克利伯环球帆船赛培训日记一~四

如果你知道去哪，全世界都会为你开路
    2013 年底开始，纪实频道制片人和身为剪辑师的我开始制作名为《我的航海日记》的系列纪实片，讲述中国姑娘宋坤参加克利伯2013-14环球帆船赛的故事，并与2014年7月环球成功，成为中国第一位环球航海的女性。这算是“帆船”二字在我心中最初的印象。我的好奇心驱使我不停打听这环球帆船赛的始末由来。克利伯环球帆船赛是“世界上最具影响力的航海赛事”和“规模最大的业余环球航海赛事”。航程长达四万海里的克利伯环球帆船赛已经成为世界上最著名的环球航海赛事之一。其中一个船队是“青岛号”，也是目前克利伯赛船中唯一的“中国血统”。而如果想参加这项环球比赛，报名参加“青岛号”大使船员竞选是对我来说唯一的途径。



    2014年11月，克利伯环球帆船赛2015-16赛季的“青岛号”报名开始，喜欢户外的我自然提交申请。2015年1月底，进行了英语面试、体能测试和抗晕船测试三项考试，意外的是我竟然被选中。收到通知的那一瞬间，有被电击中般的快感，有失重般的紧张，有窒息般的兴奋，万万千千的情感像排山倒海一般充斥着我身体里每一个细胞。心想：“环球啊，绕着地球走一圈啊，我这是种了什么善果，才得此殊荣！”



    环球帆船赛，历时11个月。赛前还有一个月全日制的帆船培训。前后算起来整整一年时间。“工作怎么办？”“如果领导同意，那我简直就是万千宠儿。”“如果领导不同意，那我辞职参加比赛？”“辞职？我有没有疯掉！”“工作重要还是环球航海重要？”兴奋过后还是面临实际问题，而且是非常实际的问题。不少人表示这是一件很好的事情，如实告诉领导就好。准备了好几日啊，鼓起勇气向领导介绍事情的缘由，得到的结果竟然是支持。我想说用“万千宠儿”来形容自己一点都不为过。引用张家玮的那句话“人生里总有一段传奇在等你”，我相信这也是我人生中的一段传奇。
    接下来的日子就是准备航海装备，办理签证，四月前往英国进行赛前培训。


       
     培训是4月17日开始，为期一个月，分为四个阶段。我提前三天到达英国，在伦敦游走三日后于17日上午乘火车到PORTSMOUTH，再搭乘渡轮抵达GOSPORT，培训办公室并没有那么难找，下了渡轮直走左拐便是。办理登记，填写表格，收拾行李，补充装备，这个状态有点像是喝醉了一样，整个一灵魂出窍的感觉。没错，我紧张啊。帆船这货别说我没玩过，就连亲眼见也只有屈指可数的几次啊。而且还是纯英文培训，这要是跟不上趟儿可咋办。同行的中国队友蔡环宇Carol说：“下午五点魔鬼般的训练就要开始了，趁现在还有时间，咱们赶紧去吃顿好的，其他的啥也别想了。”Carol说的没错，兵来将挡水来土掩，咱走一步是一步。



      该来的都会来。17日下午五点，大家集合在克利伯培训办公室，各位船长早已在办公室等候，开始分船。船长手里拿着名单，点到名的就和各自的船长走。这场面，这气氛，我感觉我就像待宰的小羊羔。只有船长念到中国船员名字时的那种发音，才给紧张爆棚的办公室里增添一些尴尬的笑声。我和Carol被分在一条船上，同一批的还有德国姑娘Sirah，英国的Mike，迪拜的Lars以及Karen和三个南非船员，而船长是高大壮硕的Al。跟着Al，我们拖着行李来到了我们未来一周的家——68英尺的“培训号”CV9。在Patong的对面我分明看见“青岛号”静静的停靠在码头，那大红的船身、金色的中国龙和“青岛号”三个大字，在一排排赛船中显得格外抢眼。


     上船后第一件事，大家选好自己的bunk，收拾好行李，聚在沙龙开始第一次例会——自我介绍。不少人有过帆船经验，但“零基础”的不是只有我一个，南非的三个船员也没有。而且大帆船经验基本都是零，所以也算是同一起跑线了。今晚的主要任务就是一起吃饭，好好休息，明天一早准备出海。Sirah自告奋勇表示今晚的妈咪由她来当，不一会儿热腾腾的咖喱鸡米饭就上“桌”了。对于船上的饮食我也早有耳闻，但这鸡米饭着实已经出乎我的意料了。正吃得专心致志，Carol凑过来对我说：“这不就是咱们中国的夹生饭嘛！”一句话惹得我差点没喷出来，差点憋成内伤。我转过去对她说：“已经不错了，正式比赛的时候比这惨，天天洋葱土豆和罐头。”虽然自己没经历过，由于剪辑《我的航海日记》的关系，我也略知一二。饭后大家去小酒吧一聚，Al请客，点了啤酒，南非的Laurence惊讶的看着我：“你竟然点酒，你应该和我一样喝雪碧，酒是魔鬼！”而我也惊讶的看着他：“你竟然喝雪碧，你多大了，作为一个水手，你应该养成上船调帆下船喝酒的好习惯。”其实在上届比赛的视频中，多次提到文化差异的问题，因为船上的人来自各个国家各个民族，宋坤说真正难的不是活有多难，生活有多艰苦，而是人与人的沟通，在船上狭小的空间里，如果和其他船员相处不好，简直生不如死。而我也谨记她的忠告，踏踏实实干活，和和气气做人，能活泼搞笑一点就更好。而我说“上船调帆下船喝酒”既是开玩笑也是事实，因为习惯了船上的颠簸，下船后会出现“晕陆”的现象，喝点小酒能睡个好觉。



     晚上回船准备睡觉，我和中国船员Carol睡上下铺。Al交我和Carol如何调整床铺的角度，因为帆船行驶过程中，船身是倾斜的，要根据船身的倾斜程度随时调整床铺的位置，这样才能保证自己睡在一张平整的床上。过程中我和Carol用汉语说了几句话，Al马上就说：“我会说英语、西班牙语、法语等等，但是我就不会说汉语！”我和Carol对视一样，赶紧和船长解释我们以后一定注意。晚上休息时我对Carol说：“因为大家在船上都用英语，咱两以后即使只有咱两也用英语交流，免得一时间忘记说起汉语来，其他船员会觉得我们没有集体意识。”Carol满是赞同：“对，以后禁止汉语！”



      第二天起来就开始了帆船基本技能的培训，从各种打结方法到帆船各部位的名称和作用，听得我云里雾里。不下十种打结方法学起来都已经一头雾水，叫法还是英文，我根本记不住啊。后来只能船长念出名字，我先看大家是打什么结，然后再跟着做。还好不少外国有经验的船员已经会了这些技能，我在空闲时就继续和他们学习。最要命的是帆船各部位的名称和作用啊，当时我就觉得：“这东西翻译成汉语告诉我我都听不懂啊，更何况英文了！”后来听Al说帆船上的各种名称和口令只需要记住就好，这对于英语母语的人来说也是一门外语，更何况其他语系的人了。这话确实让我安心不少，那就死记硬背呗。咱们中国孩子背东西的本领还是数一数二的。




妈咪班——峰回路转，没转好掉沟里

      正式出海第一天就是我和Carol的妈咪班。一到厨房我两就傻眼了。各种调味品和食物都是英文，菜单上的菜名也不认识。不怪我们英文不好哈，这些东西我们见都没见过，更何况给人做饭了。同理大家可以想象一下，如果你没听说过“毛血旺”，就是土生土长的中国人也不知道是啥，但端上来里面的菜你都认识。我两对视一眼，同时喊了起来：“Al，能教教我们做饭吗？最起码告诉我们这些东西都是什么？”船长下来告诉我们先放什么后放什么，什么要煮熟什么要生吃，也就只能这样了。其实午饭很好对付，小面包加黄油和火腿（英文叫什么真忘了）。

       等我两下去做晚饭时，发现细心船长早已把要用的食材全部放在台面上了，告诉我们全部用上就行。晚饭叫FAJITAS，听名字应该是西班牙或者墨西哥菜，因为中间的“J”发“H”的音。不管名字了，把酱倒进去，再把洋葱、辣椒、鸡肉切好倒进去，一锅煮了它（其实本来准备好炒的，但是火慢，硬生生把炒菜做成了炖菜），等等，刚才的步骤中是不是少了“洗”这个环节，算了，洗神马洗，能吃到嘴里就不错了。Carol一边搅拌着那锅汤汤水水的食物一边还不忘念叨：“我在家里可是双手不沾阳春水的，跑到这里来尽然给十几号人做饭，我的第一次还竟然是跟你！”（就在写此片文章的时候Carol还微信我，和男生的第一次还有第一次睡上下铺、第一次饿哭，还有第一次同床共枕呢）（别告诉她我写了这个）

      半小时后终于煮熟，一尝，没味道啊。“Carol，找一下食言。”Carol递给我一个像身体乳一样的盒子，打开一看，里面硕大的结晶物，还伴随着星星点点的黑色物质，再一看商标，明明就是海盐。“这是海盐啊，我要食言”，“没事儿，我尝过了，是咸的”“那也不能是咸的就往进放啊”。Carol不耐烦了“就放这个，没别的可用了啊。”好吧，放就放，反正这饭你也吃。放进去的时候真是含着眼泪儿啊，脑海里满是万里长征的画面。菜做好后那主食呢，总不能光吃菜喝汤吧。“Al，主食是什么？”。船长指着几袋巴掌大的圆饼说：“那个就是。”那玩意儿有点像中国的煎饼，就是小了四五倍，软塌塌的。Carol兴奋的说：“这难道就是传说中的墨西哥卷饼，本小姐没吃过倒是做过了。”我斜眼看着她：“你见过卷饼的菜带汤的吗？我没见过也倒是做过了。”分好食物，端给大家，大家个个称赞，我们也觉得味道不错，微辣，可能是因为自己亲手烹饪吧，觉得老好吃了，就是汤汤水水的，吃起来有点麻烦。吃完饭我两清扫厨房，一到厨房先来了个“giveme five”以庆祝“妈咪班”顺利收官。不对，这还不是结局。

      “大家需要喝点什么？”Carol向在沙龙休息的船员们喊了起来。没错，妈咪还要负责给大家烧水做喝的。几份咖啡几份巧克力几份奶茶（我称之为奶茶是因为他们习惯给茶水中加牛奶）。水煮，茶香，巧克力丝滑，咖啡醉人。我俩唱唱跳跳的给大家递杯子。再回来继续洗盘子。

