帆船的赢利点在哪里?

昨晚一个帆友发来一条微信，说：你觉得帆船的赢利点在哪里？这是让我有点兴奋的问题，因为这是很少人思考过并且很多人放弃了的问题，很少人思考，是因为本身帆圈人就很少；很多人放弃，是因为几乎行业内普遍认为没有赢利点，至少是时机还不到！那什么时候时机到呢？五年后，五年后，其实并不是五年后，而是现在有没有人做！

从哪里开始做起？哪里都可以，但有一个点是原点，就是体验！没有人玩儿帆船，就没有人培训，没有人培训，就没有懂帆船的庞大群体，没人懂帆船，帆船就不会成为大众，小众的帆船市场也可以运作，就是目前这种局势，零星爱帆船的人在做职业，零星挑战者去跨洋环球，零星老板做船东，零星户外爱好者玩儿帆赛，零星个人奔走推广帆船，构建市场基础。所有这一切，有一个问题，就是资金来源。

帆船是什么产业？我认为是文化体育产业。文化体育产业的赢利点在哪里，帆船的赢利点就在哪里！帆船客户的消费点在哪里，帆船的盈利点就在哪里！

那么目前帆船的主要消费点是什么？一个个说！
第一个消费点，帆赛。帆赛赞助，不够，因为媒体推广不够，帆赛如果在央视如NBA一样播出，赞助帆赛的企业会如何？赞助要的是回报，回报够不够，当然在于媒体，这是文化产业的传播途径，关键领域，没有这个途径，产品做的再好，也卖不出去！所以，帆赛的首要突破点在于媒体！媒体来了，产品也要好，不然产品没做好，就做了宣传，宣传越广，伤的越重！说白了还是两个词，产品和营销。产品如何保障？资金和人才！资金何来？赞助！赞助何来？媒体！这一切何来？人才！什么是人才？有资金就有人才，CEO有自己的判断，在于发现，这是机缘；在于留住，就是资金，没有生存，何谈发展。帆赛的客户不是参赛的选手，而是赞助商，帆赛的产品就是帆赛，但是一定是宣传出去的帆赛，帆赛的一大部分产品应该是报道，如何报道，最好有自己的报道团队，再给到媒体，央视转播NBA都得给NBA钱，而不是央视去拍，这里环环相扣，不做详解。

第二个消费点，休闲航海，就是航海生活。周末去哪儿玩儿？放假了去哪儿玩儿？去东南亚潜水的中国人一年有多少？你知道吗？我虽然不知道，但是我猜，几千人是有的，不管第一次潜水的还是潜水发烧友。这是说潜水！滑雪的呢？登山的！骑行的！漂流的！骑马的！攀岩的！哈雷的！悍马的！越野的！穿越的！飞行的！徒步的！摄影的！房车的等等！他们是正在玩儿的群体，汇流到帆船是早晚的事，并且他们的群体就叫户外群体，不断壮大！帆船对于户外的贡献目前虽然还不够，但是帆船作为户外的一个最终集结地，在这里，就是存在的贡献，再玩儿就要去太空玩儿了！

言归正传，休闲航海就是体验，人生体验。初体验和持续体验。爱上帆船的条件之一就是资金！中国有多少人有此条件？看看每年国内国外旅游的中国人就知道了，不计其数！没人玩儿帆船，是因为玩儿帆船还没有成熟的产品，客户想跑个一天的长航，你的产品是什么？客户想有一个三天的航行，你的产品是什么？停靠的和不停靠的在纸上的完整的安全的有内容有意思的文案有没有？没有！没有怎么办？就是没有客户而已！没人来玩儿帆船，就是因为你没有产品，更何况宣传与推广了！如果有，就会有人玩儿，不可能没人玩儿，而且会越来越多的人玩儿！不用去国外看帆船码头，就看中国人的旅游需求就好，旅行的出发点都是一样的，就是去看看并感受不同的世界！而航海，十个出去旅行的人，至少有八个会喜欢帆船！所以我并未奢求每个人都爱帆船，是客观的。

