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林静，又一名铁铮铮的女汉子，只因为法国老公的有一个驾驶帆船去看世界的梦想，同时她秉持着这样一条婚姻公理：你要是爱他，就应该帮助实现他的梦想，你也会有意想不到的收获。所以，当老公萌生这个想法时，他们确立了该项目，着手准备了5年，2005 年6月从法国出发，2007年7月回到法国，他们在大西洋打了个来回。航程两万海里，途经二十几个国家。
老公的梦想之一是驾着帆船去看世界,我们义无反顾地去做了。
我老公是个法国人。几乎所有的人对此的反映都是：他一定很浪漫，他一定会品酒，他一定……事实则相去甚远，我老公既不浪漫，也不是家庭型的，他专门喜欢比较刺激、有挑战性的户外活动，是一个富有冒险精神的自由人。俗话说，嫁鸡随鸡，嫁狗随狗，我这些年跟着他上山下海，练得就象个体育棒子，再因为我1米73的身高，2000年悉尼奥运会，好多人以为我是来参加什么项目比赛的运动员，我全当成恭维听了。
当知识，经济和心理都准备好后，下一步是准备设备：船。---《大西洋航游760天》
星期四, 10/25/2012 - 05:15
感谢各位朋友的热情鼓励，这两天在鼓捣贴照片，阿朵也在大力协助，丑媳妇马上就要见公婆了。在我们的IT不分昼夜地解决技术问题的同时，我继续讲我的故事。当知识，经济和心理都准备好后，下一步是准备设备：船。买一条什么样的船，我们做了大量的研究。玻璃钢（fiber glass）的船便宜，舒适，速度快。但万一在大洋里被撞一下必沉无疑。铁船结实，但走得慢。最后我们决定买铝船。它扬长避短，唯一的问题是电解效应。铝船和铁船并排停在水里，在有电流的情况下，铝船越来越薄，铁船越来越光鲜：镀上一层铝了！我们决定这个风险可以承受：多放些牺牲阳极锌棒，一看见铁船出没，掉头就跑！2003 年12月，我们参观了巴黎的船展，看了样船Ovni395后非常满意。我们当场决定：就是它了！然后下了30%的订金。
我负责把船弄得尽量舒适，老公负责船的所有技术问题。---《大西洋航游760天》
星期日, 10/28/2012 - 16:23
去接船的路漫长而遥远。飞机从悉尼，经新加坡到巴黎；再转飞机到小城市Nantes；在Nantes租车，开到Les Sables D'Ollone, 全程将近40个小时。我们的疲劳可想而知。当我们看到停在游艇会码头的船，那种兴奋无法言喻，什么疲劳都忘了。Oh my God! 它真是太漂亮了！一条崭新的铝船，从从头到脚闪闪发光。进到里面，宽敞明亮，木工活计堪称一流。我们摸摸这，看看那，乐得合不拢嘴。这就是我们未来两年的家啊！我们早已给它起好了名字：＂Kindred Spirit＂。 这个英文词还真不好翻译：＂同志精神＂？＂志同道合的灵魂＂？我看还是叫它＂同道者＂吧。在法语里船是个阴性词（法语所有名词都分阴阳性），以后「同道者」被冠以＂她＂，而不是＂它＂了。
这次航游收获更多的是遇到了很多不同经历的人。---《大西洋航游760天》
星期二, 11/13/2012 - 14:36
这次航游不仅是经风雨，见世面，了解不同的风土人情，更有收获的是遇到了很多不同经历的人。每一个人都是一个小窗口，让我们窥视一个完全不同的世界。这些人在我们日常生活中很难遇到，航海的人都是自由魂，浪迹天涯，形单影只，每条船都有自己的时间表和航线计划。一但碰到一起，大家都抓紧时间享受对方，因为一分手就不一定能再碰上了。水手都是自来熟，慢热的人很快会被催熟。通常的情况是船刚刚抛下锚，隔壁船就开着小气艇过来了，敲敲船梆，手里提着些鱼，说是今天刚钓上来的。互相报过姓名及来龙去脉，如果彼此看着顺眼就约个把小时后过来喝酒。一杯酒还没喝完，双方已经把大半辈子故事的简要版讲完了，同时到哪买东西，到哪洗衣服，到哪修船也了解个一清二楚。如果觉得意犹未尽，餐前酒就沿续到晚餐，直闹到深夜。
美食系列一：法国的白葡淡菜 Moules Marinières。---《大西洋航游760天》
星期四, 11/22/2012 - 03:54
法国人和中国人有很多相似之处，其中之一是都为自己的烹饪艺术感到自豪。法国人为了美食，不惜力气和时间，煎，炸，烘，烤，焗。。。他们唯一不善长的是咱们中国的炒。对餐馆的评级米其林星，也是从法国开始的。
在法国留连了一个月，同道者终于启航了。第一站西班牙的Gijon。《大西洋航游760天》
星期五, 11/23/2012 - 19:25
在法国留连了一个月，同道者终于启航了。第一站西班牙的Gijon。航行斜穿比斯开湾（Bay of Biscay)，250海哩，历时41小时。比斯开湾是水手的恶梦，风大浪急是出了名的。原因是比斯开湾的海底大陆架很陡，在一海哩的距离水深从能从200米一下子变到20米，相当于水下悬崖峭壁。遇到大风时海底的暗流兴风作浪，特别是当风向和海潮方向相反时更是凶险。因此过比斯开湾要等方方面面都合适的时间窗。2005年7月30日，这个时间窗出现了，我们决定抓住这个机会：开跋。
我们看到了最不愿意看到的事实：船舵被撞歪了。---《大西洋航游760天》
星期四, 11/29/2012 - 03:02
同道者被拖到泊位，我们立即检查船的损伤。从船的外表看不到任何撞痕，所以撞击点是在水下部分。水下的舵和螺旋桨都是很娇气的部件，舵的升降是液压系统，螺旋桨是可张可收的Maxi-Prop。我们联系游艇会的大吊车，在第一时间将同道者吊出水面检查。
西班牙给我的印象用一个字来形容就是＂Flamboyant" 。---《大西洋航游760天》
星期四, 11/29/2012 - 03:02 我们在西班牙的Gijon只呆了10天。这10天非常紧张地修船，没有时间也没有心思参观旅游。我们几乎没有Gijon的照片。Gijon实际上是一个非常漂亮的小城市。当时正是音乐节，街上到处是人，露天音乐会通宵达旦，真可惜我们没有参与。我到是抓了个空参观了古罗马浴室的遗址。船一修好，同道者继续前行。离开了Gijon，我们的心情似乎轻松了很多。同道者沿着西班牙的海岸线由东往西，然后由北朝南航行。其间都是一天的短途，没有隔夜行程，所以不是太辛苦。我们经过不少美丽的小城，渐渐地对西班牙有了感性认识。
美食系列二--西班牙美食。---《大西洋航游760天》
星期四, 11/29/2012 - 16:02
我们在西班牙一共呆了六周，延着海岸线和三角湾（Estuary）总共航行四百多海哩。一路上看风景，尝美食。西班牙烹调味道比较重，尽管我不能吃面食，西班牙语也是两眼一抹黑，还是品尝到了不少前所未知的美味，可以说是大饱眼福口福。下面我就列举几例。
在西班牙的这十天，西蒙和妮珂拉传授给我们很多宝贵经验。---《大西洋航游760天》
在Gijon修船的时候我开始有点感冒。拖拖拉拉两个星期也不见好。大概是紧张，疲劳，压力的综合影响。就在我最身心疲惫的时候，我们的英国朋友西蒙和妮珂拉夫妇来访同道者，为期10天。这可真是雪里送炭呵，这10天我什么都不管，充分休息。这一放松身体慢慢地缓过来了。
同道者驶到西班牙的最南端Bayona，来到圣地亚哥。---《大西洋航游760天》