     “哦，不”“偶滴神啊”“是咸的”“海水”“是海水”。。。。。。
    沙龙里传来一阵阵尖叫，紧接着大家端着杯子冲进厨房，把茶水一股脑的倒进水池。此时此刻我俩还没有反应过来发生了什么事情。Sirah一脸激动的进来对我们说：“你们把海水当淡水煮茶了！”我和Carol瞬间石化，说好的顺利收官呢！Carol连连道歉，并赶紧洗净茶壶，此时Sirah接过水壶（还是抢过我不知道，反正是再没给我两机会），自己洗干净后，接水烧茶。你猜的没错，她给大家做好了茶水咖啡等。我一边洗盘子一边想：你又不是妈咪，至于不，海水喝了又死不了人，烧错了重新烧好了，干嘛你来帮忙，还表现出十分不爽的样子。等洗完盘子，我和Carol出去，我忽然想起来我们已经停靠在码头了，而我们的“生活垃圾”都是直接排在这里的海水里的，我说的“生活垃圾”指的是粪便和尿液，不止我们的，还有隔壁和隔壁的隔壁船上的。天啦，刚才我们抽上来的水就是船身下面的。一瞬间胃里翻江倒海，庆幸自己没喝，又觉得船员们没有冲上来揍我们已经是万幸了。再和船员们一个个的道歉，尽管大家都表示没关系，心里还是很难受，毕竟是污水。而Sirah也不是不高兴，她是德国人，做事情很严谨，发生这样的事情后她也只是想要帮我们顺利脱困而已。


       
     你猜的没错，一连几天，船员们都拿这个开我和Carol的玩笑，不是刻薄，是因为船上的生活很单一，一点点好玩的事情就能说上好几天。这点把柄被抓住，还不至少乐个三五天的。




(内容来自：Kevin Xu   如远行者微信）

不要浪费地球资源
早就知道船上生活诸多不便，不能洗澡。我灵机一动。在网上淘了一个月的一次性内裤和袜子，这样每天扔一双，保证每天在船上都是干净舒适的。所以我的大行李箱里，除了两套换洗衣服和一些备用防水包，其他全部是一次性的内裤和袜子。


                  这些绳子真的都很重
那天培训完后大家准备去码头洗澡，我在包里一顿翻腾，南非船员看见我包里大大小小的各种包装袋，便好奇的问我：“Kevin，你包里那都是啥？”我说：“这全部是我买的一次性内裤和袜子啊，因为我要每天换，船上又不能洗，所以一次性的就很方便啊，每天换完扔掉就可以了，干净卫生。”言语里还有些小骄傲呢。南非来的Charlotte惊呼：
“啥？那袜子内裤你穿一天就扔掉了？”
“对啊，一次性的啊。”
“你拿来给我看。”
我把一袋新的袜子递给她，她打开一看：
“这根本就不是一次性的，这是纯棉的。”
“它是一次性的，只是质量比较好的那种，薄棉的！”
“这根本就不是！”
不管我如何解释她就是不信，而且我还给她看包装袋上的“ONE TIME”字样。“Kevin，你知道很多地方的人根本就没有袜子穿吗？你这样每天穿一次就扔掉太浪费了，你这叫浪费地球资源。”这话听得我有点恼羞成怒，这袜子真是一次性的，而且我本就是因为船上不能洗漱，才特意买的。
“Kevin，你在家里也把袜子穿一次就扔掉吗？”
“当然不是，我平时穿的袜子当然不能一次就扔掉，可是这是一次性的，不。。。一。。。样。。。”
所有的南非船员都纷纷表示不满，左一句右一句的开始“攻击”我。而Charlotte很明显已经听不进去我的解释：“Kevin，从今天开始，你每天换袜子，换下来的袜子不要扔，给我，每次船到港后我会把它们洗干净，然后收集起来带回家，送给别人。”


这话听得我一愣，竟不知道如何回应，只说了一句“我不扔就好”。这时Carol望着我说道：“Kevin，你现在只有一个选择，就是每次换下来的袜子收集起来，到港后洗干净继续使用，多余的新袜子送给Charlotte，让她带回去送给更需要的人。”


哎，万般小心注意竟万万没想到我会栽在这里啊。
“Carol，你也穿一次性袜子吗？”Charlotte追问Carol。
“没有没有，我的袜子不是一次性的。”Carol连忙解释。
这个时候我需要冷静一下，我向大家说我要去洗澡了， Charlotte强调一定要带回脏袜子，并给我一个小塑料袋，我嗯嗯的答应着往舱外走去。因为船上的生活是多元化的，各国文化相碰撞，大家都用第二语言交流，在培训的前几天就遇到这样的事情，不管自己到底错还是对，心里都特别难受，更多地是一种孤独。因为我要在自己的朋友圈讲，他们大多会觉得我的做法很明智。


一路上我就在想：浪费地球资源，好大的罪行。再看看自己的一次性袜子，确实是纯棉的，不敢说穿上一年半载，但是至少穿上十几次是不成问题的。还是听Charlotte的，节约资源吧。洗完澡，用袋子装起脏袜子。此时的心里并没有因为“浪费资源”而悔恨，其实是一种给自己台阶下的行为。当时是觉得赶紧按照她说的那样，糊弄过去得了，这事儿我已经不想再纠缠下去了。

回到船上， Charlotte竟然在等我：
“Kevin，你的脏袜子呢？”
“这呢。我收起来了，每次换下的我就都装里面，上岸洗！”
“你把袋子给我，我来保管！”
这。。。这可是我的脏袜子啊，给一个女生保管，不合适吧，我是男生耶：
“啊？别啊，我每天还会换的，等靠岸洗干净你再保管！”
Charlotte不信任的抢过袋子：
“我放在我这里，你以后每天洗澡，我会再把袋子给你！”
说罢就把袋子放在床头的bunk里面。天哪，这女生替我保管脏袜子的事情此生仅此一次啊，太尴尬了。但是Charlotte并没有开玩笑。未来和她同船培训的时候，她都是这样。而我照做就好了。
第一阶段培训后有两天休息。忽然有一天在码头碰见她，她兴奋的向我跑过来对我说：“Kevin，你的脏袜子我都洗干净收起来了。”这句话当时对我来说可算是当头棒喝啊。只觉得从脚底板到头发梢都红的发胀。是的，她没有故意刁难我，也没有故意针对我，她的这些行为只能证明一点——真的还有人需要这些穿过的旧袜子。

                              美丽的Charlotte
现在培训回来在家里敲下这些文字，此情此景却像幻灯片一样在脑海中闪过，谢谢你 Charlotte，你教会我航行第一课，也是人生一课。所以也暗发誓言：从今往后，禁止浪费，拒绝一次性。


                           第一阶段培训时的南非小伙伴




日出夕阳也不美
在培训前就听不少小伙伴说过英吉利海峡的日出日落有多美，甚至有人说看过这里的日出日落，就不再对其他地方的日出日落有任何兴趣。更甚者说看过英吉利海峡的日出日落，此生足矣！我也迫不及待的想要欣赏到这美景，毕竟不是每个人有机会能来亲眼观看的。


第一阶段培训的第三天，我们行驶在英吉利海峡，风浪略微有点大，有几位船员已经感觉不太舒服。我还算好，但是真心也很累。这种风浪不算什么，但船长不停的改变航向。因为帆船“靠风吃饭”，只要风向改变，就需要不停地调帆。所谓调帆其实说白了就是拉绳子，拉很重很重的绳子，而且有很多绳子，谁也别想偷懒。放在甲板上的一面帆需要五个壮汉才能拖动，飘在空中的帆吃上劲儿，还有风的力量，可以想象控制它的绳子需要多大的力量才能拉动。而作为培训，每天调帆二三十次那就是家常便饭。所以一天下来，连呼吸都觉得是件麻烦事儿。


                            都别理我，我想静静
等到夕阳西下，船长和大副拿出手机拍下美丽的夕阳。而我，看着西方：
“那不就是个太阳吗？快落下的太阳啊，有啥美的啊！你们幼稚不？天天见啊，没啥特殊的啊”
累得像狗的我，根本没心思拿出相机拍照，想的只有一件事，那就是美餐一顿然后呼呼大睡。（等回来看见大家拍的夕阳，我恨不得把自己活扒了，那叫一个美啊！）

                        这张是我们中国船员潘平老师拍摄的
话说看完夕阳，船长来了一句：靠近怀特岛的附近抛锚。
抛锚我可不懂，从电视里看到的就是一个很重的锚，扔到大海里，然后船就不动了。实际情况是这样的亲们。那个锚啊，超级重啊，长达十几米的铁链连着，铁链的那端还有近二十米的麻绳。上百斤的锚要靠人力从船舱下面拉上来，在缓缓地放入大海（没错，是“放”，一点点的放进去）。帆船上有升帆索，所以从船舱到甲板，我们可以使用轨道和绞盘，但是从甲板到大海，纯纯的靠人力啊。十好几号人，一起听着船长和大幅的口令松着铁链，慢慢将锚放入海中。等一切完成已经浑身瘫软。因为我自己的职业是剪辑师，其实说白了也就是坐办公室用电脑的，体力活是从来没干过。三天的培训下来我发现，每次睡觉醒来的时候，双手都肿的不能握拳。在用力拉绳子的时候，真的是剧痛难忍。仿佛双手的外皮已经脱掉。



                   我滑嫩的小手变成了这个样子。。。。
回到船舱中，船长说：只要抛锚，船上必须有人值班，每隔十五分钟上甲板检查锚绳并回到导航室检查水深和风向，并作记录。每一小时换一班。其实值班一切都很顺利。但是唯一想说的是，夜晚的大海，一个人上到甲板上，特别特别恐怖，不知道为什么，心里有种莫名的恐惧感。这种恐惧感直到很多次抛锚值班训练后依然存在。这是不是就是大自然给人类的震慑力？
此处应该有照片，可是漆黑一片，不如不贴

呕吐 呕吐 是魔鬼的步伐
要说晕船最严重的一个阶段就是第二阶段的培训了，因为第一阶段培训基本上都是短航。而第二阶段就是一个四天的长航了，浪高也就一两米，但对于不少人来说都是生平的第一次长航，所以也就是晕船最严重的一段了，后面的培训，慢慢也就习惯了。


          看的出来吗？船身很斜很斜
现在想起来有两件事印象最深，也最痛苦。
事件一：翻江倒海妈咪班
全体最严重的一天，大家都吐得稀里哗啦。就连船上的法国帅哥Miko也不顾自己形象抱着马桶猛吐。也有不少人趴着船边开始吐，旁边那个刚吐完的还得拽着这个的脚，防止他掉下去。有人拿着用来清洁的水桶吐。有人已经“阵亡”，趟床上起不来了。甲板上横七竖八的倒了一片。平时的欢声笑语也没有了。我？哈哈，我只是有点点晕乎，其他一切正常。


“Kevin，下去做晚饭了”船长下达命令。
我得为大家做饭，我今天是妈咪。当我从甲板下到船舱，不过五秒功夫，我就迷失了，我就丢了，我就不见了，就没有我了。胃里一阵翻江倒海，脑子里一阵天旋地转——我这是在哪儿，是巴西吗？来和我一起跳桑巴。
此时的感觉就像双目失明，一片漆黑，但神奇的是你没有倒下，还站在那里，就是啥也干不了。就算是这样，我还是必须把饭做完。其实和我搭档的就是Miko，但他已经在厕所出不来了，我尽管难受，还没到吐得阶段，所以我明白——今天主力是我。


