浅谈巡航帆船 之二

三、通讯设备

    代理又崩溃了，那位介绍一个稳定的，花钱的也行。没办法先写通讯设备吧，这个比较熟，图也比较好找。

   茫茫大海上帆船是如何和外界通讯的呢，咱们先从简单的讲起。VHF（甚高频）电台，是每艘船都会装备的，这是最基础的，海上船与船之间的联络基本都靠他。具体怎么联络呢，可能有用过的汽车手台都知道，vhf有很多频道，就和以前的聊天室差不多。所有船都在一个频道值守（一般都是16频道），需要联络的时候，就在这个公共频道里喊，等联络上以后就换个频道单独聊。大体是这个意思，实际操作起来是有多规矩，比如说有一些紧急频道你是不能占用的，还有一些通讯术语需要掌握，比如呼叫的时候A不能叫A叫alfa  B叫bravo 和我们7不叫7叫拐一样，还有通讯的礼仪和程序等等。Vhf的通讯距离受天线高度和功率的影响，一般在30海里以内。甚高频不会反射，受地球曲线影响最大也不会超过50海里。

VHF电台

VHF天线一般都是安装在桅杆上，增加通讯距离。

   一般巡航帆船会装备一部SSB（单边带）电台，这个属于短波通讯。大家都听过短波电台吧，bbc 美国之音什么的。短波可以通过电离层反射，可以传播的很远，所以理论上ssb电台具有全球通讯的能力。当然受到发射功率、天线长度的限制、以及各种干扰，不过就船用ssb电台来讲1000-2000公里还是没有问题的。ssb电台使用技术和经验也很重要，这东西是需要执照的，其实vhf也需要执照，但是一般也没人管。但是ssb电台，不经过学习是玩不转的。话说我爹小时候就比较痴迷这个，在当时绝对是高科技，和我们现在互联网一样。具体怎么考执照，请上各大火腿论坛和咨询当地无委会。

SSB（单边带）电台

   那在海上帆船是这么接收气象资料的呢?一般来讲都是通过接收气象传真图。气象传真图顾名思义，就是气象图通过传真的方式发送，只不过媒介不是电话线而是无线电广播。传真大家都收过吧，在电话听筒里是吱吱的声音，原理是把图像转化成声音信号在还原。比较大或者说比较有影响力的气象机构都会对外发送气象传真图，比如说南太平洋一般接收美国气象中心和澳洲气象局，北太平洋是日本气象厅，大西洋是欧洲中心，加勒比是美国中心等等。每天分三个时间通过短波发送，气象图不止一张，分为实况图和预报图，预报图一般分为2小时、6、12、24、48、72小时，有的还有水温、海浪、洋流、气压图等等。根据你的需要自行接收，这些都是免费公益性的。接收方式有专用的气象传真机，不过既贵又笨重基本被淘汰了。还有上面提到的ssb电台，还有vhf电台（带短波收音功能的），另外就是最便宜的短波收音机了，没错就是那种老头没事听得那种收音机。不过除了气象传真机，其他的设备都需要接电脑，通过电脑软件解码生成气象图。现在随着智能手机的普及，出现了一种低成本的接收方式，就是短波收音机连接手机或平板电脑接收，app很便宜就5美元，一个好点的收音机也就几百人民币，接收效果据说还不错。

气象传真图

专用的气象传真机

电脑接收

ipd的接收

电台有局限性，只能两个电台之间通讯。语音通信除了电台以外，还有卫星电话。目前来讲有海事卫星、铱星、全球星、欧星、亚星这几种。全球星、欧星、亚星这几个，覆盖范围和价格的问题，帆船很少装备。主要就是海事卫星和铱星。

海事卫星是60年代末，国际海事组织（IMO）考虑利用卫星为船舶提供可靠的海上遇险安全和商务通信，从而改变无线电短波通信受天气影响严重的状况。经过多次国际会议的研究，通过了《国际海事卫星组织公约》和《国际海事卫星组织业务协定》。1976年，美国先后发射了3颗静止轨道的“海事卫星”，各自定点在西经15°（大西洋）、东经 176.5°（太平洋）和东经72.5°（印度洋），组成了全球海事卫星通信网，除了南北极能覆盖全球95%面积。