西蒙和妮珂拉走后，我和老公把同道者驶到西班牙的最南端Bayona。因为要等从美国寄来的邮包（圆形的牺牲阳极），我们就在艇会泊船住了下来。这回让我们充分见识了西班牙衙门的官僚。我们报关邮包的价值超过了20欧元，按规定要交进口税。交就交吧，海关、进口署、税务局及外事服务来回踢皮球。反正都是政府工，谁也没有心思多干事。打电话来回留言，谁也不主动回电话，而且每个部门午睡时间都不一样。老公急得够呛，我到是没上火。咱们在中国受过训练。当初出国办护照跑签证来回吃了不少软硬钉子，耐力已经磨练出来了。既来之，则安之。干脆出去转转。我们把船上了锁，坐汽车然后倒火车，去圣地亚哥玩了三天。
我们在葡萄牙停留了20天，总的印象是葡萄牙是欧盟里的穷亲戚。《大西洋航游760天》
我们在葡萄牙停留了20天，总的印象是葡萄牙是欧盟里的穷亲戚。从地理位置看葡萄牙是从西班牙的西部切割出来的一块，但两国无论是语言、文化、人文、饮食都大相径庭。葡萄牙曾经多次被北非的阿拉伯人占领，摩尔文化的遗迹处处可见。与热烈奔放的西班牙人比，葡萄牙人很低调友好，也比较勤劳。在法国做建筑装修的净是葡萄牙人。也许是因为和摩尔人混血的影响，葡萄牙人肤色较深，毛发较重，特别是女人，经常看到长着胡子的老太太。在西班牙美女随处可见，葡萄牙美女要花点精力去发现。最让人大跌眼镜的是葡萄牙烹饪，简单的不能再简单了。鱼或肉煎一下，土豆水煮，白米饭加点沙拉。肉可以是大锅炖的，锅里的老汤有点讲究但也没什么味道。我不甘心，在里斯本找了一个据说是比较好的餐馆，结果更加加深了我的印象。
里斯本探宝--古本坚博物馆，为我打开了伊斯兰艺术的大门。---《大西洋航游760天》
星期四, 01/10/2013 - 13:47
在里斯本闲逛了两星期，还真发现了个宝藏：古本坚博物馆 （Museu Calouste Gulbankian）。说起博物馆，大大小小的我参观过几个。我偏爱有特点、有主题的小博物馆，或个人专展。象卢浮宫，纽约大都会博物馆这样的大博物馆，进门买票都得排个把小时，进去后人山人海，到处都是拍照的，名作如「蒙娜丽莎」前有围杆，挤到跟前瞟一眼就走，从头到尾走下来腿肚子抽筋，严重审美疲劳。把那么多稀世珍宝象压缩饼干似地一口吞下，肯定会消化不良。我喜欢一个人逛博物馆，（老公跟着老催我），抢在大部队前一开门就进去，想呆多久就呆多久。我相信画是有灵性的，它可以跟你讲话。人多时这种对话会被打断，所以安静非常重要。在悉尼的新州美术馆有几幅我喜欢的画，我时不时就去看它们一眼，就象去看老朋友。
同道者完成了机械电子系统的大检，按计划驶进大西洋。---《大西洋航游760天》
星期二, 01/15/2013 - 00:35
2005年9 月28日，同道者完成了机械电子系统的大检，按计划驶进大西洋，目的地：马戴拉岛（Madeira)。全程492海哩，航行85小时。到目前为止，法国，西班牙，葡萄牙都是一两天的短途，而且离海岸线不远。这次进入大西洋航行，真刀真枪。李安的电影「Life of Pi」；融融「一个人的海洋」对杨梅的采访，对大海有不同角度的描述。我也来谈谈我对大海的体会。
在马戴拉停留了16天，岛上怡然自得的恬静，人很放松自然。---《大西洋航游760天》
星期四, 01/17/2013 - 23:16
我们在马戴拉停留了16天。我晕船时想象马戴拉是那种名信片上的热带岛，有白色的沙滩和高高的椰子树。实际上马戴拉是两个火山岛，山坡很陡，没什么沙滩，也没有多少椰子树。靠东北的岛很小叫Porto Santo, 另一个大岛叫马戴拉Madeira，两岛相距35海哩。马戴拉属葡萄牙，岛上有一种怡然自得的恬静，人很放松自然，有世外桃源的感觉。
302海里三天的航程，这时我已经完全适应了海上的生活。---《大西洋航游760天》
同道者的下一站是堪那利群岛（Canary Islands). 302海哩三天的航程，这时我已经完全适应了海上的生活，对出海不再焦虑和恐惧。同道者一海哩一海哩地把马戴拉甩在了后面，四个小时一换班，海上的生活有节奏地重复着。途中，我们看到了很多海豚，还看到了一条鲸鱼。它背上有鳍，宗灰颜色，离我们的船大概有二十来米，头上喷出的水柱很好看.
与Graciosa毗邻的岚佐罗提 是个大岛，这个岛光怪陆离。----《大西洋航游760天》
与Graciosa毗邻的岚佐罗提（Lanzarote) 是个大岛，尽管自然条件严酷，岛上旅游业充分开发。设施良好的游艇会、5星级饭店、各种风味的餐馆应有尽有。一般来说我不喜欢旅游热点，但岚佐罗提是个例外。这个岛光怪陆离，给我留下极深刻的印象，真可谓＂人杰地灵＂。
同道者参加了ARC的＂大西洋横越大行动＂。---《大西洋航游760天》
据统计每年有成百上千条私家船横越大西洋，英国航海杂志「Cruising World」组织的＂大西洋横越大行动＂ (Atlantic Rally for Cruisers")，简称 ARC，是规模最大的集体过洋活动。每年11月底，250条船一起由坎那里群岛的 Las Palmas 出发，目的地是加勒比海的圣卢西亚（St Lucia）。这也是一场非竞技性的比赛，为的是让过大洋的漫长枯燥行程多点乐趣。同道者参加了2005年的ARC。
老T对我们的航海项目非常支持，我们约定过大洋时邀请老T一起过。《大西洋航游760天》
老T是我们二十多年的老朋友。我在多伦多大学硕士毕业后找到的第一份工作在蒙特利尔。我带着两个箱子和唯一的财产：电视，搭朋友的顺风车搬到了这个浪漫的城市。住在蒙特利尔的老T是我闺蜜的男朋友的朋友。闺蜜说老T人特好，是台湾人，让我有事找他。
2005 年11月20日星期日，ARC横跨大西洋的大行动开始了！---《大西洋航游760天》
2005 年11月20日星期日，ARC横跨大西洋的大行动开始了！这天风和日丽，蓝天白云。一大早，游艇会就象开了锅一样地忙碌起来。最后的检查，和亲朋好友道别，人声鼎沸，汽笛长鸣。铜管吹鼓乐队连吹带打围着游艇会转了一圈又一圈，给本来就忙的游艇会更增添了喜庆气氛，整个码头空气就好像带电一样。我们也早早地起床，吃了一顿结结实实的早餐：鸡蛋，培根。我提前一天做了很多Chili（牛肉腰豆加番茄酱）和咖喱，一盒一盒的封好放在冰箱里。这样几天之内不用开火做饭，一切准备就绪。ARC的船一条接着一条地离开游艇会，转眼间泊船的浮桥已经空了一半。同道者的三名船员在船上拥抱合影。然后老公开动了马达，我和西蒙解开了浮桥的绳索。同道者离开了陆地驶向大西洋彼岸。整个行程3196海哩，连续航行23天。
越往南走风力越小，很幸运从出发到现在我没有晕船。---《大西洋航游760天》
过大西洋要挑适当的时间。每年的5月15到11月15日是大西洋的飓风季节。飓风季节过大洋十分危险。随着全球气候异常，在紧邻飓风季节的过桥季节（shoulder period) 也会有飓风出现。飓风季节后大西洋赤道一带会有从东往西的季风。季风一刮就是几个月，风向正西，非常稳定。过大西洋的理想状况是赶上向西的季风，一路顺风吹到大洋彼岸。2005年的11月20日，大西洋中部海面仍有一个低空巢以缓慢的速度向北美移动。受这个低空巢的影响，季风迟迟没有建立起来。同道者决定沿着非洲西海岸一直向南行驶，尽管这样航行的路线比直线距离（Rhumb Line ）要远得多，好处是第一躲过低空巢的影响，第二直奔赤道尽快找到季风。
在这里汇总介绍一下同道者的通讯设备。---《大西洋航游760天》
同道者的通讯设备在ARC里不算最先进的，没有卫星通讯设备，但也够用了。在这里汇总介绍一下.