        不是风哦，船舱下面没有风，那么重的绳子在重力的牵引下就斜成这样
意大利面，这天煞的意大利面啊，我把锅拿出了接上水都用了二十多分钟，因为我站不稳啊。水龙头的水还需要用脚不停地踩阀门，踩一次才能出来一次性水杯一杯水。

                   水池是酱婶儿的，污水都下不去，因为孔在另一侧
接完水小心翼翼的放在倾斜40度的灶台上，光烧水烧了一个小时（颠簸厉害，所以火力不旺）。


这就是那天我做饭的煤气灶，这样的角度你们体验过吗？做十几个人的晚餐
还有洋葱胡萝卜培根。这些东西都在桌子上，可我要拿到他们却像隔了千里万里，再攥紧不让它们滑落，还要保证自己不会摔倒，因为船身极大的倾斜，我就像是站在一个40度的斜坡上。我不敢想象我是怎么坚持把意大利面煮熟，切了洋葱胡萝卜培根，再炒熟倒上酱料的。因为具体过程我全忘记了。只记得期间还需要不停地跑去楼梯口把头伸出甲板呼吸新鲜空气。厕所里呕吐的人换了一波又一波，而我心里也不时传来一个声音：“老子他妈不干了！”，立刻又被另一个自己灭掉：“闭嘴，瞧你丫这臭德行，做一顿饭还能给你弄死了！”就这样不断挣扎，不断咽口水，不断跑去呼吸新鲜空气。这也就是为什么最后一个阶段和“青岛号”船长Igor去购物，像唐僧一样念叨：“不吃意大利面，不吃意大利面”的原因（购物视频地址为http://v.youku.com/v_show/id_XOTY1MDk0NDc2.html，这里竟然只支持腾讯视频所以只能放链接了）。现在回到家里，翻看当时拍摄的视频，必须赞叹自己那天在“迷失自我”的时候还能拍下视频资料（我做饭的视频还没做呢，我怕我吐机房）。（真佩服自己用如此轻松的文字来描述那天痛苦的经历。）


                              我第二阶段的船长，90后
我已经要崩溃的时候告诉船长：“我可不可以做好饭，放在厨房。让大家自助，因为有人不要酱，有人需要酱多，有人需要面多！”船长的答案是：“不行，今天你是妈咪，大家需要什么你就尽量满足，你要服务他们。”船上的规则就是这样，这就是妈咪的责任。好吧，服从。。。。。


经历了人生中最漫长的一小时后，做完晚饭，Miko说他来负责洗漱。我愉快地同意了。我必须同意，我知道他难受，可是我要是再在厨房里待着，我也要“阵亡”了。记得一次和船员聊天，大家说其实“水手”都是自私的，后来想想并不是自私，而是因为每一个安全规则都告诉你，先保证了自己的安全，再去帮助别人。就和我们坐飞机时的安全须知一样，氧气面罩先给自己戴上，再去帮别人戴。而当时的我，真的需要先“自救”。


            睡觉睡觉，床歪成酱婶儿我还是得睡觉
因为下值，我连滚带爬回到自己的床上，脱了衣服开始呼呼大睡，希望能恢复元气。PS：这是培训一月中，我唯一一次没有吃晚饭。

事件二  云里雾里调帆换舷


           这个经历没有其他照片了，看完就知道为什么了，水手也是孤独的
睡了一觉起床上值，眼睛睁开的时候，觉得自己好多了，又恢复了。穿上航海服救生衣，从床的位置走到上甲板的楼梯口，我感觉又不好了。又开始云里雾里。于是火速爬上甲板，大口呼吸新鲜空气。

此时已是午夜，甲板上除了船长和大副，就只剩下我和Charlotte两名水手了（其他人一半下值休息，一半已经“阵亡”）。此时大副Paul大喊一声：“降staysail（一面帆）！”我和Charlotte对视一眼“就我们两人啊！”
那也得干啊。晕船中的我两在Paul的帮助下终于降下了一面帆。此时不知道我的胳膊肘怎么了，剧痛难忍。以前搬家提过重物后也出现过类似情况，去医院检查说是什么“末梢神经发炎”。这可真是一波未平一波又起啊，晕船还没过去，胳膊又出毛病。当时就想：不要这样“屋漏偏逢连夜雨”好吗？痛苦的事情一件接着一件来就好，不要同时来啊。我不停地向上天祷告：“让自己的胳膊恢复正常吧！”
“升staysail！”
什么！！！！！刚降下来又升起来。降帆容易升帆难啊，那升帆索平时是两个人壮汉来负责的，还要控制好帆角两边的绳子，少说也要四个人啊啊啊啊啊。
没辙，一切听船长和大副的。升帆过程中船立马向一边倾斜。我一个没站稳被甩向一边。倒下的那一刻，磕到哪里我不知道，只觉得一阵剧痛从身体里面传来。深吸一口气，然后屏住呼吸，这样能缓解很多。几秒过后疼痛都不重要了，重要的是我爬不起来了，感觉浑身已经不受大脑的支配，大脑传达给身体信息：起来，爬起来坐好。可是身体怎么也不听使唤。根本动不了。半分钟后发现没人扶我起来（可能Charlotte也自身难保了，也可能夜里太黑，大家没发现）， 我再次深吸一口气，然后屏住呼吸，挣扎着，从摔倒的地方，连蹭带爬的朝着Charlotte的方向前进，不过不到两米的距离，感觉每前进一厘米，就被人拽回去五毫米。
到达终点的那一刻，就像自己跑完了马拉松。深吸一口气，然后屏住呼吸，挣扎着坐好。
屁股还没暖热，大副大喊：“改变航向，迎风过帆！”
此时的Charlotte已经彻底崩溃，歇斯底里起来：“你没看见甲板上只有我和Kevin两人吗？你就不知道叫其他人来帮忙吗？其他人都在底下睡觉！我们已经没劲儿了！你让其他人来干吧，我不干了！”这是要吵架的节奏了，这样的事情千万不要发生啊。为了防止争吵继续下去，我用尽最后的力气，跳着站起来还故作轻松：“好的，我来负责吃力的绳子，Charlotte来松不吃劲的那根！大家动起来，AKUNAMATATA（没问题）”五分钟后，帆的位置调好。我和Charlotte已经彻底瘫软在甲板上，气若游丝，大有“要杀要剐悉听尊便”的意思。大脑里面不知怎么，和脉搏同步的一胀一胀的跳动着。而耳朵里听不见船行驶的声音，也听不见大海的风浪，只有“噗通噗通”的心跳声。
现在啥也干不了了，只能等的下一班组的人来换班了。


          别看我在笑，其实四肢已经发抖了

无论“袜子事件”，还是“晕船事件”，这些事情回过头来看，或者讲给别人听时，有人会觉得好玩，有人觉得搞笑，而现在对于我来说也可能只是一段深刻的回忆，或者说宝贵的经历。但当时这些事情发生的时候，对于生活在船上的船员们来说，都足以触碰心里最脆弱的地方。那种无助和无奈会紧紧将你包裹，勒的你喘不过气，是低头认输还是尽力一搏，这是你自己的选择。我不能用我的经历去打动或者影响别人。我就是记录下这些文字，让我翻看朋友圈的时候，能吃着花生豆，喝着啤酒，一边傻笑一边说：“这个二货！”。


在船上不少人自嘲：“干嘛放着下午茶不喝，放着街不去逛，跑到这里来受苦，是不是“作死”？”其实没有在抱怨，也并没有想要放弃的意思，只是当成玩笑说出来，心里会好受好多，能坚强好多。水手的字典里没有“眼泪”，大家也都是这样，自嘲的同时还不忘记互相挖苦一下。这种“苦中作乐和自娱自乐”的精神，支撑着每一位船员为梦想坚持。而这种精神也将会伴随着我未来一年的海上生活。


                           第二阶段培训结束大合影
（内容来自： 如远行者 微信）                       如远行者                                                                 

微信号                                KEVINXU41

功能介绍                                到处转转，写下点东西，只是个人的任性，非常时期，非常对待。任性要趁早。

                                                                                    

对不起，因为我的失误带给队友伤害
先来讲一下事情发生的经过，不懂帆船比较难懂，我画图片给大家。
风力四到五节，船长要求我们升起一面前帆，我负责控制前帆缭绳，赵和马医生负责前帆的升帆索，也就是由他们靠人力拉动升帆索，使得前帆顺利升起。在升帆过程中，我控制的缭绳要处于松劲儿的状态。吃上劲儿的话，赵和马医生两人很难拉动。等到前帆升起，我再收紧缭绳。那天风从左舷吹来，升起的帆自然会在右舷一侧。而前帆的升帆索也正好在右舷。赵和马医生已经站在右舷蓄势待发。



升帆的时候，前帆在风中发出巨大的摇摆声，我控制的前帆缭绳也因为太松，导致前帆拉动着缭绳在赵和马医生的背后一阵狂舞，还发出“啪啪”巨响。

等前帆升好，赵对我说：“Kevin，你的缭绳太松了，绳子被风吹得抽在了我的背上和马医生的脸上！那根绳子你得控制住，不要拉太死，但是也不能太松。”听完赵的话时本来我觉得没啥大事儿，赵穿着航海服，但是再一看马医生的脸，一道约六厘米长一厘米宽的血痕。


天哪！这缭绳的力量有多大我今天也算见识了，我的岗位有多重要我也算懂了，但是马医生脸上那么长一道血痕，是我说多少遍“对不起”也消不下去的。就算我一次次问自己“为啥那根缭绳抽到的不是我自己”也于事无补。可大家也并没有因为这事儿多说我一分，升完前帆，就马上回到各自的岗位上去了。在那之后的几天里，只要看见马医生脸上的伤，心里就极其不是滋味。这是我培训以来因为失误给队友带来最大的一次伤害，直到回国那天，伤痕都没有好。为了避免此类事情再次发生，唯一的办法就是不单单要学会调帆换帆，更要明白为什么调帆换帆，每一根绳子为什么要松，为什么要紧，为什么要有人控制！
在这里也再次和被我的不专业伤害的队友们说声：“对不起！”