人群不是问题，那就看服务了！产品如何，这需要思考与积累，你可能会有疑虑，帆船有不安全因素太多，是不是没客户的最主要原因？我想说，帆船是世界上最安全的交通工具和户外项目，作为交通工具，她比飞机都安全，作为户外运动项目，比徒步旅行还要安全，更不必说乘车旅行了！我有一个朋友，他妈妈只要知道他在海上，就会放心！他妈妈从小海边长大，玩儿船，现在七十多，一直在旅行，我想的是，以后中国的八零九零后的父母因为在他们年轻的时候接触了帆船，了解了航海，爱上了世界，从而老了以后对自己的子女也会说，你只要在海上，我就不担心！前提是你总不能限制孩子在家里，并且他们也不会受你的限制，并且你也不会限制，因为你年轻时候，父母也没有太限制你，虽然你仍然会担心，所以，只要在海上，就还好，而不是在陆地上，不知道那时候我们的陆地还剩下多少！

第三个消费点，卖帆船，这是必然的。中国沿海地区准备好公共码头吧，政府在作为，公共码头需要第一解决，并且必须解决，没有公共码头，帆船不可能大发展，说的一切都是白说，但是我坚信，一定会有廉价合理的适合中产消费的公共帆船码头的出现，这是一个良性循环，廉价码头是整个产业链的起点，政府部门负责人，你造吗？

魏军船长从98年开始做城市帆船体验和比赛推广，首批玩家就是当地媒体从业人员，可谓媒体重视，十几年后为什么境况没有明显改变？原因在官方，中国的文化根基是个惧海的民族。

wx_e6RO9 发表于 2015-3-18 08:19
魏军船长从98年开始做城市帆船体验和比赛推广，首批玩家就是当地媒体从业人员，可谓媒体重视，十几年后为什 ...

我相信只要民间需要，一定是民间成长，官方之前不作为是有目共睹的，这个不用说了，以后也不指望官方一定去推广，那么，中国就不能让帆船发展了吗？中国人就不能玩儿帆船了吗？一个问题，中国还在挣钱，富豪也在疲于奔命。

做事情不要光看利益，把他看成长远的风险投资，总会有回报的，赚不到钱可以赚经历。我相信航海的人在哪里都可以生活。

郑克琪 发表于 2015-3-23 13:04
做事情不要光看利益，把他看成长远的风险投资，总会有回报的，赚不到钱可以赚经历。我相信航海的人在哪里都 ...

赞同，只是急于推广，中国孱弱，中国人需要精神，航海可以做到提升，但要推广，在于市场化，所以着急

昨晚一个帆友发来一条微信，说：你觉得帆船的赢利点在哪里？这是让我有点兴奋的问题，因为这是很少人思考过并且很多人放弃了的问题，很少人思考，是因为本身帆圈人就很少；很多人放弃，是因为几乎行业内普遍认为没有赢利点，至少是时机还不到！那什么时候时机到呢？五年后，五年后，其实并不是五年后，而是现在有没有人做！

从哪里开始做起？哪里都可以，但有一个点是原点，就是体验！没有人玩儿帆船，就没有人培训，没有人培训，就没有懂帆船的庞大群体，没人懂帆船，帆船就不会成为大众，小众的帆船市场也可以运作，就是目前这种局势，零星爱帆船的人在做职业，零星挑战者去跨洋环球，零星老板做船东，零星户外爱好者玩儿帆赛，零星个人奔走推广帆船，构建市场基础。所有这一切，有一个问题，就是资金来源。

帆船是什么产业？我认为是文化体育产业。文化体育产业的赢利点在哪里，帆船的赢利点就在哪里！帆船客户的消费点在哪里，帆船的盈利点就在哪里！

那么目前帆船的主要消费点是什么？一个个说！
第一个消费点，帆赛。帆赛赞助，不够，因为媒体推广不够，帆赛如果在央视如NBA一样播出，赞助帆赛的企业会如何？赞助要的是回报，回报够不够，当然在于媒体，这是文化产业的传播途径，关键领域，没有这个途径，产品做的再好，也卖不出去！所以，帆赛的首要突破点在于媒体！媒体来了，产品也要好，不然产品没做好，就做了宣传，宣传越广，伤的越重！说白了还是两个词，产品和营销。产品如何保障？资金和人才！资金何来？赞助！赞助何来？媒体！这一切何来？人才！什么是人才？有资金就有人才，CEO有自己的判断，在于发现，这是机缘；在于留住，就是资金，没有生存，何谈发展。帆赛的客户不是参赛的选手，而是赞助商，帆赛的产品就是帆赛，但是一定是宣传出去的帆赛，帆赛的一大部分产品应该是报道，如何报道，最好有自己的报道团队，再给到媒体，央视转播NBA都得给NBA钱，而不是央视去拍，这里环环相扣，不做详解。

