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神湾竹排岛一带水域，近两年常有一些非常漂亮的旅游观光艇、客运船等从这里出没，当地民众每每看到都引以为豪。这些船艇均为广东江龙船舶科技股份有限公司设计和生产，是真正的“本地制造”。 江龙船舶2011年进驻神湾以来，切实推动技术改造和技术创新，注重新材料新工艺的开发与应用，生产管理精益求精，使各类船艇产品的加速升级换代。成为全国知名的客运交通、公务执法、旅游休闲船舶的生产制造基地。 ■从露天作业到厂区生产 1月6日走进位于神湾竹排岛的江龙船舶，迎面见到他们的连在一起的五间巨大的新厂房，分别标有C、D、E、F、G区分，有几艘不同船艇正在车间内生产。这些去年初建成启用的新厂房，正是江龙船舶内部“转型升级”和技术改造的重要标志。 “绝大部分的船舶制造工厂，都是露天作业的，我们以前也是。”江龙船舶中山分公司副总经理彭德说，造船业从露天作业转为室内厂房生产，当中好处外人看不出道道，其实，这不仅让生产过程克服了外部天气环境的影响，还方便应用先进设施设备，使造船业的吊装、连接、举重等制造流程的操作更为便捷，工艺管理更为精细，整个生产效率也大大提高。“当然，我们的整个投入也更大了。除了厂房的建设、配套要加大投入外，还要引进更多先进装备和设施。” 据悉，从露天作业到厂区生产，是江龙船舶为扩大其生产规模、提升生产条件、优化产品结构的重大动作，厂房投入使用后，主要建造大型钢加玻璃钢、钢加铝合金超级游艇、铝合金高速客船、铝合金巡逻艇、超级游轮等高性能船艇，以满足其日益增长的订单需求。 ■从“大路货”到“高大上” 江龙船舶的发展过程，其实是一个典范的转型升级过程。 在进驻神湾前，在珠海发展江龙船舶主要是生产玻璃钢、玻璃钢复合材料的各类“小而精”船只，总体来说还是“大路货”。进驻神湾后，他们顺应市场发展趋势，全力进军大中型高性能船艇，室内新厂区的建成投用也正是转型报升级的产物。三年来，他们大力推进技术改造和创新，在行业中率先应用一些新材料、新技术、新工艺，使相关船艇设计和制造均处在领先位置。 在江龙船舶厂区，记者见到正在生产的创新型旅游观光船，以及已下水准备交付使用的纯铝合金双体高速客船，彭德说，这两艘船代表了目前江龙船舶制造的最高水平。 据介绍，这艘长54.5米的创新型旅游观光船的动力系统和船体结构均为全国首创：动力系统首次运用海工技术，更加节能环保，噪音很低；客舱使用全玻璃透明幕墙，从内可看外，从外也可以看到内，游客可享受全景视野。造价最少要几千万，今年春节前交付使用，用于珠江游。 而准备近期交货的纯铝合金双体高速客船，也为全国首艘纯铝合金材料客船，设计新颖，工艺先进。相比玻璃钢船舶，全铝合金船舶质量更轻、抗撞击性和抗震性更强、航速更高，更加节能环保。“铝合金造船，工艺技术要求很高，特别是焊接技术，由于铝轻且薄，极容易焊穿。”彭德告诉记者，全国拿得出手的最多不超过200名铝焊工，而江龙就有20多名。“纯铝合金双体高速客船将是我们未来的明星产品、主打产品。”
技术创新是江龙船舶永远追求。江龙早已建有自己的研发平台，并组建了一支高素质研发团队，确保在新型高性能船舶设计建造领域走在业界前沿。
来源： 中山日报 记者赖有生 通讯员李靖宇
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