气   味
在经历培训长航的时候，大家都会遇到晕船呕吐、不能洗澡、不能洗脸、不能洗脚的情况。其实大家根本顾不得这么多。在第一阶段培训的时候我一早起来还优雅的喷了点香水，再过船舱的时候，投来的仅是鄙视的眼神，结果刚上到甲板就听见底下有人说：“哟，谁还喷香水了？”至此，再没用过。
第四阶段还是长航，大家都穿防水的专业航海靴，其实想说的是防水的东西，多少都是不太透气的。我们第四阶段培训是白天四小时一轮值，晚上三小时一轮值。那么别说几天不洗澡，不洗头了，就是脸和脚也四五天没法洗。在船上每一个小时要写航行笔记，写笔记的地方是导航室，去导航室要经过一片“雷区”（宿舍）。当你晕晕乎乎下来记笔记时，必须速战速决，迅速通过“雷区”，不然那一股子酸爽的味道能瞬间将你打入“阿修罗地狱”（我的修辞手法一点都不夸张）。你站在这头，两米开外的导航室就在向你招手，但是中间你分明可以看见满地冒着青烟的地雷（靴子），这青烟也通人性，仔细听还能听见他们肆无忌惮的淫笑。

                                                准备进入“雷区”
对着楼梯口深吸一口气，用百米冲刺的速度冲向导航室。当你成功的那一刻，听得见掌声，看得见鲜花。写完笔记，再以同样的方法回去。如果此时不巧，遇上船身一阵颠簸，那就要看你的造化了，轻则晕头转向，重则呕吐不断。


                                   让我清醒会儿
同样的事情还有航海服。同样是防水的，尽管穿上不觉得捂得慌，但是也得小心。因为当你不小心放了屁屁的时候，未来十分钟，你总能被这个美妙的味道所包围。不动可以，只要一动，那味道会随着你的韵动，优雅如斯般的从你的领口溢出，不多不少。这段时间，和其他船员说话您都不敢走太近了。


                                        人呢？都给我出来！




禁止吸烟
第三阶段培训回港的时候，遇上四五米的大浪，我们的船像没有重力一样任由大浪的摆布。时不时就有大浪从一侧过来，把我们浇个痛快，但是好在有航海服保护，里面的抓绒都是干的。

因为大风浪的原因，我们一路挂着风暴帆前行，也基本上没有调帆降帆的工作，无聊的我决定去船尾抽颗烟。（吸烟必须在下风口，一般都是船尾的位置）。费劲九牛二虎之力来到船尾，靠着栏杆慢慢坐下，脱掉航海服上的帽子，点起香烟抽了起来。


说时迟那时快，忽然，一个大浪从船尾的位置浇了下来，我还没明白发生了什么，浑身上下已经被浇了个透。湿到什么程度呢？我的航海靴是扎在裤筒里的，而此时你分明能感觉的靴子里面有“小鱼和小虾”。我脱下航海靴，往外一到，倒出一升的海水。惹得大家哈哈大笑。
其实其他人都没事儿，因为我当时坐着，处于全船最低的位置，而且还坐在了那个大浪的核心区。更要命的是我脱下了航海服的帽子，海水沿着我的脖子梗就灌了下去。此时的大副Carol说道：“Kevin，所以船上禁止吸烟哦！哈哈哈哈！”
我无奈只好下到船舱换衣服，从里到外全部湿透，内裤脱下来都在滴水啊！因为这是唯一的防水服，我只好换上自己普通的内衣和防雨水的外衣，穿上我的跑步鞋。可谁知刚上到甲板，又一个大浪过来，我躲闪不及，你猜的没错，又湿掉了。大家再次狂笑不止，所以我就是个玩笑对吗？大副Carol还说：“Kevin，看来大浪喜欢你，同志们，千万不要坐在Kevin身边啊，他吸浪！”。


我提高警惕，站在下船舱的楼梯口，眼睛不转的盯着四周的大浪。心想：再来的时候我就火速躲起来。可谁知根本躲闪不及啊，大浪不是跟着船，是跟着我啊，一个接一个的向我泼来。同船的中国船员告诉我，说有外国船员说：“哎哟，Kevin呐，你看他穿的那衣服，我真替他跑全程担忧啊！”我哪里是没装备啊，我的装备早已湿透啊亲。

接二连三的大浪让我早已放弃躲避的年头，湿就湿吧，晚上就靠岸了，到时候再换，现在我还挺的住。

晚上回港洗漱的时候就在想，以后“禁止吸烟”吧，因为湿哒哒的特别难受。整个人怎么也不对，坐也不是，站也不是，湿掉的衣服像个壳儿，而你身体的每一寸都不想碰到它。但无论你身体是蛇形的扭动还是微微移动，试图找到一个位置或姿势，让身体和它四周都不沾，可是它却疯狂迷恋般的紧紧将你裹着。而今天一天只要我一静下来，就在做这样的事情。整整一天。
幸好今天是当天到港，要是长航第一天，那我可真是呆不下去了。


       虽然不是当天的图，但是心情是一样一样的。
（内容来自Kevin Xu                                                如远行者微信）

海岛冰轮初转晴
见玉兔
玉兔又早东升
那冰轮离海岛
乾坤分外明
皓月当空
恰便似嫦娥离月宫
                                 ——京剧《贵妃醉酒》选段


当你觉得自己再也不能坚持下去的时候，请注意，好事要发生了！


               海上女友兼职妈咪的Carol小姐拍摄
第四阶段长航的时候，晕船的情况依旧存在，但是已经没有第一次那么严重了。大家也习惯了，也没有什么力量再去抱怨了。夜里三小时一轮班真的非常痛苦，还很冷。值班是三小时满满的，但是下值可就没有三小时的休息了，等你收拾好床铺脱完衣服，半小时已经过去。又会有上一班组的人提前半小时叫你起床，所以撑死的睡觉时间有两小时。第一天晚上也就那么度过了，第二天晚上，大家都已经疲惫到用发呆来熬时间，一秒一秒的熬。
夜晚的大海，有一种未知的力量，这个力量让每一个人都因恐惧而敬畏。可能是因为前三周的培训还没缓过神，大家一个个坐在甲板上把自己过的严严实实，不说话，像是极易被周遭的一切夺了魂去。任凭周围船身溅起的浪花的咆哮和毫无人情味的东风的嘶吼。这声音恐怖的像要把人从身体的里面撕裂，但又因为太过均匀和单调，像极了喊冤的亡灵。这亡灵的眼睛是那么深邃哀怨，整个宇宙的黑洞都汇聚一此，哪怕与他对视一眼，足以吸走人的所有七情六欲，从此变成行尸走肉，永世不知痛痒。



平常活蹦乱跳的我和在女汉子、萌妹子、逗B小姐之间完美切换的Carol此时也一动不动，一声不吭。就像是霜打了的茄子，更像是被家长严厉训斥后的小孩。那边的杰、赵、马医生、慎也是干脆用衣领遮住了嘴巴，双手插兜。除了眼睛，不把任何一点皮肤暴露给这抑郁的夜晚。



“嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒”我心里咕噜着。我找不到一丝丝理由，能让自己逃脱这抑郁黑夜的侵袭，一点点都找不到。我知道继续这么下去，我会屈服与他，我会变得抑郁，从而内心防线怦然倒塌，让着亡灵进入身体，彻底迷失在原始的深海里，不断下沉，从此万劫不复。想到这，我开始挣扎，我想尽生平听过的最有趣的段子，想象自己得到怀特岛上古老的城堡，甚至想象自己中了五百万英镑。然而这些平日里能让我乐的合不拢嘴的白日梦都在这一刻变成了泡影，那么的不堪一击。



忽然，浪花的咆哮变得不规律了，仿佛有人也受够了这无趣的哀嚎，不断的打破着亡灵序曲，还加入了性格鲜明的说唱，不到十秒功夫，这亡灵序曲便变成了大海协奏曲。我猛地跳起来，以迅雷不及掩耳之势爬向船边，大喊一声：“有东西！”船长和其他船员都以为我晕船要吐了。我说：“海里有东西，不知道是啥？你们看啊！”

没人搭理我，我这边是低舷，光线也是最暗的。夜里的大海溅起的浪花中有荧光色的星星点点，这些我们之前早已见过，不足为奇。可是分明有一道道的荧光在海里游动着，速度极快，跟着我们的船。我发誓如果这些荧光在天上出现，我一定立刻双手合十，许下愿望。这荧光还发出西班牙式的卷舌音，比歌剧里卡门的声音还动听。是鱼吗？是深海鱿鱼？一条，两条，三条？淡蓝色的荧光若隐若现，仿佛努力让暗淡的大海重获光明！



“是海豚！”船长Igor指着高舷一侧的大海。他们在那边终于也发现了生物。原来我刚才看见的海豚啊。全船奄奄一息的船员一下子像打了鸡血一样跑去船边，兴奋的叫喊，不断和海豚打招呼。我也跑去高舷一侧，一条条荧光色的影子在海里穿梭。时不时跃起海面，一个黑影周围包裹着一圈银色的光芒。这哪里是海豚，这分明就是圣洁的精灵。一条接着一条，不断从海面跃起。这一幕幕像极了格林童话中的仙境，他们就是这仙境的守护精灵，因为汇聚天地万物的灵气而身披“彩云”。《大话西游》中的紫霞仙子毕生的希望也不过就是能找到一个身披金甲圣衣，脚踏七色云彩的盖世英雄。而我活在人间，却受到了仙界的圣灵的守护和引航。


同船的队友赵说：
“Kevin，这个你用相机拍不下来吧！”
“这个也不用拍，这是属于我们同船队友之间独一无二的记忆”
十分钟后，海豚离去，大家心满意足的坐下。值班的疲惫一扫而光。夜色不再抑郁，夜海不再悲鸣。忽然觉得周围一切都如此熟悉和亲切，这里的一切就是你的家。之前度过的所有痛苦时光，都只为与这圣洁的精灵有上一面之缘。从此满心满眼都是美好。



所以大海是有灵性的。如果只是偶尔到海边度假，很难和大海亲密无间。如果真的想和大海交朋友，必须接近她，尊重她，守护她。陪在她身边，从日出到日落，从光彩照人的白天到静谧威严的夜晚，从寒风刺骨的冬季到烈日骄阳的夏季。有一天终于发现，得到了她的青睐与垂帘。
如果只想像游客一样单纯的欣赏，或者说带着傲娇的取悦，大海也会用其特有的方式和你保持一种距离，这样的距离足以让你感到陌生的神秘。
但一旦她明白你是因爱而来，她立刻敞开心扉，无私的拿出她所有的美丽和瑰宝。真正的水手也正是对大海充满着敬意和爱意，所以也只有真正的水手能够从这个神秘的海洋中得到更多地探索和发现。
打动心灵的一切美好，就在我们不经意间，从微风中传来，从浪花中传来，从海底深处传来。就在那一刻，风，浪花，海中生物，通通来为你演奏一首散发着迷幻梦境般和千年传奇般的自然协奏曲。这协奏曲能散发万千璀璨的光带，在你身边自然游走，驱散一切世间烦恼。
恍然间发现，大海的生命和水手的生命在此时此刻浑然一体。从今往后，不管水手离大海有多远，只要回到海上，就能感到一种亲情。这种亲情，如春雨般滋润，如夏日般热情，如秋风般劲爽，如冬雪般纯洁。它存在水手的每一寸肌肤里、每一个细胞里，从意味绵长到地久天长。


