乘风破浪东风队，跑得赢时间，追得上梦想——桅杆帆船同日抵达伊塔加，修复大作战...

2014-15沃尔沃环球帆船赛的参赛船队正在巴西伊塔加进行停靠整修。北京时间4月13日，因为桅杆断裂而被迫退赛的东风队终于驱动受损的帆船抵达了伊塔加，而新桅杆也已于同一天到达赛事村。为了能以最好的姿态站上第六赛段的出发线，帆船的修复工作已经迅速展开，不过船队会否参加港内赛目前尚且未知。


http://v.qq.com/iframe/player.html?vid=e01517oayxv



北京时间3月30日上午11时15分，正在参加第五赛段的东风队桅杆第三组撑臂以上的部分出现断裂，迫使他们退出这一赛段的竞争。故障发生后，东风队紧急处理了桅杆上破损的船帆，并驶向阿根廷的乌斯怀亚，在那里正式做出退赛决定。在乌斯怀亚，船队找到材料代替已损坏的主帆，并采用风力和发动机协同工作的方式驶向伊塔加。为能在抵达之后有更多的时间进行船体整修和人员休息，水手们一直努力用最快的速度航行。






与此同时，赛事方也为运输东风队的新桅杆进行着紧张而有条不紊的工作。4月8日，桅杆从迪拜飞抵荷兰阿姆斯特丹；9日，从阿姆斯特丹飞往巴西圣保罗；10日凌晨抵达巴西圣保罗；随后由陆运卡车送往伊塔加。北京时间4月13日上午，东风队的新桅杆率先抵达赛事村。






而东风号则在中午时间抵达。对于桅杆与帆船的如期抵达，东风队的成员纷纷表示心里一块大石头落了地，夏尔船长说：“我很开心。对我们来说，要参加下一个赛段，最重要的两件事就是新桅杆的就绪和帆船的抵达。今天我们知道这两者我们都有了，接下来就可以全力备战了。”






桅杆和帆船的抵达使船队一直以来的焦虑心情有所好转。但对他们而言，更艰难的工作才刚刚开始。东风队的全体成员已经以最快速度开始了修复工作。尤其是与刘学和杨济儒一起驾驶东风号的三位岸队成员，更是没有休息就与其他队员一起投入到工作中。岸队一直都是船队的强大支持力量。这一次，他们必须在大约四天的时间里完成平时一周的工作量，而和以往每个停靠站大约两周的准备时间更是相去甚远。为此，他们已经做好了24小时工作的准备，只为能让东风队按时站上新一个赛段的出发线。





为了争取休整时间，东风队还不得不放弃伊塔加站的练习赛和混合赛，甚至还有可能放弃港内赛。从长远来看，这也是为了能够顺利参加第六赛段以及之后的比赛，争取在总积分榜上再进一步。但这并不是一件容易的事——虽然目前东风队在积分榜上依然位列第二，然而阿布扎比队的领先优势已有8分之多。夏尔船长也承认：“目前阿布扎比队有巨大的领先优势，要把局面扳回来很难。但是我们会尽量像之前几个赛段一样发挥，力争好名次，然后看之后会发生什么吧。就目前来说，虽然很难，但一切都还有可能。”






伊塔加港内赛将于北京时间4月19日凌晨1点举行，而第六赛段的起航则在4月20日凌晨，正在与时间赛跑的东风队能否参加港内赛尚不得而知，但他们有信心正常参加第六赛段以及之后的比赛。

2014-15沃尔沃环球帆船赛的参赛船队正在巴西伊塔加进行停靠整修。北京时间4月13日，因为桅杆断裂而被迫退赛的东风队终于驱动受损的帆船抵达了伊塔加，而新桅杆也已于同一天到达赛事村。为了能以最好的姿态站上第六赛段的出发线，帆船的修复工作已经迅速展开，不过船队会否参加港内赛目前尚且未知。


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北京时间3月30日上午11时15分，正在参加第五赛段的东风队桅杆第三组撑臂以上的部分出现断裂，迫使他们退出这一赛段的竞争。故障发生后，东风队紧急处理了桅杆上破损的船帆，并驶向阿根廷的乌斯怀亚，在那里正式做出退赛决定。在乌斯怀亚，船队找到材料代替已损坏的主帆，并采用风力和发动机协同工作的方式驶向伊塔加。为能在抵达之后有更多的时间进行船体整修和人员休息，水手们一直努力用最快的速度航行。






与此同时，赛事方也为运输东风队的新桅杆进行着紧张而有条不紊的工作。4月8日，桅杆从迪拜飞抵荷兰阿姆斯特丹；9日，从阿姆斯特丹飞往巴西圣保罗；10日凌晨抵达巴西圣保罗；随后由陆运卡车送往伊塔加。北京时间4月13日上午，东风队的新桅杆率先抵达赛事村。






而东风号则在中午时间抵达。对于桅杆与帆船的如期抵达，东风队的成员纷纷表示心里一块大石头落了地，夏尔船长说：“我很开心。对我们来说，要参加下一个赛段，最重要的两件事就是新桅杆的就绪和帆船的抵达。今天我们知道这两者我们都有了，接下来就可以全力备战了。”






桅杆和帆船的抵达使船队一直以来的焦虑心情有所好转。但对他们而言，更艰难的工作才刚刚开始。东风队的全体成员已经以最快速度开始了修复工作。尤其是与刘学和杨济儒一起驾驶东风号的三位岸队成员，更是没有休息就与其他队员一起投入到工作中。岸队一直都是船队的强大支持力量。这一次，他们必须在大约四天的时间里完成平时一周的工作量，而和以往每个停靠站大约两周的准备时间更是相去甚远。为此，他们已经做好了24小时工作的准备，只为能让东风队按时站上新一个赛段的出发线。





为了争取休整时间，东风队还不得不放弃伊塔加站的练习赛和混合赛，甚至还有可能放弃港内赛。从长远来看，这也是为了能够顺利参加第六赛段以及之后的比赛，争取在总积分榜上再进一步。但这并不是一件容易的事——虽然目前东风队在积分榜上依然位列第二，然而阿布扎比队的领先优势已有8分之多。夏尔船长也承认：“目前阿布扎比队有巨大的领先优势，要把局面扳回来很难。但是我们会尽量像之前几个赛段一样发挥，力争好名次，然后看之后会发生什么吧。就目前来说，虽然很难，但一切都还有可能。”






伊塔加港内赛将于北京时间4月19日凌晨1点举行，而第六赛段的起航则在4月20日凌晨，正在与时间赛跑的东风队能否参加港内赛尚不得而知，但他们有信心正常参加第六赛段以及之后的比赛。