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大连海事大学帆船队之训练特辑20150509
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王集
2015-5-11 10:33 ·
大杂烩
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来自: 辽宁大连
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日期:20150509
海域:星海湾附近海域
参训人员:
教练(贾京凯)
,
大四3人(毕成健、陈磊),大三2人(王集、付永乐),大二5人(张振嵘、
杨硕、刘赛、王森、黄琼梁),大一7人(郭凯、吴博文、张益博、陈思新、李政衡、赵彦平、吴春鹏)。
简述:
本次训练,由教练、大四队员指导训练大一队员(在1号船);大三、大二队员磨合训练(在2号船)。
出港前即进行了缩帆,缩帆既可以在强风风况下减少横倾,提高有效帆面积的受风效率,也可以避免后支索在换舷过程中对主帆的阻碍。
训练采用模拟比赛的方式,分别进行了迎风+顺风段的较长距离和迎风段
短距离
竞速。
由于球帆缭绳较短,2号船在升球帆过程中,受到横向强阵风时无法完全放出球帆,通过拉舵转下风也由于受力太大失去舵效,所以,船体横倾至左舷甲板浸入海水中。通过完全放出TACK可以有效懈力,但是本次并没有尝试懈力后再收回TACK,考虑到安全,我们将球帆降下待风况稳定后重新升起。
在升球帆过程中又发现了以前没出现过的细节问题,前帆降下后升降索处于松弛状态,很容易与刚升起的还未完全受力的球帆缠绕在一起。正常情况下,是先升球帆再降前帆,一般不会出现这样的情况,但是由于本次球帆升起的时候,前帆已经降下,所以也忽视了这个问题。
每一次训练都是一个发现问题、解决问题的过程,也是一个提升团队团结协作能力的过程!
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过隐拉。。。。。
2015-5-11 10:33
点评
王集
2015-5-11 20:54
只要有图片会尽量都上传的。
全部评论 2
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出港前即进行了缩帆,缩帆既可以在强风风况下减少横倾,提高有效帆面积的受风效率,也可以避免后支索在换舷过程中对主帆的阻碍。
训练采用模拟比赛的方式,分别进行了迎风+顺风段的较长距离和迎风段
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由于球帆缭绳较短,2号船在升球帆过程中,受到横向强阵风时无法完全放出球帆,通过拉舵转下风也由于受力太大失去舵效,所以,船体横倾至左舷甲板浸入海水中。通过完全放出TACK可以有效懈力,但是本次并没有尝试懈力后再收回TACK,考虑到安全,我们将球帆降下待风况稳定后重新升起。
在升球帆过程中又发现了以前没出现过的细节问题,前帆降下后升降索处于松弛状态,很容易与刚升起的还未完全受力的球帆缠绕在一起。正常情况下,是先升球帆再降前帆,一般不会出现这样的情况,但是由于本次球帆升起的时候,前帆已经降下,所以也忽视了这个问题。
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过隐拉。。。。。
2015-5-11 10:33
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王集
2015-5-11 20:54
只要有图片会尽量都上传的。
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