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航海需要办理签证吗?

2015-4-3 17:14 · 翟峰/航海家庭
来自: 美国

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女主人宏岩的签证心得:
航海需要办签证吗?这是大家最关心的问题之一!没有签证的航海那会是说走就走的偷渡嘛!计划航行一个国家之前必须确定最新的签证动向。
在我们最初准备航海的时侯,对签证也是不了解!人员在哪儿办离境?船只是否需要办签证?需要提供哪些资料?到达下一个国家如何办人员入境?如何办理船只检验?人员可以直接登陆吗?等等一些问题!那么首先咱们先来聊人员到底要不要办签证:
一、不停靠的竞技航海是不需要签证的!从字面上来看,不停靠的意思是船在航行中沿途不靠岸,人员不登陆!只是人用船航行在某个国家的海域而已!
二、持外籍护照的中国人。这个大家都很好理解!国籍不一样,当然规定就不一样!所以持有外籍的中国人在签证方面就会很多的便利!但到了不免签的国家,签证依然是需要办理的!
说了以上两点,答案很明显!签证是必须要办的!那么如何办理呢?我们的航行计划由翟峰设定,细致到哪段时间在哪个国家,这个国家的人文历史,气侯洋流,地理环境以及最近五年的经济情况!接下来就是我的任务,我需要把计划里途径的国家全部确定好,网上查找最新的签证信息,再按签证有效期长短分别对症下药!把各个国家的停留期做好标记,以及确定在这些国家如何能办签证延期!航海是各种不确定奢侈旅行,说不准到了启航的时候天气有变啊,机器故障啊,人员健康不佳啊!各种因素都可能影响到航行,所以提前做好备案,有备无患!
小女子才疏学浅,在大家面前班门弄斧啦!欢迎大家各种交流,之后将继续更新!签证 “二” 之疑难杂症。

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附:申请信
您好!澳大利亚大使馆:
我叫翟峰,妻子孙宏岩,女儿翟乃馨,我们是中国唯一的航海家庭。我们要驾驶自己的帆船环游世界,澳大利亚是非常重要的一站。就申请签证的事情寻求沟通和帮助
我们现在没有房子,车子,工作。资金也不是太多,看起来不符合惯常的申请标准。非常担心没有沟通贸然提交,会被拒签。
我们是山东省兖州市普通的铁路工人家庭,2012年10月辞职,休学,卖掉房子,车子,陆地上所有东西凑集40万人民币,在马来西亚买到帆船开始航海生活。之后的8个月,我家航行4,000海里,6个国家。2013年6月回到香港。         
另附上一些有代表性的媒体报道。希望对我们有所了解:
当事人NO.75对话翟峰
新梦想敢向前 - 广汽传祺GA3
2013,我要说 - 我就是中国#sns_qzone
我喜欢的报道风格马来西亚《中国报》- 航海家庭之翟峰 - 新浪博客
驾驶帆船去航海 - 三联生活网
新民晚报数字报 - 宅在家里要疯的
《开门大吉》20130819 - 开门大吉 - 中国网络电视台
《1起聊聊》20131010 - 易中天聊“旅游” - 1起聊聊 - 中国网络电视台
航海家庭之翟峰 - 新浪博客首页两侧有更全面的媒体报道链接。
简单介绍一下我们的计划:
2014年1月由香港出发继续我们的航行,用4个月时间游历菲律宾,马来西亚东部,印度尼西亚,东帝汶,穿过世界上最大的群岛,到达澳大利亚西北部,达尔文,布鲁姆,黑德兰港。史前东亚沿海的原始人类,用最原始的渡海工具沿同样的路线一直到达南太平洋的遥远岛屿。
澳大利亚是我们到达的第一个英语国家,国土辽阔的大国,唯一依赖出口资源的发达国家,保有像月球表面那么荒凉地区的国家。我渴望到荒漠中自驾,飞行,冲浪,但最重要的是学习英语和主流文化,为我们的世界公民之旅打好基础。
还想去中土世界新西兰,但驾船由西北澳去新西兰是很大的挑战,南大洋风大浪急,一去一回差不多就是环绕1万多海里的澳洲海岸,看外界支持和自己的准备而行。
2014年底15年初离开澳洲,利用平静的冬季穿越北印度洋。那一阶段是亚洲民族大拼盘之旅,古老文明国度之旅,经圣诞岛,斯里兰卡,印度,也门,土耳其,里海。
接下来经地中海,沿哥伦布的航线去美洲,然后还会去南太平洋群岛,回到中国时就是围地球一圈了。
能让澳大利亚了解我们要做什么,肯定会被打动,而且是彼此需要的。
我们拥有的,对签证有帮助的:
一艘荷兰制造,38尺远洋帆船价值34万人民币(5万5千美元)。全套航海设备,潜水设备,滑翔伞飞行设备,航拍设备,卫星上网设备,摄影摄像设备。
半年内筹集的20万资金(拒绝了几个大型商家的买断式赞助)。
现在微博,博客10,000多个粉丝,1,000多微信好友(去年出发时不足500)。遍布世界各地,每一步都离不开他们的帮助。
其中很多澳大利亚的朋友愿意在签证和其他事情上给我们提供帮助。
我们不是个人的旅游,是一连串的社会实验。
1,有推广航海;
在中国驾船远航是非常稀有和昂贵的,13亿人中只有几百人有过这种经历。我们在媒体上招募船员。之前就载过8名陌生的朋友,这次到澳大利亚4个月航程我把它分10段,还可以20名新朋友跟我们一起感受大海。
2,我们是中国最大多数的人,最普通家庭中的一员。我们能够实现的梦想是真实的。
发起的在船帆上的信任签名,已经有5,000多个。
3,运营自媒体;一家微信运营公司主动为我们打造微信门户,避免被买断就是为了避免商业化,庸俗化。我们的传奇继续下去,保持独立性,独特性。运营的好,还是资金的重要来源。
4, 我们总是去常人去不了,不了解的地方,影响到有能力的高端人群。
马来西亚兰卡威在被我发现,选中买船前,没有中国人到哪里去玩船,买船。经过媒体的大量报道现在是民间选择海上旅行,远洋帆船的首选地。
我非常希望和澳大利亚的旅游机构合作,特别是我们要去的北领地,西澳大利亚的。在中国仍是陌生的,不被不了解。那片蛮荒恰是人口密集的中国最稀缺的。
历时2天只能想到这些,办理澳大利亚签证这些够吗?
希望能给予回复,如有需要我可以补充英文的自我介绍。
澳大利亚,我们要来了,请给一个拥抱!
航海家庭翟峰
2013年12月14号