第二个消费点，休闲航海，就是航海生活。周末去哪儿玩儿？放假了去哪儿玩儿？去东南亚潜水的中国人一年有多少？你知道吗？我虽然不知道，但是我猜，几千人是有的，不管第一次潜水的还是潜水发烧友。这是说潜水！滑雪的呢？登山的！骑行的！漂流的！骑马的！攀岩的！哈雷的！悍马的！越野的！穿越的！飞行的！徒步的！摄影的！房车的等等！他们是正在玩儿的群体，汇流到帆船是早晚的事，并且他们的群体就叫户外群体，不断壮大！帆船对于户外的贡献目前虽然还不够，但是帆船作为户外的一个最终集结地，在这里，就是存在的贡献，再玩儿就要去太空玩儿了！

言归正传，休闲航海就是体验，人生体验。初体验和持续体验。爱上帆船的条件之一就是资金！中国有多少人有此条件？看看每年国内国外旅游的中国人就知道了，不计其数！没人玩儿帆船，是因为玩儿帆船还没有成熟的产品，客户想跑个一天的长航，你的产品是什么？客户想有一个三天的航行，你的产品是什么？停靠的和不停靠的在纸上的完整的安全的有内容有意思的文案有没有？没有！没有怎么办？就是没有客户而已！没人来玩儿帆船，就是因为你没有产品，更何况宣传与推广了！如果有，就会有人玩儿，不可能没人玩儿，而且会越来越多的人玩儿！不用去国外看帆船码头，就看中国人的旅游需求就好，旅行的出发点都是一样的，就是去看看并感受不同的世界！而航海，十个出去旅行的人，至少有八个会喜欢帆船！所以我并未奢求每个人都爱帆船，是客观的。

人群不是问题，那就看服务了！产品如何，这需要思考与积累，你可能会有疑虑，帆船有不安全因素太多，是不是没客户的最主要原因？我想说，帆船是世界上最安全的交通工具和户外项目，作为交通工具，她比飞机都安全，作为户外运动项目，比徒步旅行还要安全，更不必说乘车旅行了！我有一个朋友，他妈妈只要知道他在海上，就会放心！他妈妈从小海边长大，玩儿船，现在七十多，一直在旅行，我想的是，以后中国的八零九零后的父母因为在他们年轻的时候接触了帆船，了解了航海，爱上了世界，从而老了以后对自己的子女也会说，你只要在海上，我就不担心！前提是你总不能限制孩子在家里，并且他们也不会受你的限制，并且你也不会限制，因为你年轻时候，父母也没有太限制你，虽然你仍然会担心，所以，只要在海上，就还好，而不是在陆地上，不知道那时候我们的陆地还剩下多少！

第三个消费点，卖帆船，这是必然的。中国沿海地区准备好公共码头吧，政府在作为，公共码头需要第一解决，并且必须解决，没有公共码头，帆船不可能大发展，说的一切都是白说，但是我坚信，一定会有廉价合理的适合中产消费的公共帆船码头的出现，这是一个良性循环，廉价码头是整个产业链的起点，政府部门负责人，你造吗？

魏军船长从98年开始做城市帆船体验和比赛推广，首批玩家就是当地媒体从业人员，可谓媒体重视，十几年后为什么境况没有明显改变？原因在官方，中国的文化根基是个惧海的民族。

wx_e6RO9 发表于 2015-3-18 08:19
魏军船长从98年开始做城市帆船体验和比赛推广，首批玩家就是当地媒体从业人员，可谓媒体重视，十几年后为什 ...

我相信只要民间需要，一定是民间成长，官方之前不作为是有目共睹的，这个不用说了，以后也不指望官方一定去推广，那么，中国就不能让帆船发展了吗？中国人就不能玩儿帆船了吗？一个问题，中国还在挣钱，富豪也在疲于奔命。

做事情不要光看利益，把他看成长远的风险投资，总会有回报的，赚不到钱可以赚经历。我相信航海的人在哪里都可以生活。

郑克琪 发表于 2015-3-23 13:04
做事情不要光看利益，把他看成长远的风险投资，总会有回报的，赚不到钱可以赚经历。我相信航海的人在哪里都 ...

赞同，只是急于推广，中国孱弱，中国人需要精神，航海可以做到提升，但要推广，在于市场化，所以着急