中国东风队成功摘得14-15沃尔沃环球帆船赛第三赛段的冠军

       1月27日上午7时31分，中国东风队率先冲过终点线，成功摘得2014-15沃尔沃环球帆船赛第三赛段阿布扎比到三亚的冠军。这是赛事41年的历史中，首次有中国船队赢得赛段冠军，能够获得被誉为航海界的“珠穆朗玛峰”的沃尔沃环球帆船赛的赛段冠军，从一个侧面彰显了中国人有能力站在世界离岸航海运动的最高峰。
        国际帆联副主席、中国帆船帆板运动协会副主席李全海也特别对中国东风队获得2014-15沃尔沃环球帆船赛的赛段冠军表示祝贺:“东风队此次夺冠创造了中国船队在世界离岸帆船赛事中的历史最好成绩，国际航海大家庭也都非常关注东风队的表现。沃尔沃环球帆船赛对于中国的帆船运动员来说是非常大的挑战，此次获胜也让我们中国的运动员获得了更多的信心去尝试远洋帆船赛事。”李全海说。
       沃尔沃环球帆船赛是世界上最为艰难的离岸赛事。参赛船队需要在9个月内，完成11个赛段总计38739海里的航行。在海上，船员们需要忍受严寒酷热、淡水缺乏、巨浪潮湿等多种极端的生活条件，如何在这种环境中保持顽强的意志力和积极的前进力，接受生活在极限的挑战，是每一位沃尔沃环球帆船赛的勇士所必须直面的。陈锦浩、杨济儒、刘学、郑英杰，这些中国船员向所有人证明了，即使远洋航海在中国只是刚刚起步，但中国水手仍然能够驾驶着中国东风号，实现历史性的创举。
        从阿布扎比到三亚的第三赛段，虽然路程不如前两个赛段漫长，但是仍然存在很多需要船队仔细把握的航段。比如声名在外的马六甲海峡。马六甲海峡无风区中逆向的洋流，曾使东风队陷入不进反退的尴尬局面。复杂的海上交通也曾让东风队遭遇两船交汇时相距仅50米的险境。同时，这里更是闻名的“海上垃圾场”，漂浮的垃圾也曾卡上东风号的龙骨，东风队不得不派水手潜水排除障碍。自然环境和人为因素在第三赛段中一次又一次地考验着参赛船队，但是东风队凭借娴熟的技术和完美的操作，克服了这些困难，在领先的位置越跑越稳。
       而除了复杂外在的环境，东风队在这一赛段又遭遇了两次机械故障——右后甲板上连接置顶零号帆的不锈钢环松动；行驶中正在使用的J1号帆的前下角连接绳突然崩裂，从而导致J1号帆变得无法受风，并面临被强大的风力撕裂的危险。所幸的是，船员的反应和维修迅速且及时，这些故障也没能阻挡东风队继续扩大领先优势。
       一路大幅度领先的东风队虽然让第三赛段看起来比较平淡，但这些优势也是靠着船员们用每一个换帆调弦、每一次精心测向而努力积攒起来的，每一海里的领先优势中，都凝聚着水手的汗水。所幸的是，他们的努力终于有了回报，他们不仅赢得了赛段，并且创造了历史。在母港捧起奖杯的时刻，他们终于向世界证明了自己的实力，证明了中国在远洋航海运动中的大进步。
       在东风队抵达三亚之时，其他船队仍在海上进行这一赛段最后的拼搏。预计阿布扎比队，阿尔维麦迪卡队，曼福队和布鲁内尔队将于今日陆续抵达三亚，而爱生雅队的抵达则会更晚一些。

虽然成绩可喜可贺，但是也别吹什么中国人有能力站在世界离岸航海运动的最高峰，谁都知道东风队的主力不是中国人，呵呵！

       1月27日上午7时31分，中国东风队率先冲过终点线，成功摘得2014-15沃尔沃环球帆船赛第三赛段阿布扎比到三亚的冠军。这是赛事41年的历史中，首次有中国船队赢得赛段冠军，能够获得被誉为航海界的“珠穆朗玛峰”的沃尔沃环球帆船赛的赛段冠军，从一个侧面彰显了中国人有能力站在世界离岸航海运动的最高峰。
        国际帆联副主席、中国帆船帆板运动协会副主席李全海也特别对中国东风队获得2014-15沃尔沃环球帆船赛的赛段冠军表示祝贺:“东风队此次夺冠创造了中国船队在世界离岸帆船赛事中的历史最好成绩，国际航海大家庭也都非常关注东风队的表现。沃尔沃环球帆船赛对于中国的帆船运动员来说是非常大的挑战，此次获胜也让我们中国的运动员获得了更多的信心去尝试远洋帆船赛事。”李全海说。
       沃尔沃环球帆船赛是世界上最为艰难的离岸赛事。参赛船队需要在9个月内，完成11个赛段总计38739海里的航行。在海上，船员们需要忍受严寒酷热、淡水缺乏、巨浪潮湿等多种极端的生活条件，如何在这种环境中保持顽强的意志力和积极的前进力，接受生活在极限的挑战，是每一位沃尔沃环球帆船赛的勇士所必须直面的。陈锦浩、杨济儒、刘学、郑英杰，这些中国船员向所有人证明了，即使远洋航海在中国只是刚刚起步，但中国水手仍然能够驾驶着中国东风号，实现历史性的创举。
        从阿布扎比到三亚的第三赛段，虽然路程不如前两个赛段漫长，但是仍然存在很多需要船队仔细把握的航段。比如声名在外的马六甲海峡。马六甲海峡无风区中逆向的洋流，曾使东风队陷入不进反退的尴尬局面。复杂的海上交通也曾让东风队遭遇两船交汇时相距仅50米的险境。同时，这里更是闻名的“海上垃圾场”，漂浮的垃圾也曾卡上东风号的龙骨，东风队不得不派水手潜水排除障碍。自然环境和人为因素在第三赛段中一次又一次地考验着参赛船队，但是东风队凭借娴熟的技术和完美的操作，克服了这些困难，在领先的位置越跑越稳。
       而除了复杂外在的环境，东风队在这一赛段又遭遇了两次机械故障——右后甲板上连接置顶零号帆的不锈钢环松动；行驶中正在使用的J1号帆的前下角连接绳突然崩裂，从而导致J1号帆变得无法受风，并面临被强大的风力撕裂的危险。所幸的是，船员的反应和维修迅速且及时，这些故障也没能阻挡东风队继续扩大领先优势。
       一路大幅度领先的东风队虽然让第三赛段看起来比较平淡，但这些优势也是靠着船员们用每一个换帆调弦、每一次精心测向而努力积攒起来的，每一海里的领先优势中，都凝聚着水手的汗水。所幸的是，他们的努力终于有了回报，他们不仅赢得了赛段，并且创造了历史。在母港捧起奖杯的时刻，他们终于向世界证明了自己的实力，证明了中国在远洋航海运动中的大进步。
       在东风队抵达三亚之时，其他船队仍在海上进行这一赛段最后的拼搏。预计阿布扎比队，阿尔维麦迪卡队，曼福队和布鲁内尔队将于今日陆续抵达三亚，而爱生雅队的抵达则会更晚一些。

虽然成绩可喜可贺，但是也别吹什么中国人有能力站在世界离岸航海运动的最高峰，谁都知道东风队的主力不是中国人，呵呵！