24小时河东，24小时河西——残酷太平洋之夜

古语言“三十年河东，三十年河西，”人事兴衰交替，难以预料。而这何尝是沃尔沃环球帆船赛呢？只是这三十年的时间浓缩成24小时足以。本赛段迄今为止最有争议的路线话题终告以“小”段落，选择冒险北线的布鲁内尔队迅速将东风队所在的南线部队全部反超，位居领先位置，而之所以称“小”，则是因为这太平洋可不消停，一关过去还有新关！



论南北线成败，布鲁内尔赢。论南线四船较量，还在分秒必争。可太平洋又给东风队出了小难题，前天夜里，东风队在争取到领先阿尔维麦迪卡队和曼福队的位置且仅与阿布扎比队相差7海里时候，东风号上的大前帆J1升降索间接锁扣突然崩裂，类似的小意外也发生在前两天的爱生雅队。


海浪与黑夜同时袭来，没有比这再糟糕的环境了，因此东风队的“工程师”凯文无法及时爬上桅杆进行修复。J2被紧急换上，但是显然影响了船的全速发挥，小伙子们眼睁睁看着好不容易争取来的海里渐渐消逝，又眼睁睁的看着曼福队从身边超越自己。在此期间凯文一直在研究解决方案，终在7小时后将前帆J1再次升起。他们试图再次追回到先前的位置，可是预计在进入赤道无风带前，追上阿布扎比队的希望都不会太大，阿队正在以很好的角度向东南方向进发。

“意外就这样发生了。天色渐暗后，四周风起云涌，海浪咆哮。船员们用前帆J2临时代替，但是这面小一号的帆真的不适合我们的航行角度和风力，我们丢失了海里。”随船记者山姆形容当时的情景。“经过几个小时J1重新升起，但是也不能排解那种挫败感，小伙子们都说那是一个非常糟糕的夜晚，我也是这么觉得。”



毫无疑问，从三亚出发的这段比赛对船长夏尔来说有不小压力，类似的小意外自然也给船队徒增压力。在远洋帆船比赛中，路线选择的对或不对发生的几率对等，谁也难料格局何时会被改变。无论何时都要谨慎航行。在布鲁内队反超后，东风队暂列第四。未来的未来，准备靠近赤道吧！

古语言“三十年河东，三十年河西，”人事兴衰交替，难以预料。而这何尝是沃尔沃环球帆船赛呢？只是这三十年的时间浓缩成24小时足以。本赛段迄今为止最有争议的路线话题终告以“小”段落，选择冒险北线的布鲁内尔队迅速将东风队所在的南线部队全部反超，位居领先位置，而之所以称“小”，则是因为这太平洋可不消停，一关过去还有新关！



论南北线成败，布鲁内尔赢。论南线四船较量，还在分秒必争。可太平洋又给东风队出了小难题，前天夜里，东风队在争取到领先阿尔维麦迪卡队和曼福队的位置且仅与阿布扎比队相差7海里时候，东风号上的大前帆J1升降索间接锁扣突然崩裂，类似的小意外也发生在前两天的爱生雅队。


海浪与黑夜同时袭来，没有比这再糟糕的环境了，因此东风队的“工程师”凯文无法及时爬上桅杆进行修复。J2被紧急换上，但是显然影响了船的全速发挥，小伙子们眼睁睁看着好不容易争取来的海里渐渐消逝，又眼睁睁的看着曼福队从身边超越自己。在此期间凯文一直在研究解决方案，终在7小时后将前帆J1再次升起。他们试图再次追回到先前的位置，可是预计在进入赤道无风带前，追上阿布扎比队的希望都不会太大，阿队正在以很好的角度向东南方向进发。

“意外就这样发生了。天色渐暗后，四周风起云涌，海浪咆哮。船员们用前帆J2临时代替，但是这面小一号的帆真的不适合我们的航行角度和风力，我们丢失了海里。”随船记者山姆形容当时的情景。“经过几个小时J1重新升起，但是也不能排解那种挫败感，小伙子们都说那是一个非常糟糕的夜晚，我也是这么觉得。”



毫无疑问，从三亚出发的这段比赛对船长夏尔来说有不小压力，类似的小意外自然也给船队徒增压力。在远洋帆船比赛中，路线选择的对或不对发生的几率对等，谁也难料格局何时会被改变。无论何时都要谨慎航行。在布鲁内队反超后，东风队暂列第四。未来的未来，准备靠近赤道吧！