海上生活虽然单调，但生活起居正常而且规律。----《大西洋航游760天》
同道者的储水容量是400立升，三个人30天，每天的配给是十立升左右。因此淡水只能饮用和炊用，其它一律用海水。就是炊用也是能用海水就用海水。比如说煮土豆，连皮用海水煮不会太咸。煮意粉只能用一半海水一半淡水，全用海水就太咸了。米饭全用淡水。我们买的米是小包装处理过的，不用淘米直接煮。洗碗用海水，洗过后放在海绵垫上倥干，然后用手巾擦干。
吃了一个多星期的冻肉该换海鲜了。老公负责开始钓鱼。---《大西洋航游760天》
同道者折向西已经整一天了，风走走停停，很不稳定，我们有风就扬帆，没风就开马达。一直跟我们保持联系的一条英国船「阿福提卡」要到Cape Verde加水加油。这才八天，连三分之一的路程还没有走完，怎么就没水了呢？说起来阿福提卡很有趣。我们在葡萄牙就认识了船主托尼和他的未婚妻碧（Bea）。托尼经营一个小电器公司，生意不错。虽然不是暴富但也算宽裕。托尼早年丧妻，他带着儿子再婚，女方带过来一个男孩。现在孩子们都大了，不幸第二任妻子又过世。托尼再接再励认识了现在的碧，他这辈子就没打算一个人过。航海是托尼的梦想，他的心愿就是带着两个儿子（一个儿子一个继子）一起扬帆航海。未婚妻碧对航海熟悉，她很支持。托尼是那种想到了就去做的人。他买了条Hans船，报名参加ARC，两个儿子也做好了安排，如期到达ARC出发地，计划是到加勒比那边托尼和碧举行婚礼。
我们好想永远这样航行下去,三个人成立了个小小读书会。---《大西洋航游760天》
从十一到二十天可谓是一路顺风，我们三个人值班，煮食，吃饭，休息。。。生活就象瑞士钟表一样准确、规律、有条不紊。日子既不是光阴似箭，也不是度日如年。我们好像可以永远这样航行下去。余下大把的时间用来看书。我们三个人成立了个小小读书会。
最后一天，远远的海平线上出现了一个小黑点，圣卢西亚.---《大西洋航游760天》
最后三天都是在期待中度过。靠近陆地海上开始出现海鸟。有一只海鸟在我们桅杆顶的风标上站了一整天，害得我们不知道风的方向。为了赶它走我们换了两次风头，可它盘旋了一圈又落回原来的位置。我们也只好随它去了。老公说他可以闻到陆地的味道，大概是陆地的植物或花粉什么的，我的鼻子不灵无法证实他说的是实事还是想象。我们取消了煤气管制，尽情地烧，尽情地煮。
到了圣卢西亚，第一紧要的任务是修马达。---《大西洋航游760天》
到了圣卢西亚，第一紧要的任务是修马达。自打到岸，西蒙就象一只社交蝴蝶整天早出晚归。他的特长是爱说话，什么人他都能说上两句，见了人就跟人家说我们的马达问题。因为他对人和善也有意思，别人也都爱跟他聊。我们不知道他在什么场合遇上了一个航海老手，直中要害地给出诊断：未必是马达的问题，也许是螺旋桨，因为听描述好象是马达过载，自动熄火是马达的自我保护设计。我们在第一时间把同道者吊离水面检查螺旋桨，果不其然就是它捣的乱，缘由简单得不能再简单了。同道者配置的螺旋桨是可收放的Maxi Prop。不用马达的时候水的作用力使螺旋桨叶片自动合拢，以减小阻力，船的速度更快。马达开启时，转动扭矩将叶片自动甩开。螺旋桨可活动的部分装在一个封闭的腔壳内，壳里应该注满半固态的机油，以润滑减小阻力。我们打开了螺旋桨，里面干干的，有人忘了加机油了！再加上在热带水域行船，螺旋桨周围长了很多附生的海蛎子，结果开机时阻力过大，螺旋桨叶片甩不开，马达熄火。原因就这么简单！
圣诞节过得温馨又快乐，西蒙的太太妮珂拉跟我们团聚了。---《大西洋航游760天》
2005 年的圣诞节过得温馨又快乐，因为西蒙的太太妮珂拉跟我们团聚了。西蒙夫妇99至2000年乘他们的帆船「兔喜二」从香港出发经印度洋过红海到达土耳其。他们把兔喜二舶在土耳其的游艇会，回英国继续工作。（请参看第11 集，人物素描二）。几年后兔喜二分几个阶段被航行回了英国。妮珂拉是牛津大学的毕业生，为人精明干练，在香港的英国公司做高管。航海后，妮珂拉厌倦了以利润为目的的企业生涯，她认为教育是民生之本，毅然放弃高薪的企业管理位置，做了一个中学老师。是金子在哪都闪光，她的管理才能和经验很快就展露出来，学校的一个副校长要休一年的产假，妮珂拉不情愿地做了代理副校长，这个阶段升职对妮珂拉来说根本不重要。要不是责任在身走不开，妮珂拉也会跟我们一块过大西洋。
圣诞节过后，同道者向南驶去，抵达弄神闹鬼的圣文森特小村庄。《大西洋航游760天》
圣诞节过后，同道者向南驶去，在Bequia，Union，Tobago Cays各停留了一两天。这些美丽的小岛，无一不是美丽恬静，ARC的两百多条船呼啦的一下子涌进来，到处都是船，船，船。大自然耐着性子等着船主们安静下来，但恐怕要几个月他们才能散开。我最喜欢的是Tobago Cays。这个岛外的珊瑚礁形成了一个天然的环礁湖，湖里水很浅，海底是很细的沙子。一般海水是蓝的，可不知是因为沙质或什么矿物质，这里的海水是明亮的绿色。
老乡见老乡，两眼泪汪汪，我邀请他们到我们的船上来玩。---《大西洋航游760天》
2006年1月4日，同道者被伤感的气氛笼罩着，因为今天西蒙和妮珂拉要走了。六十几个日日夜夜，西蒙跟我们同甘共苦，我们早已习惯了他的存在，船上前面那个仓位好像就是他的。就连他喋喋不休的小广播我们都能容忍，两个月没闹过一次别扭。吃过早饭，老公用小汽艇把他们送到了圣卢西亚的岸上。回到船上，我们俩大眼瞪小眼，那叫一个静啊。其实也没安静几天，几天后，同道者去到法属的马蒂尼克迎接另一对来访的法国亲戚，在那个岛转悠的一个星期。
关于海盗，我们要在战略上要藐视敌人，在战术上要重视敌人。---《大西洋航游760天》
前几年有一部好莱坞的大片系列「加勒比海盗」，Johnny Depp 演的，场面宏大，用了很多特技。电影连出了四集，票房很成功，现在又在拍第五集。十八、十九世纪的加勒比海盗猖獗，海盗在一定程度上是政府行为。英法西葡荷在海上争夺霸权，互相劫持货船，用武力把从殖民地收缴的财宝截为己有，这不是海盗行为是什么？！那现在还有没有海盗，航海是否安全，这也是朋友们最经常问的问题。
同道者在Anse Miton抛锚停留差不多10天，结交了Hans461的船主。《大西洋航游760天》
法属马提尼克的Anse Miton是一个平静避风的小港湾，同道者在这里抛锚停留差不多10天，抛锚的邻居中有一条挂加拿大国旗，船名为「扎巴瓦」的船。「扎巴瓦」也是参加了集体过大西洋的大行动ARC，这是一条崭新的Hans461，设备先进。船主一男一女出来进去不大跟别的船说话，总是独往独来的。男的四十往上五十来岁，女的顶多二十出头不会超过三十。他们俩每天开着小汽艇去码头的餐馆吃饭，女孩的打扮很时髦，紧身的半截裤配牛仔小马甲很合体。和我们整天穿T恤衫加短裤不修边幅的航海黄脸婆相比，这个女孩很显眼.
