带你玩转三亚站赛事村——第一站【船坞】

船坞在三亚站赛事村中非常醒目，在它在沃尔沃馆的正对面。





游客可以从船坞门口登上平台，俯瞰整个船坞，看看各位专家是如何夜以继日地辛苦工作，以确保赛船在最恶劣的天气条件下都能以完美姿态参加比赛。





平台的扶手上有图文并茂的介绍，为前来参观的游客描述船坞中的工作人员是如何分工对帆船的各个部件进行维修和护理的。


修帆师会在观众的眼前展示如何对船帆进行修补。IT技术人员则在那些不能启动的电脑面前挥洒汗水。其他工作人员也在船坞里忙忙碌碌各司其职。





2014-15沃尔沃环球帆船赛首次使用了统一设计的沃尔沃Ocean 65。“船坞”作为“统一设计”概念的重要组成部分也被引入赛事，这是一项针对沃尔沃Ocean65帆船的共享维护服务。它的引入在大大提高效率的同时也降低了成本并回应了赛事“可持续发展”的理念，更成为了赛事村中游客眼里一道独特的风景。




在沃尔沃环球帆船赛中，帆船在一个赛段中驶过的距离甚至比其他帆船一年的总航程还要长。因此，赛船需要非常高等级的维护。而“船坞”所提供的集中统一的整修服务能够有效降低船队的成本支出，同时也保证了所有帆船在整个比赛过程中都保持有最佳状态。




由于本届比赛使用统一设计的沃尔沃Ocean65，所有帆船都必须依照统一规格进行建造，船队不能以任何方式对其进行改造，所以本届规则规定只允许“船坞”的工作人员来修理和替换帆船上的器件。在沃尔沃Ocean65建造的同时，这一维修中心也同时成立。一支由20-50人组成的常规维护团队在“船坞”对所有的参赛帆船和船上的设备进行集中维护。




帆船维护中心主管尼克·拜斯（Nick Bice）说：“这一举措最重要的原因还在于，在‘船坞’对帆船进行维护的正是原本制造组装帆船的公司和人员，他们对帆船就像自己的手背一样熟悉。”从沃尔沃Ocean65帆船设计起步时，尼克·拜斯就已经开始领导这个项目。现在他带着“船坞”的工作人员继续环球为这些帆船提供服务。他们已经开发出一套定期的保养维护方案，包括对碳纤维船体的完整性以及对所有软件和电子设备的常规检查，以确保在每个赛段开始前每艘帆船都能回复到最佳状态。




统一赛船的引入除了使比赛更加公平，也使赛事向可持续发展的方向迈出了一大步。往届赛事中，每支船队都必须配备专门的团队在每一个停靠港为帆船提供支持。但在引入“船坞”的共享维护中心之后，船队再无需召集一支庞大的岸上团队一路跟随，直接降低了船队的维护成本。本届比赛中，参赛船队首次共享所有的零部件、工作人员和专业技术，这对能源有效利用有不小的帮助。这一突破也使供应商在为帆船提供服务时有了更多样的选择。当供应商在了解到需要服务的帆船数量，所需提供服务的时间和具体工作点（停靠港）后，就可以进行事先的规划，也可以提前详细地预估出所需要的工作强度和流程。这一改变在节约资源与倡导可持续发展上功不可没。





在停靠港开放期间，“船坞”会对公众开放，给了公众一个机会能够探访赛事的背后故事，更为近距离地观赏赛船和维护工程。同时也为观众提供了一个前所未有的视角去体验这项赛事的另一面，领略高科技是如何造福于这项赛事的。





想要切身体验并了解更多有关船坞的详细内容，还是亲自去那里参观吧。

船坞在三亚站赛事村中非常醒目，在它在沃尔沃馆的正对面。





游客可以从船坞门口登上平台，俯瞰整个船坞，看看各位专家是如何夜以继日地辛苦工作，以确保赛船在最恶劣的天气条件下都能以完美姿态参加比赛。





平台的扶手上有图文并茂的介绍，为前来参观的游客描述船坞中的工作人员是如何分工对帆船的各个部件进行维修和护理的。


修帆师会在观众的眼前展示如何对船帆进行修补。IT技术人员则在那些不能启动的电脑面前挥洒汗水。其他工作人员也在船坞里忙忙碌碌各司其职。





2014-15沃尔沃环球帆船赛首次使用了统一设计的沃尔沃Ocean 65。“船坞”作为“统一设计”概念的重要组成部分也被引入赛事，这是一项针对沃尔沃Ocean65帆船的共享维护服务。它的引入在大大提高效率的同时也降低了成本并回应了赛事“可持续发展”的理念，更成为了赛事村中游客眼里一道独特的风景。




在沃尔沃环球帆船赛中，帆船在一个赛段中驶过的距离甚至比其他帆船一年的总航程还要长。因此，赛船需要非常高等级的维护。而“船坞”所提供的集中统一的整修服务能够有效降低船队的成本支出，同时也保证了所有帆船在整个比赛过程中都保持有最佳状态。




由于本届比赛使用统一设计的沃尔沃Ocean65，所有帆船都必须依照统一规格进行建造，船队不能以任何方式对其进行改造，所以本届规则规定只允许“船坞”的工作人员来修理和替换帆船上的器件。在沃尔沃Ocean65建造的同时，这一维修中心也同时成立。一支由20-50人组成的常规维护团队在“船坞”对所有的参赛帆船和船上的设备进行集中维护。




帆船维护中心主管尼克·拜斯（Nick Bice）说：“这一举措最重要的原因还在于，在‘船坞’对帆船进行维护的正是原本制造组装帆船的公司和人员，他们对帆船就像自己的手背一样熟悉。”从沃尔沃Ocean65帆船设计起步时，尼克·拜斯就已经开始领导这个项目。现在他带着“船坞”的工作人员继续环球为这些帆船提供服务。他们已经开发出一套定期的保养维护方案，包括对碳纤维船体的完整性以及对所有软件和电子设备的常规检查，以确保在每个赛段开始前每艘帆船都能回复到最佳状态。




统一赛船的引入除了使比赛更加公平，也使赛事向可持续发展的方向迈出了一大步。往届赛事中，每支船队都必须配备专门的团队在每一个停靠港为帆船提供支持。但在引入“船坞”的共享维护中心之后，船队再无需召集一支庞大的岸上团队一路跟随，直接降低了船队的维护成本。本届比赛中，参赛船队首次共享所有的零部件、工作人员和专业技术，这对能源有效利用有不小的帮助。这一突破也使供应商在为帆船提供服务时有了更多样的选择。当供应商在了解到需要服务的帆船数量，所需提供服务的时间和具体工作点（停靠港）后，就可以进行事先的规划，也可以提前详细地预估出所需要的工作强度和流程。这一改变在节约资源与倡导可持续发展上功不可没。





在停靠港开放期间，“船坞”会对公众开放，给了公众一个机会能够探访赛事的背后故事，更为近距离地观赏赛船和维护工程。同时也为观众提供了一个前所未有的视角去体验这项赛事的另一面，领略高科技是如何造福于这项赛事的。





想要切身体验并了解更多有关船坞的详细内容，还是亲自去那里参观吧。