再次感谢大家的点赞和转载，本期日记到这里就结束了。

（内容来自：Kevin Xu                                                如远行者）

如果你知道去哪，全世界都会为你开路
    2013 年底开始，纪实频道制片人和身为剪辑师的我开始制作名为《我的航海日记》的系列纪实片，讲述中国姑娘宋坤参加克利伯2013-14环球帆船赛的故事，并与2014年7月环球成功，成为中国第一位环球航海的女性。这算是“帆船”二字在我心中最初的印象。我的好奇心驱使我不停打听这环球帆船赛的始末由来。克利伯环球帆船赛是“世界上最具影响力的航海赛事”和“规模最大的业余环球航海赛事”。航程长达四万海里的克利伯环球帆船赛已经成为世界上最著名的环球航海赛事之一。其中一个船队是“青岛号”，也是目前克利伯赛船中唯一的“中国血统”。而如果想参加这项环球比赛，报名参加“青岛号”大使船员竞选是对我来说唯一的途径。



    2014年11月，克利伯环球帆船赛2015-16赛季的“青岛号”报名开始，喜欢户外的我自然提交申请。2015年1月底，进行了英语面试、体能测试和抗晕船测试三项考试，意外的是我竟然被选中。收到通知的那一瞬间，有被电击中般的快感，有失重般的紧张，有窒息般的兴奋，万万千千的情感像排山倒海一般充斥着我身体里每一个细胞。心想：“环球啊，绕着地球走一圈啊，我这是种了什么善果，才得此殊荣！”



    环球帆船赛，历时11个月。赛前还有一个月全日制的帆船培训。前后算起来整整一年时间。“工作怎么办？”“如果领导同意，那我简直就是万千宠儿。”“如果领导不同意，那我辞职参加比赛？”“辞职？我有没有疯掉！”“工作重要还是环球航海重要？”兴奋过后还是面临实际问题，而且是非常实际的问题。不少人表示这是一件很好的事情，如实告诉领导就好。准备了好几日啊，鼓起勇气向领导介绍事情的缘由，得到的结果竟然是支持。我想说用“万千宠儿”来形容自己一点都不为过。引用张家玮的那句话“人生里总有一段传奇在等你”，我相信这也是我人生中的一段传奇。
    接下来的日子就是准备航海装备，办理签证，四月前往英国进行赛前培训。


       
     培训是4月17日开始，为期一个月，分为四个阶段。我提前三天到达英国，在伦敦游走三日后于17日上午乘火车到PORTSMOUTH，再搭乘渡轮抵达GOSPORT，培训办公室并没有那么难找，下了渡轮直走左拐便是。办理登记，填写表格，收拾行李，补充装备，这个状态有点像是喝醉了一样，整个一灵魂出窍的感觉。没错，我紧张啊。帆船这货别说我没玩过，就连亲眼见也只有屈指可数的几次啊。而且还是纯英文培训，这要是跟不上趟儿可咋办。同行的中国队友蔡环宇Carol说：“下午五点魔鬼般的训练就要开始了，趁现在还有时间，咱们赶紧去吃顿好的，其他的啥也别想了。”Carol说的没错，兵来将挡水来土掩，咱走一步是一步。



      该来的都会来。17日下午五点，大家集合在克利伯培训办公室，各位船长早已在办公室等候，开始分船。船长手里拿着名单，点到名的就和各自的船长走。这场面，这气氛，我感觉我就像待宰的小羊羔。只有船长念到中国船员名字时的那种发音，才给紧张爆棚的办公室里增添一些尴尬的笑声。我和Carol被分在一条船上，同一批的还有德国姑娘Sirah，英国的Mike，迪拜的Lars以及Karen和三个南非船员，而船长是高大壮硕的Al。跟着Al，我们拖着行李来到了我们未来一周的家——68英尺的“培训号”CV9。在Patong的对面我分明看见“青岛号”静静的停靠在码头，那大红的船身、金色的中国龙和“青岛号”三个大字，在一排排赛船中显得格外抢眼。


     上船后第一件事，大家选好自己的bunk，收拾好行李，聚在沙龙开始第一次例会——自我介绍。不少人有过帆船经验，但“零基础”的不是只有我一个，南非的三个船员也没有。而且大帆船经验基本都是零，所以也算是同一起跑线了。今晚的主要任务就是一起吃饭，好好休息，明天一早准备出海。Sirah自告奋勇表示今晚的妈咪由她来当，不一会儿热腾腾的咖喱鸡米饭就上“桌”了。对于船上的饮食我也早有耳闻，但这鸡米饭着实已经出乎我的意料了。正吃得专心致志，Carol凑过来对我说：“这不就是咱们中国的夹生饭嘛！”一句话惹得我差点没喷出来，差点憋成内伤。我转过去对她说：“已经不错了，正式比赛的时候比这惨，天天洋葱土豆和罐头。”虽然自己没经历过，由于剪辑《我的航海日记》的关系，我也略知一二。饭后大家去小酒吧一聚，Al请客，点了啤酒，南非的Laurence惊讶的看着我：“你竟然点酒，你应该和我一样喝雪碧，酒是魔鬼！”而我也惊讶的看着他：“你竟然喝雪碧，你多大了，作为一个水手，你应该养成上船调帆下船喝酒的好习惯。”其实在上届比赛的视频中，多次提到文化差异的问题，因为船上的人来自各个国家各个民族，宋坤说真正难的不是活有多难，生活有多艰苦，而是人与人的沟通，在船上狭小的空间里，如果和其他船员相处不好，简直生不如死。而我也谨记她的忠告，踏踏实实干活，和和气气做人，能活泼搞笑一点就更好。而我说“上船调帆下船喝酒”既是开玩笑也是事实，因为习惯了船上的颠簸，下船后会出现“晕陆”的现象，喝点小酒能睡个好觉。



     晚上回船准备睡觉，我和中国船员Carol睡上下铺。Al交我和Carol如何调整床铺的角度，因为帆船行驶过程中，船身是倾斜的，要根据船身的倾斜程度随时调整床铺的位置，这样才能保证自己睡在一张平整的床上。过程中我和Carol用汉语说了几句话，Al马上就说：“我会说英语、西班牙语、法语等等，但是我就不会说汉语！”我和Carol对视一样，赶紧和船长解释我们以后一定注意。晚上休息时我对Carol说：“因为大家在船上都用英语，咱两以后即使只有咱两也用英语交流，免得一时间忘记说起汉语来，其他船员会觉得我们没有集体意识。”Carol满是赞同：“对，以后禁止汉语！”



      第二天起来就开始了帆船基本技能的培训，从各种打结方法到帆船各部位的名称和作用，听得我云里雾里。不下十种打结方法学起来都已经一头雾水，叫法还是英文，我根本记不住啊。后来只能船长念出名字，我先看大家是打什么结，然后再跟着做。还好不少外国有经验的船员已经会了这些技能，我在空闲时就继续和他们学习。最要命的是帆船各部位的名称和作用啊，当时我就觉得：“这东西翻译成汉语告诉我我都听不懂啊，更何况英文了！”后来听Al说帆船上的各种名称和口令只需要记住就好，这对于英语母语的人来说也是一门外语，更何况其他语系的人了。这话确实让我安心不少，那就死记硬背呗。咱们中国孩子背东西的本领还是数一数二的。




妈咪班——峰回路转，没转好掉沟里

      正式出海第一天就是我和Carol的妈咪班。一到厨房我两就傻眼了。各种调味品和食物都是英文，菜单上的菜名也不认识。不怪我们英文不好哈，这些东西我们见都没见过，更何况给人做饭了。同理大家可以想象一下，如果你没听说过“毛血旺”，就是土生土长的中国人也不知道是啥，但端上来里面的菜你都认识。我两对视一眼，同时喊了起来：“Al，能教教我们做饭吗？最起码告诉我们这些东西都是什么？”船长下来告诉我们先放什么后放什么，什么要煮熟什么要生吃，也就只能这样了。其实午饭很好对付，小面包加黄油和火腿（英文叫什么真忘了）。

       等我两下去做晚饭时，发现细心船长早已把要用的食材全部放在台面上了，告诉我们全部用上就行。晚饭叫FAJITAS，听名字应该是西班牙或者墨西哥菜，因为中间的“J”发“H”的音。不管名字了，把酱倒进去，再把洋葱、辣椒、鸡肉切好倒进去，一锅煮了它（其实本来准备好炒的，但是火慢，硬生生把炒菜做成了炖菜），等等，刚才的步骤中是不是少了“洗”这个环节，算了，洗神马洗，能吃到嘴里就不错了。Carol一边搅拌着那锅汤汤水水的食物一边还不忘念叨：“我在家里可是双手不沾阳春水的，跑到这里来尽然给十几号人做饭，我的第一次还竟然是跟你！”（就在写此片文章的时候Carol还微信我，和男生的第一次还有第一次睡上下铺、第一次饿哭，还有第一次同床共枕呢）（别告诉她我写了这个）

      半小时后终于煮熟，一尝，没味道啊。“Carol，找一下食言。”Carol递给我一个像身体乳一样的盒子，打开一看，里面硕大的结晶物，还伴随着星星点点的黑色物质，再一看商标，明明就是海盐。“这是海盐啊，我要食言”，“没事儿，我尝过了，是咸的”“那也不能是咸的就往进放啊”。Carol不耐烦了“就放这个，没别的可用了啊。”好吧，放就放，反正这饭你也吃。放进去的时候真是含着眼泪儿啊，脑海里满是万里长征的画面。菜做好后那主食呢，总不能光吃菜喝汤吧。“Al，主食是什么？”。船长指着几袋巴掌大的圆饼说：“那个就是。”那玩意儿有点像中国的煎饼，就是小了四五倍，软塌塌的。Carol兴奋的说：“这难道就是传说中的墨西哥卷饼，本小姐没吃过倒是做过了。”我斜眼看着她：“你见过卷饼的菜带汤的吗？我没见过也倒是做过了。”分好食物，端给大家，大家个个称赞，我们也觉得味道不错，微辣，可能是因为自己亲手烹饪吧，觉得老好吃了，就是汤汤水水的，吃起来有点麻烦。吃完饭我两清扫厨房，一到厨房先来了个“giveme five”以庆祝“妈咪班”顺利收官。不对，这还不是结局。

      “大家需要喝点什么？”Carol向在沙龙休息的船员们喊了起来。没错，妈咪还要负责给大家烧水做喝的。几份咖啡几份巧克力几份奶茶（我称之为奶茶是因为他们习惯给茶水中加牛奶）。水煮，茶香，巧克力丝滑，咖啡醉人。我俩唱唱跳跳的给大家递杯子。再回来继续洗盘子。