海事卫星电话

海事卫星覆盖范围

铱星最早是摩托罗拉公司的产品，具有全球100%的覆盖能力，可惜由于当时技术发展太快，等到完工的时候已经过时了，巨额资金打了水漂，这也是导致后来摩托罗拉公司破产的主要原因。铱星的得名是由于当时全球性卫星移动通信系统必须在天空上设置7条卫星运行轨道，每条轨道上均匀分布11颗卫星，组成一个完整的卫星移动通信的星座系统。由于它们就像化学元素铱（Ir）原子核外的77个电子围绕其运转一样，所以该全球性卫星移动通信系统被称为铱星。

铱星电话

铱星轨道图

这两款卫星电话具体的通话费用，由于套餐不同每分钟通话费用也不同，感兴趣的可以上淘宝查查，平均10多块人民币还是要的，一般来讲还是能负担的起的。

现在网络已经深入我们的生活了，可以一天不吃饭绝不可一天不上网，呵呵。海上有没有宽带呢，或者不是宽带也行，聊聊微信、看看新闻、收发邮件可不可以呢？答案是可以的。

讲这个问题之前，咱们先讲讲卫星天线。首先海上没手机信号，3g wifi这些大家就别想了，所有数据通信都是通过卫星。船用卫星天线是分两个种类，C波段和Ku波段，技术上的问题就不讲了，咱们也不需要知道。就知道他们的区别就好了，C波段天线直径大一般1米以上，上不封顶，5米的也有，特点是接收能力强，传输率高。Ku波段天线一般直径1米以下，最小的25厘米。特点是体积小，缺点是接收能力弱，传输率低。

船用卫星天线是如何工作的呢，大家都知道卫星天线必须对准想要连接的卫星，在海上这个问题很难，怎么解决呢?这个卫星天线本身就是一个陀螺仪，自身带两个伺服电机，通过传感器，不停的调整姿态使天线始终对准卫星。大家看视频。

多说一句，某些特定的卫星可以不需要使用这种天线，可以直接使用Ku波段的平板天线，但是传输率就极低了。还有这样天线不光可以用于数据传输也可以用于接收卫星电视。

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

大家看到电视的直播都是由C波段来传输的，传输率极高最高达到几十个G，一般都是租用卫星的频道，价格就不知道了。有一些公司租用通信卫星的频道，然后再按流量收费分租给其他用户，根据设备的不同最高可以到达4M带宽。C波段天线体积太大，帆船上不太好安装，另外价格太贵一套基本在几十万人民币起，感觉邮轮和豪华游艇会采用。其实按每M成本算，C波段还是很便宜的，低于1美金一兆，但前提是每月包最少几个G流量，也就是最少几千美金了，还可以包月不限流量，具体价格没写，需要咨询。但是我看就木有这个必要了吧。

c波段卫星天线

比较靠谱还是海事卫星宽带，型号分为fb500、fb250和fb150,天线直径分别是70厘米、50厘米和30厘米，速度是432k、284k和150k。设备价格最便宜的fb150在4000-5000美金。每兆费用根据套餐不同，大约20-40美金，套餐也比较合理5兆起。

海事卫星天线

还有更便宜的，最近几年铱星公司推出了Iridium Pilot，速率64k，采用Ku波段的平板天线，占用空间小。价格大约也在4000-5000美金，目标直指海事卫星的fb150。套餐价格10m每月100美金， 10美金一兆，5000M套餐最低能做到0.44美金一兆。但是就是速度慢点，这东西和家用宽带一样都标称， 实际达不到.

