航海，是一种人生态度

在深圳这座海滨城市，有着辽阔的海岸线，孕育着中国第一批航海人。日前，这一群与大海最亲近的人，这群志同道合的浪尖战将，携手成立了“航海运动（中国）促进会”，主动肩负起推广航海文化、普及帆船运动的使命，续写航海人的奇幻漂流。

深圳人的航海勇士

王滨，友宝（中国）的董事长兼CEO。同时，他还是一个资深航海人。他的友宝号帆船是目前亚洲最长的，他曾两度驾帆船环游世界——2005年，王滨和路继红等人自驾“骑士号”帆船从法国拉罗谢尔起航，穿越东半球，跨越欧非亚7个海区，航行1.1万海里，途经26个国家和地区，最后成功归航深圳，成为深圳的航海勇士。次年5月，他们再度出发，驾驶全帆船从法国戛纳出发，穿越西半球，途经13个国家和地区，归航青岛。两年中，王滨和其他几位勇士成功地在海洋中划出两道靓丽的弧线，实现了国人第一次驾驶无动力帆船对世界的拥抱。


今天，王滨有了一个新的身份——“航海运动（中国）促进会”会长。其实，这个听上去名头很大的组织，目前只有14位资深船东。这也不难理解，毕竟，尽管深圳有着260公里的海岸线，在普通人的眼中，想参与航海运动光有热情是不够的，必须有相当的经济实力做基础。但是在王滨这样的资深航海人看来重要的是财富之外的价值，“航海运动，首先是一种人生态度。”



航海运动属于热爱生活的人

会员邱建民拥有国内唯一一条TP52赛船——“得润号”，在他眼中，“航海涉及气象、洋流、潮汐、地理、力学、海洋生物、装备等众多知识领域，只有热爱生活并付诸行动的人才能享有这一乐趣。帆船运动是世界上最复杂的一项休闲运动，有钱并不意味着能够做到，这与贵族无关，只与生活态度有关。团结、勇敢、坚守、探索是航海运动的精神，而每一个热爱帆船运动的人都具备这种品质。”
正因为如此，王滨把“航海运动（中国）促进会”的成立归结为“共同的价值观让我们走到一起，我们发起成立这个组织，是为了让更多的人能参与到这项运动中来。” 对该项运动的未来，他更乐观地认为，“海洋休闲文化正成为未来一种休闲趋势和诉求，现在参与这项运动的人群在不断扩大，还涌现了一批富有远见的投资人，愿意为这项运动做出投入。”

航海运动是勇敢者的阵地

2006年，亚派投资集团董事吴轶在深圳组建了“麦博”号帆船队。他率领这支纯中国人面孔的年轻船队出征各种大型帆船赛，与国际帆船高手竞逐荣誉。2013年海帆赛，来自深圳的“麦博号”表现抢眼，最终夺得所在组别冠军。吴轶说，“我喜欢帆船运动，它是一个勇敢者的运动，特别能体现人与大海的搏斗。它不仅磨练了我的意志，也对整个团队有锻炼和促进。无论得奖与否，我们更看重的是交流，还有帆船运动背后的故事。”
被2005年深圳“骑士号”纵横四海之旅点燃海洋梦的队伍中，还站着一个人，叫刘永丰。经历了常人想像不到的艰难挑战，享受了常人无法理解的人生感悟，开始的小小兴趣激发了人生巨大的热情，他带领队伍代表中国参加了劳力士杯帆船赛，完成565海里的艰苦航程。今天，他也拥有属于自己的“海狼号”帆船。
驾着自己的船去看世界，这是多少人的梦想？

摘自深圳特区报

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深圳的玩家在国内还是比较牛笔的。

希望这此中国帆船玩家先行者们，能真正的理解帆船运动的意义，为中国帆船运动与帆船生活的推广做出一份自己的贡献。。。

“航海涉及气象、洋流、潮汐、地理、力学、海洋生物、装备等众多知识领域，只有热爱生活并付诸行动的人才能享有这一乐趣。帆船运动是世界上最复杂的一项休闲运动，有钱并不意味着能够做到，这与贵族无关，只与生活态度有关”。这正是帆船航海的魅力所在，我选择，我喜欢！

帆船航海……多数人一旦接触上都会热爱的东西，但只有极少数人有机会玩……中国经济水平不行是最大阻碍啊。

接纳一座城市，往往是接受了特定环境下的某种生活。爱上一种生活，爱上一座城！我想大抵如此吧

中国有史以来，船都是帝王玩具，直到现在，所有人可以航海生活，是幸福的.