同道者停泊在瓜特鲁普的游艇会，我们各自回中国和法国探亲。--《大西洋航游760天》
法属马提尼克和多米尼加之后，同道者停泊在瓜特鲁普的游艇会一个月，我和老公各自回中国和法国探亲三个星期。航海已经八个月了，应该回家看看了，让家里人看看我全须全影地回来了就放心了。我父母对我们的航海一直是担惊受怕，我婆婆倒是很坦然，她说对这个六儿子她从来不担心，换了其他的孩子她也许会。回家真好啊，除了吃就是睡再就是看电视，享受和家里人在一起的天伦之乐，爸妈整天换着花样地给我做好吃的，八个月的辛苦与疲劳慢慢地疗养恢复过来。
早在过大西洋前, 同道者在坎纳利群岛认识了两条非常友好的船.---《大西洋航游760天》
早在过大西洋前, 同道者在坎纳利群岛认识了两条非常友好的船，一条是以色列船「阿卢酋」，另一条是澳大利亚船「阿玛兰斯」。我们三条船结伴从加勒比的圣马丁一直行到美国的切萨比克湾（马里兰州）。彼此之间的了解比其他船要深得多。
在圣马丁抛锚的一天，老公上岸去办事，我一个人留在船上。---《大西洋航游760天》
在圣马丁抛锚的一天，老公上岸去办事，我一个人留在船上。突然VHF里传来瑞玛的呼叫声，有情况，一条船的船锚脱位了！我跑上甲板一看，一条船正顺着风缓缓地朝着一条南非船飘浮过去，如果风向不变的话，应该会撞上那条南非船。
圣马丁内湖的浮桥准点吊起，同道者义无反顾地开了出去。---《大西洋航游760天》
同道者在圣马丁逗留了一个月，失去了不少宝贵时间，在航线上，我们不得不放弃英属维珍岛和和美属维珍岛，直奔波多黎各。我们之所以在圣马丁拖延，一是老公的健康，要等疗程结束；二是船的技术问题，拖拖拉拉老也修不完，最后一天落潮时上岸，小汽艇的马达碰到了海底岩石，螺旋桨的叶片被削掉了一片，真是喝点凉水都塞牙。不能再耽搁了，小马达凑合还能用，小汽艇慢点儿还能走，到波多黎哥去修吧。
介绍一条德国造的帆船巴伐利亚47的主人是莉丝和保罗。---《大西洋航游760天》
与「同道者」结伴而行的两条船，一条是挂以色列旗的「阿卢酋」，另一条是挂澳洲旗的「阿马蓝丝」。阿马蓝丝是一条德国造的巴伐利亚47，她的主人是44岁的莉丝和50岁的保罗。
同道者和阿卢酋、阿马兰斯结伴一起离开波多黎哥。---《大西洋航游760天》
同道者和阿卢酋、阿马兰斯结伴一起离开波多黎哥，第一站是特克斯和凯克思群岛，一路上顺风顺水，405 海哩，历时69小时。在群岛休整几日后，继续向巴哈马驶去。
漫漫朝圣路（一）初识杰罗姆神父 ----《大西洋航游760天》
早在来巴哈马之前就听说了当地名人杰罗姆神父（Father Jerome）。尽管杰罗姆神父早在1956年就已长眠在巴哈马群岛，但他的名字永远不会被遗忘。不仅因为他把大半生献给了巴哈马，还因为他设计的几座教堂，浸透了他对上帝赤忱的爱，仍然屹立在岛上。
2006年5月15日,同道者离开了长岛,按计划离开乔治城驶向猫儿岛。《大西洋航游760天》
同道者离开了长岛，下一个目标是猫儿岛。同道者离开波多黎哥后就没有补充过给养，淡水和食物存储量都很低了。我们决定先去Exumas最大的乔治城。乔治城是船友们聚集的地方，游艇会里有WiFi，洗衣房，餐馆。附近的小超市里面东西虽然贵，但很新鲜齐全。整个城就是做游船生意的，服务设施很方便。同道者在这儿停了五天，彻底地休整了一下。充分利用WiFi上网跟亲朋好友联系，补足了给养，洗好了衣服，水箱油箱都灌满了。2006年5月15日星期一按计划离开乔治城驶向猫儿岛。
漫漫朝圣路（三）杰罗姆神父的归宿----《大西洋航游760天》
杰罗姆神父的终极杰作隐居堡（Hermitage）座落在猫儿岛的最高峰 Mount Alvernia，山峰海拔63米，它是巴哈马的最高峰。隐居堡是神父为自己所建的住所，也是他为自己选定的长眠之地。设计这座建筑时杰罗姆神父已经六十多岁了，教堂建筑的技巧已经登峰造极。他把全部的智慧和对上帝坚定和炙热的爱都倾注在这中世纪古城堡式的建筑里。建筑群是杰罗姆神父在没有任何设备的情况下，用双手一块石头一块石头地用最原始的方法建起来。每一块石头都是他从山下一点一点地搬到山顶。
游艇会抛锚的那几天，我们认识一对亚洲男女大卫和南希。---《大西洋航游760天》
离猫儿岛南端游艇会不远有一个小飞机场，其附近有一个小度假村，客人大部分是来参加职业钓鱼的鱼迷。 Sports Fishing也算是一项运动，巴哈马是非常理想的捕鱼区。职业钓鱼所用的器材很专业也很贵，一个七八寸长的优质人造鱼饵需要二十美元。有些鱼只追游得快的猎物，所以快艇要配大功率的马达到深海去开足马力疯跑。我看过海明威的一本小说，写的就是巴哈马钓鱼手的故事。
2006年5月31日，同道者全副武装驶向美国，航程非常辛苦。---《大西洋航游760天》
尽管我们非常喜欢巴哈马，但这片群岛非久留之地，时至五月中旬，飓风季节开始了。南下去委内瑞拉太遥远了，我们选择北上去美国。
同道者驶进佛罗里达西棕榈滩，第一件事就是去海关办理进关手续。《大西洋航游760天》
同道者一驶进佛罗里达的西棕榈滩，第一件事就是去海关办理进关手续。严格地说乘帆船进出港口很难控制，每天进进出出的船那么多，很难纪录哪一条船已经报关了，所以美国对于乘私家船进港的外国人都要求签证，只有加拿大护照除外。老公在加勒比时专门飞去巴尔贝多斯办签证。早就打听到了西棕榈滩的海关就在不远的一座蓝色建筑内，我和老公在第一时间带上护照乘小汽艇向海关驶去。
2006年6月4日，参观肯尼迪宇航中心。---《大西洋航游760天》
2006年六月四日，莉丝、保罗、瑞玛、马丁、我和老公一行六人驱车北上两个半小时去肯尼迪宇航中心参观，莉丝的父亲一辈子为美国宇航局NASA工作，这次参观对莉丝有着特殊的意义。肯尼迪宇航中心建在东佛罗里达广阔的沼泽地上，是火箭和航天飞机的发射场地。之所以建在这里是因为地球的由西向东自转在发射火箭和航天飞机时能给发射物体一个甩力；建在海边是因为发射火箭完成一级推进后，推进器脱离轨道坠入大海，推进器的机壳被潜水打捞起来后将重复使用。宇航中心占地多少没有考证，除了发射基地和火箭集装大楼等几个设施外，绝大多数面积还是原始的沼泽地，里面有大量的野猪、秃鹰和鳄鱼。
在佛罗里达西棕榈滩八天，忙里偷闲去了一趟诺顿艺术博物馆。---《大西洋航游760天》
在佛罗里达西棕榈滩的八天，同道者、阿卢酋、阿马蓝斯三条船一直都在一起，我们租了一辆车一起去了趟Fort Lauderdale，卖海图、换部件、采购日用品忙得不亦乐乎。我和莉丝忙里偷闲去了一趟西棕榈滩的诺顿艺术博物馆（Norton Museum of Art ）。我很喜欢跟莉丝独处，她的锋利和对艺术的独到见解非常令人享受。我们在博物馆逛了一上午，然后在咖啡厅吃午餐，好不惬意！
六月份北美的飓风季节已经开始，大家都急着北上躲风。---《大西洋航游760天》
六月份北美的飓风季节已经开始，大家都急着北上躲风。美东有一条内陆大运河ICW（Intra Coastal Waterway), 这是条由内陆河、海水湖、海湾和人工开凿的运河组成的内陆水道，从佛罗里达的西棕榈滩一直到纽约长达一千多哩。
同道者要找个避风的小港湾来接受一号飓风阿尔伯特的考验。---《大西洋航游760天》
就在同道者进入内陆运河ICW的时候，在古巴上空的一个低空巢逐渐发展成了热带风暴，取名阿尔伯特，它正慢慢地向美国东海岸移动，预计将在佛罗里达登陆，然后沿着海岸线向北移动。
让人难忘的伊丽莎白城里的一个叫「玫瑰兄弟会」的组织。----《大西洋航游760天》
送走了喧闹的阿尔伯特，内陆运河ICW恢复了往日的恬静和妩媚。同道者一路北行欣赏着水道两旁大树的浓荫；沼泽地里偶尔惊飞的水鸟；红彤彤的落日；火烧云的晚霞，在一片开阔的水域还看到了探头探脑的乌龟和一群戏水的海豚。。。美国的东南部真是太美了。
我们继续向北航行，马上就到七月四日美国的独立日。---《大西洋航游760天》
