直面亚速尔高压，抓住赛段关键决胜点！

2014-15沃尔沃环球帆船赛第七赛段的比赛已经过去了四分之一，六支船队正贴着冰山禁区的最南部，也就是他们可航行的最北线行驶，这是一条最短的航线，目前暂时领先的是布鲁内尔队。船队正逐渐摆脱墨西哥湾暖流的考验，转而面对亚速尔高压。





在之前的路线选择中，六支船队不约而同地选择了在北线航行，但是彼此的航线依然存在一些差异，其中布鲁内尔队和曼福队是六支船队中最靠南的两支，他们也因此而获益。





船队刚刚途经一片风况混乱的区域，那里的风速在2-12节之间变化，风向更是无规律可循，因此这一区域对船队的航行有极大的影响。东风队、阿布扎比队、阿尔维麦迪卡队和爱生雅队都从这片混乱区域的中间驶了过去，船速受到了一些影响。而位置较靠南的布鲁内尔队和曼福队则顺利地避开了这一区域，将负面影响降到了最低，也因此取得了领先优势，目前占据着第一第和二名。





船队这几日正受到墨西哥湾暖流的考验。东风队的夏尔船长总结了水手们在面对墨西哥湾暖流时的疲乏感受：“糟糕的墨西哥湾暖流，浪涌太大，风太小，而且风况极度不稳定，根本无法预测。船队间距离很近，随着风况的每次变化船队排名也会发生交替。”





目前，船队正逐渐驶离这一区域，但驶过墨西哥湾暖流之后，迎接他们的并不是一帆风顺的航行，而是需要直面亚速尔高压的考验。夏尔船长说：“亚速尔高压就像一面墙一样挡在我们面前。如何通过它呢？从北面绕行将增加我们的航程，冒险从中间穿过又有可能在高压带的中心停滞不前。因此如何应对亚速尔高压是这一赛段的决胜之处。”





暂时领先的布鲁内尔队已率先接触到亚速尔高压，受弱风区域影响，他们的速度成了六支船队中最慢的，领先优势因此缩小了。究竟船队会各自选择何种路线来对应亚速尔高压，又分别会取得什么样的成效，仍需要拭目以待。

2014-15沃尔沃环球帆船赛第七赛段的比赛已经过去了四分之一，六支船队正贴着冰山禁区的最南部，也就是他们可航行的最北线行驶，这是一条最短的航线，目前暂时领先的是布鲁内尔队。船队正逐渐摆脱墨西哥湾暖流的考验，转而面对亚速尔高压。





在之前的路线选择中，六支船队不约而同地选择了在北线航行，但是彼此的航线依然存在一些差异，其中布鲁内尔队和曼福队是六支船队中最靠南的两支，他们也因此而获益。





船队刚刚途经一片风况混乱的区域，那里的风速在2-12节之间变化，风向更是无规律可循，因此这一区域对船队的航行有极大的影响。东风队、阿布扎比队、阿尔维麦迪卡队和爱生雅队都从这片混乱区域的中间驶了过去，船速受到了一些影响。而位置较靠南的布鲁内尔队和曼福队则顺利地避开了这一区域，将负面影响降到了最低，也因此取得了领先优势，目前占据着第一第和二名。





船队这几日正受到墨西哥湾暖流的考验。东风队的夏尔船长总结了水手们在面对墨西哥湾暖流时的疲乏感受：“糟糕的墨西哥湾暖流，浪涌太大，风太小，而且风况极度不稳定，根本无法预测。船队间距离很近，随着风况的每次变化船队排名也会发生交替。”





目前，船队正逐渐驶离这一区域，但驶过墨西哥湾暖流之后，迎接他们的并不是一帆风顺的航行，而是需要直面亚速尔高压的考验。夏尔船长说：“亚速尔高压就像一面墙一样挡在我们面前。如何通过它呢？从北面绕行将增加我们的航程，冒险从中间穿过又有可能在高压带的中心停滞不前。因此如何应对亚速尔高压是这一赛段的决胜之处。”





暂时领先的布鲁内尔队已率先接触到亚速尔高压，受弱风区域影响，他们的速度成了六支船队中最慢的，领先优势因此缩小了。究竟船队会各自选择何种路线来对应亚速尔高压，又分别会取得什么样的成效，仍需要拭目以待。