一家人 一条船 一个环游世界的梦

在翟峰看来,航海不是富豪和孤胆英雄的游戏,只是新奇又普通的生活方式,必须与妻女同行

酝酿：用5年时间骗妻子上路

在《麦田守望者》中,塞林格写下了生动的开场白:你要是真想听我讲,你想要知道的第一件事可能是我在什么地方出生,我倒霉的童年是怎样度过,我父母在生我之前干些什么,以及诸如此类的大卫 • 科波菲尔式废话。对于翟峰,我们可以花很大篇幅来介绍,他是如何摆脱自己一成不变的生活,扬帆出海。但那些故事没什么新奇,与所有不甘被束缚,希望让生命更精彩的人一样,他辞掉了工作,将旅行作为生活的全部。与大多数人的区别在于,不论是穿越赤道南部的海峡,还是受困于美娜多火山旁的孤岛,翟峰的妻女都伴其左右,与他一起面对困难,经历所有未知的美好。

“从循环的轨道里,变成不安定的、漂泊的状态, 旅行可能只占其中一部分。对我来说,更重要的是换种活法。我想带着家人环游世界,如果你去自驾之类,那些经历都是重复的,但航海可以一家人在一起,边走边生活。”在翟峰看来,他能够说服妻子,一起放弃还算舒适松散的生活,很大程度上与航海带给家人的新奇感,以及全家密不可分的状态有关。他用了5 年时间,把连山都懒得爬的妻子,培养成了航海家的帮手。翟峰采用了循序渐进的方式,自己先走出去,到一个地方,如果认为妻子和孩子能适应,第二年就带他们来,希望他们感受到美好的东西。航海也是这样,自己先尝试一段,然后带妻子走同样的路线,让她看美丽的风景,看外国同好的生活方式,在潜移默化中接受了这种旅行。


为了让妻子适应海上的艰苦生活,翟峰先从陆地上的磨练开始,把妻子“哄骗”出去旅行,结果要在野外露营,路也难走,妻子各种抱怨,甚至还不如他们刚上小学的女儿能吃苦。“她总是跟我说,还是回家吧,回家多好,但我的行程一次比一次难,骑车绕海南岛,后来坐着摩托经四川进藏,骑行青藏高原,从山东出发到泰国南部的苏梅岛,前后 1 万多公里......”当骑行和自驾积累到一定程度后,翟峰不满足于仅仅在陆地上行走,他想到了航海,从买船到出行,都像是哥伦布去发现新大陆。

买船：变卖家产出国购船

驾船出海,翟峰并不是全国第一人,但用他的话说, 自己去国外买帆船,然后全家一起出海生活的,恐怕没有人比他更早。““其实在国外这不算什么,很多人都是这么生活,但是在国内,这一切都是零,没有经验可以给你,所有的东西都得自己发掘。”2011 年,翟峰作出出海的决定后,就开始在国内学习,他联系到很多航海专家,别人告诉他,至少要投资百万,经过很多年训练,才能过这种生活。翟峰的手上没有那么多钱,也不想等那么久,上了国外的论坛后,他发现了新世界。“看了他们的情况,这真就是个很普通的事,怎么国内就没人做呢?国内那些出海的专家,要么是一个人,要么一个队伍,没有带着妇女儿童生活的,但国外这种就太普遍了。”

看到航海发烧友的经历,翟峰顿时有了信心,他现在需要的是一艘船.在国内询问期间,翟峰又是处处碰壁,“在中国没有 200 万,你什么船也买不到,这是起步价。但是国外二手船可能几万美元,英文里叫作帆艇,但到了咱们这,可能没有这个概念,只有游艇,上来就几百万,咱们没有低端这个市场。国外一年停船,可能几万块人民币,但是在中国,办个会员卡就 100 万了,在国内玩船,这就像是七八十年代的私家车市场,只有极 少数人才玩得起。”

经过了多方面了解,翟峰更坚定了出国买船的想法,他把能卖的东西都卖了,筹集了40万,准备用30万买船。翟峰先是去港台,后来去美国,但不是船不理想,就是价格不理想,他花了一年半时间,在马来西亚找到了一个地方,买到了现在的这艘船。由于语言、文化等差异,翟峰买船才尽了波折,当时很多朋友甚至圈里人,都觉得他疯了。但翟峰成功了,他花了34万买下了船,靠着这艘船和一家三口的智慧,他们完成了从中国到澳洲的航行。