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资料来源:蓝途航海俱乐部

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穿云望天 来自: 上海
非常好,学习了!
2015-4-3 17:14
我要航海网帆译组:纪东方

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在我们最初准备航海的时侯,对签证也是不了解!人员在哪儿办离境?船只是否需要办签证?需要提供哪些资料?到达下一个国家如何办人员入境?如何办理船只检验?人员可以直接登陆吗?等等一些问题!那么首先咱们先来聊人员到底要不要办签证:
一、不停靠的竞技航海是不需要签证的!从字面上来看,不停靠的意思是船在航行中沿途不靠岸,人员不登陆!只是人用船航行在某个国家的海域而已!
二、持外籍护照的中国人。这个大家都很好理解!国籍不一样,当然规定就不一样!所以持有外籍的中国人在签证方面就会很多的便利!但到了不免签的国家,签证依然是需要办理的!
说了以上两点,答案很明显!签证是必须要办的!那么如何办理呢?我们的航行计划由翟峰设定,细致到哪段时间在哪个国家,这个国家的人文历史,气侯洋流,地理环境以及最近五年的经济情况!接下来就是我的任务,我需要把计划里途径的国家全部确定好,网上查找最新的签证信息,再按签证有效期长短分别对症下药!把各个国家的停留期做好标记,以及确定在这些国家如何能办签证延期!航海是各种不确定奢侈旅行,说不准到了启航的时候天气有变啊,机器故障啊,人员健康不佳啊!各种因素都可能影响到航行,所以提前做好备案,有备无患!
小女子才疏学浅,在大家面前班门弄斧啦!欢迎大家各种交流,之后将继续更新!签证 “二” 之疑难杂症。