ICW内陆运河的尽头是弗吉尼亚州的诺福克（Norfolk），然后就进入切色比克湾了（Chesapeake) ，这里水域豁然开朗，是美国重要的海军基地。同道者经过六道开启活动桥，缓缓驶入诺福克。首先映入眼帘的的一艘艘炮利船坚的军舰和潜艇，持枪荷弹的快艇昼夜不停地来回巡逻，机关枪就架在船头，如果不小心闯过安全线说不定机关枪就开火扫射了，在这儿谁也不敢越雷池半步。我在日记里对这一印象记述为＂生猛威力＂（Raw energy with brutal force）。战舰「威斯康星号」是对公众开放的，老公找了个时间带着侄子上舰参观。
切思特开着小汽艇到访同道者并邀请我们去他家。---《大西洋航游760天》
话说切思特开着小汽艇到访同道者并邀请我们去他家避暑及参加家庭聚会，我们欣然前往。别墅是美国南方典型的单层结构，四周是修剪整齐的草坪和花丛，草坪一直铺展到水边，一个木制的浮桥码头伸到水里，码头的尽头是一个钢制的升降架子，小汽艇平时就停在架子上。草坪上有一个很高的旗杆，今天是国庆，旗杆上升起一面巨大的美国国旗。这幢漂亮的别墅是从切思特祖上传下来的，他就出生在别墅里。
航行到俄明顿，两天之内三次参观了基督教堂。---《大西洋航游760天》
同道者在Deltaville度身定做了一套遮阳篷的侧翼，还买了两部自行车，外出参观采购方便多了。下一站是居于波托马克河和拉帕汗奴河之间的俄明顿（Irvington），属弗吉尼亚州，这一带肥沃农田的庄园主是曾经富有的卡特家族（没有考证是否跟吉米卡特总统有联系），家族的私人教堂和墓地（Christ Church）建于1735年，经历了美国独立战争和南北战争及种种社会变革，教堂奇迹般完好无损地保存了下来。教堂是这个地区的骄傲，是被＂申遗＂的历史建筑。在田园牧歌般静谧的南方小城里，一场激烈的斗争正在进行着。我们两天之内三次参观了基督教堂，意外地撞上并结识了斗争的双方。
同道者终于等到了一个合适的时间窗，2006年7月27日启航北上。---《大西洋航游760天》
在请切思特夫妇吃饭时我们还请了另一对美国船友夫妇：布拉德和特瑞丝。他们的船名是「入海号」。我们四个人年纪相仿，都是专业人士，两条船经常在一起。布拉德和特瑞丝曾经开过一家帆船航游公司，专门组织大公司内部开会搞航海活动，生意一度很红火。公司小的时候很赚钱，布拉德犯了一个错误：扩张公司，结果资金链出了问题导致破产。两个人手上有条船，双方父母留下了点遗产，就带着他们的爱犬「再发」（Zyfer）开始了航海生活。布拉德夫妇为人非常低调，我们很合得来。我特别喜欢「再发」，这是条非常温和的大狗。船上那么小的地方，它不叫不闹，跟人很亲。布拉德从来不给「再发」喂人食，只喂它狗粮。所以「再发」从来不缠着人讨吃的。
同道者横渡海峡进入罗德岛州的新港），在繁忙的港湾里抛了锚。《大西洋航游760天》
离开罗德岛州的布洛克岛，「入海号」继续北上，布拉德和特瑞丝都是新罕布尔士州人 ，他们要先到访马塞诸瑟州的几个外岛，如 Marthas Vineyard, Nantucket, 然后去波士顿，再上到缅因州。「同道者」则决定南下，九月份要赶到安纳波利丝去看船展买零件。所以在布洛克岛两条船分道扬镳了。
不打无准备之仗，咱个开着个寒酸的小船进大纽约不能掉以轻心。《大西洋航游760天》
同道者从罗德岛的富人港＂逃债＂出走以后，三级跳先落脚在康乃迪格州的两个小渔港，然后落在了纽约的长岛。长岛的形状象一条鱼，靠近曼哈顿的鱼头前半部分是布克林（Brooklyn），后半部分是皇后区（Queens)，鱼鳃的部位是肯尼迪国际机场。鱼尾巴两扇中间有一个小岛（见图），这一带水域宽阔，风景优美，游艇会设施完备，是纽约船手周末玩船的地方。同道者在鱼尾巴这一带轻松愉快地逗留了两个星期，然后经杰佛逊港到华盛顿港，准备进纽约了。
2006年8月31日，"同道者"光临曼哈顿79街游艇会。---《大西洋航游760天》
浮落在哈德逊河上的79街游艇会位于曼哈顿的正中间，过三个路口就是中央公园，步行几分钟就是地铁站。游艇会的岸边是沿河公园（Riverside Park），沿着河边的步行道几乎可以一直通到曼哈顿底端的Battery，每天都可以看到身材健美的纽约人在河边跑步。纽约人的生活节奏快，用身体的紧张来放松大脑是减压的有效方法。正对着游艇会有一个餐馆，把船停在这里真的是太方便了。
航海前，我们是典型的职业丁克， 到纽约决定给彼此呼吸的空间。《大西洋航游760天》
航海以前，我和老公的生活方式是典型的职业丁克。老公的工作责任范围是东南亚和大洋洲，一年要跑好几趟法国总部；我做起搏器公司的现场技术工程师也是整天跑来跑去，一年里好多时间两个人轮流出差。我们都很热爱自己的工作，各忙各的彼此很独立，形成了一个和谐的平衡，如果一个忙得要命，另一个闲得发慌，反而会有问题。现在航海整天在一起，有点审美疲劳。老公以前工作时手下有个队伍，有很得力的助手，现在就我一个兵，对他来说也有个调整过程。
乔舒亚•斯罗肯是单手环球航海第一人，他的船只有37英尺。《大西洋航游760天》
在纽约的日子里，我忙里偷闲去新泽西和波士顿看望两位大学同学。十几年不见，有太多的话要说。我很高兴看到她们的事业和家庭都在茁长地成长，同时也意识到我选择了一条多么不同的人生道路。新泽西的同学我1992年时在纽约长岛拜访过，记得那时她还在读博士，我们俩开着她那手动档的老爷车，时不时的就停下来用扳子放闸油。两个女孩子趴在地上鼓捣车，引得过往车辆撂下一两句关怀或调侃的问候，那真是段无忧无虑的青葱岁月。
我们所学的航海知识已经付诸实践。---《大西洋航游760天》
2001年“9•11"事件发生的时候我和老公正在英国的南安普顿（Southampton) 的远海航海学校（British Offshore Sailing School）上课。这个航海学校应该是全球正规、严格、大规模的航海学校之一。学校开很多班级，课程有不同侧重点。老公上船长班，我上船副班。课程包括五天教室授课，两天上船实践。因为我跟老公不在同一个班，我们上课也不在同一间教室，实践也不在一条船上,所以白天见面只有中午时间，在学校的酒吧兼饭馆一起吃饭。放了学也在酒吧碰头，谁先下课就点一杯啤酒耐心等。晚上吃完晚饭回到住处后一块儿做作业。我们住的地方是离学校很近的带早餐家庭旅馆（B&B)。
出来航海我是辞了职的，老公没是拿了一年的停薪离职假期。---《大西洋航游760天》
纽约已经消费得差不多了。差点儿忘了，还没有谈美食呢，到了纽约不把各种美食尝个遍岂不是白来了？广东、上海、四川、日本、越南、泰国、印度、意大利等各种餐馆吃了个遍。老公最喜欢犹太人面包店的硬面包圈（Bagel），正宗的硬面包圈是先下锅煮一下，再捞出来码在铁板上进烤炉烤熟，口感非常哏硬。没有过水这道工序面包圈就没那个咬劲。刚出炉的面包圈还热乎着，我虽然不吃但闻着味儿就特别香。我感到最过瘾的还数广东早茶，那些牛肚牛筋凤爪猪红老外看着没胃口，但绝对是我的心头好。饮茶那天，我和老公滑着旱冰鞋（Rollerblade) 从79街沿着哈德逊河边的步行道溜到曼哈顿的最南端，又沿着东河沿往北一直溜到唐人街。那感觉真的觉得自己就是纽约人。
晒晒“同道者”十六个月以来我们动为硬件设施方面的改进。---《大西洋航游760天》
这一篇晒晒“同道者”十六个月以来在硬件设施方面的改进，所有这些都是我们自己动手做的。这里包含了老公成百小时的劳作和成千美刀的银子，还不算调研采购配附件的时间和精力。一条船从崭新出厂到变成舒适的水上家园都是主人辛勤劳动精心爱护的结果，几乎所有以船为家的航海人都对自己的船深有感情，这是短期租船玩水的人所没有的.
几天向北的短途航行，穿过CD运河回到马里兰州的切瑟比克湾。---《大西洋航游760天》
九月中旬的纽约天气渐渐冷了，候鸟一对一排地向南飞去。老公已经如箭在弦，焦急地等待着我从拜访同学处归来。2006年9月16日，“同道者”终于挥别纽约港，跟随候鸟朝着暖和的南方奔去。由纽约经新泽西进入德拉威尔河用了一天半的时间，昼夜昼的顺利航行只值了一个夜班。然后几天向北的短途航行，穿过CD运河回到马里兰州的切瑟比克湾.
