征服合恩角全记录（3）——前奏

气压降到998 ，好在气压中心在我们南部。现在航向80M，昨晚和岸基支持兴邦船务陈船长通电话，告知这两天的风暴已经不算风暴了。7号晚将上演55节相当于12级风的超强风暴 这股低气压在新西兰东部形成，一直朝东南行进，按照我们的船速根本躲不过去，陈船长问了一下我儿子在不在船上？虽然不在船上，但这一问使我不寒而栗。 环球已经8个月了，阿拉斯加遇到最大的风也就40节，55节的风如何应对，虽然在美国教练讲过，但我相信教练一定没亲身经历过。乐观、积极，马上脑里形成简单的战略部署。第一，航向向东，趁这两天小风暴，保持航速8节，在7号前赶到西经155 尽量远离风暴中心。第二，准备好防暴帆，40节挂起，超50节帆全部收起，备海锚。 第三，5号风力减弱，甲板储物箱、冷藏箱、橡皮艇重新绑扎。第四 ，每次一人三小时班，从6号改成二人六小时班。第五，6号做一大锅炒米饭。给大家布置任务后，不断再想象55节风到底能疯狂到什么样，还有什么遗漏，出了问题如何应对……几乎一夜无眠,迷迷糊糊听见水流的声音,以为船舱进水,突然惊醒,原来是海浪划过船体的哗哗作响。



2月9日，风终于停了，阳光一早撒向大海，天气暖和极了。早晨起来已经过了西经150度，我把船钟又拨快了一小时，每个人今天都少值了15分钟班，以后每过15个经度还会拨钟。吃完早饭，我和董滨把后舱的白菜和前两天被海水打湿的衣物、鞋子都搬到甲板上晾晒。一棵压在底下的白菜烂了，彻底不能吃，就葬身大海，还有一棵从芯开始变霉，我和董滨小心翼翼地把菜帮剥下来，放冰箱储存，董滨问我如果在家里这棵白菜还会要吗？我说会的，因为父母就是这样做的。中午时分值夜班的大勇和大广起床，天气一好甲板驾驶区就变成最热闹的地方。听着海浪声，徐风中晒着暖暖的太阳，四个人打了一下午滚子，这还像去合恩角的路上吗？和前两天的超强风暴相比，简直是两个世界。



2月11日，今天是小年。千余海里外的低气压已经生成，聚集着能量正朝我们行进的方向追来，前两天1028mb的日子确实让我们短暂忘记了是在去合恩角的路上，每天中午晚上变着花样给大家做好吃的，今天小年，给大家做了酸菜豆腐粉条五花肉，晚上蒜毫炒鸡蛋，鲍鱼炒尖椒，我们自认为是环球旅行伙食最好的一条船。 晚上风力增强到28节左右 ，缩了二级主帆，大前帆卷起一半，经历过了大风浪现在30节的风基本上不耽误下午打滚子。

2月12，暴风预计到达时间是世界时间今天12：00，也就是我们明天02：00。我决定吃过晚饭再缩成3级主帆，现在风速已经28节，外面涌浪不大，只有3米左右。每天上午09：00打开发电机，把午餐的食材准备好，就在甲板上看书，船上生活没有干扰，生活特别有规律，每天上午都能看2小时书。原本头痛的英文版《大西洋穿越》（THE ATLANTIC CROSSING GUIDE）已经看的七七八八，这几天又拿出来细读，《库克船长日记》《哥伦布》《大航海时代》还有以翁以煊为代表的几位中国环球航海前辈的传记已经读了数次，帆船远航应该是一项知识性要求非常高的运动。库克船长早在18世纪，甚至更早的哥伦布时代，智慧的航海家只用天文观测和象限仪就非常精准的定位导航，用野草制成的菜包来抵御白血病，现代帆船从GPS 卫星电话、电子海图、自动驾驶、电动绞盘，已经武装到了牙齿，大把的维他命即使在没有蔬菜水果的情况下也不用担心白血病，比照书中描述的古代航海生活我们幸福太多，可用我们先进的电子导航仪器比起古时航海家的天文地理等航海知识感觉现代人是那么的无助。又回忆起在上导航课时，美国教练问我们：我们有这么先进的导航仪器，为什么我们还要在海图上画来画去，用原始的方法来定位导航？无人能答。最后教练一语道破：我们学的就是当你航行在大洋中，这些仪器坏了怎么办？！学帆船已经2年了，环球远航已经8个月了，给自己在帆船领域的知识打个分，刚刚小学毕业而已，这正是我选择这项运动的原因，坚持下去，每天都会有变化，加油！
2月13，彻底告别舒服的日子。今天06：00 至13：00 暴风中心席卷了我们，最强风力50节，二层楼高的巨浪几乎吞噬我们。终于一个横浪把我们击倒，一扇挡风帘彻底撕开，大勇尾椎撞到绞盘，伤情待定。还有半个月的路程，潮湿、寒冷将更加考验我们，这次的风暴给了我们点教训，也许这只是过合恩角的前奏吧。



