远航不在于金钱，在于那颗心！

       船是用来航行的，当我们在船上生活了快一个月的时候，马来西亚的旅游签证也要到期了！于是要去下一个国家，开始我们的第一次远航！        远航远没有大家想像的那么浪漫，没有红酒没有潇洒的心情，没有西服革履更没有美食相伴！而是一家三口为了这次远航，从开始升降锚，靠岸加油加水，到后来翟峰研究沿途海流潮夕风向制订航线！一步步地学，找邻居老外船长问，制订的主航线和两个备用航线一一推敲，一百三十海里的路程，翟峰用海图走了无数次！
      出发前一天采购全部航段需要的三倍的水果、蔬菜、油、粮，灌满煤气，反复检查机器油水回路，电器线路，以及救生装置！给船加油加水，我们的水箱430升，外加十个十升水桶以及两箱瓶装水！这些水够我们一家三口一个月的生活用水，当然除了洗澡！其实，在船上生活一个月的我们已经习惯掌握了如何节约用水！比如我们的水笼头的出水是脚踩式机械的，这种装置省水且容易修理！每次脚踩一次出一注水大约一两左右！而那种自动的水阀虽然方便却不适应海上生活，水在不经意的时候就流光了！至于远航中洗澡澡的问题，我是没想过！我会把水留到靠岸洗个幸福的澡澡！也不会在航行中浪费一丁点的水哦！水，更意味着生命！
       出发前一周测量所有电子设备的可靠性，水箱、油箱的密封性，各水路管道的疏通性，三面帆是否流畅升降，绳索是否打结，船底自动排水泵是否工作正常，雷达和Ais扫描是否正常，检查引擎，并做出发前的调试及保养！（这一个好复杂需要船长）清理船底！开船去外海适应两次，一次是几海里主要测试升降锚的技巧应用的熟练度！第二次是十五海里主要测试大前帆以及对风的感知！这两次短距离航行也辅助测试了这个海域海图的准确可靠性！
  看到这儿，大家会以为好简单吧！其实我忘了告诉你们，在整个买船远航之前，翟峰用了525天每天学习理论！十天的南海和渤海航行！如果坚持不了500多天的积累，也没有极强的动手学习能力，那么我们也不会拿生命去冒险！这才是最重要的！

       在我们每天学船上知识，忙上忙下熟悉新家时！周围船上的世界邻居们知道中国家庭的航行，他们给予的建议只有一个“帆船很简单，只要慢，再慢！享受航海生活吧！”其实在老外眼里，帆船就是老年人的运动吧！有丰富的阅历，大把的时间和金钱！所以当遇到我们，是不免疑惑！那么年轻，一个家庭，来自中国！让他们更为敬佩并给予我们最多最贴心的帮助！帆群们经常看到驾一艘破船生活在世界各个角落的老外！所以远航不在于金钱，在于那颗心！

分享的不只喜悦，还有酸甜苦辣，不久的将来，中国的帆船将会遍及全世界！

生活本不浪漫，所谓的浪漫其实是需要自己创造的，但没有红酒绝对是你自己的疏忽，带一瓶吧，哪怕只是自己安慰自己。
记得我在06年单人单车环中国的时候，像一个乞丐一样，但我却在沉重的行囊里用布袋子包了一瓶葡萄酒和一个酒杯，PS：后来酒杯在一次摔倒中碎了，但还是留下了一些记忆。


零下20多度的环境里，直接在戈壁滩上睡觉前烤火准备睡觉

慢下来，慢下来就都好了。

经验就是历史的再现。

说的非常对，航海是孤独，寂寞的。但是看到了别人看不到的风景。

把远航当成回家，把孤单作为享受，物质上的厚薄就再也不那么重要了

非常赞同楼主的观点：关键在于那颗心！
中国人，多数不知道为什么而活；只有少数人在死亡时，才真正的敢于说自己这一生是正确的！楼主为自己的目标和理想而努力，用心去经营，这个世界已经属于你们。你们的远航，为后来者指路，是前辈，也是同行！向你们学习。