9月26日，“同道者”驶进安那泊里斯港。----《大西洋航游760天》
每年10月初在安那波利斯举办的船舶博览会是美国东海岸规模最大的，一般船家所用的产品都有展卖而且还会有博览会特价，折扣至少有百分之十。我们早就列出了一个购物单，期望能以便宜的价钱买到最新款的设备。9月26日，“同道者”驶进安那泊里斯港。
送走了航海人保罗，感慨了很久，我们航海的目的是多么的不同。---《大西洋航游760天》
前几天读完了由棹远心闲翻译，彼得•尼柯尔斯著的《狂人远航赛》, 写的是1968年英国泰晤士报主办的金球杯单手不间断环球帆船比赛的故事。作者对比赛的九位参赛手的方方面面做了大量的研究，生动地呈现了九个性格鲜明命运迥异的男子汉。我不由得想起了航海中遇到的一个人物：保罗，他那时在积极准备做同样的事情：参加开放六十跨洋帆船比赛（Open 60）。保罗当时的处境与书中九位好汉在筹资策划参赛的经历惊人地相似，我感到有一股力量在敦促我讲保罗的故事。
每次要远航我都心情沉重，可老公却心驰神往。---《大西洋航游760天》
读过了棹远心闲翻译的《狂人远航赛》, 我感觉心潮起伏意犹未尽，进而从家里的书架和iBook书库中乱翻，惊喜地发现金球赛中两位英雄茂特谢和诺克思约翰斯顿所写的书。这些书在书架上摆了好久了，我从来没有想去读它们。我读过不少航游的书，但航赛我从来就不感兴趣。设想花大半年的时间，艰苦卓绝千难万险地绕着地球航行一圈，中间不能停，什么也没看见就回来了，实在是不能理解这样做有什么意义。打破纪录？争当第一？证明自己？这些对我都没有吸引力。航游和航赛是完全不同的两种航海方式，从甲地到乙地中间是海，我喜欢甲地，也喜欢乙地，甲乙中间的海洋我可以应付。而航赛手所最钟情的则是甲乙地中间的海洋。
同道者寄存在一个设施良好的游艇会,计划南下之前回一趟法国。---《大西洋航游760天》
十月初的马里兰秋高气爽，“同道者”完成了采买计划，心满意足地等待南下的命令。对不起“同道者”，请你再耐心一点，我和老公计划南下之前回一趟法国。马里兰的首府巴尔第摩是一个非常优美的水边城市，“同道者”被寄存在一个设施良好的游艇会的舶位上，安静地等了十天。
回到美国已经是10月下旬,全程将近两千海里，陆地一个多月。---《大西洋航游760天》
从法国回到美国已经是10月下旬了，天气一天冷似一天。寒冷的天气催着同道者马不停蹄地一直往温暖的南方跑，从马里兰的巴尔帝摩一直航到佛罗里达的西棕榈滩，全程将近两千海哩，路上走了一个多月。
帆船的常规维护包括清理藤壶，并定期重新刷涂料。---《大西洋航游760天》
海洋中生活着大量的附着甲壳动物，学名藤壶（Barnacles），特别是在潮汐比较明显的热带海水中尤为活跃，水温比较高的夏天特别适合于它们的生长。它们幼年时是很小的软体动物，一旦触着于坚硬物体表面，其触角分泌出极其粘稠的物质，将它们牢牢地附着在上面，然后便开始长出坚硬的贝壳。成年的藤壶甲壳坚硬锋利，一不小心踩上去脚上鲜血淋漓，所以潜水一定要穿胶鞋。
到了佛罗里达，同道者的首要任务是做维护大检和重刷防藤壶.---《大西洋航游760天》
到了佛罗里达，“同道者”的首要任务是做维护大检和重刷防藤壶的涂料，我们在法博湾的河畔游艇会找到了一个理想的船厂：既提供将船吊出水面滑动大吊车的船坞服务，又有提供陆地工作场所的船埠，允许自己刷漆，没有停留的时间限制。船埠虽然比较凌乱，卫生设施也非常简陋，但价钱按天计算，收费比较合理，而且有外接电源，同道者在这个船埠停留了十五天。
海上月夜：浅滩因水浅而更平静，海水因沙质海底而显得透亮。---《大西洋航游760天》
经常有人问我在海上的两年最思念陆地生活的什么东西，我的回答是怀念悉尼歌剧院。我怀念在环形码头闲逛，看看左边的悉尼大桥，瞧瞧右边的悉尼歌剧院，在莫扎特餐厅吃顿饭，去票房查查当晚的节目，挑一场可能有趣的演出，过上一个愉快的夜晚。老公经常出差，我一个人在歌剧院混一晚也自得其乐。我看过很多世界顶尖的演出，当然也看过不少水平一般甚至糟糕的，有一些非常优秀的节目票房却不一定成功。
“同道者”2006年12月16日抵达巴哈马的阿巴可。---《大西洋航游760天》
“同道者”2006年12月16日抵达巴哈马的阿巴可（Abaco），接下来的十天我们游游泳，看看书，听听音乐，上岸逛逛，过得十分悠闲。“同道者”在阿巴可的小岛和港湾走走停停，一两天就换一个地方，圣诞节前一天驶进希望城（Hope Town）。希望城有一个很漂亮的灯塔，红白相间的灯塔和蓝天碧海构成一幅美丽的图画。城内的水湾只有一个很窄的入口，所以不管刮什么风，这里都是避风港。岸上的房子也很漂亮，有不少是供假日出租的，当时的价钱是每周两千五左右，还是相当贵的。
在艾克修马的小岛上，猪会游泳！----《大西洋航游760天》
猪会游泳！要不是亲眼看见，我无论如何也不会相信。在艾克修马（Exuma）的小岛上，有那么一群自由自在的走地猪，有全白的、棕色的和全黑的。看品种应该是家驯圈养的肉食猪。它们可能是被主人遗弃了，在岛上野生野长繁衍生息起来。在“同道者”抛锚的海湾有十几只，据说岛上还有不少。
乔治城就像是船友的冬令营，我能为大家做点儿什么呢？---《大西洋航游760天》
乔治城是艾克修马最繁华的小城，有从佛罗里达直飞的飞机，冬天旅游旺季时这里很繁忙。乔治城跟对面狭长的Stocking岛形成天然的海峡避风港，峡内海水很浅，沙质海底非常适合抛锚。岛上有酒吧和设施齐全的游艇会，大片洁白的沙滩上点缀着花花绿绿的阳伞，阳伞下有颜色鲜艳的躺椅。在沙滩高一点的地方前人种了好多沙针松树，树荫下放了十几张野炊露天桌椅。在酒吧点一杯饮料，抱着本书往躺椅里一靠，或者叫上几个朋友坐在野炊桌椅上东拉西扯，一下午很快就消磨过去了。如果缺什么东西开上小汽艇直奔乔治城，那里的超市虽然很贵，但日常所需的生活必需品大都能买到。乔治城里有海水净化的淡水和垃圾回收站，航海人还有什么别的奢求吗？没有了。
船友们积极出力搞好乔治城的冬令营，得到的永远比付出的多。---《大西洋航游760天》
看着乔治城的船友们各尽其力把冬令营搞得丰富多彩，咱也应该出点力才是。可是干什么好呢？我的工作跟心脏起搏器除颤器打交道，在这里估计谁也不想听跟疾病有关系的话题，本来好好的，听完讲座个个觉得胸闷气短。转念一想，这里还没有中国人呢，我会做饭呀，搞一个中餐烹饪讲座，连讲解带示范，最后一起品尝成果，何乐而不为？老公举双手赞成，连说这个主意有创意。说干就干，我第二天一早就发通知。
美食系列三--巴哈马海鲜，巴哈马真正名副其实的美食是海螺。---《大西洋航游760天》
为了保护水下资源，巴哈马规定遊船不能撒网捕鱼，抓鱼只能用投枪。投枪外形真的像一只长枪，有弹射机关可以射大鱼，但是如果擦枪走火射着自己了，穿透力也是蛮强的，经常可以听到耸人听闻的事故。“同道者”所备的投枪是最简单的那种（见图），就是一根长金属杆一端系着一根很粗的橡皮筋，另一端固定有三个箭头。
下一站是牙买加，从乔治城到安东尼奥港海程是440海里。---《大西洋航游760天》
乔治城冬令营般的船遊生活虽然美好，但我们不能待在这里太长时间，“同道者”还有很远的路要赶，下一站是牙买加。从巴哈马的乔治城到牙买加的安东尼奥港海程是440海哩，这中间没有特别安全的全天候避风港，最南端的伊那瓜岛的西南端到处是礁石，不大容易抛锚。时处1月份，这一带的海风受北美寒流和大西洋热带季风的影响，风向和风力都变化无常。去牙买加必须穿过“向风走廊（Windward Passage）”，就是古巴和海地之间的狭窄通道。