2月14日，狂风未止，今天依旧高达45节，被击倒两次，上午董滨和郑世广把昨天被浪击破的防风棚缝补修复，下午给大家开年底总结会。对了，今天情人节，第二梦想号的全体水手在大海上遥祝天下有情人终成眷属！老天给我们送了份大礼，也算过合恩角的模拟考试吧。夜晚，身后的大片乌云，一个接一个地从我们身后追来，有的像巨型的手掌，有的像万圣节的面具，有的像八爪鱼，无论长的像什么都能和魔鬼联想起来，黑压压一片，速度极快，当黑云接近的时候，风力开始加速，超过50节（10级风）风力 和10米高的巨浪，混杂着咆哮，嘶吼声，海浪撞击发出的惊天动地的巨响。水手艰难的控制着舵轮，舵叶在巨浪和失控的船速作用下已不受控制，第二梦想号像旋转过山车一样勇猛向前，一个后浪把船尾高高抬起，船头就猛扎进海里，激起的海浪铺天盖地的向后方打来，水手们虽然把自己已经系在船上，还是抵挡不住巨大海浪的冲击，牢牢的抓住绞盘或栏杆等结实的物体，冲击过后浑身尽湿，后浪然后是侧浪，一声巨响几吨重的海水炸弹直击船身， 船尾横向漂移十几米，激起的海浪结结实实的砸在水手的脸上，身上 即使舱内的人也要小心这种横浪隔山打牛所掷出的没被收好的东西，两个水手一夜下来已经精疲力竭，身体冻僵，一头钻进潮湿的睡袋，用不多的体温先捂暖睡袋，然后再疲惫地睡去。


上午09：00，一道彩虹横空而出，狂躁的大海终于平静一些。偶尔发发余威已不算什么，给家里打了电话报了平安，听说儿子刚组的乐队在尔湾市比赛获得第二名的好成绩。几天来的疲倦、颓废、沮丧、寒意皆去，振奋精神，继续勇往直前！

气压降到998 ，好在气压中心在我们南部。现在航向80M，昨晚和岸基支持兴邦船务陈船长通电话，告知这两天的风暴已经不算风暴了。7号晚将上演55节相当于12级风的超强风暴 这股低气压在新西兰东部形成，一直朝东南行进，按照我们的船速根本躲不过去，陈船长问了一下我儿子在不在船上？虽然不在船上，但这一问使我不寒而栗。 环球已经8个月了，阿拉斯加遇到最大的风也就40节，55节的风如何应对，虽然在美国教练讲过，但我相信教练一定没亲身经历过。乐观、积极，马上脑里形成简单的战略部署。第一，航向向东，趁这两天小风暴，保持航速8节，在7号前赶到西经155 尽量远离风暴中心。第二，准备好防暴帆，40节挂起，超50节帆全部收起，备海锚。 第三，5号风力减弱，甲板储物箱、冷藏箱、橡皮艇重新绑扎。第四 ，每次一人三小时班，从6号改成二人六小时班。第五，6号做一大锅炒米饭。给大家布置任务后，不断再想象55节风到底能疯狂到什么样，还有什么遗漏，出了问题如何应对……几乎一夜无眠,迷迷糊糊听见水流的声音,以为船舱进水,突然惊醒,原来是海浪划过船体的哗哗作响。



2月9日，风终于停了，阳光一早撒向大海，天气暖和极了。早晨起来已经过了西经150度，我把船钟又拨快了一小时，每个人今天都少值了15分钟班，以后每过15个经度还会拨钟。吃完早饭，我和董滨把后舱的白菜和前两天被海水打湿的衣物、鞋子都搬到甲板上晾晒。一棵压在底下的白菜烂了，彻底不能吃，就葬身大海，还有一棵从芯开始变霉，我和董滨小心翼翼地把菜帮剥下来，放冰箱储存，董滨问我如果在家里这棵白菜还会要吗？我说会的，因为父母就是这样做的。中午时分值夜班的大勇和大广起床，天气一好甲板驾驶区就变成最热闹的地方。听着海浪声，徐风中晒着暖暖的太阳，四个人打了一下午滚子，这还像去合恩角的路上吗？和前两天的超强风暴相比，简直是两个世界。