有公司邀请翟峰去马来西亚,搞帆艇游览,他可以签个长合同,以此维持生活。但翟峰不愿意这么做,他驾船是为了带着家人看不同风景,在一个地方转圈,不是他的初衷。刚开始航海,还有媒体报道,还能赚到钱,为什么自己 去澳洲成了一次重要的旅行,反而没有人关注自己了?翟峰冥思苦想,得出了一个结论 :海上航行难以拍摄,无论电视台还是摄影师,都不能驾船跟拍他们,他的生活无法变成直观的影像,只听口述,别人不知道他们究竟是怎样冒险的。为此翟峰想了个新点子,驾三角翼飞越澳洲。没想到一场辛苦再次沦为镜花水月,“三角翼11月拿到执照,路线都做好了,和几家国内外的 拍摄机构也谈了。花了半年时间 , 栽了一 个大大的跟头,差点把我们推到绝路。我联系了飞行器材厂商赞助,办了签证,投了10万,包括培训。当时国内有一个人很感兴趣,合约都谈好了,一直到了几天前,感觉被骗了,这事可能要没了着落。”

A:你的资金遇到了问题,如果资金难以为继,你的 计划是否会就此搁浅?
Z:我的船停在北澳,每年 5-10 月份出发,假如 10 月份之前可以准备好,就出发去欧洲或者印度。 我在等待奇迹,就像之前我们也默默无闻,结果 一个微信号的推送,就带来了关注和收入,谁说这次不会呢?

关于翟峰

翟峰生长在一个小城市,家里世代在铁路局工作,有房有车,有稳定的收入。他可以每天持续这样的生活,与父母妻女共享天伦,但翟峰一心想走出去看世界, 从 2011年开始全家驾船出海,梦想完成环游世界之旅。旅行的方式很多,为何要选择驾帆艇出行,为自己制造危险和困难?翟峰的回答很简单——这样可以带着家人一起生活,这是他的愿望,也是旅行时唯一不会妥协的事情。

看你女儿长大了，关注中

航海家庭，我的毒瘾来源，学你辞了职，却没胆量起航。。。拍了一个签名，希望你们一路顺风，带着大家的梦想。。。

羡慕你们。

房车旅行，帆船航海都是一种生活方式，要和家人朋友在一起，这也是我的选择。祝福翟峰！

令人敬佩的先行者！

心有猛虎爱自由！！！是个男人来航海～加油～

北纬22度_珠海 发表于 2015-5-7 02:07
航海家庭，我的毒瘾来源，学你辞了职，却没胆量起航。。。拍了一个签名，希望你们一路顺风，带着大家的梦想 ...

趕緊繼續下去呀!不然辭職有什麼意義?

您是先驱，我紧随其后，我是2.您是有工作，我是没工作闲的。但心是一致的，就是不妥协，说的再白就是不妥协这个社会。地球是所有生物共同的家园，绝不甘心一生就寄居在70年产权的窝棚里等死。顶您。。。

在翟峰看来,航海不是富豪和孤胆英雄的游戏,只是新奇又普通的生活方式,必须与妻女同行

酝酿：用5年时间骗妻子上路

在《麦田守望者》中,塞林格写下了生动的开场白:你要是真想听我讲,你想要知道的第一件事可能是我在什么地方出生,我倒霉的童年是怎样度过,我父母在生我之前干些什么,以及诸如此类的大卫 • 科波菲尔式废话。对于翟峰,我们可以花很大篇幅来介绍,他是如何摆脱自己一成不变的生活,扬帆出海。但那些故事没什么新奇,与所有不甘被束缚,希望让生命更精彩的人一样,他辞掉了工作,将旅行作为生活的全部。与大多数人的区别在于,不论是穿越赤道南部的海峡,还是受困于美娜多火山旁的孤岛,翟峰的妻女都伴其左右,与他一起面对困难,经历所有未知的美好。

“从循环的轨道里,变成不安定的、漂泊的状态, 旅行可能只占其中一部分。对我来说,更重要的是换种活法。我想带着家人环游世界,如果你去自驾之类,那些经历都是重复的,但航海可以一家人在一起,边走边生活。”在翟峰看来,他能够说服妻子,一起放弃还算舒适松散的生活,很大程度上与航海带给家人的新奇感,以及全家密不可分的状态有关。他用了5 年时间,把连山都懒得爬的妻子,培养成了航海家的帮手。翟峰采用了循序渐进的方式,自己先走出去,到一个地方,如果认为妻子和孩子能适应,第二年就带他们来,希望他们感受到美好的东西。航海也是这样,自己先尝试一段,然后带妻子走同样的路线,让她看美丽的风景,看外国同好的生活方式,在潜移默化中接受了这种旅行。


为了让妻子适应海上的艰苦生活,翟峰先从陆地上的磨练开始,把妻子“哄骗”出去旅行,结果要在野外露营,路也难走,妻子各种抱怨,甚至还不如他们刚上小学的女儿能吃苦。“她总是跟我说,还是回家吧,回家多好,但我的行程一次比一次难,骑车绕海南岛,后来坐着摩托经四川进藏,骑行青藏高原,从山东出发到泰国南部的苏梅岛,前后 1 万多公里......”当骑行和自驾积累到一定程度后,翟峰不满足于仅仅在陆地上行走,他想到了航海,从买船到出行,都像是哥伦布去发现新大陆。

