第四赛段的南北航线大辩论

2014-15沃尔沃环球帆船赛第四赛段的航行进入到第五天，兵分两路的船队们仍在奋力向东航行。北线的爱生雅队和布鲁内尔队，以及在靠南沿着菲律宾沿岸的阿布扎比队、曼福队、东风队以及阿尔维麦迪卡队，都希望能最先抓住东南信风占得先机。目前，阿布扎比队暂列第一，东风队暂列第三，北线的两支队伍排在最后。






距离结果揭晓还有几天的时间。在那之前，路线的大分歧不但是所有人的关注焦点，也是各个船队的。

东风队船长夏尔直言不讳：“我现在有点后悔，可能我们的选择过于保守了，与其像现在这样和身边的三支船队进行着拉锯战，可能选择北线会更好。导航员埃尔文也觉得北线是不错的选择，但是在前三个赛段，我们似乎验证了一点——尽量贴近直奔终点的航线航行，其结果总是最好的。所以这一次，我们没有采取迂回战术，而是选择和大部队在一起。”






“现在北边的两个队伍给我们很大压力。我们目前能做的就是在南线的四支队伍中拔得头筹，并希望可以尽量缩小和另外两支船队的差距。”






相比之下，北线的布鲁内尔队则表现地非常淡定，船长布维·贝金说：“我们的选择才是正确的！7-8天之后，北线的优势就可以出来。当然，最终的结果仍然需要很多的运气。”而他们队的船队记者则在日记中幽默地写道，“向北就表示需要多航行300海里，最后是否有效，在赤道前就可以见分晓。如果我们失败了，那么我们将会比其他船队晚3天到达新西兰；那个时候，你可以拿水果对准我们的船长尽情地丢。”






另外一位坚定自己选择的是沿着菲律宾向东航行的阿布扎比队伊恩·沃克船长。事实上，他们的船员几乎没有对路线有过多的讨论。伊恩船长甚至在第三赛段结束前就已经制定了战略——快、狠、准，用最少的时间和资源最快地向东航行。这一战略在第四赛段的赛前讨论会上也被再次灌输，虽然现在看上去，阿布扎比队也陷入了犹豫不定的战局，但整个队伍都是按照着既定目标来为未来的向南转向储蓄优势。

2014-15沃尔沃环球帆船赛第四赛段的航行进入到第五天，兵分两路的船队们仍在奋力向东航行。北线的爱生雅队和布鲁内尔队，以及在靠南沿着菲律宾沿岸的阿布扎比队、曼福队、东风队以及阿尔维麦迪卡队，都希望能最先抓住东南信风占得先机。目前，阿布扎比队暂列第一，东风队暂列第三，北线的两支队伍排在最后。






距离结果揭晓还有几天的时间。在那之前，路线的大分歧不但是所有人的关注焦点，也是各个船队的。

东风队船长夏尔直言不讳：“我现在有点后悔，可能我们的选择过于保守了，与其像现在这样和身边的三支船队进行着拉锯战，可能选择北线会更好。导航员埃尔文也觉得北线是不错的选择，但是在前三个赛段，我们似乎验证了一点——尽量贴近直奔终点的航线航行，其结果总是最好的。所以这一次，我们没有采取迂回战术，而是选择和大部队在一起。”






“现在北边的两个队伍给我们很大压力。我们目前能做的就是在南线的四支队伍中拔得头筹，并希望可以尽量缩小和另外两支船队的差距。”






相比之下，北线的布鲁内尔队则表现地非常淡定，船长布维·贝金说：“我们的选择才是正确的！7-8天之后，北线的优势就可以出来。当然，最终的结果仍然需要很多的运气。”而他们队的船队记者则在日记中幽默地写道，“向北就表示需要多航行300海里，最后是否有效，在赤道前就可以见分晓。如果我们失败了，那么我们将会比其他船队晚3天到达新西兰；那个时候，你可以拿水果对准我们的船长尽情地丢。”






另外一位坚定自己选择的是沿着菲律宾向东航行的阿布扎比队伊恩·沃克船长。事实上，他们的船员几乎没有对路线有过多的讨论。伊恩船长甚至在第三赛段结束前就已经制定了战略——快、狠、准，用最少的时间和资源最快地向东航行。这一战略在第四赛段的赛前讨论会上也被再次灌输，虽然现在看上去，阿布扎比队也陷入了犹豫不定的战局，但整个队伍都是按照着既定目标来为未来的向南转向储蓄优势。