铱星天线，带一个专用路由器，可以过滤掉网站的图片视频等等，减少流量消耗，

另外带一些特殊功能，比如说可以直接发送文字到你的费斯不克上，而不用登陆。

   还是用不起还有没有更便宜的，有！但是在便宜就没有上网功能了，只能收发邮件和发短信了。有一种好像是全球星的，代理坏了上不去网站，图就不贴了。凭记忆好像是2.30美金一个月，给你一个邮箱，可以和亲友联系，但是只能发文字。流量好像是5000b，看好了是B，就是字节，一兆等于1024k,1k等于1024b.5000b大约等于不到5k.一个字节是多少呢？就是一个字母！汉字的话一个字占用两个字节，也就是2500个汉字，里面还不能有标点符号，标点符号也占一个字节，呵呵呵。优点除了便宜，天线也很小直径也就几厘米，还有一个特色功能就是每天自动上传你所在的经纬度，这样亲友就可以随时登陆网站，了解你所在的位置。

还有一种是ssb电台可以安装一个调制解调器，然后每年好像交几美金还10几美金费用，就可以通过代理服务器来收发邮件。但是一来速率很低，也就2.3k吧。二来这个调试很麻烦，需要一定的无线电知识，不懂的话这钱十有八九是打水漂了。

ssb  调制解调器

天狼星 气象广播

另外还有几种区域性的通讯手段，一个是天狼星，这个其实是美国的一个卫星广播。是汽车用来收听广播节目的，也可以发送气象预报。由于是广播形式，只接收不发送，天线就很小而且传输率也很高，可以接收很详细的气象预报，而且这个是数据格式的，可以直接覆盖在电子海图上，很直观详细。但是只有在美国周边海域才能接收到。

   还有一个就是我国的北斗系统了，北斗系统比其他卫星定位系统多了一个通讯功能，可以发送短信。现在已经应用在渔船上了，可以收发短信和天气预报，而且费用非常便宜，不过好像覆盖范围只有我国沿海和菲律宾海域，由于网上的资料很少，有知道的给补充下呗。

myadmin 发表于 2015-3-21 22:33
飞扬：本来只觉得你有帆译功夫和狂热的航海激情，不想你还很心细，我看你写了2篇，根本没看内容就以为你没 ...

感谢您的支持，有问题我会联系。

图文并貌，真不错，受益匪浅。辛苦了，继续关注

绝对的好教材！

四。电子仪器


    造纸、火药、印刷和指南针是我国的四大发明，其中指南针的的发明对航海有着跨时代的意义，人类第一次有了在大海中分辨方向的能力。随后欧洲人发明了六分仪，通过对太阳和星星的角度测量，人类又有了在大海中确定自己位置的能力。这两项发明直接导致了后来的航海大发现，从而推进的人类的文明进程。古时候航海是一种艰苦又十分危险的活动，测量船速只有把绳子扔到海里每隔一段时间打一个节，来计算船速，这就是节的来历。测量水深只能把绳子拴上重物，一点一点的测量。可见每一张海图，会有多少航海人的心血在里面。我们应该感谢这些航海前辈的无畏和牺牲精神，在此我向他们致敬！



指南针

六分仪

   能生产全部的帆船用的航海电子仪器大致有这么几家，Raymarine（雷松）、Furuno（古野）、Garmin(佳明)、B&G和Simrad。都在某一项上有些特点，但实际差别不大，没有那个品牌有压倒性的优势，价格也都差不多。帆船电子仪器包括风速风向仪、深度速度仪、电子海图导航仪、自动驾驶仪、AIS(船舶自动识别系统)、VHF电台、雷达以及显示比如气温、湿度、气压的仪器和发动机仪表还有一些比如摄像头和设备监控仪器组成。现代的航海仪器是一个整体，通过网络连接被有机的结合。有各种的规范和通讯协议，只要符合这个规范，各个仪器之间可以共享数据，也可以相互替代显示信息，比如所有的数据基本都可以由电子海图导航仪显示。各个厂家的仪器只要符合规范，理论上都可以在一个系统下工作。

下面就以Raymarine为例，给大家简单介绍一下。

上图可以看到，所有仪器都被整合到了一个网络。

上图是深度仪、速度仪和风向仪，是帆船最基本的仪器了。深度和速度的探头固定在船底，风速探头一般都是固定在桅杆顶部。

一般帆船都是装备这种多功能显示器，探头一般也用3合一的（深度、速度和温度），可以看到第一行显示深度，第二行显示速度，第三行显示的是里程。

这是Raymarine i50仪表的全系列，分别是 速度、深度、多功能显示、风向风速。最右面的是Close Hauled Wind ，个人翻译是顶风风向仪，可以看到只显示左右60度的风向。