下一站Ocho Rios天然的深水港，有大型的豪华游轮在港口停靠。---《大西洋航游760天》
第一次去牙买加是在1994年，我跟老公自由行从金斯顿租车翻过蓝山到岛的北面，一路上麻烦不少。车子在蓝山上出了毛病，我们被迫开回金斯顿去换车，路上耽误了不少时间，最后几天是在在Ocho Rios的五星级度假村里度过的。那次旅行让我们对牙买加有了一个粗浅的认识，它名副其实地是一个发展中国家，除了那些针对外国游客的度假村豪华奢侈外，牙买加还是很穷的。
“同道者”抛锚水域的邻居是英国船，船名“约翰先生”。---《大西洋航游760天》
在巴哈马的乔治城时，“同道者”抛锚水域的邻居是一条挂英国旗的船，船名“约翰先生”。船主是一对中年夫妇，男的五十来岁，浑身晒的黝黑，出来进去不大爱说话。女的是个大高个，脸上总是挂着微笑，挺起胸来比男的还高，他们就是约翰和波拉。我们一开始觉得这条船的主人有点怪，因为男主人有时在船上干活时只穿一条丁字泳裤。丁子裤背面就是一条细细的带子，从后面看好像他什么都没穿。从前面看巴掌大的一块布勉勉强强遮体，不是很体面。
一艘挂瑞典国旗的高桅横帆大船“甘妮拉号”停在了这里。---《大西洋航游760天》
2007年2月12日，“同道者”和“约翰先生”一起离开牙买加前往普罗文丹舍岛（Isla Providentia），这个位于加勒比海的袖珍小岛如此之小，一般地图都不标出它的存在。这一程是一个四天三夜的航行，Chris Parker 预报将有一个东北风的时间窗出现，但刚一驶出牙买加的最西端就遇上了25节的东南风，海浪高度是2-3米。“同道者”抢风行驶，主帆打了两折。约翰经常说“绅士不跟风争抢”，不到万不得已约翰不会选择抢风行驶，他们宁可在海上多飘一段时间。“约翰先生”选择向西侧风行驶，耐心地等待一旦海风转向东北，然后再修正航向向南。
航海计划是写在落潮时的沙滩上的，一涨潮字迹全无。---《大西洋航游760天》
常听船友们说：航海计划是写在落潮时的沙滩上的，一涨潮字迹全无。一年多以来我们对此深有体会。航海计划随时随地都在变，天气情况、船的状态、人的意愿都是变数，航海就是要顺势而为。在普罗文丹舍岛“同道者”做了一个航向上的决定。往南行二百海哩是巴拿马，如果过了巴拿马运河，横渡广袤的太平洋和印度洋需要至少两到三年，我们当时从经济上和职业考虑上都不能作继续航海三年的承诺。而且那时我们已经很累了，很想停下来休息一下。如果不过巴拿马运河，“同道者”就不能待在加勒比海，飓风季节帆船在中美洲一带很不安全。经过再三考虑“同道者”决定掉头北上回佛罗里达，后来证明这个决定非常正确。
“同道者”决意地离开了基维斯特，驶向马拉松岛。---《大西洋航游760天》
美国最南端的佛罗里达群岛（Florida Keys）是一串明珠一般的珊瑚岛，一条两百多公里长、包含十八座桥的高速公路将这些岛连起来，高速公路的尽头就是基维斯特（Key West）。“同道者”虽然在海龟国家公园登陆美国，但入关手续要到基维斯特去办。3月3日天刚蒙蒙亮，“同道者”便启了锚，70海哩的海程需要一整天，傍晚5点左右到达基维斯特港。
同道者在马拉松是我们所到所有港口停留时间最长的。---《大西洋航游760天》
与中文的“游艇”一词相对应的英文词最合适的也许是“Yacht" ，“Yacht”既可以是以风为动力的帆船，也可以是烧燃料为动力的快艇。玩船用帆船或用快艇是完全两种不同的航遊方式。在美国佛罗里达群岛，几乎所有的游艇会都更加欢迎快艇，原因很简单，游艇会从快艇船主那里能赚到更多的利润。快艇的大功率马达是油老虎，特别是那些钓鱼运动快艇，有些大鱼专咬快速移动的鱼饵，要让整个快艇贴在水面飞起来，配置的多个马达功率得达到几百马力。一两个星期的钓鱼假期时间有限，他们在燃油上大把地花钱，就不在乎泊位和餐馆的费用了。而我们帆船客则不同，主要动力“风”是免费的，我们知道如何抛锚，不到万不得已不会去游艇会找泊位。以船为家航遊不是假期而是一种生活方式，我们花钱很小心，同样数目的金钱在我们这里更耐花。
在马拉松岛的两个月，同道者认识了一艘名为天使之翼的帆船.---《大西洋航游760天》
在马拉松岛的两个月，“同道者”认识了一艘名为“天使之翼”的帆船，主人迈克和凯尓是一对退休夫妇，来自美国的密苏里州。迈克给美航做了三十五年的飞机机械师，凯尓曾是一名教师，他们都是摩门教徒。我们两家互相到对方船上喝酒吃饭交往甚密，这是我第一次接触摩门教徒。一提摩门教，我们马上联想到一夫多妻制，甚至母女一起嫁同一个男人的怪事，还有教会强迫教徒捐出收入，等等。实际上一夫多妻只占摩门教徒很少一部分，迈克和凯尓就是一夫一妻的。
工作有了着落，同道者怎么办？帆船不使用减值很厉害。---《大西洋航游760天》
马拉松是“同道者”航海行程的转折点，两个月里我们开始认真考虑航海之后的事情，游艇会的舒适环境和便利条件让我们能静下心来把条理梳清楚。没有别的选择，航海后我们肯定要回来继续工作。首先要决定在什么地方工作，首选是我们曾经快乐生活过的澳洲和亚洲，其次是北美，如果去欧洲的话最好是英国，总之讲英语和中文的国家。我的法语不流利，如果去法国我能找到合适工作的机会很小。其次是考虑找什么样的工作。我希望重操旧业，做起搏器公司的技术工程师，以我的经验和资历应该不成问题。老公航海以前的经验是法国公司在英语国家分公司的高管，他不介意再回去做类似的工作。
最后三个月的航海经历很不一样，境遇变了，心情比较复杂。---《大西洋航游760天》
最后三个月的航海与前面将近两年的经历很不一样，因为境遇变了，我们的心情也比较复杂。明白这是航海的最后一段，我们对有限的航行倍加珍惜，隐约中有一丝不舍；同时因为有新的工作、从未生活过的地点等在前面，享受的同时又多了一份兴奋与期待。从北美回欧洲要走北大西洋，纬度要高到一定程度才能乘上西风顺风而下，“同道者”初步定下的航线是佛罗里达、巴哈马、百慕大、亚速尔群岛、法国。
离开了西尖，“同道者”的航行变为短途，一天换一个地方.---《大西洋航游760天》
离开了西尖，“同道者”的航行变为短途，一天换一个地方，一个星期后到达大阿巴可（Great Abaco）的商业中心沼泽港（Marsh Harbour）。在这我们遇上了一条名为“干三杯”的三体船，男船主克尓克来自百慕大，女船主琼来自加拿大。他们是一对中年夫妇。计划把船从巴哈马驾回英国威尔士，为此请到朋友罗杰上船帮忙。
船主和船的关系就像恋爱中的情侣.---《大西洋航游760天》
“干三杯”是一艘三体船，中间船体是主舱，卧室、厨房、厕所、导航台都设在主舱内，两个侧翼船体很窄，只能当储藏间用，为了平衡也不能放太重的东西。三体船没有龙骨，身轻如燕，两个侧翼之间的距离比船身还长，侧翻几乎不可能。抢风和侧风行驶时一个侧翼高出水面。这时如果你坐在高出水面的侧翼上，风会在耳旁呼呼作响，水在船帮溅起朵朵白浪，你面向大海劈波斩浪……真有弄潮儿的感觉，那叫一个爽！当然侧风时如果放球帆跑得太狠了，整个船前滚翻还是有可能的。最刺激的就是把船驱驶到速度的极限，让你的肾上腺素激发到最高水平，这也许就是极限运动的快乐。“干三杯”飞起来速度能达到二十五节，“同道者”最快也就是八九节，不是一个量级的啊。