2月11日，今天是小年。千余海里外的低气压已经生成，聚集着能量正朝我们行进的方向追来，前两天1028mb的日子确实让我们短暂忘记了是在去合恩角的路上，每天中午晚上变着花样给大家做好吃的，今天小年，给大家做了酸菜豆腐粉条五花肉，晚上蒜毫炒鸡蛋，鲍鱼炒尖椒，我们自认为是环球旅行伙食最好的一条船。 晚上风力增强到28节左右 ，缩了二级主帆，大前帆卷起一半，经历过了大风浪现在30节的风基本上不耽误下午打滚子。

2月12，暴风预计到达时间是世界时间今天12：00，也就是我们明天02：00。我决定吃过晚饭再缩成3级主帆，现在风速已经28节，外面涌浪不大，只有3米左右。每天上午09：00打开发电机，把午餐的食材准备好，就在甲板上看书，船上生活没有干扰，生活特别有规律，每天上午都能看2小时书。原本头痛的英文版《大西洋穿越》（THE ATLANTIC CROSSING GUIDE）已经看的七七八八，这几天又拿出来细读，《库克船长日记》《哥伦布》《大航海时代》还有以翁以煊为代表的几位中国环球航海前辈的传记已经读了数次，帆船远航应该是一项知识性要求非常高的运动。库克船长早在18世纪，甚至更早的哥伦布时代，智慧的航海家只用天文观测和象限仪就非常精准的定位导航，用野草制成的菜包来抵御白血病，现代帆船从GPS 卫星电话、电子海图、自动驾驶、电动绞盘，已经武装到了牙齿，大把的维他命即使在没有蔬菜水果的情况下也不用担心白血病，比照书中描述的古代航海生活我们幸福太多，可用我们先进的电子导航仪器比起古时航海家的天文地理等航海知识感觉现代人是那么的无助。又回忆起在上导航课时，美国教练问我们：我们有这么先进的导航仪器，为什么我们还要在海图上画来画去，用原始的方法来定位导航？无人能答。最后教练一语道破：我们学的就是当你航行在大洋中，这些仪器坏了怎么办？！学帆船已经2年了，环球远航已经8个月了，给自己在帆船领域的知识打个分，刚刚小学毕业而已，这正是我选择这项运动的原因，坚持下去，每天都会有变化，加油！
2月13，彻底告别舒服的日子。今天06：00 至13：00 暴风中心席卷了我们，最强风力50节，二层楼高的巨浪几乎吞噬我们。终于一个横浪把我们击倒，一扇挡风帘彻底撕开，大勇尾椎撞到绞盘，伤情待定。还有半个月的路程，潮湿、寒冷将更加考验我们，这次的风暴给了我们点教训，也许这只是过合恩角的前奏吧。



2月14日，狂风未止，今天依旧高达45节，被击倒两次，上午董滨和郑世广把昨天被浪击破的防风棚缝补修复，下午给大家开年底总结会。对了，今天情人节，第二梦想号的全体水手在大海上遥祝天下有情人终成眷属！老天给我们送了份大礼，也算过合恩角的模拟考试吧。夜晚，身后的大片乌云，一个接一个地从我们身后追来，有的像巨型的手掌，有的像万圣节的面具，有的像八爪鱼，无论长的像什么都能和魔鬼联想起来，黑压压一片，速度极快，当黑云接近的时候，风力开始加速，超过50节（10级风）风力 和10米高的巨浪，混杂着咆哮，嘶吼声，海浪撞击发出的惊天动地的巨响。水手艰难的控制着舵轮，舵叶在巨浪和失控的船速作用下已不受控制，第二梦想号像旋转过山车一样勇猛向前，一个后浪把船尾高高抬起，船头就猛扎进海里，激起的海浪铺天盖地的向后方打来，水手们虽然把自己已经系在船上，还是抵挡不住巨大海浪的冲击，牢牢的抓住绞盘或栏杆等结实的物体，冲击过后浑身尽湿，后浪然后是侧浪，一声巨响几吨重的海水炸弹直击船身， 船尾横向漂移十几米，激起的海浪结结实实的砸在水手的脸上，身上 即使舱内的人也要小心这种横浪隔山打牛所掷出的没被收好的东西，两个水手一夜下来已经精疲力竭，身体冻僵，一头钻进潮湿的睡袋，用不多的体温先捂暖睡袋，然后再疲惫地睡去。


上午09：00，一道彩虹横空而出，狂躁的大海终于平静一些。偶尔发发余威已不算什么，给家里打了电话报了平安，听说儿子刚组的乐队在尔湾市比赛获得第二名的好成绩。几天来的疲倦、颓废、沮丧、寒意皆去，振奋精神，继续勇往直前！