这个是i70多功能显示器，液晶屏的，可以显示几乎所有的数字数据和简单的图形。

电子海图导航仪，好比一台电脑。几乎所有的数据都可以有他来显示和控制，什么雷达啊，ais ，电子海图和导航信息等等，还可以把这些信息整合进海图，可以很直观的显示船周围的状态。还可以接监控摄像头。甚至安装一些控制器和软件，可以控制船的电路监控水箱油箱。

简单介绍一下帆船的数据，对地速度（真实速度）、对海速度（相对速度）、深度、真风角度、相对风角、真风速、相对风速、航向、经纬度、舵角度、水温、倾斜角度和里程表等等，接上空气传感器还可以显示温度、湿度、气压，接上发动机可以显示发动机的数据。

可以分屏显示，上图显示的分别是声呐和雷达数据。

一些型号自带wifi,可以无线连接手机和平板电脑，并且控制。

控制全船电路界面

需要注意的是电子海图仪，只是个仪器，只带最基本的全球略图，详细的海图还是要向专业的海图公司买的。越详细的越贵，还是区域海图，没有全球性的，比如说亚洲就分了好几块。而且厂商不同，支持的海图公司也不同。

帆船每次航行都几天或者十几天甚至几十天，不可能都由人来掌控舵，自动驾驶仪就是必须的了。设置一个航向，由自动舵来保持。

自动驾驶仪由航行计算机、航向传感器、控制器和液压泵组成。

小帆船也有不用液压泵，直接绑在方向盘上电动控制，如下图，还有直接驱动舵的，各种各样。

自动驾驶仪都带遥控功能，这样不管在船上那个位置都可以，控制航向。

雷达

雷达回波图

帆船装备雷达主要是侦测附近的天气状况，就是扫描船周围的云层，通过雷达回波的强弱来判断天气情况。当然以可以扫描水面船只，但是这玩意太耗电，用不起，不可能长时间使用。

声呐

这东西主要是是探测海底，抛锚的时候有点用处，一般都是钓鱼用的。

AIS系统是船舶自动识别系统（Automatic Identification System）的简称，由岸基（基站）设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。

船舶自动识别系统（AIS）由舰船飞机之敌我识别器发展而成，配合全球定位系统（GPS）将船位、船速、改变航向率及航向等船舶动态结合船名、呼号、吃水及危险货物等船舶静态资料由甚高频（VHF）频道向附近水域船舶及岸台广播，使邻近船舶及岸台能及时掌握附近海面所有船舶之动静态资讯，得以立刻互相通话协调，采取必要避让行动，对船舶安全有很大帮助。

ais分为A类和B类，区别是B类是A类的简化版，发送数据少些，帆船装备B类的就可以了。其实ais是120吨以上船才强制装备，帆船完全不需要装备，但是安全起见，再说也不贵，一般帆船都会装备。

B类ais

A类ais

ais一般都是和vhf电台配合使用，其实好一点的vhf电台都带ais接收功能，但是不具备发射功能，也就是说你能看见其他船，其他船看不见你。

还有一些比如夜视摄像头、监控摄像头甚至还有水下的摄像头

航行电脑软件，一般有免费版的和收费版的，免费版的功能简单点，收费版基本就是另一台备用的海图导航仪，还有一些特殊功能比如说把接收到的气象资料输入到海图仪，有一些公司的软件甚至还提供终身的免费气象预报，想要那个位置的预报，直接发一封邮件，就会把气象预报以邮件附件的方式发给你，方便快捷。