买船：变卖家产出国购船

驾船出海,翟峰并不是全国第一人,但用他的话说, 自己去国外买帆船,然后全家一起出海生活的,恐怕没有人比他更早。““其实在国外这不算什么,很多人都是这么生活,但是在国内,这一切都是零,没有经验可以给你,所有的东西都得自己发掘。”2011 年,翟峰作出出海的决定后,就开始在国内学习,他联系到很多航海专家,别人告诉他,至少要投资百万,经过很多年训练,才能过这种生活。翟峰的手上没有那么多钱,也不想等那么久,上了国外的论坛后,他发现了新世界。“看了他们的情况,这真就是个很普通的事,怎么国内就没人做呢?国内那些出海的专家,要么是一个人,要么一个队伍,没有带着妇女儿童生活的,但国外这种就太普遍了。”

看到航海发烧友的经历,翟峰顿时有了信心,他现在需要的是一艘船.在国内询问期间,翟峰又是处处碰壁,“在中国没有 200 万,你什么船也买不到,这是起步价。但是国外二手船可能几万美元,英文里叫作帆艇,但到了咱们这,可能没有这个概念,只有游艇,上来就几百万,咱们没有低端这个市场。国外一年停船,可能几万块人民币,但是在中国,办个会员卡就 100 万了,在国内玩船,这就像是七八十年代的私家车市场,只有极 少数人才玩得起。”

经过了多方面了解,翟峰更坚定了出国买船的想法,他把能卖的东西都卖了,筹集了40万,准备用30万买船。翟峰先是去港台,后来去美国,但不是船不理想,就是价格不理想,他花了一年半时间,在马来西亚找到了一个地方,买到了现在的这艘船。由于语言、文化等差异,翟峰买船才尽了波折,当时很多朋友甚至圈里人,都觉得他疯了。但翟峰成功了,他花了34万买下了船,靠着这艘船和一家三口的智慧,他们完成了从中国到澳洲的航行。

有公司邀请翟峰去马来西亚,搞帆艇游览,他可以签个长合同,以此维持生活。但翟峰不愿意这么做,他驾船是为了带着家人看不同风景,在一个地方转圈,不是他的初衷。刚开始航海,还有媒体报道,还能赚到钱,为什么自己 去澳洲成了一次重要的旅行,反而没有人关注自己了?翟峰冥思苦想,得出了一个结论 :海上航行难以拍摄,无论电视台还是摄影师,都不能驾船跟拍他们,他的生活无法变成直观的影像,只听口述,别人不知道他们究竟是怎样冒险的。为此翟峰想了个新点子,驾三角翼飞越澳洲。没想到一场辛苦再次沦为镜花水月,“三角翼11月拿到执照,路线都做好了,和几家国内外的 拍摄机构也谈了。花了半年时间 , 栽了一 个大大的跟头,差点把我们推到绝路。我联系了飞行器材厂商赞助,办了签证,投了10万,包括培训。当时国内有一个人很感兴趣,合约都谈好了,一直到了几天前,感觉被骗了,这事可能要没了着落。”

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Z:我的船停在北澳,每年 5-10 月份出发,假如 10 月份之前可以准备好,就出发去欧洲或者印度。 我在等待奇迹,就像之前我们也默默无闻,结果 一个微信号的推送,就带来了关注和收入,谁说这次不会呢?

关于翟峰

翟峰生长在一个小城市,家里世代在铁路局工作,有房有车,有稳定的收入。他可以每天持续这样的生活,与父母妻女共享天伦,但翟峰一心想走出去看世界, 从 2011年开始全家驾船出海,梦想完成环游世界之旅。旅行的方式很多,为何要选择驾帆艇出行,为自己制造危险和困难?翟峰的回答很简单——这样可以带着家人一起生活,这是他的愿望,也是旅行时唯一不会妥协的事情。

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航海家庭，我的毒瘾来源，学你辞了职，却没胆量起航。。。拍了一个签名，希望你们一路顺风，带着大家的梦想。。。

羡慕你们。

房车旅行，帆船航海都是一种生活方式，要和家人朋友在一起，这也是我的选择。祝福翟峰！

令人敬佩的先行者！

心有猛虎爱自由！！！是个男人来航海～加油～

北纬22度_珠海 发表于 2015-5-7 02:07
航海家庭，我的毒瘾来源，学你辞了职，却没胆量起航。。。拍了一个签名，希望你们一路顺风，带着大家的梦想 ...

趕緊繼續下去呀!不然辭職有什麼意義?

您是先驱，我紧随其后，我是2.您是有工作，我是没工作闲的。但心是一致的，就是不妥协，说的再白就是不妥协这个社会。地球是所有生物共同的家园，绝不甘心一生就寄居在70年产权的窝棚里等死。顶您。。。