中国航海为什么说是灭于明朝？

       民间所称倭寇，一般泛指海盗，其实包括倭与寇，倭是日本人，寇是中国沿海居民，禁海后，海民无以为生，与倭合而为乱。明朝海禁国策遗害无穷，不仅断绝海上贸易，扼杀资本萌芽，而且导致倭寇为乱近半世纪，耗费中央大量人、物、财。
       如不禁海，与日通贸，或万历间便不会有征朝一战，如不禁海，民有官护，则海贸可及四海。
       民商之海贸如无官舰为后盾，只是砧上魚肉。英西两国海上大战，正是为自家商队扫平海路而爆发。只靠民间自发而无官方支持，昙花一现。
       东海靖，西北可抗饥荒。西北不乱，关外可专心，或许明后便不是清，中国也就不会有了行将就木的那一瞬回光返照般的炫烂。
       航海是技术活儿，明成祖朱棣时期，东南沿海的大船厂盛极一时，可惜禁海百年，等到明中后期再开海时，连一艘船的船工都凑不齐。造船的工匠更是凋零。
       技工在古时为贱役，为养家谁还去学造船？几代过后，就彻底沦落。李鸿章到是苦心孤诣打造了北洋水师，可惜还是败于日本。有明一代，中国没有完成转变，以至于今。今天的中国，根底可以追溯到15世纪的国策。可见一朝一策影响深远。
       以上浅陋涂鸦之言，请各位指证。


--《渊明航海日志》

船夫：中国至今没有风帆训练舰，实属罕见，世界海洋强国皆有之，中国航海精神六百年来，无！没有精神，中国代价巨大方可赢得战争！发展航海，发展帆船运动，打造中国风帆训练舰，急不可待！

明清禁海与皇权衰落有关。皇权意味专制，专制意味集权，所以皇权怕民权，而民权的典型代表是商人，商人意味流通，流通之最是航运，航运之甚为海运。因此明清禁海最主要是为了抑制资本主义的抬头与兴盛。而又不能禁商，于是出现了皇商，亦可称为官商。

共和以来，皆国有，便无商业，至于七九开放，倡市场经济，至于今日，所言央企者非官商为何？！大央企均与省部级平，皆可平调，我共和国之独有。官，管也，管理之人为商，何谈平等、公正！航海之精神，可見民权、可见勇气、可见坚韧，而以上种种，非统治者乐见。以上这段话算是胡言，圣朝不以言获罪。

写的很明白

这就是我热衷于航海的真正原因

       民间所称倭寇，一般泛指海盗，其实包括倭与寇，倭是日本人，寇是中国沿海居民，禁海后，海民无以为生，与倭合而为乱。明朝海禁国策遗害无穷，不仅断绝海上贸易，扼杀资本萌芽，而且导致倭寇为乱近半世纪，耗费中央大量人、物、财。
       如不禁海，与日通贸，或万历间便不会有征朝一战，如不禁海，民有官护，则海贸可及四海。
       民商之海贸如无官舰为后盾，只是砧上魚肉。英西两国海上大战，正是为自家商队扫平海路而爆发。只靠民间自发而无官方支持，昙花一现。
       东海靖，西北可抗饥荒。西北不乱，关外可专心，或许明后便不是清，中国也就不会有了行将就木的那一瞬回光返照般的炫烂。
       航海是技术活儿，明成祖朱棣时期，东南沿海的大船厂盛极一时，可惜禁海百年，等到明中后期再开海时，连一艘船的船工都凑不齐。造船的工匠更是凋零。
       技工在古时为贱役，为养家谁还去学造船？几代过后，就彻底沦落。李鸿章到是苦心孤诣打造了北洋水师，可惜还是败于日本。有明一代，中国没有完成转变，以至于今。今天的中国，根底可以追溯到15世纪的国策。可见一朝一策影响深远。
       以上浅陋涂鸦之言，请各位指证。


--《渊明航海日志》

船夫：中国至今没有风帆训练舰，实属罕见，世界海洋强国皆有之，中国航海精神六百年来，无！没有精神，中国代价巨大方可赢得战争！发展航海，发展帆船运动，打造中国风帆训练舰，急不可待！

明清禁海与皇权衰落有关。皇权意味专制，专制意味集权，所以皇权怕民权，而民权的典型代表是商人，商人意味流通，流通之最是航运，航运之甚为海运。因此明清禁海最主要是为了抑制资本主义的抬头与兴盛。而又不能禁商，于是出现了皇商，亦可称为官商。

共和以来，皆国有，便无商业，至于七九开放，倡市场经济，至于今日，所言央企者非官商为何？！大央企均与省部级平，皆可平调，我共和国之独有。官，管也，管理之人为商，何谈平等、公正！航海之精神，可見民权、可见勇气、可见坚韧，而以上种种，非统治者乐见。以上这段话算是胡言，圣朝不以言获罪。

写的很明白

这就是我热衷于航海的真正原因