     “哦，不”“偶滴神啊”“是咸的”“海水”“是海水”。。。。。。
    沙龙里传来一阵阵尖叫，紧接着大家端着杯子冲进厨房，把茶水一股脑的倒进水池。此时此刻我俩还没有反应过来发生了什么事情。Sirah一脸激动的进来对我们说：“你们把海水当淡水煮茶了！”我和Carol瞬间石化，说好的顺利收官呢！Carol连连道歉，并赶紧洗净茶壶，此时Sirah接过水壶（还是抢过我不知道，反正是再没给我两机会），自己洗干净后，接水烧茶。你猜的没错，她给大家做好了茶水咖啡等。我一边洗盘子一边想：你又不是妈咪，至于不，海水喝了又死不了人，烧错了重新烧好了，干嘛你来帮忙，还表现出十分不爽的样子。等洗完盘子，我和Carol出去，我忽然想起来我们已经停靠在码头了，而我们的“生活垃圾”都是直接排在这里的海水里的，我说的“生活垃圾”指的是粪便和尿液，不止我们的，还有隔壁和隔壁的隔壁船上的。天啦，刚才我们抽上来的水就是船身下面的。一瞬间胃里翻江倒海，庆幸自己没喝，又觉得船员们没有冲上来揍我们已经是万幸了。再和船员们一个个的道歉，尽管大家都表示没关系，心里还是很难受，毕竟是污水。而Sirah也不是不高兴，她是德国人，做事情很严谨，发生这样的事情后她也只是想要帮我们顺利脱困而已。


       
     你猜的没错，一连几天，船员们都拿这个开我和Carol的玩笑，不是刻薄，是因为船上的生活很单一，一点点好玩的事情就能说上好几天。这点把柄被抓住，还不至少乐个三五天的。




(内容来自：Kevin Xu   如远行者微信）

不要浪费地球资源
早就知道船上生活诸多不便，不能洗澡。我灵机一动。在网上淘了一个月的一次性内裤和袜子，这样每天扔一双，保证每天在船上都是干净舒适的。所以我的大行李箱里，除了两套换洗衣服和一些备用防水包，其他全部是一次性的内裤和袜子。


                  这些绳子真的都很重
那天培训完后大家准备去码头洗澡，我在包里一顿翻腾，南非船员看见我包里大大小小的各种包装袋，便好奇的问我：“Kevin，你包里那都是啥？”我说：“这全部是我买的一次性内裤和袜子啊，因为我要每天换，船上又不能洗，所以一次性的就很方便啊，每天换完扔掉就可以了，干净卫生。”言语里还有些小骄傲呢。南非来的Charlotte惊呼：
“啥？那袜子内裤你穿一天就扔掉了？”
“对啊，一次性的啊。”
“你拿来给我看。”
我把一袋新的袜子递给她，她打开一看：
“这根本就不是一次性的，这是纯棉的。”
“它是一次性的，只是质量比较好的那种，薄棉的！”
“这根本就不是！”
不管我如何解释她就是不信，而且我还给她看包装袋上的“ONE TIME”字样。“Kevin，你知道很多地方的人根本就没有袜子穿吗？你这样每天穿一次就扔掉太浪费了，你这叫浪费地球资源。”这话听得我有点恼羞成怒，这袜子真是一次性的，而且我本就是因为船上不能洗漱，才特意买的。
“Kevin，你在家里也把袜子穿一次就扔掉吗？”
“当然不是，我平时穿的袜子当然不能一次就扔掉，可是这是一次性的，不。。。一。。。样。。。”
所有的南非船员都纷纷表示不满，左一句右一句的开始“攻击”我。而Charlotte很明显已经听不进去我的解释：“Kevin，从今天开始，你每天换袜子，换下来的袜子不要扔，给我，每次船到港后我会把它们洗干净，然后收集起来带回家，送给别人。”


这话听得我一愣，竟不知道如何回应，只说了一句“我不扔就好”。这时Carol望着我说道：“Kevin，你现在只有一个选择，就是每次换下来的袜子收集起来，到港后洗干净继续使用，多余的新袜子送给Charlotte，让她带回去送给更需要的人。”


哎，万般小心注意竟万万没想到我会栽在这里啊。
“Carol，你也穿一次性袜子吗？”Charlotte追问Carol。
“没有没有，我的袜子不是一次性的。”Carol连忙解释。
这个时候我需要冷静一下，我向大家说我要去洗澡了， Charlotte强调一定要带回脏袜子，并给我一个小塑料袋，我嗯嗯的答应着往舱外走去。因为船上的生活是多元化的，各国文化相碰撞，大家都用第二语言交流，在培训的前几天就遇到这样的事情，不管自己到底错还是对，心里都特别难受，更多地是一种孤独。因为我要在自己的朋友圈讲，他们大多会觉得我的做法很明智。


一路上我就在想：浪费地球资源，好大的罪行。再看看自己的一次性袜子，确实是纯棉的，不敢说穿上一年半载，但是至少穿上十几次是不成问题的。还是听Charlotte的，节约资源吧。洗完澡，用袋子装起脏袜子。此时的心里并没有因为“浪费资源”而悔恨，其实是一种给自己台阶下的行为。当时是觉得赶紧按照她说的那样，糊弄过去得了，这事儿我已经不想再纠缠下去了。

回到船上， Charlotte竟然在等我：
“Kevin，你的脏袜子呢？”
“这呢。我收起来了，每次换下的我就都装里面，上岸洗！”
“你把袋子给我，我来保管！”
这。。。这可是我的脏袜子啊，给一个女生保管，不合适吧，我是男生耶：
“啊？别啊，我每天还会换的，等靠岸洗干净你再保管！”
Charlotte不信任的抢过袋子：
“我放在我这里，你以后每天洗澡，我会再把袋子给你！”
说罢就把袋子放在床头的bunk里面。天哪，这女生替我保管脏袜子的事情此生仅此一次啊，太尴尬了。但是Charlotte并没有开玩笑。未来和她同船培训的时候，她都是这样。而我照做就好了。
第一阶段培训后有两天休息。忽然有一天在码头碰见她，她兴奋的向我跑过来对我说：“Kevin，你的脏袜子我都洗干净收起来了。”这句话当时对我来说可算是当头棒喝啊。只觉得从脚底板到头发梢都红的发胀。是的，她没有故意刁难我，也没有故意针对我，她的这些行为只能证明一点——真的还有人需要这些穿过的旧袜子。

                              美丽的Charlotte
现在培训回来在家里敲下这些文字，此情此景却像幻灯片一样在脑海中闪过，谢谢你 Charlotte，你教会我航行第一课，也是人生一课。所以也暗发誓言：从今往后，禁止浪费，拒绝一次性。


                           第一阶段培训时的南非小伙伴




日出夕阳也不美
在培训前就听不少小伙伴说过英吉利海峡的日出日落有多美，甚至有人说看过这里的日出日落，就不再对其他地方的日出日落有任何兴趣。更甚者说看过英吉利海峡的日出日落，此生足矣！我也迫不及待的想要欣赏到这美景，毕竟不是每个人有机会能来亲眼观看的。


第一阶段培训的第三天，我们行驶在英吉利海峡，风浪略微有点大，有几位船员已经感觉不太舒服。我还算好，但是真心也很累。这种风浪不算什么，但船长不停的改变航向。因为帆船“靠风吃饭”，只要风向改变，就需要不停地调帆。所谓调帆其实说白了就是拉绳子，拉很重很重的绳子，而且有很多绳子，谁也别想偷懒。放在甲板上的一面帆需要五个壮汉才能拖动，飘在空中的帆吃上劲儿，还有风的力量，可以想象控制它的绳子需要多大的力量才能拉动。而作为培训，每天调帆二三十次那就是家常便饭。所以一天下来，连呼吸都觉得是件麻烦事儿。


                            都别理我，我想静静
等到夕阳西下，船长和大副拿出手机拍下美丽的夕阳。而我，看着西方：
“那不就是个太阳吗？快落下的太阳啊，有啥美的啊！你们幼稚不？天天见啊，没啥特殊的啊”
累得像狗的我，根本没心思拿出相机拍照，想的只有一件事，那就是美餐一顿然后呼呼大睡。（等回来看见大家拍的夕阳，我恨不得把自己活扒了，那叫一个美啊！）

                        这张是我们中国船员潘平老师拍摄的
话说看完夕阳，船长来了一句：靠近怀特岛的附近抛锚。
抛锚我可不懂，从电视里看到的就是一个很重的锚，扔到大海里，然后船就不动了。实际情况是这样的亲们。那个锚啊，超级重啊，长达十几米的铁链连着，铁链的那端还有近二十米的麻绳。上百斤的锚要靠人力从船舱下面拉上来，在缓缓地放入大海（没错，是“放”，一点点的放进去）。帆船上有升帆索，所以从船舱到甲板，我们可以使用轨道和绞盘，但是从甲板到大海，纯纯的靠人力啊。十好几号人，一起听着船长和大幅的口令松着铁链，慢慢将锚放入海中。等一切完成已经浑身瘫软。因为我自己的职业是剪辑师，其实说白了也就是坐办公室用电脑的，体力活是从来没干过。三天的培训下来我发现，每次睡觉醒来的时候，双手都肿的不能握拳。在用力拉绳子的时候，真的是剧痛难忍。仿佛双手的外皮已经脱掉。



                   我滑嫩的小手变成了这个样子。。。。
回到船舱中，船长说：只要抛锚，船上必须有人值班，每隔十五分钟上甲板检查锚绳并回到导航室检查水深和风向，并作记录。每一小时换一班。其实值班一切都很顺利。但是唯一想说的是，夜晚的大海，一个人上到甲板上，特别特别恐怖，不知道为什么，心里有种莫名的恐惧感。这种恐惧感直到很多次抛锚值班训练后依然存在。这是不是就是大自然给人类的震慑力？
此处应该有照片，可是漆黑一片，不如不贴

呕吐 呕吐 是魔鬼的步伐
要说晕船最严重的一个阶段就是第二阶段的培训了，因为第一阶段培训基本上都是短航。而第二阶段就是一个四天的长航了，浪高也就一两米，但对于不少人来说都是生平的第一次长航，所以也就是晕船最严重的一段了，后面的培训，慢慢也就习惯了。


          看的出来吗？船身很斜很斜
现在想起来有两件事印象最深，也最痛苦。
事件一：翻江倒海妈咪班
全体最严重的一天，大家都吐得稀里哗啦。就连船上的法国帅哥Miko也不顾自己形象抱着马桶猛吐。也有不少人趴着船边开始吐，旁边那个刚吐完的还得拽着这个的脚，防止他掉下去。有人拿着用来清洁的水桶吐。有人已经“阵亡”，趟床上起不来了。甲板上横七竖八的倒了一片。平时的欢声笑语也没有了。我？哈哈，我只是有点点晕乎，其他一切正常。


“Kevin，下去做晚饭了”船长下达命令。
我得为大家做饭，我今天是妈咪。当我从甲板下到船舱，不过五秒功夫，我就迷失了，我就丢了，我就不见了，就没有我了。胃里一阵翻江倒海，脑子里一阵天旋地转——我这是在哪儿，是巴西吗？来和我一起跳桑巴。
此时的感觉就像双目失明，一片漆黑，但神奇的是你没有倒下，还站在那里，就是啥也干不了。就算是这样，我还是必须把饭做完。其实和我搭档的就是Miko，但他已经在厕所出不来了，我尽管难受，还没到吐得阶段，所以我明白——今天主力是我。


