最短赛段，最戏剧性较量

第八赛段全长647海里，是沃尔沃环球帆船赛9个赛段中最短的一个。船队们只需3到4天就可以抵达目的地，但就是这个最短赛段，却更加充满变数和紧张感。



第一天，船队们在十几节的风力条件下跑迎风北上，可时时刻刻都在变的风摆让船队们不得不一直换舷换帆，爱生雅队一骑绝尘甩掉了所有船队，而东风队却没能改变出发时的糟糕位置，与领跑船队距离最远甚至到了25海里。



第二天，船队们在绕过西班牙菲尼斯特雷角后，将进入风速40节左右的阶段。而东风队深知，要缩小差距，在抵达菲尼斯特雷角前沿葡萄牙海岸航行的时候是最好的机会，东风队追上了10海里，尽管仍排名末位，但至少再次加入了这场看不见销烟的战争。



戏剧性的桥段在船队们驶过菲尼斯特雷角后上演，不仅仅是风速飙升，迎风颠簸和无尽的海浪折磨着船员们，7支船队在路线选择上更是有了巨大分歧。爱生雅队、维斯塔斯风力队、阿尔维麦迪卡队和东风队选择了直线北上，而阿布扎比队、布鲁内尔队和曼福队则选择先转向向东沿海岸线航行，再掉头北上。究竟谁能在咆哮的比斯开湾赌赢这次巨大的分歧是第二天比赛的主要命题。



目前，船队们在分头航行几小时后，再次聚首到一起，风浪还依旧是肆无忌惮的折磨着需要穿越比斯开湾的勇士们。东风队一直在努力缩小差距，但不可否认跃升一个名次都是非常的艰难。“当你领先的时候，把船跑快是容易的，但当你在最后一名时，想要提速，就没那么容易了。”东风队船长夏尔说。



最后的200多海里，冲刺阶段的紧张气氛越发的浓重起来。每三个小时一次的排名报告甚至都不能满足人们密切关注比赛进展的心情。这是一场最遭罪的极限运动，也是在艰苦环境下的心理大战。东风队必须抗过这一劫，他们多么希望能在第二母港洛里昂也交上满意的答卷。尽管现在东风队的情况并不乐观，但请不要放弃，明天会比今日更好！

（来自：沃尔沃东风队）

第八赛段全长647海里，是沃尔沃环球帆船赛9个赛段中最短的一个。船队们只需3到4天就可以抵达目的地，但就是这个最短赛段，却更加充满变数和紧张感。



第一天，船队们在十几节的风力条件下跑迎风北上，可时时刻刻都在变的风摆让船队们不得不一直换舷换帆，爱生雅队一骑绝尘甩掉了所有船队，而东风队却没能改变出发时的糟糕位置，与领跑船队距离最远甚至到了25海里。



第二天，船队们在绕过西班牙菲尼斯特雷角后，将进入风速40节左右的阶段。而东风队深知，要缩小差距，在抵达菲尼斯特雷角前沿葡萄牙海岸航行的时候是最好的机会，东风队追上了10海里，尽管仍排名末位，但至少再次加入了这场看不见销烟的战争。



戏剧性的桥段在船队们驶过菲尼斯特雷角后上演，不仅仅是风速飙升，迎风颠簸和无尽的海浪折磨着船员们，7支船队在路线选择上更是有了巨大分歧。爱生雅队、维斯塔斯风力队、阿尔维麦迪卡队和东风队选择了直线北上，而阿布扎比队、布鲁内尔队和曼福队则选择先转向向东沿海岸线航行，再掉头北上。究竟谁能在咆哮的比斯开湾赌赢这次巨大的分歧是第二天比赛的主要命题。



目前，船队们在分头航行几小时后，再次聚首到一起，风浪还依旧是肆无忌惮的折磨着需要穿越比斯开湾的勇士们。东风队一直在努力缩小差距，但不可否认跃升一个名次都是非常的艰难。“当你领先的时候，把船跑快是容易的，但当你在最后一名时，想要提速，就没那么容易了。”东风队船长夏尔说。



最后的200多海里，冲刺阶段的紧张气氛越发的浓重起来。每三个小时一次的排名报告甚至都不能满足人们密切关注比赛进展的心情。这是一场最遭罪的极限运动，也是在艰苦环境下的心理大战。东风队必须抗过这一劫，他们多么希望能在第二母港洛里昂也交上满意的答卷。尽管现在东风队的情况并不乐观，但请不要放弃，明天会比今日更好！

（来自：沃尔沃东风队）