这个不属于电子仪器，但是也是和航行有关的。航海罗盘，也可以把它看成带刻度的指南针。

一帖學習 終身受用

讲的真好，真细致！对我这个菜鸟来说受益匪浅！谢了

谢谢，讲的太好啦。

太全面了！感谢楼主！

{:soso_e100:}`非常到位

三、通讯设备

    代理又崩溃了，那位介绍一个稳定的，花钱的也行。没办法先写通讯设备吧，这个比较熟，图也比较好找。

   茫茫大海上帆船是如何和外界通讯的呢，咱们先从简单的讲起。VHF（甚高频）电台，是每艘船都会装备的，这是最基础的，海上船与船之间的联络基本都靠他。具体怎么联络呢，可能有用过的汽车手台都知道，vhf有很多频道，就和以前的聊天室差不多。所有船都在一个频道值守（一般都是16频道），需要联络的时候，就在这个公共频道里喊，等联络上以后就换个频道单独聊。大体是这个意思，实际操作起来是有多规矩，比如说有一些紧急频道你是不能占用的，还有一些通讯术语需要掌握，比如呼叫的时候A不能叫A叫alfa  B叫bravo 和我们7不叫7叫拐一样，还有通讯的礼仪和程序等等。Vhf的通讯距离受天线高度和功率的影响，一般在30海里以内。甚高频不会反射，受地球曲线影响最大也不会超过50海里。

VHF电台

VHF天线一般都是安装在桅杆上，增加通讯距离。

   一般巡航帆船会装备一部SSB（单边带）电台，这个属于短波通讯。大家都听过短波电台吧，bbc 美国之音什么的。短波可以通过电离层反射，可以传播的很远，所以理论上ssb电台具有全球通讯的能力。当然受到发射功率、天线长度的限制、以及各种干扰，不过就船用ssb电台来讲1000-2000公里还是没有问题的。ssb电台使用技术和经验也很重要，这东西是需要执照的，其实vhf也需要执照，但是一般也没人管。但是ssb电台，不经过学习是玩不转的。话说我爹小时候就比较痴迷这个，在当时绝对是高科技，和我们现在互联网一样。具体怎么考执照，请上各大火腿论坛和咨询当地无委会。

SSB（单边带）电台

   那在海上帆船是这么接收气象资料的呢?一般来讲都是通过接收气象传真图。气象传真图顾名思义，就是气象图通过传真的方式发送，只不过媒介不是电话线而是无线电广播。传真大家都收过吧，在电话听筒里是吱吱的声音，原理是把图像转化成声音信号在还原。比较大或者说比较有影响力的气象机构都会对外发送气象传真图，比如说南太平洋一般接收美国气象中心和澳洲气象局，北太平洋是日本气象厅，大西洋是欧洲中心，加勒比是美国中心等等。每天分三个时间通过短波发送，气象图不止一张，分为实况图和预报图，预报图一般分为2小时、6、12、24、48、72小时，有的还有水温、海浪、洋流、气压图等等。根据你的需要自行接收，这些都是免费公益性的。接收方式有专用的气象传真机，不过既贵又笨重基本被淘汰了。还有上面提到的ssb电台，还有vhf电台（带短波收音功能的），另外就是最便宜的短波收音机了，没错就是那种老头没事听得那种收音机。不过除了气象传真机，其他的设备都需要接电脑，通过电脑软件解码生成气象图。现在随着智能手机的普及，出现了一种低成本的接收方式，就是短波收音机连接手机或平板电脑接收，app很便宜就5美元，一个好点的收音机也就几百人民币，接收效果据说还不错。

气象传真图

专用的气象传真机

电脑接收

ipd的接收

电台有局限性，只能两个电台之间通讯。语音通信除了电台以外，还有卫星电话。目前来讲有海事卫星、铱星、全球星、欧星、亚星这几种。全球星、欧星、亚星这几个，覆盖范围和价格的问题，帆船很少装备。主要就是海事卫星和铱星。

海事卫星是60年代末，国际海事组织（IMO）考虑利用卫星为船舶提供可靠的海上遇险安全和商务通信，从而改变无线电短波通信受天气影响严重的状况。经过多次国际会议的研究，通过了《国际海事卫星组织公约》和《国际海事卫星组织业务协定》。1976年，美国先后发射了3颗静止轨道的“海事卫星”，各自定点在西经15°（大西洋）、东经 176.5°（太平洋）和东经72.5°（印度洋），组成了全球海事卫星通信网，除了南北极能覆盖全球95%面积。