        不是风哦，船舱下面没有风，那么重的绳子在重力的牵引下就斜成这样
意大利面，这天煞的意大利面啊，我把锅拿出了接上水都用了二十多分钟，因为我站不稳啊。水龙头的水还需要用脚不停地踩阀门，踩一次才能出来一次性水杯一杯水。

                   水池是酱婶儿的，污水都下不去，因为孔在另一侧
接完水小心翼翼的放在倾斜40度的灶台上，光烧水烧了一个小时（颠簸厉害，所以火力不旺）。


这就是那天我做饭的煤气灶，这样的角度你们体验过吗？做十几个人的晚餐
还有洋葱胡萝卜培根。这些东西都在桌子上，可我要拿到他们却像隔了千里万里，再攥紧不让它们滑落，还要保证自己不会摔倒，因为船身极大的倾斜，我就像是站在一个40度的斜坡上。我不敢想象我是怎么坚持把意大利面煮熟，切了洋葱胡萝卜培根，再炒熟倒上酱料的。因为具体过程我全忘记了。只记得期间还需要不停地跑去楼梯口把头伸出甲板呼吸新鲜空气。厕所里呕吐的人换了一波又一波，而我心里也不时传来一个声音：“老子他妈不干了！”，立刻又被另一个自己灭掉：“闭嘴，瞧你丫这臭德行，做一顿饭还能给你弄死了！”就这样不断挣扎，不断咽口水，不断跑去呼吸新鲜空气。这也就是为什么最后一个阶段和“青岛号”船长Igor去购物，像唐僧一样念叨：“不吃意大利面，不吃意大利面”的原因（购物视频地址为http://v.youku.com/v_show/id_XOTY1MDk0NDc2.html，这里竟然只支持腾讯视频所以只能放链接了）。现在回到家里，翻看当时拍摄的视频，必须赞叹自己那天在“迷失自我”的时候还能拍下视频资料（我做饭的视频还没做呢，我怕我吐机房）。（真佩服自己用如此轻松的文字来描述那天痛苦的经历。）


                              我第二阶段的船长，90后
我已经要崩溃的时候告诉船长：“我可不可以做好饭，放在厨房。让大家自助，因为有人不要酱，有人需要酱多，有人需要面多！”船长的答案是：“不行，今天你是妈咪，大家需要什么你就尽量满足，你要服务他们。”船上的规则就是这样，这就是妈咪的责任。好吧，服从。。。。。


经历了人生中最漫长的一小时后，做完晚饭，Miko说他来负责洗漱。我愉快地同意了。我必须同意，我知道他难受，可是我要是再在厨房里待着，我也要“阵亡”了。记得一次和船员聊天，大家说其实“水手”都是自私的，后来想想并不是自私，而是因为每一个安全规则都告诉你，先保证了自己的安全，再去帮助别人。就和我们坐飞机时的安全须知一样，氧气面罩先给自己戴上，再去帮别人戴。而当时的我，真的需要先“自救”。


            睡觉睡觉，床歪成酱婶儿我还是得睡觉
因为下值，我连滚带爬回到自己的床上，脱了衣服开始呼呼大睡，希望能恢复元气。PS：这是培训一月中，我唯一一次没有吃晚饭。

事件二  云里雾里调帆换舷


           这个经历没有其他照片了，看完就知道为什么了，水手也是孤独的
睡了一觉起床上值，眼睛睁开的时候，觉得自己好多了，又恢复了。穿上航海服救生衣，从床的位置走到上甲板的楼梯口，我感觉又不好了。又开始云里雾里。于是火速爬上甲板，大口呼吸新鲜空气。

此时已是午夜，甲板上除了船长和大副，就只剩下我和Charlotte两名水手了（其他人一半下值休息，一半已经“阵亡”）。此时大副Paul大喊一声：“降staysail（一面帆）！”我和Charlotte对视一眼“就我们两人啊！”
那也得干啊。晕船中的我两在Paul的帮助下终于降下了一面帆。此时不知道我的胳膊肘怎么了，剧痛难忍。以前搬家提过重物后也出现过类似情况，去医院检查说是什么“末梢神经发炎”。这可真是一波未平一波又起啊，晕船还没过去，胳膊又出毛病。当时就想：不要这样“屋漏偏逢连夜雨”好吗？痛苦的事情一件接着一件来就好，不要同时来啊。我不停地向上天祷告：“让自己的胳膊恢复正常吧！”
“升staysail！”
什么！！！！！刚降下来又升起来。降帆容易升帆难啊，那升帆索平时是两个人壮汉来负责的，还要控制好帆角两边的绳子，少说也要四个人啊啊啊啊啊。
没辙，一切听船长和大副的。升帆过程中船立马向一边倾斜。我一个没站稳被甩向一边。倒下的那一刻，磕到哪里我不知道，只觉得一阵剧痛从身体里面传来。深吸一口气，然后屏住呼吸，这样能缓解很多。几秒过后疼痛都不重要了，重要的是我爬不起来了，感觉浑身已经不受大脑的支配，大脑传达给身体信息：起来，爬起来坐好。可是身体怎么也不听使唤。根本动不了。半分钟后发现没人扶我起来（可能Charlotte也自身难保了，也可能夜里太黑，大家没发现）， 我再次深吸一口气，然后屏住呼吸，挣扎着，从摔倒的地方，连蹭带爬的朝着Charlotte的方向前进，不过不到两米的距离，感觉每前进一厘米，就被人拽回去五毫米。
到达终点的那一刻，就像自己跑完了马拉松。深吸一口气，然后屏住呼吸，挣扎着坐好。
屁股还没暖热，大副大喊：“改变航向，迎风过帆！”
此时的Charlotte已经彻底崩溃，歇斯底里起来：“你没看见甲板上只有我和Kevin两人吗？你就不知道叫其他人来帮忙吗？其他人都在底下睡觉！我们已经没劲儿了！你让其他人来干吧，我不干了！”这是要吵架的节奏了，这样的事情千万不要发生啊。为了防止争吵继续下去，我用尽最后的力气，跳着站起来还故作轻松：“好的，我来负责吃力的绳子，Charlotte来松不吃劲的那根！大家动起来，AKUNAMATATA（没问题）”五分钟后，帆的位置调好。我和Charlotte已经彻底瘫软在甲板上，气若游丝，大有“要杀要剐悉听尊便”的意思。大脑里面不知怎么，和脉搏同步的一胀一胀的跳动着。而耳朵里听不见船行驶的声音，也听不见大海的风浪，只有“噗通噗通”的心跳声。
现在啥也干不了了，只能等的下一班组的人来换班了。


          别看我在笑，其实四肢已经发抖了

无论“袜子事件”，还是“晕船事件”，这些事情回过头来看，或者讲给别人听时，有人会觉得好玩，有人觉得搞笑，而现在对于我来说也可能只是一段深刻的回忆，或者说宝贵的经历。但当时这些事情发生的时候，对于生活在船上的船员们来说，都足以触碰心里最脆弱的地方。那种无助和无奈会紧紧将你包裹，勒的你喘不过气，是低头认输还是尽力一搏，这是你自己的选择。我不能用我的经历去打动或者影响别人。我就是记录下这些文字，让我翻看朋友圈的时候，能吃着花生豆，喝着啤酒，一边傻笑一边说：“这个二货！”。


在船上不少人自嘲：“干嘛放着下午茶不喝，放着街不去逛，跑到这里来受苦，是不是“作死”？”其实没有在抱怨，也并没有想要放弃的意思，只是当成玩笑说出来，心里会好受好多，能坚强好多。水手的字典里没有“眼泪”，大家也都是这样，自嘲的同时还不忘记互相挖苦一下。这种“苦中作乐和自娱自乐”的精神，支撑着每一位船员为梦想坚持。而这种精神也将会伴随着我未来一年的海上生活。


                           第二阶段培训结束大合影
（内容来自： 如远行者 微信）                       如远行者                                                                 

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对不起，因为我的失误带给队友伤害
先来讲一下事情发生的经过，不懂帆船比较难懂，我画图片给大家。
风力四到五节，船长要求我们升起一面前帆，我负责控制前帆缭绳，赵和马医生负责前帆的升帆索，也就是由他们靠人力拉动升帆索，使得前帆顺利升起。在升帆过程中，我控制的缭绳要处于松劲儿的状态。吃上劲儿的话，赵和马医生两人很难拉动。等到前帆升起，我再收紧缭绳。那天风从左舷吹来，升起的帆自然会在右舷一侧。而前帆的升帆索也正好在右舷。赵和马医生已经站在右舷蓄势待发。



升帆的时候，前帆在风中发出巨大的摇摆声，我控制的前帆缭绳也因为太松，导致前帆拉动着缭绳在赵和马医生的背后一阵狂舞，还发出“啪啪”巨响。

等前帆升好，赵对我说：“Kevin，你的缭绳太松了，绳子被风吹得抽在了我的背上和马医生的脸上！那根绳子你得控制住，不要拉太死，但是也不能太松。”听完赵的话时本来我觉得没啥大事儿，赵穿着航海服，但是再一看马医生的脸，一道约六厘米长一厘米宽的血痕。


天哪！这缭绳的力量有多大我今天也算见识了，我的岗位有多重要我也算懂了，但是马医生脸上那么长一道血痕，是我说多少遍“对不起”也消不下去的。就算我一次次问自己“为啥那根缭绳抽到的不是我自己”也于事无补。可大家也并没有因为这事儿多说我一分，升完前帆，就马上回到各自的岗位上去了。在那之后的几天里，只要看见马医生脸上的伤，心里就极其不是滋味。这是我培训以来因为失误给队友带来最大的一次伤害，直到回国那天，伤痕都没有好。为了避免此类事情再次发生，唯一的办法就是不单单要学会调帆换帆，更要明白为什么调帆换帆，每一根绳子为什么要松，为什么要紧，为什么要有人控制！
在这里也再次和被我的不专业伤害的队友们说声：“对不起！”








气   味
在经历培训长航的时候，大家都会遇到晕船呕吐、不能洗澡、不能洗脸、不能洗脚的情况。其实大家根本顾不得这么多。在第一阶段培训的时候我一早起来还优雅的喷了点香水，再过船舱的时候，投来的仅是鄙视的眼神，结果刚上到甲板就听见底下有人说：“哟，谁还喷香水了？”至此，再没用过。
第四阶段还是长航，大家都穿防水的专业航海靴，其实想说的是防水的东西，多少都是不太透气的。我们第四阶段培训是白天四小时一轮值，晚上三小时一轮值。那么别说几天不洗澡，不洗头了，就是脸和脚也四五天没法洗。在船上每一个小时要写航行笔记，写笔记的地方是导航室，去导航室要经过一片“雷区”（宿舍）。当你晕晕乎乎下来记笔记时，必须速战速决，迅速通过“雷区”，不然那一股子酸爽的味道能瞬间将你打入“阿修罗地狱”（我的修辞手法一点都不夸张）。你站在这头，两米开外的导航室就在向你招手，但是中间你分明可以看见满地冒着青烟的地雷（靴子），这青烟也通人性，仔细听还能听见他们肆无忌惮的淫笑。