“同道者”在阿巴可逗留两个星期,万事俱备，只欠南风。---《大西洋航游760天》
加满了油、灌满了水、洗净了衣服、充好了煤气、买足了食物……“同道者”整装待发。万事俱备，只欠东风，确切地说应是只欠南风。北大西洋的季风是以赤道为界按顺时针方向旋转，在巴哈马所处的位置季风应该是南风（见图）。按计划我们在巴哈马只是落落脚，下一个目的地是百慕大。
所剩时间越来越少，只好放弃到访百慕大，直奔亚速尔群岛.---《大西洋航游760天》
百慕大三角是指以迈阿密、百慕大和波多黎哥为顶角的三角形水域，巴哈马、特克斯凯可斯及加勒比诸岛都在这个区域内。传说百慕大三角有神秘的超自然力，能使飞机和船不可解释地失事失踪。有人把遇难飞机船只支离碎片的事实经过裁剪缝制成书，大肆渲染其神秘的一面，媒体也跟着起哄炒作，百慕大三角就这样出名了。这超自然力是什么呢？一时间众说纷纭。
摘一段我的航海日志，它记录了我们航向亚速尔这一程的经历.---《大西洋航游760天》
穿过百慕大三角，“同道者”在北纬30至31度之间航行了七天，然后折向北直取亚速尔。我们原本没有选择这条航线是因为它风向不稳定，海面情况复杂。果不其然在接下来的两个星期中，各种风向、各种海况全部出现了。我们频繁操作，忙得不亦乐乎。北大西洋的天老是灰灰的，厚厚的积云堆在天上，即便是晴天也看不到多少蓝天。大海是深灰色的，给人一种愁苦深不见底的感觉。这和赤道附近热带海洋碧蓝的明快形成强烈反差。摘一段我的航海日志，它记录了“同道者”这一程披风带雨的经历（时间是午夜至午夜）。
马达开了大半天，终于有点儿小风了，继续扬帆航行。---《大西洋航游760天》
“同道者”开始向北爬高的第一天进入了一个无风穴，奇怪的很，几个小时前还乘风破浪呢，突然船一下子进入一个真空似的，一丁点儿风都没有。主帆和艏帆没精打彩地耷拉着脑袋，桁杠不识相地左摇右摆，发出哐啷哐啷的声响，就像顽童无聊地磨人。抬头看看天，忧郁的灰色一如既往；低头看看水，墨汁一般看不见底；再看看周围，到处都是废弃的渔网、鱼漂、塑料瓶、烂木头……得！进入海上垃圾场了。不知道是什么气象原因使风云变幻的北大西洋形成了这样的无风穴，就好像漩涡的中心速度接近零，海里的漂浮物都给推到这儿来了。我们无心在垃圾场里多耽误功夫就开启了马达，还得时刻注意别撞上垃圾，如果螺旋桨缠上了渔网，那麻烦可就大了。
我和老公在北大西洋披风沥雨,父母在国内替我们担心。---《大西洋航游760天》
我和老公在北大西洋披风沥雨也没觉得怎么样，我父母在国内比我们还紧张。“同道者”每天通过短波发二百个英文字母的邮件，报上所处位置的经纬坐标，简要地说明一天的行程，有个网站可以把这些信息放在网上。短短的信息成了父母连接我的唯一纽带，二老在我开始航海时就买了一张老大的世界地图挂在墙上，我每到一个地方，他们就在地图相应的位置用大头针插一面小红旗。从巴哈马至亚速尔这一段，老爸用衬衣包装袋里的硬纸板自已画了一张地图，上面用红笔点出每天的位置和轨迹连线，用蓝笔标上日期和注脚。每每看到这张地图我的心便隐隐作痛，它打中了我的“罩门”。可怜天下父母心，父母对子女的爱是无条件的。天底下的父母全都为了子女好，可子女能够回报的却非常有限。俗话说“不养儿不知报父母恩”，人类也许就是这样一代一代往下延续。
六月份是福罗斯最美的季节，漫山遍野的蓝绣球绽放得正艳。---《大西洋航游760天》
亚速尔群岛主权属于葡萄牙，由九个小岛组成。最西边的是福罗斯岛，它是从美洲过大西洋船只首先登陆的第一站。整个岛只有一小片较浅的海底可以抛锚，其余的是很陡的海底峭壁。全岛人口只有四千左右，以农畜业造酒为生。岛的最南面有一个小飞机场，跑道的长度只能供小飞机起降，没有从欧洲过来的直航飞机，因此旅游业不算特别繁忙。谢天谢地！这个小岛因交通不便没有过度开发，才保留了这一小块如诗如画的人间仙境。
这里的船都不如同道者先进，但我们看到的风景没有任何区别。---《大西洋航游760天》
福罗斯岛抛锚水域是一个小水湾，船家要上岸可以把小气艇直接停在沙滩上，沙滩是灰黑色的，沙质是粗粝的火山岩（白沙滩的沙质是珊瑚礁）。岸上是很陡的山坡，几排错落有致的房子依山而建。其中有一间带露台的房子，露台上搭有凉棚，它稳居半山腰，鸟瞰整个小水湾，这就是船友们的活动中心：宝拉酒吧。酒吧里即卖酒又卖饭，从早餐到晚餐全天供应。酒吧里有WI-FI，还有一台频道有限的电视, “同道者”到访福罗斯的那个星期刚好是美洲杯帆船决赛（the Americas Cup）。电视里美洲杯的实况转播吸引了不少船友，每天早晨一睁眼就有人开着小气艇来酒吧报道，眼睁睁地看着新西兰队在一个个失误中无缘问冕，瑞士的阿灵基在新西兰倒戈船长的指挥下卫冕成功。
法尧岛是“同道者”回欧洲的最后一站，是回欧洲的必停之地。---《大西洋航游760天》
亚速尔群岛的法尧岛是“同道者”回欧洲的最后一级跳板，位于霍塔的游艇会设施完备，是不少船家回欧洲的必停之地。“同道者”和上百条其它的船一样，在这里准备航游的最后一程。在海上飘了几个月后，岸上所提供的平时为人们习以为常最基本的便利，如洗个热水澡、吃顿自助餐、使用洗衣机、甚至往垃圾箱扔垃圾……对我们来说都如天堂般的享受。接下来的十天里，我们好好地宠了自己一把，泊船、租车、购物、吃饭……完全不考虑开销，怎么舒服、怎么方便就怎么来。都最后一站了，完了事儿不就开始工作，又能挣钱了嘛。
过大西洋二十多天身体处于很疲劳状态，得了重感冒。---《大西洋航游760天》
在亚速尔期间我得了重感冒，症状是上呼吸道感染，痰涎壅盛，咳嗽不止，最严重时还有点低烧。生病的最初原因要追溯到三个月前在美国佛罗里达的马拉松岛的情况，那时正值四月，岛上鲜花盛开春意盎然。我对花粉严重过敏，如果不是一天三遍地吃过敏药，平时鼻涕眼泪的连眼都睁不开。普通过敏药的原理很简单，就是让七窍少分泌或者不分泌黏液，以减轻症状为目的，另外过海防晕船的药贴也有减少黏液的作用。几个月下来气管长期没有黏液的滋润表面产生干裂，细菌乘虚而入，从干裂的缝隙侵入肌体。我还没过大西洋在巴哈马时就开始有痰，但没有任何其它感冒症状。当时应该用激素类鼻喉喷剂来控制花粉过敏，但巴哈马小岛的赤脚医生们没有这类价钱昂贵保质期短的药，还是用普通过敏药凑合着。过大西洋二十多天人已经很疲劳了，自身的抵抗力处于低潮。从温暖和煦的巴哈马到冷热分明的亚速尔，身体一下子不能适应这么大的气候差。这些林林总总的因素汇集在一起，结果我就病了。
且悲且喜回原港，难舍难分别爱船。---《大西洋航游760天》
我们回来了，勒沙港还是两年前我们离开时的样子。码头值班室的法国女郎仍然毫无顾忌地在办公室里抽烟，靠近水边的诸餐馆照样是生意红火，游艇会的网络还是一如既往间歇地掉链子……看惯秋月春风的沙勒港曾见证无数的船只进进出出，它根本不会注意“同道者”的归来，更不会在意两位主人此时此刻心潮澎湃感慨万千……
我们所做的最好投资和最英明决定就是去航海，这是事实。---《大西洋航游760天》
告别“同道者”后第八天，老公飞去美国宾州的匹兹堡上任，他对这一经历的描写是这样的：“我又横渡大西洋了，确切地说我现在正经过大浅滩（Grand Banks），位置在加拿大纽芬兰圣约翰以南三百海哩的地方。这里的环境平静、温暖、舒适……
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