海事卫星电话

海事卫星覆盖范围

铱星最早是摩托罗拉公司的产品，具有全球100%的覆盖能力，可惜由于当时技术发展太快，等到完工的时候已经过时了，巨额资金打了水漂，这也是导致后来摩托罗拉公司破产的主要原因。铱星的得名是由于当时全球性卫星移动通信系统必须在天空上设置7条卫星运行轨道，每条轨道上均匀分布11颗卫星，组成一个完整的卫星移动通信的星座系统。由于它们就像化学元素铱（Ir）原子核外的77个电子围绕其运转一样，所以该全球性卫星移动通信系统被称为铱星。

铱星电话

铱星轨道图

这两款卫星电话具体的通话费用，由于套餐不同每分钟通话费用也不同，感兴趣的可以上淘宝查查，平均10多块人民币还是要的，一般来讲还是能负担的起的。

现在网络已经深入我们的生活了，可以一天不吃饭绝不可一天不上网，呵呵。海上有没有宽带呢，或者不是宽带也行，聊聊微信、看看新闻、收发邮件可不可以呢？答案是可以的。

讲这个问题之前，咱们先讲讲卫星天线。首先海上没手机信号，3g wifi这些大家就别想了，所有数据通信都是通过卫星。船用卫星天线是分两个种类，C波段和Ku波段，技术上的问题就不讲了，咱们也不需要知道。就知道他们的区别就好了，C波段天线直径大一般1米以上，上不封顶，5米的也有，特点是接收能力强，传输率高。Ku波段天线一般直径1米以下，最小的25厘米。特点是体积小，缺点是接收能力弱，传输率低。

船用卫星天线是如何工作的呢，大家都知道卫星天线必须对准想要连接的卫星，在海上这个问题很难，怎么解决呢?这个卫星天线本身就是一个陀螺仪，自身带两个伺服电机，通过传感器，不停的调整姿态使天线始终对准卫星。大家看视频。

多说一句，某些特定的卫星可以不需要使用这种天线，可以直接使用Ku波段的平板天线，但是传输率就极低了。还有这样天线不光可以用于数据传输也可以用于接收卫星电视。

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

大家看到电视的直播都是由C波段来传输的，传输率极高最高达到几十个G，一般都是租用卫星的频道，价格就不知道了。有一些公司租用通信卫星的频道，然后再按流量收费分租给其他用户，根据设备的不同最高可以到达4M带宽。C波段天线体积太大，帆船上不太好安装，另外价格太贵一套基本在几十万人民币起，感觉邮轮和豪华游艇会采用。其实按每M成本算，C波段还是很便宜的，低于1美金一兆，但前提是每月包最少几个G流量，也就是最少几千美金了，还可以包月不限流量，具体价格没写，需要咨询。但是我看就木有这个必要了吧。

c波段卫星天线

比较靠谱还是海事卫星宽带，型号分为fb500、fb250和fb150,天线直径分别是70厘米、50厘米和30厘米，速度是432k、284k和150k。设备价格最便宜的fb150在4000-5000美金。每兆费用根据套餐不同，大约20-40美金，套餐也比较合理5兆起。

海事卫星天线

还有更便宜的，最近几年铱星公司推出了Iridium Pilot，速率64k，采用Ku波段的平板天线，占用空间小。价格大约也在4000-5000美金，目标直指海事卫星的fb150。套餐价格10m每月100美金， 10美金一兆，5000M套餐最低能做到0.44美金一兆。但是就是速度慢点，这东西和家用宽带一样都标称， 实际达不到.

