小时，直到5月30日凌晨3时许，才最终找到受困的船只和人员。“航道很窄而且曲曲折折，必须要十分小心四周的网箱，稍不注意就会缠上螺旋桨，那样别说救援了，连我们都会被困在里面，陷入巨大的危险。”陈船长解释说。
      救援人员称，渔政船和受困的拖船并靠到一起后，其中4名被困拖船上的男子立即转移到了渔政船上，剩下的人员留在拖船上，准备紧随渔政船驶出这个“八卦阵”。“在海上又冷又饿又晃，已经体力不支，到了我们渔政船上的几个人直接躺在地上爬不起来了。”船上一名救援队员说，他们找来热水和食物，但几人晕船晕得厉害，根本吃不下。

■30日5：00平安抵达积米崖港12人成功获救
      5月30日早上5时许，在渔政船的领航下，受困的船员和船只终于平安抵达了积米崖港。12人平安获救后，对参与救援的所有人员感激不已。
      记者了解到，受困的船员都是从事帆船训练的人员，被救上岸后，其中一人晕船厉害，在海上长时间被困受到了一些惊吓，所幸其他人均无大碍。
5月29日下午，他们一行人从青岛奥帆中心出发，由一艘拖船拖拽着6艘帆船往唐岛湾方向进发，原本计划着在天黑前到达。傍晚时分海上弥漫起了雾气不好分辨方向，拖船和帆船误打误撞驶进了养殖区，被困在网箱中间，尝试多次都无法找到航道驶出，于是赶紧报警求助。
      据介绍，为了第一时间将受困人员和船只平安营救出来，除了黄岛区海洋与渔业局外，当地边防派出所官兵和青岛救生协会的队员也参与到救援中。青岛救生协会的王会长告诉记者，当晚接到协助救援通知后，他们立即集结了11名骨干力量，从两个方向向事发海域进发，“两艘快艇分别从奥帆中心和薛家岛轮渡出发，我们提前掌握了受困船只的经纬度，是东经120度14分，北纬25度55分。”王会长称，在事发海域附近，由于到处都是网箱，担心螺旋桨被缠住，他们只好打开探照灯，在周围一圈圈查找，“我们启动了船上的导航仪、声纳系统、定位仪，以及水下搜救机器人，最终找到了受困船只和渔政船，把所有人营救上岸。”王会长说。

■30日11：00事发地十五六海里外找回4艘漂散帆船
      记者了解到，船只被困后，由于缆绳断裂，拖船拖拽的6艘帆船中有4艘消失在大海里。
      在将人员救援上岸后，两艘快艇再次返回事发海域附近寻找这些帆船，“我们搜寻了很大的一片海域，连灵山岛和竹岔岛都去搜寻过，30日上午11点左右，终于在事发海域南侧十五六海里的位置，找到了这4 艘帆船。”王会长说，整个搜救过程中，所有队员没有休息没有进食，十分疲乏。“让大家欣慰的是，我们安全救到了人、找到了帆船。”青岛救生协会队员赵希勇说。
      青岛海之帆帆船俱乐部的张经理介绍，这些帆船是三体帆船，与平时海边常见的帆船有所不同，三体帆船的船型更大、更宽，“这种帆船的造价根据船型大小也不一样，一般乘坐两三人的造价数万元，稍大一些的造价能达到几十万元。”张经理说。
      记者联系上了一名受困获救的船员，这位船员称，他们一行人都是岛城一家帆船俱乐部的，原计划在“六一”儿童节到唐岛湾给孩子们庆祝节日，让孩子们能近距离接触帆船。5月29日下午起航后，由于海上雾气太重，加上拖船船长不熟悉路线，等发现进入养殖区时已经晚了，只好报警求助。“太感谢所有来救援的队员了，非常感谢大家!”这名船员感激地说。
来源：信网-半岛都市报

船上一定要带着导航设备，最近海边总有大雾，出海一定注意安全

出海是为了happy，不要乐极生悲~安全第一！

专业人员都出了这种状况，还是大意了。

什么情况？事前考虑的不周到吗？

中国人口巨大,海产品需求量也大,这就造成了中国的近海养殖是全世界最多的国家,这就造成了几个问题,一是近海特别脏;二是近海特别乱;三是近海航行很危险!张召忠曾经说过我们的近海养殖能防潜艇,很多人还笑话他.呵呵,你要知道,领海只有12海里,中国的近海养殖在有些海域,远远超出了这个范围,说防潜艇一点不为过.对于帆船,那就更能防了,哈哈.

这么做确实有点大意，安全问题都没有考虑。设备不全！

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这么多船都没有导航设备的？太大意了。

做足准备看来很重要啊