在深圳这座海滨城市，有着辽阔的海岸线，孕育着中国第一批航海人。日前，这一群与大海最亲近的人，这群志同道合的浪尖战将，携手成立了“航海运动（中国）促进会”，主动肩负起推广航海文化、普及帆船运动的使命，续写航海人的奇幻漂流。

深圳人的航海勇士

王滨，友宝（中国）的董事长兼CEO。同时，他还是一个资深航海人。他的友宝号帆船是目前亚洲最长的，他曾两度驾帆船环游世界——2005年，王滨和路继红等人自驾“骑士号”帆船从法国拉罗谢尔起航，穿越东半球，跨越欧非亚7个海区，航行1.1万海里，途经26个国家和地区，最后成功归航深圳，成为深圳的航海勇士。次年5月，他们再度出发，驾驶全帆船从法国戛纳出发，穿越西半球，途经13个国家和地区，归航青岛。两年中，王滨和其他几位勇士成功地在海洋中划出两道靓丽的弧线，实现了国人第一次驾驶无动力帆船对世界的拥抱。


今天，王滨有了一个新的身份——“航海运动（中国）促进会”会长。其实，这个听上去名头很大的组织，目前只有14位资深船东。这也不难理解，毕竟，尽管深圳有着260公里的海岸线，在普通人的眼中，想参与航海运动光有热情是不够的，必须有相当的经济实力做基础。但是在王滨这样的资深航海人看来重要的是财富之外的价值，“航海运动，首先是一种人生态度。”



航海运动属于热爱生活的人

会员邱建民拥有国内唯一一条TP52赛船——“得润号”，在他眼中，“航海涉及气象、洋流、潮汐、地理、力学、海洋生物、装备等众多知识领域，只有热爱生活并付诸行动的人才能享有这一乐趣。帆船运动是世界上最复杂的一项休闲运动，有钱并不意味着能够做到，这与贵族无关，只与生活态度有关。团结、勇敢、坚守、探索是航海运动的精神，而每一个热爱帆船运动的人都具备这种品质。”
正因为如此，王滨把“航海运动（中国）促进会”的成立归结为“共同的价值观让我们走到一起，我们发起成立这个组织，是为了让更多的人能参与到这项运动中来。” 对该项运动的未来，他更乐观地认为，“海洋休闲文化正成为未来一种休闲趋势和诉求，现在参与这项运动的人群在不断扩大，还涌现了一批富有远见的投资人，愿意为这项运动做出投入。”

航海运动是勇敢者的阵地

2006年，亚派投资集团董事吴轶在深圳组建了“麦博”号帆船队。他率领这支纯中国人面孔的年轻船队出征各种大型帆船赛，与国际帆船高手竞逐荣誉。2013年海帆赛，来自深圳的“麦博号”表现抢眼，最终夺得所在组别冠军。吴轶说，“我喜欢帆船运动，它是一个勇敢者的运动，特别能体现人与大海的搏斗。它不仅磨练了我的意志，也对整个团队有锻炼和促进。无论得奖与否，我们更看重的是交流，还有帆船运动背后的故事。”
被2005年深圳“骑士号”纵横四海之旅点燃海洋梦的队伍中，还站着一个人，叫刘永丰。经历了常人想像不到的艰难挑战，享受了常人无法理解的人生感悟，开始的小小兴趣激发了人生巨大的热情，他带领队伍代表中国参加了劳力士杯帆船赛，完成565海里的艰苦航程。今天，他也拥有属于自己的“海狼号”帆船。
驾着自己的船去看世界，这是多少人的梦想？

摘自深圳特区报

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深圳的玩家在国内还是比较牛笔的。

希望这此中国帆船玩家先行者们，能真正的理解帆船运动的意义，为中国帆船运动与帆船生活的推广做出一份自己的贡献。。。

“航海涉及气象、洋流、潮汐、地理、力学、海洋生物、装备等众多知识领域，只有热爱生活并付诸行动的人才能享有这一乐趣。帆船运动是世界上最复杂的一项休闲运动，有钱并不意味着能够做到，这与贵族无关，只与生活态度有关”。这正是帆船航海的魅力所在，我选择，我喜欢！

帆船航海……多数人一旦接触上都会热爱的东西，但只有极少数人有机会玩……中国经济水平不行是最大阻碍啊。

接纳一座城市，往往是接受了特定环境下的某种生活。爱上一种生活，爱上一座城！我想大抵如此吧

中国有史以来，船都是帝王玩具，直到现在，所有人可以航海生活，是幸福的.