铱星天线，带一个专用路由器，可以过滤掉网站的图片视频等等，减少流量消耗，

另外带一些特殊功能，比如说可以直接发送文字到你的费斯不克上，而不用登陆。

   还是用不起还有没有更便宜的，有！但是在便宜就没有上网功能了，只能收发邮件和发短信了。有一种好像是全球星的，代理坏了上不去网站，图就不贴了。凭记忆好像是2.30美金一个月，给你一个邮箱，可以和亲友联系，但是只能发文字。流量好像是5000b，看好了是B，就是字节，一兆等于1024k,1k等于1024b.5000b大约等于不到5k.一个字节是多少呢？就是一个字母！汉字的话一个字占用两个字节，也就是2500个汉字，里面还不能有标点符号，标点符号也占一个字节，呵呵呵。优点除了便宜，天线也很小直径也就几厘米，还有一个特色功能就是每天自动上传你所在的经纬度，这样亲友就可以随时登陆网站，了解你所在的位置。

还有一种是ssb电台可以安装一个调制解调器，然后每年好像交几美金还10几美金费用，就可以通过代理服务器来收发邮件。但是一来速率很低，也就2.3k吧。二来这个调试很麻烦，需要一定的无线电知识，不懂的话这钱十有八九是打水漂了。

ssb  调制解调器

天狼星 气象广播

另外还有几种区域性的通讯手段，一个是天狼星，这个其实是美国的一个卫星广播。是汽车用来收听广播节目的，也可以发送气象预报。由于是广播形式，只接收不发送，天线就很小而且传输率也很高，可以接收很详细的气象预报，而且这个是数据格式的，可以直接覆盖在电子海图上，很直观详细。但是只有在美国周边海域才能接收到。

   还有一个就是我国的北斗系统了，北斗系统比其他卫星定位系统多了一个通讯功能，可以发送短信。现在已经应用在渔船上了，可以收发短信和天气预报，而且费用非常便宜，不过好像覆盖范围只有我国沿海和菲律宾海域，由于网上的资料很少，有知道的给补充下呗。

myadmin 发表于 2015-3-21 22:33
飞扬：本来只觉得你有帆译功夫和狂热的航海激情，不想你还很心细，我看你写了2篇，根本没看内容就以为你没 ...

感谢您的支持，有问题我会联系。

图文并貌，真不错，受益匪浅。辛苦了，继续关注

绝对的好教材！

四。电子仪器


    造纸、火药、印刷和指南针是我国的四大发明，其中指南针的的发明对航海有着跨时代的意义，人类第一次有了在大海中分辨方向的能力。随后欧洲人发明了六分仪，通过对太阳和星星的角度测量，人类又有了在大海中确定自己位置的能力。这两项发明直接导致了后来的航海大发现，从而推进的人类的文明进程。古时候航海是一种艰苦又十分危险的活动，测量船速只有把绳子扔到海里每隔一段时间打一个节，来计算船速，这就是节的来历。测量水深只能把绳子拴上重物，一点一点的测量。可见每一张海图，会有多少航海人的心血在里面。我们应该感谢这些航海前辈的无畏和牺牲精神，在此我向他们致敬！



指南针

六分仪

   能生产全部的帆船用的航海电子仪器大致有这么几家，Raymarine（雷松）、Furuno（古野）、Garmin(佳明)、B&G和Simrad。都在某一项上有些特点，但实际差别不大，没有那个品牌有压倒性的优势，价格也都差不多。帆船电子仪器包括风速风向仪、深度速度仪、电子海图导航仪、自动驾驶仪、AIS(船舶自动识别系统)、VHF电台、雷达以及显示比如气温、湿度、气压的仪器和发动机仪表还有一些比如摄像头和设备监控仪器组成。现代的航海仪器是一个整体，通过网络连接被有机的结合。有各种的规范和通讯协议，只要符合这个规范，各个仪器之间可以共享数据，也可以相互替代显示信息，比如所有的数据基本都可以由电子海图导航仪显示。各个厂家的仪器只要符合规范，理论上都可以在一个系统下工作。

下面就以Raymarine为例，给大家简单介绍一下。

上图可以看到，所有仪器都被整合到了一个网络。

上图是深度仪、速度仪和风向仪，是帆船最基本的仪器了。深度和速度的探头固定在船底，风速探头一般都是固定在桅杆顶部。

一般帆船都是装备这种多功能显示器，探头一般也用3合一的（深度、速度和温度），可以看到第一行显示深度，第二行显示速度，第三行显示的是里程。

这是Raymarine i50仪表的全系列，分别是 速度、深度、多功能显示、风向风速。最右面的是Close Hauled Wind ，个人翻译是顶风风向仪，可以看到只显示左右60度的风向。