                                                准备进入“雷区”
对着楼梯口深吸一口气，用百米冲刺的速度冲向导航室。当你成功的那一刻，听得见掌声，看得见鲜花。写完笔记，再以同样的方法回去。如果此时不巧，遇上船身一阵颠簸，那就要看你的造化了，轻则晕头转向，重则呕吐不断。


                                   让我清醒会儿
同样的事情还有航海服。同样是防水的，尽管穿上不觉得捂得慌，但是也得小心。因为当你不小心放了屁屁的时候，未来十分钟，你总能被这个美妙的味道所包围。不动可以，只要一动，那味道会随着你的韵动，优雅如斯般的从你的领口溢出，不多不少。这段时间，和其他船员说话您都不敢走太近了。


                                        人呢？都给我出来！




禁止吸烟
第三阶段培训回港的时候，遇上四五米的大浪，我们的船像没有重力一样任由大浪的摆布。时不时就有大浪从一侧过来，把我们浇个痛快，但是好在有航海服保护，里面的抓绒都是干的。

因为大风浪的原因，我们一路挂着风暴帆前行，也基本上没有调帆降帆的工作，无聊的我决定去船尾抽颗烟。（吸烟必须在下风口，一般都是船尾的位置）。费劲九牛二虎之力来到船尾，靠着栏杆慢慢坐下，脱掉航海服上的帽子，点起香烟抽了起来。


说时迟那时快，忽然，一个大浪从船尾的位置浇了下来，我还没明白发生了什么，浑身上下已经被浇了个透。湿到什么程度呢？我的航海靴是扎在裤筒里的，而此时你分明能感觉的靴子里面有“小鱼和小虾”。我脱下航海靴，往外一到，倒出一升的海水。惹得大家哈哈大笑。
其实其他人都没事儿，因为我当时坐着，处于全船最低的位置，而且还坐在了那个大浪的核心区。更要命的是我脱下了航海服的帽子，海水沿着我的脖子梗就灌了下去。此时的大副Carol说道：“Kevin，所以船上禁止吸烟哦！哈哈哈哈！”
我无奈只好下到船舱换衣服，从里到外全部湿透，内裤脱下来都在滴水啊！因为这是唯一的防水服，我只好换上自己普通的内衣和防雨水的外衣，穿上我的跑步鞋。可谁知刚上到甲板，又一个大浪过来，我躲闪不及，你猜的没错，又湿掉了。大家再次狂笑不止，所以我就是个玩笑对吗？大副Carol还说：“Kevin，看来大浪喜欢你，同志们，千万不要坐在Kevin身边啊，他吸浪！”。


我提高警惕，站在下船舱的楼梯口，眼睛不转的盯着四周的大浪。心想：再来的时候我就火速躲起来。可谁知根本躲闪不及啊，大浪不是跟着船，是跟着我啊，一个接一个的向我泼来。同船的中国船员告诉我，说有外国船员说：“哎哟，Kevin呐，你看他穿的那衣服，我真替他跑全程担忧啊！”我哪里是没装备啊，我的装备早已湿透啊亲。

接二连三的大浪让我早已放弃躲避的年头，湿就湿吧，晚上就靠岸了，到时候再换，现在我还挺的住。

晚上回港洗漱的时候就在想，以后“禁止吸烟”吧，因为湿哒哒的特别难受。整个人怎么也不对，坐也不是，站也不是，湿掉的衣服像个壳儿，而你身体的每一寸都不想碰到它。但无论你身体是蛇形的扭动还是微微移动，试图找到一个位置或姿势，让身体和它四周都不沾，可是它却疯狂迷恋般的紧紧将你裹着。而今天一天只要我一静下来，就在做这样的事情。整整一天。
幸好今天是当天到港，要是长航第一天，那我可真是呆不下去了。


       虽然不是当天的图，但是心情是一样一样的。
（内容来自Kevin Xu                                                如远行者微信）

海岛冰轮初转晴
见玉兔
玉兔又早东升
那冰轮离海岛
乾坤分外明
皓月当空
恰便似嫦娥离月宫
                                 ——京剧《贵妃醉酒》选段


当你觉得自己再也不能坚持下去的时候，请注意，好事要发生了！


               海上女友兼职妈咪的Carol小姐拍摄
第四阶段长航的时候，晕船的情况依旧存在，但是已经没有第一次那么严重了。大家也习惯了，也没有什么力量再去抱怨了。夜里三小时一轮班真的非常痛苦，还很冷。值班是三小时满满的，但是下值可就没有三小时的休息了，等你收拾好床铺脱完衣服，半小时已经过去。又会有上一班组的人提前半小时叫你起床，所以撑死的睡觉时间有两小时。第一天晚上也就那么度过了，第二天晚上，大家都已经疲惫到用发呆来熬时间，一秒一秒的熬。
夜晚的大海，有一种未知的力量，这个力量让每一个人都因恐惧而敬畏。可能是因为前三周的培训还没缓过神，大家一个个坐在甲板上把自己过的严严实实，不说话，像是极易被周遭的一切夺了魂去。任凭周围船身溅起的浪花的咆哮和毫无人情味的东风的嘶吼。这声音恐怖的像要把人从身体的里面撕裂，但又因为太过均匀和单调，像极了喊冤的亡灵。这亡灵的眼睛是那么深邃哀怨，整个宇宙的黑洞都汇聚一此，哪怕与他对视一眼，足以吸走人的所有七情六欲，从此变成行尸走肉，永世不知痛痒。



平常活蹦乱跳的我和在女汉子、萌妹子、逗B小姐之间完美切换的Carol此时也一动不动，一声不吭。就像是霜打了的茄子，更像是被家长严厉训斥后的小孩。那边的杰、赵、马医生、慎也是干脆用衣领遮住了嘴巴，双手插兜。除了眼睛，不把任何一点皮肤暴露给这抑郁的夜晚。



“嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒”我心里咕噜着。我找不到一丝丝理由，能让自己逃脱这抑郁黑夜的侵袭，一点点都找不到。我知道继续这么下去，我会屈服与他，我会变得抑郁，从而内心防线怦然倒塌，让着亡灵进入身体，彻底迷失在原始的深海里，不断下沉，从此万劫不复。想到这，我开始挣扎，我想尽生平听过的最有趣的段子，想象自己得到怀特岛上古老的城堡，甚至想象自己中了五百万英镑。然而这些平日里能让我乐的合不拢嘴的白日梦都在这一刻变成了泡影，那么的不堪一击。



忽然，浪花的咆哮变得不规律了，仿佛有人也受够了这无趣的哀嚎，不断的打破着亡灵序曲，还加入了性格鲜明的说唱，不到十秒功夫，这亡灵序曲便变成了大海协奏曲。我猛地跳起来，以迅雷不及掩耳之势爬向船边，大喊一声：“有东西！”船长和其他船员都以为我晕船要吐了。我说：“海里有东西，不知道是啥？你们看啊！”

没人搭理我，我这边是低舷，光线也是最暗的。夜里的大海溅起的浪花中有荧光色的星星点点，这些我们之前早已见过，不足为奇。可是分明有一道道的荧光在海里游动着，速度极快，跟着我们的船。我发誓如果这些荧光在天上出现，我一定立刻双手合十，许下愿望。这荧光还发出西班牙式的卷舌音，比歌剧里卡门的声音还动听。是鱼吗？是深海鱿鱼？一条，两条，三条？淡蓝色的荧光若隐若现，仿佛努力让暗淡的大海重获光明！



“是海豚！”船长Igor指着高舷一侧的大海。他们在那边终于也发现了生物。原来我刚才看见的海豚啊。全船奄奄一息的船员一下子像打了鸡血一样跑去船边，兴奋的叫喊，不断和海豚打招呼。我也跑去高舷一侧，一条条荧光色的影子在海里穿梭。时不时跃起海面，一个黑影周围包裹着一圈银色的光芒。这哪里是海豚，这分明就是圣洁的精灵。一条接着一条，不断从海面跃起。这一幕幕像极了格林童话中的仙境，他们就是这仙境的守护精灵，因为汇聚天地万物的灵气而身披“彩云”。《大话西游》中的紫霞仙子毕生的希望也不过就是能找到一个身披金甲圣衣，脚踏七色云彩的盖世英雄。而我活在人间，却受到了仙界的圣灵的守护和引航。


同船的队友赵说：
“Kevin，这个你用相机拍不下来吧！”
“这个也不用拍，这是属于我们同船队友之间独一无二的记忆”
十分钟后，海豚离去，大家心满意足的坐下。值班的疲惫一扫而光。夜色不再抑郁，夜海不再悲鸣。忽然觉得周围一切都如此熟悉和亲切，这里的一切就是你的家。之前度过的所有痛苦时光，都只为与这圣洁的精灵有上一面之缘。从此满心满眼都是美好。



所以大海是有灵性的。如果只是偶尔到海边度假，很难和大海亲密无间。如果真的想和大海交朋友，必须接近她，尊重她，守护她。陪在她身边，从日出到日落，从光彩照人的白天到静谧威严的夜晚，从寒风刺骨的冬季到烈日骄阳的夏季。有一天终于发现，得到了她的青睐与垂帘。
如果只想像游客一样单纯的欣赏，或者说带着傲娇的取悦，大海也会用其特有的方式和你保持一种距离，这样的距离足以让你感到陌生的神秘。
但一旦她明白你是因爱而来，她立刻敞开心扉，无私的拿出她所有的美丽和瑰宝。真正的水手也正是对大海充满着敬意和爱意，所以也只有真正的水手能够从这个神秘的海洋中得到更多地探索和发现。
打动心灵的一切美好，就在我们不经意间，从微风中传来，从浪花中传来，从海底深处传来。就在那一刻，风，浪花，海中生物，通通来为你演奏一首散发着迷幻梦境般和千年传奇般的自然协奏曲。这协奏曲能散发万千璀璨的光带，在你身边自然游走，驱散一切世间烦恼。
恍然间发现，大海的生命和水手的生命在此时此刻浑然一体。从今往后，不管水手离大海有多远，只要回到海上，就能感到一种亲情。这种亲情，如春雨般滋润，如夏日般热情，如秋风般劲爽，如冬雪般纯洁。它存在水手的每一寸肌肤里、每一个细胞里，从意味绵长到地久天长。


再次感谢大家的点赞和转载，本期日记到这里就结束了。

（内容来自：Kevin Xu                                                如远行者）