东风队顺利抵达乌斯怀亚，送船回巴西与时间赛跑

东风队在当地时间清晨抵达阿根廷小城乌斯怀亚，这座世界最南端的城市尽管别致美丽却无法吸引船员们过多停留，船员们要抓紧一切时间修整东风号以送往巴西伊塔加。



再出发前的准备工作非常繁多，时间紧，任务重，船员们必须和时间赛跑。东风队计划从乌斯怀亚出发，通过帆和发动机交替使用把船送到巴西进行全面整修。




凯文在清关结束后再次爬上东风号桅杆进行彻底清理。为了能尽快赶到伊塔加，船员们必须对东风号破损的桅杆和帆进行改造，才能确保送船路上不会再出问题。桅杆将被缩短到两组撑臂的长度（桅杆折断部分在三组撑臂以上），右舷侧支索和主帆也均已报废，因此会就地取材，马丁要把从当地找的非竞赛帆进行改造，裁剪成最适合东风号的主帆，并且和最小的三号前帆一起使用。东风号的水箱要被装满燃料，以确保在送船路上有足够的能量推动发动机。



夏尔船长此前迟迟没有做出最终退赛决定，因为他一直在思考还能否有重新回到本赛段角逐的可能，放弃比坚持更艰难。但事实是，如果还要继续比赛，东风号必须要回到开发动机进入比格尔海峡的地方，重新绕过合恩角再去往巴西，显然这样做的风险过大。因此，夏尔最终做出官方声明，宣布东风队放弃第五赛段比赛。



赶上第六分段赛的起航是东风队现在最重要的事。而更加不巧的是，从欧洲赶往乌斯怀亚的东风队三名岸队成员因阿根廷大罢工造成航班取消事件而不能直接飞抵，他们要穿越半个南美洲搭车才能赶到与船员们会合。赛船经理格雷厄姆和吉拉姆、亨利将与刘学、杨济儒再加上一位船员一同送东风号回伊塔加。鉴于这两日比格尔海峡有强风和降雪预报，东风号出发时间暂定为当地时间4月1日晚。他们将从比格尔海峡的东边出口出去，绕过阿根廷东北角，直接北上去到伊塔加，这段距离近2000海里，预计10天左右抵达。而新桅杆计划从新西兰直接空运到巴西伊塔加。

东风队在遭遇重创之后得到了来了各届的帮助与支持。曼福队的岸队队员本·莱特和阿根廷海岸警卫队都及时为东风队伸出援助之手。面对磨难，东风队顽强不息，挫折能使东风队更加成熟。东风队全体人员会全力以赴，以最快的速度重返赛场！


欢迎转载，转载请注明出处：沃尔沃环球帆船赛东风队

东风队在当地时间清晨抵达阿根廷小城乌斯怀亚，这座世界最南端的城市尽管别致美丽却无法吸引船员们过多停留，船员们要抓紧一切时间修整东风号以送往巴西伊塔加。



再出发前的准备工作非常繁多，时间紧，任务重，船员们必须和时间赛跑。东风队计划从乌斯怀亚出发，通过帆和发动机交替使用把船送到巴西进行全面整修。




凯文在清关结束后再次爬上东风号桅杆进行彻底清理。为了能尽快赶到伊塔加，船员们必须对东风号破损的桅杆和帆进行改造，才能确保送船路上不会再出问题。桅杆将被缩短到两组撑臂的长度（桅杆折断部分在三组撑臂以上），右舷侧支索和主帆也均已报废，因此会就地取材，马丁要把从当地找的非竞赛帆进行改造，裁剪成最适合东风号的主帆，并且和最小的三号前帆一起使用。东风号的水箱要被装满燃料，以确保在送船路上有足够的能量推动发动机。



夏尔船长此前迟迟没有做出最终退赛决定，因为他一直在思考还能否有重新回到本赛段角逐的可能，放弃比坚持更艰难。但事实是，如果还要继续比赛，东风号必须要回到开发动机进入比格尔海峡的地方，重新绕过合恩角再去往巴西，显然这样做的风险过大。因此，夏尔最终做出官方声明，宣布东风队放弃第五赛段比赛。



赶上第六分段赛的起航是东风队现在最重要的事。而更加不巧的是，从欧洲赶往乌斯怀亚的东风队三名岸队成员因阿根廷大罢工造成航班取消事件而不能直接飞抵，他们要穿越半个南美洲搭车才能赶到与船员们会合。赛船经理格雷厄姆和吉拉姆、亨利将与刘学、杨济儒再加上一位船员一同送东风号回伊塔加。鉴于这两日比格尔海峡有强风和降雪预报，东风号出发时间暂定为当地时间4月1日晚。他们将从比格尔海峡的东边出口出去，绕过阿根廷东北角，直接北上去到伊塔加，这段距离近2000海里，预计10天左右抵达。而新桅杆计划从新西兰直接空运到巴西伊塔加。

东风队在遭遇重创之后得到了来了各届的帮助与支持。曼福队的岸队队员本·莱特和阿根廷海岸警卫队都及时为东风队伸出援助之手。面对磨难，东风队顽强不息，挫折能使东风队更加成熟。东风队全体人员会全力以赴，以最快的速度重返赛场！


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