这个是i70多功能显示器，液晶屏的，可以显示几乎所有的数字数据和简单的图形。

电子海图导航仪，好比一台电脑。几乎所有的数据都可以有他来显示和控制，什么雷达啊，ais ，电子海图和导航信息等等，还可以把这些信息整合进海图，可以很直观的显示船周围的状态。还可以接监控摄像头。甚至安装一些控制器和软件，可以控制船的电路监控水箱油箱。

简单介绍一下帆船的数据，对地速度（真实速度）、对海速度（相对速度）、深度、真风角度、相对风角、真风速、相对风速、航向、经纬度、舵角度、水温、倾斜角度和里程表等等，接上空气传感器还可以显示温度、湿度、气压，接上发动机可以显示发动机的数据。

可以分屏显示，上图显示的分别是声呐和雷达数据。

一些型号自带wifi,可以无线连接手机和平板电脑，并且控制。

控制全船电路界面

需要注意的是电子海图仪，只是个仪器，只带最基本的全球略图，详细的海图还是要向专业的海图公司买的。越详细的越贵，还是区域海图，没有全球性的，比如说亚洲就分了好几块。而且厂商不同，支持的海图公司也不同。

帆船每次航行都几天或者十几天甚至几十天，不可能都由人来掌控舵，自动驾驶仪就是必须的了。设置一个航向，由自动舵来保持。

自动驾驶仪由航行计算机、航向传感器、控制器和液压泵组成。

小帆船也有不用液压泵，直接绑在方向盘上电动控制，如下图，还有直接驱动舵的，各种各样。

自动驾驶仪都带遥控功能，这样不管在船上那个位置都可以，控制航向。

雷达

雷达回波图

帆船装备雷达主要是侦测附近的天气状况，就是扫描船周围的云层，通过雷达回波的强弱来判断天气情况。当然以可以扫描水面船只，但是这玩意太耗电，用不起，不可能长时间使用。

声呐

这东西主要是是探测海底，抛锚的时候有点用处，一般都是钓鱼用的。

AIS系统是船舶自动识别系统（Automatic Identification System）的简称，由岸基（基站）设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。

船舶自动识别系统（AIS）由舰船飞机之敌我识别器发展而成，配合全球定位系统（GPS）将船位、船速、改变航向率及航向等船舶动态结合船名、呼号、吃水及危险货物等船舶静态资料由甚高频（VHF）频道向附近水域船舶及岸台广播，使邻近船舶及岸台能及时掌握附近海面所有船舶之动静态资讯，得以立刻互相通话协调，采取必要避让行动，对船舶安全有很大帮助。

ais分为A类和B类，区别是B类是A类的简化版，发送数据少些，帆船装备B类的就可以了。其实ais是120吨以上船才强制装备，帆船完全不需要装备，但是安全起见，再说也不贵，一般帆船都会装备。

B类ais

A类ais

ais一般都是和vhf电台配合使用，其实好一点的vhf电台都带ais接收功能，但是不具备发射功能，也就是说你能看见其他船，其他船看不见你。

还有一些比如夜视摄像头、监控摄像头甚至还有水下的摄像头

航行电脑软件，一般有免费版的和收费版的，免费版的功能简单点，收费版基本就是另一台备用的海图导航仪，还有一些特殊功能比如说把接收到的气象资料输入到海图仪，有一些公司的软件甚至还提供终身的免费气象预报，想要那个位置的预报，直接发一封邮件，就会把气象预报以邮件附件的方式发给你，方便快捷。

这个不属于电子仪器，但是也是和航行有关的。航海罗盘，也可以把它看成带刻度的指南针。

一帖學習 終身受用

讲的真好，真细致！对我这个菜鸟来说受益匪浅！谢了

谢谢，讲的太好啦。

太全面了！感谢楼主！

{:soso_e100:}`非常到位