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附:申请信
您好!澳大利亚大使馆:
我叫翟峰,妻子孙宏岩,女儿翟乃馨,我们是中国唯一的航海家庭。我们要驾驶自己的帆船环游世界,澳大利亚是非常重要的一站。就申请签证的事情寻求沟通和帮助
我们现在没有房子,车子,工作。资金也不是太多,看起来不符合惯常的申请标准。非常担心没有沟通贸然提交,会被拒签。
我们是山东省兖州市普通的铁路工人家庭,2012年10月辞职,休学,卖掉房子,车子,陆地上所有东西凑集40万人民币,在马来西亚买到帆船开始航海生活。之后的8个月,我家航行4,000海里,6个国家。2013年6月回到香港。         
另附上一些有代表性的媒体报道。希望对我们有所了解:
当事人NO.75对话翟峰
新梦想敢向前 - 广汽传祺GA3
2013,我要说 - 我就是中国#sns_qzone
我喜欢的报道风格马来西亚《中国报》- 航海家庭之翟峰 - 新浪博客
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新民晚报数字报 - 宅在家里要疯的
《开门大吉》20130819 - 开门大吉 - 中国网络电视台
《1起聊聊》20131010 - 易中天聊“旅游” - 1起聊聊 - 中国网络电视台
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简单介绍一下我们的计划:
2014年1月由香港出发继续我们的航行,用4个月时间游历菲律宾,马来西亚东部,印度尼西亚,东帝汶,穿过世界上最大的群岛,到达澳大利亚西北部,达尔文,布鲁姆,黑德兰港。史前东亚沿海的原始人类,用最原始的渡海工具沿同样的路线一直到达南太平洋的遥远岛屿。
澳大利亚是我们到达的第一个英语国家,国土辽阔的大国,唯一依赖出口资源的发达国家,保有像月球表面那么荒凉地区的国家。我渴望到荒漠中自驾,飞行,冲浪,但最重要的是学习英语和主流文化,为我们的世界公民之旅打好基础。
还想去中土世界新西兰,但驾船由西北澳去新西兰是很大的挑战,南大洋风大浪急,一去一回差不多就是环绕1万多海里的澳洲海岸,看外界支持和自己的准备而行。
2014年底15年初离开澳洲,利用平静的冬季穿越北印度洋。那一阶段是亚洲民族大拼盘之旅,古老文明国度之旅,经圣诞岛,斯里兰卡,印度,也门,土耳其,里海。
接下来经地中海,沿哥伦布的航线去美洲,然后还会去南太平洋群岛,回到中国时就是围地球一圈了。
能让澳大利亚了解我们要做什么,肯定会被打动,而且是彼此需要的。
我们拥有的,对签证有帮助的:
一艘荷兰制造,38尺远洋帆船价值34万人民币(5万5千美元)。全套航海设备,潜水设备,滑翔伞飞行设备,航拍设备,卫星上网设备,摄影摄像设备。
半年内筹集的20万资金(拒绝了几个大型商家的买断式赞助)。
现在微博,博客10,000多个粉丝,1,000多微信好友(去年出发时不足500)。遍布世界各地,每一步都离不开他们的帮助。
其中很多澳大利亚的朋友愿意在签证和其他事情上给我们提供帮助。
我们不是个人的旅游,是一连串的社会实验。
1,有推广航海;
在中国驾船远航是非常稀有和昂贵的,13亿人中只有几百人有过这种经历。我们在媒体上招募船员。之前就载过8名陌生的朋友,这次到澳大利亚4个月航程我把它分10段,还可以20名新朋友跟我们一起感受大海。
2,我们是中国最大多数的人,最普通家庭中的一员。我们能够实现的梦想是真实的。
发起的在船帆上的信任签名,已经有5,000多个。
3,运营自媒体;一家微信运营公司主动为我们打造微信门户,避免被买断就是为了避免商业化,庸俗化。我们的传奇继续下去,保持独立性,独特性。运营的好,还是资金的重要来源。
4, 我们总是去常人去不了,不了解的地方,影响到有能力的高端人群。
马来西亚兰卡威在被我发现,选中买船前,没有中国人到哪里去玩船,买船。经过媒体的大量报道现在是民间选择海上旅行,远洋帆船的首选地。
我非常希望和澳大利亚的旅游机构合作,特别是我们要去的北领地,西澳大利亚的。在中国仍是陌生的,不被不了解。那片蛮荒恰是人口密集的中国最稀缺的。
历时2天只能想到这些,办理澳大利亚签证这些够吗?
希望能给予回复,如有需要我可以补充英文的自我介绍。
澳大利亚,我们要来了,请给一个拥抱!
航海家庭翟峰
2013年12月14号

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资料来源:蓝途航海俱乐部

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非常好,学习了!
2015-4-3 17:14
我要航海网帆译组:纪东方
此人很懒,什么也没留下~
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