另外，希望您能常来，把你们的经验和理论分享给我们，让我们这些有着和您一样理想与抱负的后来者，能尽快的成为追随着。

真想在帆船上安享晚年～对了楼主，难道在海上没有办法转化海水为淡水吗

       船是用来航行的，当我们在船上生活了快一个月的时候，马来西亚的旅游签证也要到期了！于是要去下一个国家，开始我们的第一次远航！        远航远没有大家想像的那么浪漫，没有红酒没有潇洒的心情，没有西服革履更没有美食相伴！而是一家三口为了这次远航，从开始升降锚，靠岸加油加水，到后来翟峰研究沿途海流潮夕风向制订航线！一步步地学，找邻居老外船长问，制订的主航线和两个备用航线一一推敲，一百三十海里的路程，翟峰用海图走了无数次！
      出发前一天采购全部航段需要的三倍的水果、蔬菜、油、粮，灌满煤气，反复检查机器油水回路，电器线路，以及救生装置！给船加油加水，我们的水箱430升，外加十个十升水桶以及两箱瓶装水！这些水够我们一家三口一个月的生活用水，当然除了洗澡！其实，在船上生活一个月的我们已经习惯掌握了如何节约用水！比如我们的水笼头的出水是脚踩式机械的，这种装置省水且容易修理！每次脚踩一次出一注水大约一两左右！而那种自动的水阀虽然方便却不适应海上生活，水在不经意的时候就流光了！至于远航中洗澡澡的问题，我是没想过！我会把水留到靠岸洗个幸福的澡澡！也不会在航行中浪费一丁点的水哦！水，更意味着生命！
       出发前一周测量所有电子设备的可靠性，水箱、油箱的密封性，各水路管道的疏通性，三面帆是否流畅升降，绳索是否打结，船底自动排水泵是否工作正常，雷达和Ais扫描是否正常，检查引擎，并做出发前的调试及保养！（这一个好复杂需要船长）清理船底！开船去外海适应两次，一次是几海里主要测试升降锚的技巧应用的熟练度！第二次是十五海里主要测试大前帆以及对风的感知！这两次短距离航行也辅助测试了这个海域海图的准确可靠性！
  看到这儿，大家会以为好简单吧！其实我忘了告诉你们，在整个买船远航之前，翟峰用了525天每天学习理论！十天的南海和渤海航行！如果坚持不了500多天的积累，也没有极强的动手学习能力，那么我们也不会拿生命去冒险！这才是最重要的！

       在我们每天学船上知识，忙上忙下熟悉新家时！周围船上的世界邻居们知道中国家庭的航行，他们给予的建议只有一个“帆船很简单，只要慢，再慢！享受航海生活吧！”其实在老外眼里，帆船就是老年人的运动吧！有丰富的阅历，大把的时间和金钱！所以当遇到我们，是不免疑惑！那么年轻，一个家庭，来自中国！让他们更为敬佩并给予我们最多最贴心的帮助！帆群们经常看到驾一艘破船生活在世界各个角落的老外！所以远航不在于金钱，在于那颗心！

分享的不只喜悦，还有酸甜苦辣，不久的将来，中国的帆船将会遍及全世界！

生活本不浪漫，所谓的浪漫其实是需要自己创造的，但没有红酒绝对是你自己的疏忽，带一瓶吧，哪怕只是自己安慰自己。
记得我在06年单人单车环中国的时候，像一个乞丐一样，但我却在沉重的行囊里用布袋子包了一瓶葡萄酒和一个酒杯，PS：后来酒杯在一次摔倒中碎了，但还是留下了一些记忆。


零下20多度的环境里，直接在戈壁滩上睡觉前烤火准备睡觉

慢下来，慢下来就都好了。

经验就是历史的再现。

说的非常对，航海是孤独，寂寞的。但是看到了别人看不到的风景。

把远航当成回家，把孤单作为享受，物质上的厚薄就再也不那么重要了

非常赞同楼主的观点：关键在于那颗心！
中国人，多数不知道为什么而活；只有少数人在死亡时，才真正的敢于说自己这一生是正确的！楼主为自己的目标和理想而努力，用心去经营，这个世界已经属于你们。你们的远航，为后来者指路，是前辈，也是同行！向你们学习。

另外，希望您能常来，把你们的经验和理论分享给我们，让我们这些有着和您一样理想与抱负的后来者，能尽快的成为追随着。

真想在帆船上安享晚年～对了楼主，难道在海上没有办法转化海水为淡水吗