【东风号制水机故障最新进展】 凯文尝试用强力胶进行修复，“修理大师”能否再次施...

东风队在离开伊塔加的第一个24小时就遇到了一个致命的麻烦——东风号上的海水淡化器出现未知故障，无法正常工作，船员们不得的不启动应急手动制水泵来解决临时用水问题。





通常情况下，沃尔沃Ocean 65上的水手都使用电动海水淡化器将海水净化成可饮用的水。而每条船上的应急手动泵则是在特殊情况下才会被启用的。应急制手动泵的设计初衷是在帆船没有电力的情况下为保证船员们的生命来源，因此靠它来供应日常用水显然非长久之计。





要用手动泵生产出每天足够量的用水，至少要耗费8-9个小时的时间。这无疑会分散船员们的比赛精力。况且第六赛段比赛才刚刚开始，之后18天的海上艰苦航行中若还要分散精力于手动制水，结果如何可想而知。





虽然还无从知晓海水淡化器的故障原因，但是在仔细检查后，船员们发现其密封箱有可见裂痕，密封性丧失也会使淡化系统不能获取足够压力而失效。目前凯文已经尝试用强力胶来粘合，大家都在等待东风队“工程师”凯文能再次施展自己的“魔力”。但故障问题是否出在密封系统上还未确定。





远洋赛船上，如果没有淡水，会发生什么？答案显而易见，人会缺水而命悬一线。船上没有了生命之源，这样的大麻烦并不比折断桅杆的灾难轻多少，同样极具摧毁力。如果海水淡化器不能修好，东风队或将再次面临是否继续比赛的艰难决择。


了解更多东风队制水机故障情况，请点击左下角“阅读原文”。

东风队在离开伊塔加的第一个24小时就遇到了一个致命的麻烦——东风号上的海水淡化器出现未知故障，无法正常工作，船员们不得的不启动应急手动制水泵来解决临时用水问题。





通常情况下，沃尔沃Ocean 65上的水手都使用电动海水淡化器将海水净化成可饮用的水。而每条船上的应急手动泵则是在特殊情况下才会被启用的。应急制手动泵的设计初衷是在帆船没有电力的情况下为保证船员们的生命来源，因此靠它来供应日常用水显然非长久之计。





要用手动泵生产出每天足够量的用水，至少要耗费8-9个小时的时间。这无疑会分散船员们的比赛精力。况且第六赛段比赛才刚刚开始，之后18天的海上艰苦航行中若还要分散精力于手动制水，结果如何可想而知。





虽然还无从知晓海水淡化器的故障原因，但是在仔细检查后，船员们发现其密封箱有可见裂痕，密封性丧失也会使淡化系统不能获取足够压力而失效。目前凯文已经尝试用强力胶来粘合，大家都在等待东风队“工程师”凯文能再次施展自己的“魔力”。但故障问题是否出在密封系统上还未确定。





远洋赛船上，如果没有淡水，会发生什么？答案显而易见，人会缺水而命悬一线。船上没有了生命之源，这样的大麻烦并不比折断桅杆的灾难轻多少，同样极具摧毁力。如果海水淡化器不能修好，东风队或将再次面临是否继续比赛的艰难决择。


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